Ⅰ 德国本土的奥迪,用的也是双离合变速箱吗
奥迪在变速器方面没有与大众保持同步。例如,上一代A4L没有跟风离合,也没有欧洲车那样的水球用AT,按照日系车的步伐使用CVT。如果觉得装有CVT变速器的奥迪A4L太无聊,那么高功率2.0T就有与7段双离合器相匹配的个性运动版。上一代Q5也同样给予了力量,都获得了CAEPE 8AT,追加标准也是4驱动器。当时,奔驰GLK和BMW X3的各款短板很明显,Q5要有空间,要有配置,要有性能,价格也比他们便宜。所以上一代Q5卖得好取决于实力。
根据第一节的说明,双离合器变速器的基础是同等价位的性能超过竞争产品。如果某辆车装上双离合器后,其性能反而不如竞争产品设备AT变速器的车,这种车自然不会有优势。AT变速器的传动效率一般较低,但齿轮光滑。选择这种车的用户很多不太在意驾驶的乐趣。但是随着两个大的枪声的发展,AT也在发生质的飞跃。同等价位AT变速的汽车性能与DCT相似或更强的话,就不需要再选择DCT了。