斯巴鲁和奥迪quarto哪个好

Ⅰ 奥迪和斯巴鲁的四驱系统，到底谁更强

奥迪和斯巴鲁都是全时四驱的执着追求者，不过要特别说明的是，这两个车企所采用的四驱系统主要是为了增加操控性、过弯极限、高速循迹性、湿滑路面的稳定性而研发的，和越野无关。但都以Quattro命名。斯巴鲁则有5种形式，其中三种常见的命名为：dccd、vtd、act—t，斯巴鲁的车大部分都采用了四驱方式，一般都为全时四驱系统；而奥迪的很多车子都没有四区系统的。

车子去工地较多，地势不平整，四驱很管用，加上空气悬挂，通过性非常好，奥迪四驱雪天也给人很高的安全感，。实在话，两个牌子四驱都可以，就是四驱车雨雪天过高架弯道接口处老感觉打滑似的。各有千秋吧，至于质量或者耐用之类的基本无需考虑，买辆车哪怕是国产随便开个七八年应该没问题~事实上一般就三年左右换车了。

Ⅱ 奥迪和斯巴鲁，它们的四驱技术谁的好

很多车友都知道四驱汽车也就是动力在4个车轮同时都会输出的系统，而目前常见的一些越野车都是以四驱作为标配，很多人比较好奇奥迪和斯巴鲁他们的四驱技术，谁的好小编认为斯巴鲁的四驱技术会更加的好一些，这是因为斯巴鲁的全时四驱系统可以根据当时行驶的路况来调整有力的配给，在行驶的过程当中，每个车轮都会根据当时的环境来达到最大的效果，而且还可以使抓地的力度达到最优，所以在走一些复杂的水泥路或者是一些山路的时候能够保证驾驶的最大安全。

Ⅲ 奥迪和斯巴鲁，你感觉谁的四驱性能更好一些

对比奥迪和斯巴鲁的4驱动器技术，很难区分高低。奥迪的4驱动器技术、斯巴鲁的4驱动器技术都出生在WRC体育场。20世纪80年代奥迪赛车原本是模特Quattro A2参加WRC Group B，喜欢看拉力赛的朋友们应该知道B队有多可怕。奥迪凭借强大的4驱动器技术在B队几乎形成了垄断。

这对于所有有技术和野心的制造商或汽车来说，简直是最高军备竞赛的舞台。对司机和工程师来说，也是以最快的而出名的。B组大赛开始后，汽车大赛也迎来了最疯狂的时代，在这个最疯狂的时代，奥迪也通过名为Quattro S1的功勋电车向世界宣告了奥迪Quattro 4驱动器系统的强势。奥迪车的重量只有1090公斤，但动力达到480-500马力的奥迪Quattro S1在湿地、沙砾区间、斜坡、泥路、道路、短跑上奥迪凭借Quattro 4驱动器系统在赛道上取得3连败。

Ⅳ 斯巴鲁汽车的全时四驱水平如何相比奥迪怎样

如果谈论到世界众多厂商中，凭借着四驱技术而成名的厂商，首当其冲的就是奥迪的Quattro四驱系统，紧随其后就应当是以全系标配四驱系统的斯巴鲁了。

随着市场的不断变幻，斯巴鲁一直是采用了着水平对置发动机配备上全时四驱系统的动力配置，一直到日本本土厂商开始进入了JDM的黄金年代，斯巴鲁旗下的车型也开始发生了变化，力狮、翼豹、森林人等核心车系，同时斯巴鲁根据不同车型的用途以及定位，也为它们分别配备了不同的全时四驱系统，细分下来可分为四种：连续式Continuous(手动车型专属);主动式Active(ACT-4);动态式(VTD-AWD);斯巴鲁翼豹WRX
STI独有的手动式(DCCD)。

Ⅳ 就4驱性能而言，奥迪和斯巴鲁究竟谁更胜一筹

这两个牌子的四驱车我都拥有过，都是轿车，SUV不清楚，奥迪老款4.2的A6和斯巴鲁力狮2.5i。力狮28万是这个价位全时四驱性价比较好的车型，雪天平路80基本不打滑，下坡路刹车不横车；奥迪A6，4.2当时84.8万，那时四驱车不多，SUV也不流行，车子去工地较多，地势不平整，四驱很管用，加上空气悬挂，通过性非常好，奥迪四驱雪天也给人很高的安全感，。实在话，两个牌子四驱都可以，就是四驱车雨雪天过高架弯道接口处老感觉打滑似的。

首先车的行驶表现是一个整体。

奥迪的qutrro世界公认的好。看好多人说qutrro.普及一个基本知识:qutrro是奥迪公司的注册商标，代表的是四驱车，只要是奥迪的四驱车都可以用这个商标，没有说必须是托森。所以q3虽然用的是大众的4m但是也叫qutrro。反过来途锐用的是qutrro，但是就叫4m.因为4m是大众的注册商标。不管什么四驱结构，就叫4m。托森的优势在于反应快，可靠，因为是纯机械构成。斯巴鲁的四驱也不错，它俩都是针对公路的。针对湿滑路面的。qutrro得名气要大的多。

Ⅵ 奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能更好为什么呢

序言：奥迪和斯巴鲁这两个品牌在市场上的知名度也是非常高的，因为奥迪的车型都是采用的4驱系统，而斯巴鲁车型也是采用了顶级的4驱系统，很多人都非常的好奇这两个品牌谁的四驱性能会更好一些，其实早在1972年的时候，斯巴鲁就已经生产出了世界上第1台四驱性能的汽车。如果用这两个品牌相比的话，斯巴鲁的四驱性能要比奥迪更强一些，这也是因为斯巴鲁的4驱系统是非常强悍的版本，斯巴鲁的四驱系统不仅是为越野打造的，在公路上行驶的性能也是非常强的。

三、驾驶体验

现在有一部分的车型都会选择用4驱系统，这也是因为在动力方面会分配的比较均匀，而且也能够防止轮胎出现打滑的情况，所以在公路上开车稳定性才是大家更加注重的，这也是4驱存在的意义，为了给驾驶者提供更好的操控体验，这两款车在四驱性能方面也都是非常不错的。

Ⅶ 奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能会更好一些

在一些汽车相关论坛上经常能看到很强的话。世界上只有两个四个驱动器。一个是奥迪的Quattro 4驱动器，另一个是其他4驱动器！由此可见奥迪在4驱动器系统上造诣很深！

奥迪和斯巴鲁，西装暴徒对赛道熊孩子，4驱动器系统性能谁更强？

除了奥迪的Quattro 4驱动器外，斯巴鲁作为一家独一无二的企业，还采用了横向反对引擎和自己独特的4驱动器系统，在赛道和日常生活中都发挥着激烈的性能。

奥迪Quattro多离合器差速器适时4驱动器系统

奥迪Quattro多离合器差速器适时4驱动器系统被称为奥迪Quattro 4驱动器系统，但实际上，该4驱动器系统没有采用托森差速器，而是使用大众Hand 4驱动器技术。也就是说，奥迪Quattro只有一个名字。虽然性能不太强，但道路上的成果还算愉快，动力输出简单敏感

奥迪Quattro 4驱动器系统在汽车粉丝口中大声呼喊，但无论是厚厚的技术沉淀还是数不清的大赛荣誉，显然是奥迪4驱动器最有力的证明。斯巴鲁作为一家小型大众企业，知名度和车型的普及度和品牌知名度都比不上奥迪，但底盘调教和传动系统造诣却有足够的实力与奥迪媲美。

Ⅷ 奥迪跟斯巴鲁，你感觉谁才是四驱之王

奥迪跟斯巴鲁，个人认为斯巴鲁才是四驱之王。因为世界上第1款全时四驱的车就是斯巴鲁在1972年生产的，所以小编认为斯巴鲁才是四驱之王，而且目前奥迪的多片离合器的四驱系统一直在被人喷，根本无法与斯巴鲁的四驱系统相提并论。

最后，对于小编来说，斯巴鲁和奥迪的四驱系统虽然都非常的优秀，但个人还是比较喜欢斯巴鲁的，不过每个人的欣赏眼光是不一样的，所以如果想买汽车的话，还是要根据自己的需求以及想法来购买。

Ⅸ 奥迪跟斯巴鲁，谁才是四驱之王

奥迪和斯巴鲁都是比较出名的两款汽车品牌，斯巴鲁才是四驱之王，在1972年的时候生产了第1款全时四驱的汽车。奥迪汽车是没有办法跟斯巴鲁相提并论的，因为奥迪汽车的四驱系统在脱困能力方面和稳定性方面是跟之前有很大差别的，在燃油经济方面有一定的提升，但是4驱系统并不能够和斯巴鲁相比。斯巴鲁的四驱系统是专门为越野打造的，所以有着很强的驾驶性能，在公路上驾驶，选择奥迪的适时四驱会更加合适一些，但是如果比较追求越野性能的话，选择斯巴鲁的四驱系统会更出色一些。

三、四驱系统

奥迪的四驱系统也有着很不错的表现，但是跟斯巴鲁比起来还是有着很大差距的，之所以很多人会选择奥迪汽车，也是因为奥迪汽车不仅有着强劲的动力，而且也能够满足家用需求。每一个消费者在购买汽车的时候，都会根据自己的需求和想法来进行选择的。