㈠ a6双离合变速箱怎么样
a6双离合变速箱质量很不错。奥迪a6变速箱是stronic7速双离合变速箱，这种变速箱的优点是：
1、传动效率高，无顿挫感
2、技术成熟，质量可靠
3、节油，经济实惠。
㈡ 奥迪7速双离合稳定吗
奥迪 7速双离合稳定，奥迪的7速双离合优点在于换挡平顺，换挡速度快，换挡逻辑调校出色。
7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。“双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。
它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
奥迪很多车型使用的都是7速双离合变速箱，这款变速箱的性能还是可以的，其他方面性能都是不错的，稳定性不错。这几年随着技术的进步，双离合已经不像早些年那样故障频发了，虽说问题还是存在的，例如顿挫、换挡不积极、但是出现问题并不普遍，总体来说质量还是可靠的，满足日常的需要也是没问题的。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019
㈢ 奥迪A6L双离合可靠吗奥迪A6L变速箱为何要用双离合
奥迪A6L 变速箱详解
型号:S Tronic DL382/S TronicDL501
型号: 奥迪A8
奥迪A6 L 2.0T车型采用DL382湿式双离合变速箱，3.0T车型采用DL501变速箱，与大众DQ双离合变速箱不同。奥迪的双离合变速箱是垂直布局，变速箱体积会更大。
奥迪A6L变速箱为什么用双离合？
在成本上，双离合比自动挡更有优势，奥迪的双离合技术已经非常成熟。由于结构原因，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡，几乎没有动力中断。同时，DSG变速箱还具有手动换挡功能。当变速杆切换到S档时，将进入手动模式。上推变速杆，下拨变速杆，变速杆可以跳跃式降档，大大提高了车辆的操控乐趣。而且行驶中可以从D挡切换到S挡，不需要停车。
双离合器的工作原理
离合器零件
双离合变速箱的离合器原则上和手动变速箱是一样的，通过夹紧或松开摩擦片来实现动力的接通和切断。不同的是双离合采用两组多片离合器，手动挡采用一组单片式离合器。
多片离合器可以形象的理解为多个较小的单片离合器的组合，两个多片离合器的组合形成一个双离合，所以双离合变速箱的离合器尺寸更小，结构更紧凑。
因为双离合离合器非常紧凑，散热就成了大问题。干式离合器只能通过自然冷却来降低温度，所以不能长时间猛烈驱动，否则离合器散热不够会造成离合器片烧蚀进而打滑。
湿式双离合是将离合器浸没在机油中，让机油带走热量实现冷却，所以不存在干式双离合经常出现的离合器过热问题。只是把离合器浸泡在变速器油里会增加阻力，所以湿式双离合要匹配更大排量的发动机。
齿轮箱的零件
双离合变速箱的变速箱主要由三种齿轮轴组成，一种是输入轴，两根套在一起；另一个是输出轴，有两个输出轴，分别与输入轴啮合；还有倒档轴，也就是倒档轴(P档锁止齿轮也在倒档轴上)。
输入轴由带实心轴的空轴套组成，一端分别与离合器连接，另一端装有齿轮。实心轴的档位是1、3、5、7档，输出轴和空主轴的档位是2、4、6档和倒档。
两个输出轴的原理和手动挡的一样。齿轮套装在输出轴的轴承上，并与输入轴对应的齿轮一起转动。当同步器将齿轮与输出轴结合时，齿轮将随输出轴转动。
双离合变速箱原理视频:
@2019
㈣ 7挡湿式双不好,奥迪A6一直再用,销量还不错为什么
7挡湿式双不好,奥迪A6一直再用,销量还不错，主要是奥迪的超长保质期却给消费者吃下了定心丸。
奥迪的7速双离合到底怎么样，投诉的情况再好的车也难以避免，不过奥迪的超长保质期却给消费者吃下了定心丸，所以也不必过于担心，总体来说，应该问题不大，但在保质期后就不好说了，因为双离合毕竟有先天的缺陷，不可能达到完美，如果有选择最好选择AT变速箱，奥迪在美国采用的几乎都是AT变速箱，双离合只不过是选择项。
奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。