奥迪rs4用的什么离合器

① 回顾奥迪RS车系发展史【2014-2020】

2014年：奥迪RS7

在RSQ3部署海外的同时，奥迪RS7也首次亮相。它最大的亮点可能甚至不是它那台552马力的双涡轮增压4.0升V8发动机，甚至不是它那帅气的外表。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奥迪rs4和s4的区别

奥迪rs4是房车，s4是轿车。这两辆车的车身形式不同。rs4和s3使用的发动机也不一样。Rs4采用2.9升双涡轮增压v6发动机，s4采用3.0升涡轮增压发动机。rs4的威力更强。Rs4的2.8L双涡轮增压发动机最大扭矩为...
奥迪rs4和s4的区别
奥迪rs4是房车，s4是轿车。这两辆车的车身形式不同。rs4和s3使用的发动机也不一样。Rs4采用2.9升双涡轮增压v6发动机，s4采用3.0升涡轮增压发动机。rs4的威力更强。

Rs4的2.8L双涡轮增压发动机最大扭矩为450马力和600牛米。这台发动机的最大功率转速为5700至6700转/分，最大扭矩转速为1900至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

S4的3.0升涡轮增压发动机最大功率为260千瓦，最大扭矩为500牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，提高汽车的燃油合理性和机动性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

此外，8at变速箱的可靠性和耐用性也更好。

S4和rs4基本都配备了全时四驱系统。

配备全时四驱系统的汽车，基本上时刻都有动力，可以提高汽车的行驶稳定性。
奥迪rs3与s3有啥区别
奥迪s3和rs3使用的发动机不一样。奥迪s3采用2.0升涡轮增压四缸发动机，而rs3则采用2.5升涡轮增压五缸发动机。Rs3性能比s3好，价格比s3贵。

S3的2.0升涡轮增压发动机代号为ea888。这台发动机的最大扭矩为290马力和380牛米。这台发动机的最大功率转速为5400至6500转/分，最大扭矩转速为1850至5300转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

Rs3的2.5升涡轮增压发动机最大扭矩为400马力和480牛米。这台发动机的最大功率转速为5850至7000转/分，最大扭矩转速为1700至5850转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

奥迪s3和奥迪rs3配备了全时四驱系统。

奥迪s3和rs3的前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能。 奥迪rs4和s4的区别 奥迪rs3与s3有啥区别 @2019

③ 奥迪哪款有quattro

奥迪quattro搭载的车型很多，大致可以分为四类：

1.适时四驱多片离合车型：奥迪A4L、奥迪A4(进口)、奥迪A5、奥迪A6L、奥迪A6(进口)、奥迪A7L、奥迪Q5L、奥迪Q5L Sport back。这套四驱系统英文叫quattro ultra，前轮驱动是日常驾驶的主要车辆。只有在出现突然加速、高速行驶、车轮悬挂、车轮打滑的情况下，四驱系统才会介入。

2.全时四驱多片离合车型：奥迪Q3、奥迪Q3 Sport back、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT、奥迪TTS。适时四驱系统在一定条件下可以实现四驱，而全时四驱系统在车辆整个行驶过程中保持四驱，理论上这种四驱系统的性能比适时四驱系统要好。

3.全时四驱机械扭矩限滑差速器车型：奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8、奥迪S8。这套系统可以算是真正意义上的奥迪Quattro，性能非常强大。机械扭矩限滑差速器可以向后轮分配更多的扭矩，无论车辆遇到什么复杂的路况，只需要踩下油门，剩下的交给Quattro。

4.全时四驱后轮轴差速器型号：奥迪RS3。奥迪RS3是奥迪的第一款量产车，配有RS扭矩分配器后轮轴差速器。这套四驱系统比较特别，差速器采用多片离合器设计，不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力，还可以将所有动力输出到一个车轮，进一步增强车辆的驾驶灵活性。

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④ 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

说到奥迪，很多人第一时间想到的就是炫酷的大灯以及科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，不少消费者都是因为“Quattro”才爱上奥迪的，那么下面就带大家了解一下究竟奥迪Quattro车型有哪几种?
1、适时四驱+多片离合器
搭载车型:
奥迪A4L
、奥迪A4(进口)、奥迪A5、
奥迪A6L
、奥迪A6(进口)、奥迪A7L、
奥迪Q5L
、奥迪Q5L Sportback。
这套四驱系统的英文全称为“quattro ultra”，车辆在日常行驶时以前驱为主，只有当遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人都表示这套四驱系统已经失去了Quattro的灵魂，算不上真正意义上的奥迪“夸戳”。
2、全时四驱+多片离合器
搭载车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT、奥迪TTS。
适时四驱系统是在特定条件下才能实现四轮驱动，而全时四驱则是在车辆的整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，理论上这种四驱系统性能要比适时四驱更出色，但是因为该版本车型采用的是性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，所以大家觉得这套四驱系统也不算真正的Quattro。
3、全时四驱+机械扭矩限滑差速器
搭载车型:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8、奥迪S8。
其实机械扭矩限滑差速器就是托森差速器的改良版本，只不过奥迪给它取了个新名字罢了，这套系统可以算是真正意义上的奥迪“Quattro”了，这套四驱系统在性能表现上非常强悍，机械扭矩限滑差速器可以把更多的扭矩分配给后轮，不论车辆遇到什么复杂路况，车主只需要踩油门，剩下的交给Quattro。
4、全时四驱+后轴差速器
搭载车型:奥迪RS3。
奥迪RS3是奥迪第一款采用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车，这套四驱系统比较特殊，差速器采用了多片离合器的设计，既可以在适当时机分配后轴左右两轮的动力，也可以将动力全部输出在一个轮子上，让车辆的驾驶灵活性进一步提升。
看到这里，相信大家对于奥迪Quattro车型有哪几种已经了解清楚了，至于奥迪哪几款车是真Quattro也已经有了答案。想要买到奥迪纯正的“Quattro”系统就只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但这些系列车型的价格门槛都比较高，普通消费者想要实现“夸戳”梦想还是比较困难的。
其实我们没有必要一味地追求“真Quattro”，不可否认在越野性能上适时四驱确实比不上全时四驱，多片离合性能也远不如拓森来的强悍，但quattro ultra却能有效减轻车身重量，让车辆变得更加省油，更符合勤俭节约的国内消费者用车需求。
与所谓的奥迪“真quattro”车型相比，quattro ultra车型只是变得更加适合城市道路出行，试问又有多少人会真的开着奥迪Q5L去跋山涉水玩越野呢?所以在能力条件下买台普通四驱版的奥迪已经足够用了，适时四驱的奥迪在算法的帮助下四驱性能一样能满足大部分用户的需求。

⑤ 性能四驱家族！金港赛道试驾中期改款奥迪RS 4/RS 5

奥迪RS系列，一直以来就是高性能四驱车的代名词。中期改款的奥迪RS4Avant/RS5Coupe/Sportback即将在2020年10月底上市。我们作为全国首批媒体，奔赴北京金港赛道，抢先为大家带来这期试驾体验。

结语

奥迪RS系列的宗旨，其实一直就是可以更舒适的享受高性能的乐趣。比起一辆百公里加速三点几秒的跑车，我会更愿意选择一辆RS，来当日常的代步车。因为这种性能级别的跑车，四五百匹，即使慢慢的开，也是一定没有RS舒适，实用。有人可能会觉得RS的外观太过于低调。但对于喜爱这种扮猪吃老虎的感觉的车主，这种低调反而是RS的最大优势。

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