奥迪车自动挡上陡坡用什么档位

① 自动挡汽车上陡坡用什么档自动挡车上坡用什么档位

自动挡汽车上陡坡使用L挡，因为L挡是属于低速挡，当挂入到这个挡位之后，变速箱里面的最高挡位就会限制在1挡或者是2挡之间。不管怎么去踩油门，挡位都不会上升到3挡，从而让汽车能够保持在低转速，高扭矩的状态之中，获得更大的动力，轻易爬坡。

自动挡车上坡也可以使用s挡，因为s挡是运动模式，当挂入到这个挡位之后，汽车更换挡位的时间会延长，使得发动机在高转速的状态下运行更长的时间，让汽车获得更大的输出扭矩，爬坡的过程中也会更加顺利。
d挡是属于汽车的前进挡，还是行驶车辆的过程中，经常都会用到的一个挡位。虽然可以满足很多路况上的动力需求，但对于爬坡、超车这些情况来说，d挡可能就会显得有些无力。虽然用d挡也能爬坡，但只可以用在比较短小以及坡度很缓的坡。

② 自动档陡坡起步，应该挂什么档位

有l档可以使用l档，如果没有l档可以使用s档。动挡汽车陡坡起步时可以直接挂在l档，这个档位最主要的特点在于变速箱会保持在非常低的档位不升档，直接可以增加汽车的动力使得汽车能够顺利的爬入陡坡，如果在没有这种档位的情况之下，也可以直接挂s档，因为s档是运动模式，挂入s档之后变速箱也会保持一定的动力。

1、使用l档

l档是我们在行车过程当中入这种入这种档位之后，变速箱会保持在较低的档位不会去进行升档，就像是我们在开手动挡的汽车所挂的一档一样，就是为了能够让汽车有着足够的动力，增加轮上扭矩，这样就能够让汽车获得足够的动力爬上陡坡，能够保证我们在行车过程当中的安全。在挂入这种档位的过程当中一定要注意刹车和油门的配合，千万不要发生泼的现象，否则会造成非常严重的后果。

通过以上这些相应的内容，我大致可以了解到自动挡起步的时候我们爬陡坡应该要挂在什么档位。

③ 自动挡上坡用D挡还是S挡

自动挡车型上坡到底是D档还是S档，要根据具体情况来确定。

比如说坡度比较缓和的上坡路，我们D档正常行驶就可以完成爬坡。对于坡度较大的路段，如果是车辆在上坡之前，就保持较高的速度，是可以冲上去的。不过坡道车辆较多的话，就不建议这么操作。

陡坡拥堵路段，我们可以S档完成上坡路，因为S档相比D档提高了换挡转速，可以确保每一个档位爆发最强的扭矩输出。上坡速度较慢，S档可以在低档位保持相对稳定转速爬坡，而不会频繁升档造成动力不足。

相比S档提高转速升档，她所包含的“+-”号可以锁定在一个档位，只要你不按+号，变速箱不会主动升档，转速可以拉升到转速表极限值。这个手动模式的优势就是在坡度很大情况下，车流量又大，跟车时我们能够始终保持在低速档缓慢爬坡。

综上所述，上坡路到底使用哪个档位，要根据具体情况具体分析，希望我的回答对您有所帮助。

其实上坡D挡就可以了，自动挡会自己降挡或升挡的。如果是手自一体的，也可以用手动模式上下坡。

当然上坡用S挡也可以，大多数车辆没有S挡，只有个S模式，也就是运动模式，开启运动模式下，换挡会有所延迟，但是提速比较猛，基本上本来2500左右就换挡了，如果用S模式化，可能3500才换挡，所以S挡提速快，发动机转速也高。

以前开过奥迪的S挡，提速蛮快的，感觉速度直接跟发动机转速上去了，毫无拖沓的感觉，发动机转速越高速度越快。动力传递比较直接的感觉。上140的时速算是蛮快了，2.5T柴油发动机来的。

也开过卡罗拉1.2T的S模式，开启S模式后，油门踏板比较灵敏，随便踩点油门发动机就上2000转以上了，如果ECO模式，踩点油门还在2000转以下。开启S模式后开起来还是有点不一样的感觉，看着瞬时油耗貌似也没差多少。开启S模式后，仪表上ECO经济模式灯就灭了。

卡罗拉开启S模式跑120的时速，好像发动机转速是2500左右，具体不记得了，不开S模式跑120的时速发动机转速1800至2000转这样。卡罗拉双擎挡位上倒是有个S挡。

我上坡下坡都是D挡上下的，虽然有模拟手动8挡，但是D挡上去方便多了，不管是上坡还是下坡我都是D挡。因为没有L挡或D123挡。

现在自动挡车型已经成为一个主流，不过使用自动挡的时候不少人会发现这样的一个问题。车辆在爬一个比较长、比较陡的坡的时候，比如一些超市的顶楼停车场，会发现D挡明显的动力不足，这种情况应该怎么办呢？是换S挡吗？

出现这样的问题主要是因为自动挡的换挡逻辑造成的，自动挡车型根据行车电脑的设定，到达一定转速就需要换挡，而爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让车辆保持稳定的输出，这个时候自动换挡就会出现爬坡无力的感觉。

而S挡虽然能够提升动力但是扭矩还是会因为换挡而且下降，所以爬长坡的时候即使换S挡也不是一个好的方法，同样会造成发动机的损耗。那么应该怎么处理呢？

开过手动挡的都知道，爬较长、较陡的坡的时候最好的方法是低档位高转速，这样才能爬的稳，因此这个时候如果是自动挡的话就需要切换到手动换挡模式。固定好挡位，稳定的输出动力，让扭矩发挥作用，这样自动挡爬坡的时候就不会发生D挡无力的情况了。

而且切换到手动模式之后，在爬坡阶段要谨慎换挡，基本上控制带2—3挡的位置就可以了，速度不能快，如果操作不当车子会没有输出力，说不定还会溜车，这个时候要迅速刹停车辆，如果有自动驻车就最好了，然后切换到一挡重新起步基本上就可以搞定了。

有S档的话当然用S档了，干脆利落

④ 自动挡汽车在爬坡时用哪个档位

上陡坡档位用低速档，1档或者2档。

低档力矩大，车也就有力。一般车都有1档、2档。1档——即始终在1档运行，2档——始终在1、2档间运行。在D档时，若因加油导致升档而使车无力爬坡会造成熄火。

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。

拓展资料

下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动；

而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的，只会越滑越快，在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。可以采用脚制动和手动低挡交叉使用，减少制动器的磨损。

限制挡有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，可以把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，可以直接把档位拉下来。