奥迪a4l和君越隔音哪个好

Ⅰ b级车隔音最好的车排名

b级车隔音最好的车排名：NO.1：奔驰C级、NO.2：宝马3系、NO.3：奥迪A4L、NO.4：丰田亚洲龙、NO.5：别克君越。

NO.1：奔驰C级

奔驰毫无疑问是绝大多数朋友有机会可以触碰到的豪华品牌，尽管作为家族中下游的轿车产品，但奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点，怠速状态下声音大小为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围。

实际驾驶过程中，除了1.5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外，其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。

以上内容参考：网络—奔驰C级

以上内容参考：网络—宝马3系

以上内容参考：网络—奥迪A4L

以上内容参考：网络—丰田亚洲龙

以上内容参考：网络—别克君越

Ⅱ 27万元，买别克君越好还是买奥迪A4L好

27万元，买别克君越好？还是买奥迪A4L好？

首先，这两款车型都共同拥有一个比较类似的特征，就是两款车型的优惠幅度都是非常的大。虽然两者的优惠幅度都是非常的大，但是两者的销量可是有着天翻地覆的差别。在整个2019年，别克君越共计销售出去39939辆。而奥迪A4L的销量为167689辆，两者之间的销量差距可以用鸿沟来形容。

总体来说君越的配置要比奥迪A4L更好。

总的来说，两款车型的配置都是非常不错的。当然从数量上来看，君越车型配置更高。如果让我选择，我可能会选择奥迪A4L。为什么呢？第一，奥迪A4L的品牌影响力比较足。第二，动力确实也足够使用了。第三，保值率非常高。如果是你，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 20万级别里隔音最好的车有哪些

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。

雪铁龙c6

c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。

别克君越

君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。

福特金牛座

金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

一般来说配置了主动降噪系统的 汽车 隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型

一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高

二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的

三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点

四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果

五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的

六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的

七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的

欢迎补充

声音是由一定的频谱（声波）组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180 ），就可以将噪声完全抵消掉。这就类似于阴阳相融，“以毒攻毒”。

因此主动降噪就是在这样的背景下诞生的，而日常生活中我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。目前大多数厂家是把将麦克风置于顶棚或头枕中，接受并分析车内的声波频率，然后产生同幅度反相位的声波，实现主动降噪。

其实主动降噪技术的成本不会高到离谱，一些价格不贵的合资中级车都配备了。一起来看看！

反正我的阿特兹是最差的，不接受反驳

深海静音迈锐宝很不错

天籁雅阁凯美瑞，君越，帕萨特迈腾都可以

20多万的车，开过坐过几款，皇冠真的很安舒服的一款车，要是预算接近30万，我会选皇冠。别克（君越，昂科威）的车静态非常安静，对于20万出头的车真的不简单，但是行驶起来，主要是源于底盘的声音和低频音，会降低舒适度。帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁都是很好开的车，天籁的乘坐感受还很不错，大沙发非浪得虚名，但是都不够安静，车自身的噪音控制很好，就是隔音还不够好，新款都没开过，不好做评价

昂科威 绝对第一这个价位

这个级别基本蒙迪欧是最好的，都是双层玻璃，然后君威，君越也不错。

B级车里隔音最好，开起来最有厚重感的就是美系车。美系车也不是没有一点优点，多少人明知道美系车费油，变速箱顿挫，小毛病多但是买车时依然选择它。

Ⅳ 【车主点评:是他！让我放弃别克君威——奥迪A4L用车点评】

#选车理由 开始是准备买别克君越的，算了下办下来也二十六七万了。朋友建议我还不如买个奥迪A4L，想了想空间外观也不输君越，趁着有优惠就订了奥迪A4L。鸡头凤尾怎么选。买车还是根据自己实际情况来呗。尊重自己的想法
#最满意 最满意的还是奥迪的外观设计，圆润饱满不突兀，设计比较规整大灯组与钣金面完美契合，严丝合缝。其次就是奥迪A4L的底盘稳定性非常不错。
#最不满意 胎噪有一点大，复工回来跑高速尤为明显。感觉这一点实在是不应该。
#空间 首先车身高度足够高，头部空间完美，其次就是它的乘坐空间，椅垫很长，腿部空间很大。不骄傲的说，它的空间协调能力不输大众
#外观 仁者见仁智者见智，奥迪A4L的外观有着比较独到的设计风格，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯辨识度完全不弱于同等级车型，车尾相对平常，展现儒家中庸之道。侧面来看，顺畅的线条给人以视觉冲击，看似一般的轮胎其实经过特殊设计。
#内饰 奥迪A4L内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。相对于奔驰宝马来说差点面子。
#动力 百公里提速仅需8秒多，起步不拖沓，给油就行，推背感来的强烈，加速度快。城市起步跟车有自信。
#操控 方向盘手感舒适指向精准，变速箱有些顿挫。底盘，个人认为过滤震动不错，不是太硬，转弯有一定侧倾，不知怎么形容，属于比较舒适的。
#舒适性 隔音我认为不错，基本比较安静，但是在差的路上，胎噪比较恐怖，加上空间密闭不错。比较私人，加上柔软的座椅和舒适的减震，跑乡下一些山路也是可以的。
#油耗 油耗这个东西跟个人开车习惯有很大关系，公司一个同事开个汽油版凯美瑞，每次坐他车都是激烈驾驶，凯美瑞都能开10个油。我真的服。所以开车佛系点儿。目前我的油耗维持在8.8左右

Ⅳ 君越和a4l跑长途该怎么选

对于经常用于长途行驶的车辆，有两点非常重要，一是车厢静谧性，二是乘坐舒适性。谁也不愿意在一个嘈杂且颠簸的环境中待上长时间，不仅是精神，身体上也是摧残。当然，无论是君越还是奥迪A4L都不至于那么不堪，但非要在两辆车中做出选择，君越无疑更适合。

奥迪A4作为奥迪品牌正统的入门级房车，在经过加长之后大大改善了腿部空间以提高后排乘坐舒适性，豪华不及奔驰，操控不及宝马，但它确实三大豪华品牌中底盘最为均衡的一个，意味着以家用为目的它最称职。虽然身为豪华品牌，但也因为入门级定位导致其用料和车厢标准无法以豪华定调，起码在面对商务取向的君越面前就是如此。

相比之下，君越高于君威的定位让其在配置、用料上有着完全不同的体验，作为一辆长5米，宽1866mm，轴距达2905mm的中型房车，无论是横向还是纵向空间它都比A4L更宽敞舒服。为了进一步提升车厢静谧性和NVH，除了大量的隔音优化和液压衬套的滤震处理外，还做到全系标配主动降噪，中高配车型还配备CDC全时主动式液力减振系统，实时改变悬挂阻尼的舒适性提升非被动式悬挂可比。

如果作为驾驶者，君越还能提供前排座椅按摩功能，并且在自适应巡航的辅助下长途大大减轻长途驾驶疲劳感，顶配车型还能提供后排座椅按摩、电动调节等越级配置。在A4L面前谈君越顶配并非不切实际，因为A4L的起售价远高于君越，而且两者都有相当的终端优惠，也就是说一辆中配的A4L购入一辆次顶配甚至顶配的君越是完全可以的。而中配和顶配完全不同的用料标准也决定了君越的舒适性、空间以及配置级是完全碾压奥迪A4L的。（botzi）

欢迎关注我，每天学习 汽车 知识，找到自己喜欢的车！

推荐君越。美系车其实在乘坐舒适性和隔音上是非常不错的，而且题主说到百分之九十是长途，其实来到高速的话，很多车辆的百公里油耗都会下降，因为长时间的长途，例如高速，车辆会处于一个不会频繁变化的时速上，所以油耗会更经济。此外， 汽车 还有经济时速一说，例如部分车辆在60km左右的时速上，油耗会很小。

所以，君威和A4L，跑长途，油耗大家其实都一样。再就是安全性和配置以及舒适性等。舒适性的话，上面说了，乘坐或隔音，君越是比较好的。再就是安全性和配置，安全性上，这两个车均无明显的短板。配置上，只要上了中配车型，配置就好说了，对比这两车后，发现君越的配置更好一点。

最后就是预算了。君越的优惠幅度非常大，并且配置上也更好。例如优惠后，裸车价在21万左右的2018款 20T 豪华型，就有智能驾驶辅助系统了，有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等。

但是2019款奥迪A4L在这方面，全系车型却需要选装，也就是不加钱选装，就没有，像车道偏离预警以及车道保持等，在高速上，还是挺有用的。此外，君越有自适应巡航，而19款奥迪A4L还是定速巡航。

另外在前排座椅的功能上，君越还有加热、通风和按摩功能，高配君越的座椅功能则更丰富了，第二排都有座椅加热、通风和按摩功能。而19款奥迪A4L全系都没有前排座椅通风加热以及按摩等功能，需要加钱选装。

所以从舒适性上，君越是不错的选择，并且售价也很便宜。

如果你是司机，经常开长途，建议还是A4！

这辆车性格特点都很突出：

君越：美国车，主打宽敞和舒适，如果喜欢慢慢开，舒服没得说。缺的：车重、提速慢，刹车距离长，需要S型变道时，车身不稳定。

A4：奥迪里偏运动的一款，提速超车轻松，动力随点随有，刹车距离短，不易追尾。操控、S型变道，车身更稳。

由于中国的高速公路，车很多，大车小车混着开，变道超车是常事，而且大部分是高速驾驶，这时候如果出现交通事故，往往都是大事故，甚至关系到生死。

所以，高速开车，对车的安全性、操控性，要求更高一些。A4更适合高速公路的路况。顺便说一句，据欧美统计，全世界没有出现过在交通事故中死人的车，只有三款，奥迪A4就是其中之一！

我是从a4，1.8的车换君越28T的，前后对比，君越要增加舒适安逸，下一辆打算换奔驰s

那肯定君越啊

我的是君越顶配，从来不屑α4！我侄女的是A4，45无非是牌子！

45TFSI路过

我感觉这个话题我有发言权，两车都开过跑过多次长途，我本身是是15款A4 2.0t车主，A4跑长途底盘稳方向沉，特别是过收费站弯道心里踏实。君越28t空间大座椅坐着软舒服，但是超高速半挂车由于有大车带的风总感觉地盘不踏实，需要全神贯注，还有过收费站弯道也没A4地盘表现的扎实。以上是个人观点，仅需楼主参考

君越28t 平均油耗7.4 虽然得喝95油。但也够省的了。 3万多公里了，17年买的 6at 。

不是车主别逼逼，两个两个档次的车，走a42.0 时尚 落地31，君越落地25心底还是高配！一分钱一分货！