㈠ 奥迪都有哪几个车型
1、奥迪A1系列
这个系列的车价位在20W左右,最高的车速能够到达204千米每小时。这个系列车的车型是奥迪品牌最迷你的车型,但是这个车内部的装饰十分精致,能效也十分的好。一体式进气格栅和强化的保险杠也是这个系列车的亮点所在。
2、奥迪A3系列
A3系列车的价位在18W左右,每小时最高车速可达228公里。这个系列的车配备了主动式车道保持辅助系统,可以在车辆偏离车道时发出警告并对车辆施加干预,保证车辆行驶路线正确,减小了危险系数。
3、奥迪A4L系列
这个系列车的起步价在30W左右。这个车的外观设计很有设计感,线条较为硬朗,让车身看起来很有动感和气势,最高车速可达每小时250千米。
4、奥迪A8L系列
起步价在90W左右。从价格就能看出这款车很强势,当然它也是奥迪家族的象征。有着独特的线条和运动感。这个价位的车除了性能好,设计也是很美观。
5、奥迪A5系列
奥迪A5系列车价位相对较高,在60W左右。A5Sportback开创了独特的五门轿跑车。这款车最大的优点就是能够很灵敏的规避了危险状况,减少事故发生几率。
6、奥迪A6L系列
这款车价位在40W左右,这款车最高车速也是250千米每小时,具有预防式整体安全系统,能够提高制动力还可以对司机进行紧急情况提示,能够降低事故发生风险。
㈡ 奥迪分为几个系列
奥迪可以按照车的类型分为轿车和SUV系列,按照定位来划分。其中,轿车包括A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8,SUV车型包括Q2、Q3、Q5、Q7,跑车类型则为TT、R8。此外,奥迪旗下还有S车型和RS车型,都是奥迪的高性能版本。从外观来看,S系车和普通车型相似,但是在细节上存在不同滑缺。S系列车型配备奥迪着名的quattro全时四驱系统,可以提高轮胎的抓地力,在激烈行驶中的转弯和加速时依然能保证车辆的稳定性。与S系列车型不同,RS系列车型由奥迪quattro部没拦门设计、开发和制造,与普通奥迪车型不在一条生产线上。这些车型都配备高性能发动机,是真正的旗舰运动车型枯让胡。
㈢ 奥迪有哪些跑车
奥迪的跑车就是以时尚,豪华,进口为主要的x0dx0a 现在市场上有以下几款跑车x0dx0a TTx0dx0a S3x0dx0a RS4x0dx0a RS8x0dx0a S4x0dx0a S6x0dx0a S8x0dx0a 下面是给楼主的一些介绍x0dx0a TT奥迪TT是奥迪唯一一系列专门的运动跑车,包括有:TT Coupe 1.8T,TT Coupe 1.8T quattro,TT roadster 1.8T quattro。他们都装备了二十气门涡轮鼓风增压四汽缸发动机,输出功率达225匹马力,令顶级版TT的功率/车重比例达到虚滚超级跑车的水平。 圆形设计和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又锋芒毕露。然而无论是95年时的概念车TT,还是98年正式投产的TT,都没有给人不协调的感觉。前避震组合是麦克弗森柱式、下摆臂和防倾杆,后避震则是扭汪稿矩杆加防倾杆。这套组合抗倾力强,吸震效果偏硬。让你在高速疾弛中享受沉稳。由于是运动跑车,奥迪TT只有5档和6档手动变速器可选。当然电子差速锁(EDL),电子防滑系统(ASR),电子行车稳定装置(ESP) 是必不可少的标致装备了。x0dx0a S3x0dx0a 出色的性能表现不一定要以让人“心寒”的油耗做代价,相反,奥迪S3同样兼顾了日常使用的经济性,据原厂数据显示,S3的百公差陵余里耗油量仅为9.1升,在性能车领域中绝对称得上“经济”了。x0dx0a RS4x0dx0a 虽然奥迪敞篷车的重量是经过严格控制的,但同其他所有奥迪RS4车型一样,其装备以及安全性方面的标准却不会因此损失分毫。x0dx0ax0dx0a最新款的A4敞篷版提升了碰撞强度,它也同样应用于敞篷的奥迪RS4车型。正面和侧面安全气囊以及侧翻防护杆都作为其标配。在翻车事故中,侧翻防护杆会从后排座椅后侧伸出。x0dx0ax0dx0a发动机x0dx0ax0dx0a最大输出功率为420马力的V8发动机,其最高转速为8250转/分。这款发动机以其4163升的排量,突破了其轿车原型100马力的升功率记录。这台高度紧凑的发动机在5500转/分的转速下,达到其最大扭矩430牛•米。并且它能在2250至7600转/分的转速范围内,至少可以达到最大扭矩值的90%。因此,该车型始终具有极佳的牵引力,并使驾驶者轻松驾驭,无需频繁换档。x0dx0ax0dx0a奥迪RS4轿车版采用了开创性的FSI®燃油直喷技术。汽油直喷单元通过增加油气混合物的燃烧效率,提高了输出功率。发动机也因此具有更好的响应。而奥迪RS4的动力性就是这种技术进步的有力佐证:0到100公里/小时的加速时间为4.8秒(旅行版仅需4.9秒,敞篷版也仅需4.9秒),0到200公里/小时的加速时间为16.6秒(旅行版仅需16.9秒,敞篷版也仅需17.5秒)。所有这三款车型,当时速到达250公里,车速就会自动受到电子系统的控制。x0dx0ax0dx0a奥迪首次将高转速发动机原理应用于奥迪RS4。这项技术的优势在于,它可以使发动机在高转速下输出更大功率,并且在全转速范围内获得更平稳的功率流和更迅速的发动机响应。此外,它还赋予了汽车更出色的灵敏性、快速响应的能力,以及该车型拥有者所期待的如赛车发动机一般的轰鸣声。正是由于以上特性,这款八缸发动机能在各种路面条件下,为整车提供最大的牵引力和动力性。从低端转速直至8250转/分,发动机源源不断地输出动力,从而确保驾驶者以最少的换档次数轻松驾驭车辆,并获得驰骋赛道的快感。x0dx0ax0dx0a此款V8发动机的结构非常紧凑,能够妥帖地适应奥迪RS4的发动机舱,而无需对车身做任何的调整。除交流发电机以外,凸轮轴以及其他附件都采用易于维修的链式驱动。驱动奥迪RS4的八缸发动机是一项崭新研发成果,它具有以下特点:改进的活塞和连杆、全新的曲轴及轴承,以及全新的气缸盖等。x0dx0ax0dx0a带加大排气管的双排气系统更增加了发动机的功率输出。上述措施最终使排量为4,163升的发动机,奇迹般地打破了功率100马力的记录。x0dx0ax0dx0a奥迪RS4敞篷版的重量-功率比令人惊叹,达到每马力3.93公斤,几年前,只有最强劲的跑车才能达到这个数字。在这方面,旅行版的数据略高于敞篷版。x0dx0ax0dx0a动力传动系统x0dx0ax0dx0a奥迪以其典型的方式将发动机功率转化成驱动力:最新一代的quattro全时四驱系统。该系统曾经在奥迪RS4轿车版中首次应用,通过自锁止中央差速器,非均匀/动态地将扭矩分配为40%至前轴和60%至后轴。这就是为何在采用其他动力传动系统的车型早已达到驱动极限时,奥迪RS4仍能源源不断地输出牵引力。由于搭载了动态行驶控制悬架系统(DRC),quattro动力总成的驱动效果得到了进一步的提高。动态行驶控制悬架系统可以有效降低车辆绕横轴的侧倾运动,以及绕后轴的俯仰运动。x0dx0ax0dx0a底盘高度比奥迪A4低30厘米,前后轴轮距更宽,运动型的弹簧阻尼设置等都协助奥迪RS4实现了研发工程师们设定的目标,使其成为一款真正的跑车。x0dx0ax0dx0a制动系统也达到了全新的境界,18英寸的制动系统能够保证更强的制动力。x0dx0ax0dx0a前制动盘为浮动式多孔通风盘,直径为365毫米;后制动盘为浮动通风盘,直径为324毫米。优化后的气流通风口的几何形状,配以汽车地板下的Naca喷射装置管,确保在任何工况下都能够为制动系统提供一流的冷却效果。x0dx0ax0dx0a工程师对最新一代的ESP系统进行了调整,以适应奥迪RS4 这款高性能跑车独有的特性。这一系统的干涉延时比普通的轿车要晚而且时间较短,可以让驾驶员充分体验驾驭的极限快感。驾驶者可以通过2个级别限制ESP的功能。第一种级别是使驱动防滑功能(ASR)失效,而其它ESP功能保留。第二种级别是抑制包括驱动防滑功能在内的整个ESP系统,此时,所有的电子控制策略停止运行。
㈣ 奥迪所有跑车车型
奥迪所有跑车车型具体如下:
奥迪S5、奥迪A5Coupe、奥迪RS5奥迪、奥迪S6、奥迪A7、奥迪S7、奥迪S8。
奥迪R8是一款中置引擎双座跑车,由德国汽车薯宏制造商奥迪于2006年推出,极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,基于兰博基尼Gallardo的开发平台,融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验,技术以及突破传统观念的完美设计。
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车,尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车,小于D级豪华轿车。
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑渣郑车,1998年首次上市。作为运动型轿车,TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形,出色的性能在市场上取得了很大的成功。
㈤ 奥迪跑车现在都有哪些车型
主要有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7(SUV)、R系列、敞篷和跑车系列。
A系列是奥迪最重要的车型,A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型,分别是A、B、C、D级车,A5是基于A4的Coupe版本,A7是基于A6的四门Coupe。
A系列是奥迪最重要的车型,A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型,分别是A、B、C、D级车,A5是基于A4的Coupe版本,A7是基于A6的四门Coupe。
奥迪是一家着名的汽车开发商和制造商,它的标志是四个圆环。现在它是大众汽车的子公司,总部位于德国英格尔斯塔德。其主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7(SUV)、R系列、敞篷和跑车系列等。
奥迪和MPV的车型以公司英语(Audi)中的第一个字母(A)开头。数字越大,价格越高:
(A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种类型,分别是五门掀背车、三门掀背车和敞篷车)。
系列(A2)是一款小型旅行车。
(A3)(A33门)系列是一款小型旅行车。
系列(A4)是一款跑车。
(A4Avant)系列是一款中型旅行车。
(A4Cabriolet)系列是一款敞篷车。
(A5)系列是奥迪在2008年推出的轿跑车。
(A6)(A6L)系列是公务用车。
(A6Avant)系列是一款大型旅行车。
(A6AllroadQuattro)系列是一款全地形旅行车。
(A8)(A8L)系列是一款大型豪华商务用车。
s系列是基于A系列的更高性能的机型。与S-line不同,底盘在运动方面略有变化。Quattro四驱系统孝空是整个系统的标配,通常在A系列上市几个月后发布。竞品车型没数有宝马的135i、335i、550i等普通顶排量车型。
RS系列是基于A系列的顶级性能机型,底盘有了很大的改变。Quattro四驱系统枯慎首是全系标配,一般在A系列上市两年后发布。竞争车型是宝马M3和M5。
百万购车补贴
㈥ 奥迪有几个系列
按照汽车的类型来划分的话,可以将奥迪分为轿车和SUV系列,按照定位来划分,奥迪汽车旗下的轿车有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8等,SUV车型有Q2、Q3、Q5、Q7等,跑车有TT、R8。另外还有奥迪汽车旗下的S车型以及RS车型,这类车型是奥迪汽车旗下的高性能版本轿车。从汽车的外观来看,S系列轿车与普通版车型没有太大的区别,当我们初次结识S系列车型时,大部分人都会发出这样的感叹,但是慢慢的对S系列车型熟悉时,会在细节方源芹埋面发现S系列车型的不同之处。值得一提的是,S系列车型搭载了 奥迪着名的quattro全时四驱系统,首祥能够大幅度的提升轮胎的抓地力,在激烈驾驶时依然能够保证车辆转弯和加速雹蚂时的稳定性。与S系列车型不同的是,RS系列车型是由奥迪的quattro部门全权设计、开发制造的,并非与奥迪普通车型共线生产,在这一系列车型上,全部搭载了高性能版本的发动机,是真正意义上的运动旗舰车型。百万购车补贴
㈦ 奥迪的轿跑车型有哪些
1、奥迪A5
奥迪A5 于2007年3月6日在欧洲接受预订,第一批成品预计6月交付用户使用。是奥迪家族中的一个全新系列,定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。
奥迪A5将奥迪一惯推崇的充备绝满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合,是奥迪“突破科技,启迪未来”品牌理念的全新诠释。
在奥迪A5身上,可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素(Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一,
Tagio Nuvolari,他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军),让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。
2019款奥迪A5共推出8款车型,售价区间37.98-56.38万元。新车增加了两种车身颜色,同时对配置进行了提升,动力方面则依旧搭载不同调校的2.0T发动机。
2、奥迪RS7
奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的,该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似。奥迪RS7汽车门则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。
2013北美(底特律)国际车展于14日开幕,奥迪全新RS7在车展上正式亮相并发布。全新RS7将成为奥迪A7车系中的顶级性能版车型,并搭载了一款4.0TFSI双涡轮增压发动机,目标对手则瞄准奔驰CLS63 AMG、宝马M6 Gran Coupe以及保时捷Panamera Turbo等高性能四门轿跑车型。
3、奥迪R8
新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。 奥迪R8(Audi R8)是一款中置引擎双座跑车,由德国汽车制造商奥迪于2006年推出,极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,基于兰博基尼Gallardo的开发平台,
融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验,技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构,赋岩滚滚予了奥迪R8出众的动力性能,以及在赛道和公路上的卓越表现。
4、奥迪A7
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车,尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车,小于D级豪华轿车。
动力方面,搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎,最大功率输出分别为220马力和310马力,S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。
2018年12月12日,全新奥迪A7 sportback正式上市,是一款定位为“智美新豪华C级轿跑车”,共有奥迪A7 sportback 55TFSI quattro动感型和竞技型两款车型,搭载48V轻混动力系统。
5、奥迪TT
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车,1998年首次上市。作为运动型轿车,TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形,出色的性能在市场上取得了很大的成功。
奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸,Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板,使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅,低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅,奔驰SLK的104磅。