奥迪s和宝马什么对标

1. 奥迪车型中的“S”和“RS”是什么意思

S系列是奥迪的量产车型的运动版，比量产车性能强一点！RS系列属于量产车型的高性能版，在原有基础上搭配高性能套件，和宝马的M系列一样，除了和普通量产车型外观内饰基本一样外，发动机，变速箱底盘悬挂都不一样搭配的都是高性能套件！

新的一年里奥迪在中国将会有更多动作，届时期待许久的S、RS、Avant和allroad车型都会陆陆续续上市

2012年奥迪即将又一次“大举进攻”，携旗下不同系列的多个车型来到中国，包括即将上市的国产奥迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及进口allroad、S和RS车型。这次多款车型的引入当属S和RS系列更引人关注，虽不会作为今年的主打，但是S和RS车型出现应该说，是奥迪在中国向奔驰AMG和宝马M宣战的重要标志

奥迪S系列是奥迪A系列的运动版，随着奥迪A系列的发展，从A3到A8全部都拥有自己的S版本。所有的S系列都拥有比A系列更强的动力，更快的油门响应和跑车的排气系统，悬挂也根据不同的车型可在舒适与运动模式之间调节。在外观方面，除了车头和车尾的S加数字标识以外，S系列还拥有全镀铬的网格进气栅、铝制亚光后视镜、S标识的刹车卡钳和前后运动保险杠。

RS可以看成更夸张、更暴力的S版本，是奥迪系列家族中马力最强，外观更凶悍，同时也是每款车型中售价最高昂的系列。RS是由奥迪的quattro GmbH高性能汽车子公司独立开发的，其开发基础是普通的A系列，而不是在S基础上改装的。RS是德语RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了拥有最强的动力以外，黑色进气格栅，更夸张的空气动力学套件还有赛车式座椅也都是RS独有的。不像S系列那样从S3到S8那么全，RS更专注运动特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款车型，而且并不是每代车都有RS，同时有的RS车型只提供Avant（旅行）版本

S-line是针对奥迪A系列，Q系列和TT外观内饰的运动套件，在外观上会稍稍有所不同，比如换装更大的轮毂，前保险杠的微小变化和后扰流翼，内饰会采用防滑材质的运动座椅，在方向盘等个别地方会贴有S-line，在动力方面几乎不会有很大改动

奥迪RS与奔驰AMG和宝马M齐头并进，而奥迪RS的与他们明显的不同就是全系采用了quattro恒时四驱系统（奥迪S系列也全部采用quattro恒时四驱），在行驶性能方面与后驱车形成了截然不同的驾驶风格

奥迪S3采用2.0L涡轮增压TFSI发动机，可产生265马力的动力，足以让它在5.7秒钟完成百公里加速，S3优异的的空气动力学可以让它达到电子限速的250km/h。这台涡轮增压引擎拥有350牛米的扭矩，不需要很高的转速就可以获得令人印象深刻的推倍感，同时还有不错的经济燃油性。这台2.0L发动机曾被评为“国际年度发动机”的奖项

奥迪RS3 Sportback拥有一台340马力的2.5L涡轮增压TFSI直列五缸发动机。简单暴力的将百公里加速成绩压缩到4.6秒，比S3足足快了近1秒钟。多了一个气缸的RS3从1600rpm就可爆发出450牛米的最大扭矩，并且这种无衰减的动力可一直延续到5300rpm，不过对这台发动机来说只是一瞬间的事儿

强大的动力必须要有强大的制动器，RS3 Sportback配备了前4活塞制动卡钳，刹车盘也达到了370mm的直径，另外RS3还配备了起跑控制系统

奥迪S5 Coupe 、S5 Sprotback 、RS5

奥迪RS5与S5 Coupe使用相同的发动机，不过RS5将马力提高到450匹，扭矩不变。这台4.2L发动机的功率已经超过当年同样使用4.2L发动机的奥迪R8跑车了，不过这不是简单的提高功率这么简单，大排量自然吸气发动机在跑车界仍有不可撼动的地位，其主要原因就是整个转速区间内积极的油门响应。此外排气系统也得到了改进，声音更加震撼

现款的奥迪RS6是奥迪家族中马力最大的车型，5.0L发动机在双涡轮增压器的帮助下能爆发出580匹的惊人动力。同时这台V10发动机的最大扭矩650牛米可以从1500rpm一直延续到6250rpm，也就说是说在市区巡航，随便一脚油门就可以呼唤到最大的扭矩，理所当然的，0-100km/h加速能够在4.6秒钟完成。

2. 想买一辆奥迪，S6和A7该怎样选择

说到奥迪的性能车系列，你们首先想到的肯定就是R8和RS系列，他们也是直接对标奔驰的AMG和宝马的M。但是说到比RS略逊一点的S，除了S3，其他的车在大街上的能见度真是少之又少，尤其是今天我们今天要讲的新款奥迪S6，从发售到现在，在大街上见到的次数是个位数。

最后，奥迪也同时公布了新款S6在国内的售价，95万元人民币，怎么说呢，BBA的中级豪华性能车差不多都是这个价位，至于到底选择哪一款还是要看自己的喜好了。

3. 美系性能控必看！凯迪拉克CT4-V CT5-V亮相，对标奥迪S/AMG 43

2020 凯迪拉克 CT4-V & CT5-V亮相，继2019年CT6-V之后（最初称为CT6 V-Sport），凯迪拉克继续发展V系列家族，使其具有更高的性能水平，同时保留了2004年推出的原始V系列的血统。
凯迪拉克执行总工程师布兰登·维维安（Brandon Vivian）表示：“新的V系列轿车阵容结合了豪华与全面的技术技术，以及运动素质。我们通过在V-Sport车型和顶级车型之间增加更高性能水平的车型，来让更多的消费者体验V系列的魅力，V系列已经成长为高性能的代表。
（前两段划重点：此V非彼V，老一代V相当于奥迪RS/宝马M/AMG 63，新一代V则变成了与奥迪S/宝马Mxxx/AMG 43对标的车型，等于凯迪拉克把新一代V系列的定位降低了，而上面所说的顶级车型——CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING将在2021年夏天面世。）
CT4和CT5代表了凯迪拉克经过重新调整的轿车产品线，其特点是新的车身比例，创新的技术以及更多的外观和性能选择。每种车型均以凯迪拉克Alpha后驱架构为基础，并开发了V系列车型。
CT4和CT5都共享最新的V系列性能技术，包括专门针对V系列调校Magnetic Ride Control 4.0电磁悬挂，舒适性和操控性兼顾，以及可自定义的V-Mode驾驶模式。CT4-V和CT5-V都具备后驱与四驱两种版本，标配10速自动变速箱、eBoost电子助力系统、Brembo前制动，以及CT4-V上的限滑后差速器和CT5-V上的电子限滑差速器。
CT4-V搭载2.7L 四缸涡轮增压发动机，320马力，匹配10AT，后轴装备机械式LSD，RWD配有Magnetic Ride Control 4.0电磁悬挂，而AWD车型则搭配ZF MVS被动式悬挂，自定义V-Mode驾驶模式可通过方向盘V-Mode按键直接启动，Brembo前制动系统，18英寸轮毂，RWD配仅限夏季使用的性能轮胎，AWD配全季节轮胎（AWD），50/50重量分布。外观和内饰方面，V系列网状格栅，四出排气，性能界面仪表。
CT5-V搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，360马力/550牛·米，匹配10AT，后轴装备电子LSD，RWD和AWD车型均配有Magnetic Ride Control 4.0电磁悬挂，自定义V-Mode驾驶模式可通过方向盘V-Mode按键直接启动，Brembo前制动系统，19英寸轮毂，RWD配仅限夏季使用的性能轮胎，AWD配全季节轮胎（AWD），50/50重量分布。外观和内饰方面，V系列网状格栅，四出排气，性能界面仪表。
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4. 奥迪的S6和S8是什么车在宝马和奔驰中对应的车型是什么

奥迪S和RS系列车型都是奥迪的性能车系，最早的奥迪S系列车型是1990年推出的S2Coupe，第一款RS车型则是1994年的奥迪RS2 Avant。区分这些车的最简单办法就是车型中网上和尾部的“S”和“RS”标识以及夸张的轮毂。
奥迪RS系列是奥迪最具性能的车，RS是德文RennSport“竞技运动”两个首字母的缩写，RS车型由奥迪旗下quattro公司在位于内卡苏尔姆Neckarsulm的工厂进行独立的设计、研发和制造的。而奔驰的AMG也是如此，采用独立的设计。不同的是，奥迪S车型是和普通版相关车型进行共线生产。这一点也是S系列和RS系列二者的一个重要区别。
德系三强中，宝马的M，奔驰的AMG都有着很强的影响力。从历史来看，AMG始建于1967年，而宝马M部门则从1972年创办，历史比奥迪都要早不少。许多网友在留言下称，奥迪的S6/7/8和宝马的M3、M5相比较实力不行等等，其实，奥迪的S系列和宝马的M，以及AMG严格意义来上讲并不算是一个重量级的，真正和宝马的M、以及奔驰AMG竞争的是奥迪的RS系列。