㈠ 奥迪q3自动挡档位图解
奥迪Q3档位说明手册插图
奥迪Q3自动变速箱车型的档位有P档、N档、R档和D/S档,换挡方法如下。
d:即前进挡,按提示踩刹车,按住挡把侧钮,再向下推挡把。
②S:运动挡,最有力的挡位,换挡操作参考D挡。要松开S档,你需要在这个位置拉回挡把。(这个过程不需要踩刹车)
③ N:空档,按住挡把侧面的按钮向前推。
④R:倒档。如果在N位置,继续向上推变速杆。
⑤P:停车,按住侧按钮,继续向前推动变速杆。
⑥手动模式:在“D”挡的基础上,继续向右推挡位旋钮,切换到手动挡位操作。向上移动可以向上移动,向下移动可以向下移动。
奥迪Q3换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
按住刹车,将档位拉至“D”档,然后向右推动变速杆进入手动模式。此时,换挡拨片可用于手动增减档位,其中“+”拨片代表升档,“-”拨片代表降档。手动模式虽然有点笨重,但可以在合适的速度和扭矩下精确控制换挡。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:此类路段需要高扭矩介入,可使用“D-”进行备案。但有时动力充足时,需要用“D+”进行升档,防止动力浪费损坏发动机和变速箱。坡度较大时,可以调用S档介入。
②下坡:建议升档用“D+”,缓坡用三档,陡坡用二档,可以保护刹车片不被过早磨损。坡度一般2-3档就够了,遇到陡坡需要切换到1档。同样,如果车辆在下坡时打滑越来越快,就需要降档。
适用车型年:2019年款
㈡ 奥迪Q3自动挡挡位图解,Q3换挡操作技巧
㈢ 奥迪q3怎么挂s档,奥迪q3 s档可以长期使用吗
先把档杆挂入D档,再往下面的S档拨一下档杆,此时仪表上会显示白色S字母,成功挂入S档。你会发现发动机转速,声浪明显变大,不考虑油耗,机械早期磨损的话,可以一直用S档。
㈣ 奥迪Q3的S挡什么情况使用
通常在爬坡和快速超车时可使用S档。
以下情况也可以使用S档:
1、停车后起步时可以直接挂S档起步,完全没问题;
2、车辆在D档行驶中,如果要换S档不需要松油门或踩刹车直接可以换S档;
3、从D档换到S档需要按档杆上的锁至键;但是从S档挂回D档直接可以换回来,这时不需要摁锁至键。
PS:如果带换挡拨片的话,行驶中拨动直接介入手动模式进行加减档,取消长摁加档拨片即可。
奥迪q3的S挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。
奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV,在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型,奥迪Q3将经过调谐,以获得更加动感的驾驶性能,豪华个性的外观,将配备自适应式减震器,如同TT装备的减震器。
动力方面,据悉,奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机,其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机,Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机,这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。
在德国,奥迪Q3售价正式公布,奥迪Q3的起售 价为2.99万欧元(约合人民币28.86万元),2.0T低功率版售价3.15万欧元(约合人民币30.43万元),2.0T高功率版售价3.68万欧元(约合人民币35.55万元)。
国内方面,奥迪进口Q3将宣布上市,该车将提供2.0TSI发动机,根据不同配置车型调校出170马力(35TFSI)与211马力(40TFSI)两种版本。预计起步售价将会超过37万元。2013年国产。
网络奥迪Q3
㈤ 奥迪q3d档和s档怎么切换
1切换方式奥迪q3d档和s档切换方式:停车后起跑时可以直接挂S档起跑,完全没问题。车在点档行驶中,如果要换S档不需要松油门或踩刹车直接可以换S档。从D档换到S档需要按球杆上的锁至键;但是在S档挂回D档直接可以换回来,这时不需要摁锁至键。2奥迪q3的S档奥迪q3的S档是汽车的运动模式S档运动模式下,变速度箱可以自由换挡,但换挡时机会延迟,使发动机在高转速度上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得开大的扭力输出和加速度。
㈥ 奥迪q3挡位操作方法有哪些
奥迪Q3 ( 查成交价 | 车型详解 )挡位操作方法如下,D/S为前进挡,按照提示踩刹车,按住挡把侧按钮,顺势往下推挡把;N为空挡,按住挡把侧边的按钮,向前推动;R为倒车挡,如果在N挡位置,继续上推挡把;P是驻车挡,按住侧边按钮,继续将挡把向前推动。 奥迪 Q3 自动挡车型的挡位有P、N、R、D/S。
奥迪Q3的手动模式操作,先切换至D挡后可通过控制上下拨杆来升降挡位。手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理,即根据发动机的转速,来决定升挡时机;手动模式下,当车辆刹车或减速时,变速器是会自动减挡的,驾驶员并不需要手动减挡,除非遇上需要强行减挡的情况(比如提速超车等)。
在上坡时,这种路段需要大扭矩介入,可以用D-进行减挡。但是有时候动力充足,也需要用D+升挡以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。坡度较大时,可以调用S挡介入。
在下坡时:可以使用D+升挡,缓坡用3挡,陡坡用2挡,这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2到3挡足够使用,遇到大陡坡时就要注意切换至1挡。同理,车辆在下坡时越溜越快,就要对车辆进行减挡操作。(图/文/摄: 陈妙玲) @2019