怎么看奥迪车烧机油的多与少

A. 二手2014奥迪车怎么看烧机油

有好几种方法可以检查：

1. 可以看一下排气管出烟的颜色，冒蓝烟就是烧机油。

2. 定期抽出机油尺检查一下机油的量，如果发现短期内机油减少的较多，且发动机无漏油现象，就有可能是烧机油。

3. 把排气管的口子用干抹布擦干净，跑高速，回来后检查排气管口的积碳。积碳过多就有可能是烧机油。

   以上三种方法都可以检查发动机是否烧机油，希望对楼主有所帮助。

B. 我的奥迪A61.8t的车，怎么判断车是否烧机油

您好，现象一:“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。现象二:机油尺检测出机油消耗过快。检测方法:清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟；在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出；除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。

C. 奥迪Q5烧机油的表现及原因，Q5烧机油解决方法

机油本身是有一定消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。如果车辆出现了烧机油的情况，不单单会增加机油消耗量，同时也会造成加速缓慢，长时间下去会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，乃至是直接就报废了。

烧机油是一种严重的发动机故障，所以说，早发现问题，就要早治疗，以免造成发动机无法修复。

D. “机油味”的宝马奥迪大众，怎么判断机油正常消耗还是烧机油呢

德系车烧机油已经不是什么新闻，不仅大众烧，宝马奥迪也烧，不仅涡轮增压的烧，自然吸气的也烧，不是个别车烧，而是许多车都烧。德系车烧机油的真相是因为机械构造的原因。而前期多消耗机油，是为了保证发动机的寿命和强劲动力。那“烧机油”和“正常损耗”怎样区分？

保持良好的开车习惯和汽车保养习惯，让烧机油早日远离我们。

1、养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。

2、定期保养车辆。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 如何辨别奥迪Q5烧机油现象

首先观察排气管有没有冒蓝颜，烧机油排气管会冒蓝颜。然后定期观察机油尺的机油位有没有下降。

F. 奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法

奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法

奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油后续危害：如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。传统的方式用加入机油的释放剂是从活塞环下面开始释放，但是缸内油路是清洁不了的，等于释放环节操作了一半，因为缸内和油路的清洁没有完成，后期隐患很大。而且，要不断的更换机油和机油格，车主的使用成本比较高。因此技术路径不同的出发点给车主带来的好处是完全不一样的。只要确保外部配件没有故障，这样就可以确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，那么就可以少走弯路，避免浪费不必要的成本，可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。

经验案例

以下是为了更好地理解烧机油的原因和解决办法，在网络找到的一些资料，烧机油不大修解决烧机油问题的车友经验。可以帮助你少走弯路。

网络上最全的烧机油原因分析和解决方法

烧机油原因