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奥迪c9多久换代

发布时间:2023-10-11 06:44:02

❶ 2002款奥迪a6配置参数

老款奥迪A6的配置表就有。

奥迪A6042.4行政版

车型报价图片配置参数概述文章论坛焦点图片更精彩>图片新闻社区图

对比了80张图片。点击查看>>奥迪A6042.4行政版。

商家报价:51.62万到51.62万(停产车)

品牌:一汽奥迪

汽车等级:中大型车

发动机:2.4L170马力V6

变速箱:多电子手动集成

车身结构:4门5座轿车

x宽x高:4886×1810×1475查看详细配置>>

-

编辑:★★★★

优点:政府形象严肃。

缺点:中国人喜欢长退格。

“奥迪A604版2.4行政版”详细参数,见奥迪A60各车型对比。

车身|发动机|变速器|底盘转向|车轮制动|配置

基本信息

车型名称奥迪A6042.4行政版

2004年的错误更正

最大速度216误差校正

0-100加速时间11.1误差修正

100-0制动距离43.02误差修正

每百公里经济油耗9.7误差修正

车体

长度(毫米)4886误差校正

宽度(毫米)1810误差校正

高度(毫米)1475误差校正

车辆重量(Kg)1545误差校正

轴距(mm)2850误差校正

前轨道(毫米)1540误差校正

后轨(毫米)1569误差校正

最小离地间隙(mm)115误差校正

车身结构轿车的误差修正

门的数量(单位)4纠错

座位数(a)5个纠错

油箱容积的误差修正(升)70

行李体积(升)487纠错

发动机

位移误差校正(cc)2393

位移(升)2.4误差校正

工作模式自然吸气误差修正

气缸排列式五误差校正

气缸号(编号)6的纠错

每个气缸的阀门数量(一个)5误差校正

压缩比10.5纠错

气门双顶置凸轮轴误差校正

气缸直径81误差校正

笔画77纠错

马力(马力)170误差校正

最大功率(千瓦)125误差校正

最大功率速度(rpm)6000误差校正

最大扭矩误差校正(牛·米)230

最大扭矩速度(rpm)3200误差校正

发动机专用技术-纠错

汽油误差校正

93号燃油的误差修正

供油方式多点喷射的误差修正

缸体材料铝误差校正

气缸盖材料的铝误差校正

环保标准欧四纠错

变速箱

名称Multitronic手动自动纠错

齿轮数量6误差校正

无级变速器类型误差校正

底盘转向

模式驱动前兆误差校正

前悬架式多连杆独立悬架的误差修正

后悬挂式纵支架式扭力梁的误差修正

助力式机械液压动力误差修正

车轮制动

前制动式通风盘的误差修正

后制动型盘式纠错

轮胎尺寸205/55R16纠错

后轮胎尺寸205/55R16纠错

备胎全尺寸误差修正

03奥迪a6参数

车型:奥迪A6031.8T(125马力)

外形尺寸:4886*1810*1475

发动机:1.8T125马力L4

汽车等级:中大型车【奥迪A6油耗】

恒星碰撞:目前没棚侍有。

车辆保修:两年不限公里。

理论油耗:目前没有。

最大功率:92(千瓦)

最大扭矩:170牛·米

2002款奥迪A6用户手册谁有?

联系“知乎”里的“邵青”(高级汽修工、奥迪技术经理、知乎奥迪知识专家组),他哪肢并里有。联系人:http://..com/q?CT=24·cm=18·TN=ikspe·un=%B0%C2%B5%CF%CF%C8%C9%FA

也可以联系“鑫德奥”。

博客链接:http://xindeao.blog.163.com/

他们手里有信息。

12辆奥迪a6全系列配置

抱歉~12款还没出来~目前只有11~12款会在3月28日正式上市,届时会有详细配置。目前,只有以下消息:

从目前的信息来看,新车的轴距比老款长,并且改进了设计,采用了新的产品命名方式。

作为中国商用车市场的明星产品,奥迪A6L在销量、产品口碑、保有量等方面都有优势,而最新一代车型不仅延续了长轴距后排空的优势,还较老款再次加长67mm至历和迹3012mm,直追近几年长轴距奔驰E、宝马5系李的水平,满足中国消费者对后排的“特殊”需求。

此外,在造型设计方面,奥迪新款A6L还被赋予了最新的家族式前脸、全新的前后尾灯、六边形大尺寸网状格栅以及略加修饰的腰线,比老款车型更年轻、更时尚。此外,新车还提供氙气灯和全LED大灯,以及丰富的轮毂样式。

新款奥迪A6L的内饰依旧以商务风格为主。浅色主题和红木装饰并不招摇,中控台整体布局类似A7,而可升降隐藏的MMI显示屏等高科技装置则充满科技感。此外,根据我们之前得到的信息,新款A6L配置将增加包括抬头显示、主动式车道辅助、自动驻车、吸音玻璃等配置。部分高配车型还具备四区空调节、座椅通风等功能。

新奥迪A6L尾标对应发动机及参数

尾部标记

TFSI

30FSI

35FSI

50TFSI

发动机

2.0TFSI发动机

2.5FSI发动机

2.8FSI发动机

3.0TFSI发动机

最高功率

180马力/132千瓦

190马力/140千瓦

20马力/162千瓦

299马力/220千瓦

最大转矩

20牛米

20牛米

20牛米

40牛米

驱动类型

先驱

先驱

前驱动/四轮驱动

四轮驱动

匹配变速箱

6速手动

多电子无级变速器

多电子无级变速器

多电子无级变速器

S-tronic7速动力换挡(四轮驱动)

S-tronic7速动力换挡

值得一提的是,新款A6L采用了中国独有的全新命名方式,这主要体现在车尾的车标上。原始位移值变成G值(加速度)。比如30后FSI是用公式计算的,它代表的是装有2.5FSI发动机的车辆。可以理解,数字越大,车辆加速越快,性能越强。

动力方面,奥迪新款A6L首次搭载2.5FSI发动机,取代老款的2.4L发动机,最大输出功率140kw,峰值扭矩250N·m,2.0TFSI发动机也换成了EA888系列,与现在的A4L相同,最大输出功率132kw,峰值扭矩320N·m,此外,奥迪在老款车型上升级了2.8FSI和3.0TFSI发动机,其中3.0TFSI发动机功率提升至220kw,扭矩为440N·m,此外还可以引入2.0TFSI手动变速箱入门级车型供消费者选择。

凭借前卫时尚的外观,奥迪新款A6L在进入市场后或许能够进一步扩大消费群体,众多高科技配置的加入也领先于竞争对手。再加上中国人喜欢的“超大后排”和高关注度,我觉得奥迪新款A6L很难去想。当然前提是定价合理,期待3月28日正式公布详细售价~

2002年的老奥迪a6值多少钱?2,8位移。

我朋友前阵子刚收到一个2005的A66万,你估计只有3万。

二手车的价格取决于整体状况、公里数、年限和维修条件。

你能有多少钱?建议你直接去专业机构询问价格。估计价格会更准确。

二手车的价格取决于实际的车况。车况好,无事故,价格高。估计你2002年的车不能上牌了。现在只是全国第五排放。

2002年的老款奥迪a6现在值多少钱??

大约五万美元?那就把楼上剩下的五万块卖给我!不超过2.4或2.8。1.8T就可以了。呵呵...楼主,车分配置风格。2002年你的排气量是多少?估计是67万。如果是2。8、那还能花8000元。当然要看里程,车况等等。祝你有个好价钱。

百万购车补贴

❷ 30万豪门对决 奥迪Q4 e-tron VS 奔驰EQB

在燃油车辉煌的时代,豪华品牌呼风唤雨,是消费升级的首选,不粗昌过到了新能源时代,豪华品牌的新能源产品反而成了小众选择,真是三十年河东三十年河西…即便如此,豪华品牌的纯电平台车型依然保持着高标准和高品质。比如奥迪的e-tron,相比奔驰EQ、宝马iX拥有先发优势。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="Two cars parked in a parking lot

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尤其是基于MEB纯电平台的奥迪Q4 e-tron让人让唯眼前一亮,直面同级对手奔驰EQB,哪个更好?同样是豪华品牌,纯电系列的主打车型,谁更硬核坦凳培?我们来看看同场竞技下,更应该选择谁。

外观:纯电or油改电?

两台车放在一起,两台车都拥有两个品牌最显着的家族特征设计,奥迪Q4 e-tron有奥迪标志性的八边形前格栅,电车特色采用格栅全封闭设计,内部带有3D镀铬喷涂装饰件与前格栅装饰框形成对比的细节。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" data-extendid="7483" data-extendtype="5" alt="A silver car parked in a parking lot

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作为“灯厂” 奥迪Q4 e-tron还搭载了悬浮式矩阵LED大灯组,4 种风格日间行车灯,以矩阵式 LED 数字化呈现,动态灯语,在灯光上奥迪Q4 e-tron让出行拥有满满的仪式感。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A silver car parked in a parking lot

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<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A picture containing car, control panel

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奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台—MEB,拥有长4588mm、宽1865mm、高1626mm,轴距2765mm的车身尺寸,轴长比达到了60%+,四门四角可以保障更好的车内空间。尾部依然 是灯厂杰作,三维立体贯穿式尾灯,还拥有丰富的曲面设计。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A silver car with a spoiler

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相比起来奔驰EQB几乎是在GLB的基础上小改一下,加一些电车特征设计,除了前脸封闭格栅、前后尾灯、封闭的低风阻轮毂之外,就摇身一变纯电,油改电车型很难在造型上和纯电车比,这是车型平台决定的,何况还是GLB这个级别的奔驰。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A white car parked on a street

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奔驰EQB的车的长宽高为4684mm/1834mm/1693(1706)mm,轴距为2829mm,车身尺寸和GLB几乎完全一样。当然相比奥迪Q4 e-tron尺寸还是大一圈。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A white car parked on a road

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奥迪Q4 e-tron是基于纯电MEB平台,而当下的EQB和同品牌的EQS以及EQE虽然都是EQ系列,目前只有EQS和EQE是奔驰的纯电平台车,都叫EQ却是两个时代的产物。纯电平台的优势不仅是技术上的也是设计上的,相对来说,奥迪Q4 e-tron的造型设计一体性更好,在保留了奥迪家族设计元素基础之上,拥有更动感、更有未来感的造型。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="Two cars on a road

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在外部配置上,以奥迪Q4 e-tron创境版(指导价32.17万)和奔驰EQB 260(指导价35.18万)为例,奥迪Q4 e-tron多了全景天窗、电动感应尾门、车顶行李架、全车无钥匙进入、防眩目后视镜等等,配置方面也是奥迪Q4 e-tron更胜一筹。

内饰:数字豪华VS传统豪华

内饰设计上,尤其是豪华这个尺度上,奔驰一直都是公认的最好,不过在数字时代,传统豪华固然好,数字豪华也在崛起,更清晰的屏幕、更流畅的交互、更多智能应用,数字豪华也正赢得越来越多的人的青睐,尤其是在纯电车上,智能座舱相当受欢迎。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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具体来看,在奥迪Q4 e-tron在内饰设计上使用了以驾驶员为中心“科幻星舰”座舱的设计理念,奥迪Q4 e-tron的座舱划分为四个数字控制区域,分别为10.25英寸的虚拟驾驶舱(仪表)、11.6英寸的中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制,以及全新的AR-HUD,多维的交互体验,更有沉浸感的驾驶体验。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="A close up of a car dashboard

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奥迪Q4 e-tron在大众MEB平台的基础上,采用了E3电子电气架构,它为整车出行提供了智能大脑,奥迪Q4 e-tron智能座舱域控制器升级至拥有一块独立Intel图形处理器的MIB3平台,算力更强大、显示效果也更好,能带来更高效的人机交互体验。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/mapi/media/2022/12/01/.png" class="imgborder" alt="The interior of a car

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奥迪Q4 e-tron使用的是双平底多功能真皮运动方向盘,方向盘的按钮采用触摸反馈设计,短小精悍的电子档把让座舱更紧凑以及其它合理的人机工程学设计,让美学设计与功能性完美统一。

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EQB在内饰上几乎就是GLB的翻版,双连屏很好、飞机引擎造型的空调出风口也很好,但是这套内饰设计语言不仅不是奔驰燃油车的最新设计风格也不是奔驰新能源车最新的风格,因此内饰设计和配置虽好但并不惊艳。比如

EQB的 64色环境氛围照明系统够酷炫,但是要知道的是奥迪Q4 e-tron配备的是30*30色增强版环境氛围灯,共900种不同氛围光效方案….要玩灯光秀,在灯厂面前胜算不大。

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车机方面,奔驰EQB配备的是最新一代MBUX智能人机交互系统,融合了“EQ优化导航”、“气候预控制”等众多EQ专属功能。另外车内配备雾霾终结者3.0功能,也就是采用高效空滤可以

【本文来自易车号作者张柱基,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

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