奥迪quattro系统在哪些车型有

㈠ 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

提到奥迪，很多人首先想到的是炫酷的大灯和科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，很多消费者这么做是因为“ Quattro ”刚爱上奥迪，那我们就来看看 奥迪Quattro 车型都有哪些种类？

1.适时四驱+多片离合器

车型:奥迪A4L、 奥迪A4(进口) 、奥迪A5、奥迪A6L、 奥迪A6(进口) 、奥迪A7L、奥迪Q5L、奥迪Q5L Sportback。

这套四驱系统的全英文名字是“quattro ultra ”日常生活中车辆行驶时，以前置驱动为主。只有遇到突然加速、高速行驶、车轮悬挂空、车轮打滑等情况，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人说这套四驱系统失去了Quattro的灵魂，并不是真正的奥迪“赞”。

2.全时四驱+多片离合器

车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT和奥迪TTS。

适时四驱系统在一定条件下可以实现四驱，而全时四驱系统在车辆整个行驶过程中始终保持四驱。理论上，这套四驱系统比适时四驱系统性能更好。但由于该版本车辆采用了性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，大家都认为这套四驱系统并不是真正的Quattro。

3.全时四驱+机械扭矩限滑差速器

车辆型号:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8和奥迪S8。

实际上，机械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改进版本，但奥迪给了它一个新名字。这套系统可以算是真正的奥迪“Quattro ”所以这套四驱系统性能非常强大，机械扭矩限滑差速器可以将更多的扭矩分配给后轮。无论车辆遇到什么复杂的路况，车主只需要踩下油门，剩下的交给Quattro。

4.全时四驱+后轮轴差速器

型号:奥迪RS3。

奥迪RS3是奥迪的第一款量产车，配有RS扭矩分配器后轮轴差速器。这套四驱系统比较特别。差速器采用多片离合器设计，不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力，还可以将所有动力输出到一个车轮，进一步增强车辆的驾驶灵活性。

看到这里，相信你对哪些是奥迪Quattro车型已经有了清晰的认识，对于哪些是真的奥迪Quattro车型你也已经有了答案。想买正品奥迪“Quattro ”系统只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但是这些系列车型的价格门槛比较高，普通消费者想要变现“赞”做梦还是很难。

其实我们不必盲目追求“false Quattro ”；不可否认，适时四驱的越野性能不如全时四驱，多片离合性能也远不如拓森莱强劲。但quattro ultra能有效减轻车身重量，使车辆更省油，更符合勤俭节约的国内消费者的用车需求。

用所谓的奥迪“false quattro ”；与其他车型相比，quattro ultra车型更适合城市道路行驶。有多少人会真的开着奥迪Q5L去翻山越岭玩越野？所以在能力允许的情况下，买一辆普通的四驱版奥迪就够了。在算法的帮助下，适时四驱奥迪的四驱性能可以满足大部分用户的需求。

@2019

㈡ 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

说到奥迪，很多人第一时间想到的就是炫酷的大灯以及科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，不少消费者都是因为“Quattro”才爱上奥迪的，那么下面就带大家了解一下究竟奥迪Quattro车型有哪几种?
1、适时四驱+多片离合器
搭载车型:
奥迪A4L
、奥迪A4(进口)、奥迪A5、
奥迪A6L
、奥迪A6(进口)、奥迪A7L、
奥迪Q5L
、奥迪Q5L Sportback。
这套四驱系统的英文全称为“quattro ultra”，车辆在日常行驶时以前驱为主，只有当遇到急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑等情况的时候，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人都表示这套四驱系统已经失去了Quattro的灵魂，算不上真正意义上的奥迪“夸戳”。
2、全时四驱+多片离合器
搭载车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT、奥迪TTS。
适时四驱系统是在特定条件下才能实现四轮驱动，而全时四驱则是在车辆的整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，理论上这种四驱系统性能要比适时四驱更出色，但是因为该版本车型采用的是性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，所以大家觉得这套四驱系统也不算真正的Quattro。
3、全时四驱+机械扭矩限滑差速器
搭载车型:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8、奥迪S8。
其实机械扭矩限滑差速器就是托森差速器的改良版本，只不过奥迪给它取了个新名字罢了，这套系统可以算是真正意义上的奥迪“Quattro”了，这套四驱系统在性能表现上非常强悍，机械扭矩限滑差速器可以把更多的扭矩分配给后轮，不论车辆遇到什么复杂路况，车主只需要踩油门，剩下的交给Quattro。
4、全时四驱+后轴差速器
搭载车型:奥迪RS3。
奥迪RS3是奥迪第一款采用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车，这套四驱系统比较特殊，差速器采用了多片离合器的设计，既可以在适当时机分配后轴左右两轮的动力，也可以将动力全部输出在一个轮子上，让车辆的驾驶灵活性进一步提升。
看到这里，相信大家对于奥迪Quattro车型有哪几种已经了解清楚了，至于奥迪哪几款车是真Quattro也已经有了答案。想要买到奥迪纯正的“Quattro”系统就只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但这些系列车型的价格门槛都比较高，普通消费者想要实现“夸戳”梦想还是比较困难的。
其实我们没有必要一味地追求“真Quattro”，不可否认在越野性能上适时四驱确实比不上全时四驱，多片离合性能也远不如拓森来的强悍，但quattro ultra却能有效减轻车身重量，让车辆变得更加省油，更符合勤俭节约的国内消费者用车需求。
与所谓的奥迪“真quattro”车型相比，quattro ultra车型只是变得更加适合城市道路出行，试问又有多少人会真的开着奥迪Q5L去跋山涉水玩越野呢?所以在能力条件下买台普通四驱版的奥迪已经足够用了，适时四驱的奥迪在算法的帮助下四驱性能一样能满足大部分用户的需求。