奥迪q7把手维修多少钱

A. 奥迪q7保养一年多少钱，q7保养费用详细

奥迪Q7一年养车用车成本约88345元，

用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费。

按照一年6万公里内所需要的用车成本会是多少。

1、燃油费

燃油费是决定用车成本的最主要因素。

奥迪Q7在国内销售两个排量的车型3.6L和4.2L。笔者通过总结SUV中国网车友的油耗报告，通过计算平均值得出，奥迪Q73.6L车型综合路况的平均百公里油耗是18.2L；而4.2L车型的平均百公里油耗是19.5L。

注：此油耗数据均为综合路况的油耗，另外油耗还有车况、路况、驾驶习惯等相关，具体会有一定的差异，此数据只是一个平均数据。

奥迪Q7需要用98#及以上燃油，8.31日燃油涨价以后，98#汽油的售价为8.97元/升，按照一年行驶30000公里计算，则有奥迪Q7的燃油费用如下：

3.6L车型：(18.2/100)*30000*8.97=48976.2元/年，平均4081.35元/月；

4.2L车型：（19.5/100）*30000*8.97=52474.5元/年，平均4372.875元/月。

2、养路费养路费为1320元/年（所有车都是这个数）。

3、车船使用费在实行新标准后，此项税费涨到480元/年。

4、验车费新车第一年不用验车，因此费用为零。目前北京验车费为130元，单独验尾气为70元。

5、车险

车险以新车全险计（以中国平安(601318,股吧)保险（放心保）为例），包括交强险、第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、他人恶意行为损失险，100万级别车辆的保费大概为33941元/年。

总结：根据上面的一些情况，我们可以算出奥迪Q7的3.6L车型一年的养车用车费用约为：84847元。奥迪Q7的4.2L车型一年的养车费用大约为88345元；
以上数据来源于从“奥之杰“奥迪维修网站，具体情况可以咨询奥之杰公司

B. 奥迪Q7被磕掉漆油箱盖那么大的两处维修费大概多少

4S店需要3000左右，专修需要1500左右，修理厂1000左右，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 购买一辆最新奥迪Q7，平均每年保养的费用是多少钱

奥迪Q7一年养车用车成本约88345元，

用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费。

按照一年6万公里内所需要的用车成本会是多少。

1、燃油费

燃油费是决定用车成本的最主要因素。

奥迪Q7在国内销售两个排量的车型3.6L和4.2L。笔者通过总结SUV中国网车友的油耗报告，通过计算平均值得出，奥迪Q73.6L车型综合路况的平均百公里油耗是18.2L；而4.2L车型的平均百公里油耗是19.5L。

D. 2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检态尺纳测趣事。
一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。
第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。
这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！
车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型
出厂日期：2013年10月
登记日期：2014年1月
表显里程：122922KM
厂商指导价：97.18万
卖家报价：30.6万
检测地点：河南郑州
按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。
左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。
前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。
掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。
机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。
右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。
右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。
水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。
观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。
发动机进气管机械增帆没压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。
气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。
发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。
发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。困此
主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。
打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！
座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。
主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。
开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。
左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。
后排右侧空调调节旋钮卡死，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。
测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。
接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。
读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。
打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。
上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。
路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。
此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！
经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。
左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。
发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。
前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。
后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。
后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。
四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。
检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：
车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；
发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；
车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡死无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；
车辆路试检测：未见异常；
车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。
把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。
这款Q7厂商指导价97.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。
今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 奥迪q7保养一次多少钱，一定要在4s店做吗

奥迪Q7保养一次1000到1200元左右
车辆保养不一定非要去4S店，也可以去非常正规的维修厂或保养店做保养，一些专业的保养店的水平并不比4S店的差，目前市面上有很多不错的车辆保养店，毕竟保养还是比较简单的工作

F. 奥迪Q7被撞坏了怎么修理

奥迪的零件都要从德国进口，特别是Q7这种高档车中的高档车，4S肯定零件不多，要完全修好大概要3个月吧。。你放心，如果你买全险那就可以报销，你腰包里少不了多少钱的，因为保险公司会全都报销掉。。维修起来大概要5万以上，15万以下吧。。记住，一定要去4S，虽然贵了点，但是你如果去路边的小修车店肯定把你的Q7给弄成像奥拓一样。。。
这是我的观点。

G. 购买一辆最新奥迪Q7，平均每年保养的费用是多少钱

奥迪Q7是奥迪旗下的中大型SUV，新型全系指导价为68.88~83.68万，价格非常高。 该台车长宽分别为5067*1970*1712mm，使用3.0T 340马力V6发动机，符合8档手自一体变速箱，外形霸气，配置丰富，是众多富人的理想坐骑。

为了保持Q7的艳丽度，油漆磨损，老化后基本上结晶，打蜡提高油漆的亮度。 这个项目一次上涨600元，一年做两次，1500元左右。

最后，我们来计算一下每年只跑2万公里的Q7养车要花多少钱。

保险船税需要18600元。 汽油费需要16560元高速费需要6000元保养费用共计11000元停车、洗车美容共计5300元左右，共计需要18600 16560 6000 11000 5300=57460元左右。