奥迪a720款怎么样

1. 2020款奥迪A7（国Ⅵ），售价57.38万起，暂无优惠，常州地区现货

笔者了解到目前常州奥迪（进口）4s店因疫情防控还暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量奥迪A7（国Ⅵ）现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）指导价从57.38万到70.48万元，目前暂无优惠。该车系上市时间为2019年11月份，这是一款5门4座掀背车，属于中大型车。这款汽车采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为7挡双离合，全系对应的最大功率分别为140KW、180KW，对应的最大扭矩分别为320N?m、370N?m。

在外部/防盗配置方面，2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）全系车型均配备了电动天窗、无钥匙进入功能（全车）和无钥匙启动系统，功能还是配备的很齐全的，这里笔者需要一提的是奥迪A7全系都是可以选装电动吸合车门的，选装的价格为9000元，价格还算是合理吧。2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）的座椅全系采用了真皮和仿皮这两种材质，其中40TFSI豪华型是可以选装皮/Alcantara混搭这种材质的，选装的价格为4500元，价格也算中规中矩。2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为8.6英寸和10.1英寸，手机互联支持CarPlay。

对这款奥迪A7感兴趣的车友们可以先致电常州各奥迪（进口）经销商进行详细地咨询吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 2020款奥迪A7，有颜有实力，后备箱空间还挺大

对于现在的我们来说，汽车不仅仅是一种代步工具，有时候更是身份和地位的象征，我们在购买汽车的时候可能就格外注重汽车的外观以及汽车所带来的气场，在如今的国内汽车市场之中，无论是轿车还是SUV车型，整体的外观设计都越来越年轻和时尚，各个车企也在迎合消费者的审美需求。2020款奥迪A7上市以来，一直还是非常让人注目的，毕竟也是最美轿跑啊。

后备箱空间还挺大

3. 2020款奥迪A7，五门四座掀背车，2.0T最大245马力，7秒破百

2020款奥迪a7是中大型豪华轿车，这款车的厂商指导价为57.38~70.48万元，作为一款掀背车，从外观上看非常的霸气。车子的尺寸也是相当的大，长宽高分别为4976×1908×1405毫米，轴距达到了2928毫米。有一点需要强调，这款车为五门四座掀背车。

作为一款豪华车，配置方面也非常丰富，入门车型就能够满足绝大多数消费者对豪华汽车的需求，中控液晶屏为10.1英寸和8.6英寸的双屏组成，科技感十足，功能也非常强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 奥迪A7，这款车表现如何

本次给大家介绍的这款车是奥迪a7，介绍的版本是2020款40tfsl豪华型，官方售价为57.38万，定位于一款中大型车，在配置方面搭载的有胎压报警.儿童座椅接口.abs防抱死.制动力分配，下面让我们看一下静态方面介绍。

动力方面，搭载的是发动机2.0t，最大功率为190马力，匹配双离合变速箱7挡双离合，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前多连杆独立悬架后多连杆独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为6.5l，作为一款中大型车还是挺适合家庭用车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 2020款奥迪A7臻选型提车小总结，侧面线条最和谐最舒服

坐标重庆。去年新A7上市就被惊艳到了，无奈当时手里没预算，等到今年一月要换车跑了几家4s才知道由于国六政策3.0的已经没有了，预计6月以后才会有消息，大家都能体会急着换车的人哪等得了这么久，于是经过比较，下定了20款的2.0臻选。销售当时告知车已经在国内港口等着清关了，预计三月就能提车，当时也没多想。回来后看了下各大论坛，发现很多去年十月就下定的车主至今没提到车，心里就有点儿悬了，加上后来疫情影响，四月份就准备退定换车了，和4s协商无果，最后4s承诺4月底车到不了就退。既然开贴，结果大家也知道了，不废话了上干货。
这几张是到车时拍的，没拿到钥匙在外面拍了下，当时能确认的配置只有外观几乎和3.0没什么区别，我能看出来的就是前脸进气格栅上少了两个估计是用来acc巡航的感应器(具体有没有细节上的区别望专业人士指出)，有抬显，19寸轮毂，花纹是新款式（极丑），圆底三幅方向盘。
不知道很多准车主关心的动态前大灯是不是指的转向灯，如果是那就是有
在我心目中轿跑里侧面线条最和谐最舒服，让人挑不出毛病的只有奥迪
行李舱纵深大，放行李箱比suv方便
前后胎规格相同:245/45/19
氛围灯可以选择的模式挺多
这一代的虚拟座舱加上两块大屏，科技感又进一步提升了，个人感觉物理按键的减少有利有弊吧，特别是驾驶过程中，屏幕菜单的分级过多，隐患明显，不过另一方面又说明车辆的个性化功能挺多，矛盾啊。
储物空间绝对是这款车的硬伤，又浅又窄，横着放不下max,竖着也就多两指，想放些钱包之类的杂物都悬。
天窗完全打开的状态
天窗完全翘起的状态
菜单里找了半天才发现，尾翼的升降开关集成在控制空调的那块屏上
B&O音响标配
抬显信息很丰富，会有行驶车道指示图标，在即将到达路口前还有递减的格子帮助你燃兄确认
座椅记忆标配
2020了，不知道这种复古裂誉的造型还需要吗[坏笑]
不是专业人事，简单的谈下自己的驾驶感受，这款车整体给人感受就是中庸吧，动力够用，但没有很清晰的轿跑该有的灵动感觉，就是一个套着轿跑外壳的普通轿车。可能年纪大了，这种感觉我反而比较喜欢，因为二十几万驾驶里程绝大部分都是高速路，其实我自身的体验来说像宝马那种过于灵活的操控容错率会更低，开久了特别累。还有想告诉大家的就是，我自己觉得除非你是长期极限驾驶，否则有没有四驱对一款轿跑车意义真不大，你的车身重心已经很低很稳了。总之，喜欢就买！我们钱不多人也不傻，只为心中所喜，值得付出！ 一些小更新: ①关于自动启停。针对很多车友关心的启停关闭后抖动熄火的问题，由于之前没怎么开所以一直没遇到，大概开了400多公里的时候出现了该情况，在关闭自动启停状态下，等红绿灯滑行的时候踩刹车出现抖动熄火，再次启动时自动肆段段启停处于打开状态，踩刹车到底，此时自动启停无响应，转速表指针上下轻微浮动，车身抖动明显，发动机故障灯亮，提示到服务站检查。于是到4s说明具体情况检查后，4s做了一个什么发动机匹配，让我后期注意观察，估计是新车型的问题厂方也没有一个具体的解决办法，处理后目前又开了300公里左右，没敢关启停，暂时没出现该问题，后续有新的解决办法再来报告。 ②关于新车上户。可能因为我这里买这款车的人少，目前车管所还没有上户的该车型，需要单独上传资料审核（据说需一到两日），因此新上户的车友请做好办理上户当天无法完结的准备。而且我这里车辆型号目前在网上预约选号的系统里查询不到，所以想网上自选号也无法实现，要想网上选号的车友估计只有等你当地第一位该车型上户的车友上户完成，系统资料更新后才可以进行网上选号（重庆的兄弟伙坚持一哈，我争取下周一搞定，你们就可以操作了[嘻嘻]）。