奥迪车的发动机怎么检查

Ⅰ 奥迪Q5发动机故障灯常亮检修

接下来测量燃油喷射量。连接喷油嘴清洗工具并加入清洗剂，再次读取混合气的长期和短期匹配值，发动机怠速运转一段时间后，混合气长期和短期匹配值逐渐减小并趋于正常。
根据上述检测结果，判断该车发动机加速无力、故障灯点亮可能是燃油品质差所导致的。抽取故障车内的燃油并加入喷油嘴清洗工具中，混合气长期和短期匹配值又呈正数上升趋势，说明故障车中的燃油确实存在问题。把车中燃油放入透明容器内并与其它燃油进行对比后发现，故障车内的燃油颜色较浅（图6）。由此可以判定，该车故障是由于燃油品质差造成的。对燃油系统进行清洗，并更换高品质的燃油后，该车故障被彻底排除。维修小结：本案例中通过故障的分析、诊断与排除，我们不难发现，导致混合气过稀的原因比较多，需要逐个进行排查，且耗时较长。现阶段，许多车主喜欢使用各种各样的添加剂，诊断此类故障时，要想全面、快速查找到故障点，还需要汽修人员认真、详细地向车主了解其养车、用车习惯。另外，检查过程中，要遵守由易到难、由表及里的检修原则。

接着对炭罐电磁阀进行密封测试，测试结果正常。断开电磁阀并密封管路，删除故障记录并重新读取混合气数据流，此时混合气短期匹配达到＋30左右，混合气长期匹配值在＋3左右，存在混合气过稀的问题，由此可以确认电磁阀及炭罐工作正常。在排除曲轴箱通风和燃油箱通风存在故障可能之后，又检查了真空管路和进气管路，各管路连接正常，未见有破损泄漏等异常情况。
接下来检查燃油供给系统，重点是喷油嘴。由于拆卸喷油嘴比较费时，所以采用让喷射系统强制切换（拔下燃油低压传感器）的方法对其进行检测。该车发动机为混合喷射，同时安装了MPI和FSI两个燃油喷射系统。发动机处于FSI缸内直喷模式时，读取发动机内的混合气数据流，混合气短期匹配值没有变化，依旧在＋30左右。M PI和FSI喷油嘴同时堵塞的可能性极小，所以可基本排除喷油嘴存在故障的可能。
读取燃油压力，发现该车的燃油高压系统压力过低，只有56bar（图4），正常值为153.4bar。考虑到该车行驶里程较少，且高压油泵损坏的可能性很小。另外，低压供油系统出现故障也会导致高压系统压力过低，于是连接油压表先测试低压油路压力，但实测结果显示该车低压供油系统压力与正常车的压力相同，均为4bar（图5）。由此可见，该车高、低压供油系统压力均正常。一辆行驶里程约1.9万km、搭载EA888型2.0T发动机和OBK型自动变速器的2018年奥迪Q5。车主反映：该车行驶无力、且发动机故障灯常亮。
故障诊断：接车后，首先与车主进行深入沟通了解到，该车最近在综合修理厂清除过故障码。故障码清除后，发动机故障灯熄灭，但是行驶几天后故障灯再次点亮。询问车主该车的加油情况以及最近是否在外地使用车辆，车主表示一直在固定的国营加油站加油，且最近也没有去过外地。
接下来，使用专用解码器VAS6150D读取故障码，系统内存有两个静态故障码：P21700一汽缸列1自怠速转速起燃油测量系统过稀；P21 F400一汽缸列1自怠速转速起燃油测量系统2过稀（图1）。读取发动机动态数据，IDE00604-混合气形成短期匹配，汽缸列1数值在±10范围内上下跳动，说明短期匹配正常；IDE00597-混合气形成长期匹配，汽缸列1数值在＋28左右跳动，说明混合气存在过稀的情况（图2）。
结合上述故障码和数据流发现，故障车发动机的混合气存在过稀现象，可能的故障原因有：
1.燃油系统可能存在燃油压力或供应量不足、燃油品质较差、燃油喷射系统存在故障等。
2．进、排气系统可能存在曲轴箱通风系统、炭罐电磁阀、进气及真空管路存在泄漏。
3．电路可能存在空气流量计、进气压力传感器及氧传感器或线路故障。
通过对故障原因进行分析，并结合故障车搭载的［A888发动机的特点，本着由易到难的检修原则，对相关零部件及线路进行逐一检查。
首先检查废气阀，废气阀外壳、外部通气孔、管路等未见漏气现象，机油加注口盖也能轻松打开，初步判读废气阀功能正常。为了进一步确认曲轴箱通风系统的工作情况，使用VAG1397A对曲轴箱的负压进行测量。正常情况下，该车型的曲轴箱压力为－100mbar（1mbar=100Pa），故障车的曲轴箱压力实测值在－89～－93mbarZ间（图3），由此可见该车曲轴箱通风系统工作正常。

Ⅱ 奥迪A6L检修方法

在大修发动机时要检查连杆喷嘴的限压阀，要用化清剂清洗干净，并用化清剂的塑料管按一下限压阀的钢珠，检查回位及弹力是否正常。在做大修发动机时，一定要仔细检查每一个部件，避免重复维修。下面是我整理的奥迪A6L检修方法，欢迎阅读参考！

具体车型：A6L 2.0T

行驶里程：370625公里

故障现象的描述：

发动机机油消耗过大，大修完发动机后热车怠速机油压力过低，加速至2000转后压力正常。

维修诊断过程：

此车报修机油消耗过大，可拆检发动机。经过检查发动机外围未见严重渗油现象，结合此发动机公里数初步判断发动机内部磨损造成机油消耗过大，于是大修发动机。在大修完发动机后，检测发动机机油压力在怠速时油压过低（着车后机油压力从4bar直接降到2bar,热车后降到0.9bar，正常值1.5bar左右，加速至2000转后机油压力显示3.5bar，说明高怠速机油压力正常）。

通过分析：润滑系统有泄压的地方，能够影响到怠速机油压力过低的'部件有：1.机油散热器2.机油滤清器底座3.机油泵 4.大瓦间隙过大5.缸体内部连杆喷嘴限压阀。因为此车刚做完大修，本着先易后难的顺序检查好拆的外围部件，1.先拆机油散热器通过检查未发现堵塞或其它问题2.拆检机油滤清器检查未发现限压阀卡滞现象3.拆装机油泵检查也未发现异常。（到此外围好拆部件都检查没有问题，只有再次拆检发动机检查缸体内部大瓦间隙以及连杆喷嘴限压阀）4.将发动机拆解，取出曲轴并测量大瓦与曲轴间隙和大瓦厚度，经测量都在允许范围之内，把大瓦影响压力过低因素排除。5.最后重点检查连杆喷嘴限压阀，将4个喷嘴限压阀取下后发现有其中两个喷嘴限压阀在常开位置，用手直接摇晃能听见里面发出声音，再仔细观察里面限压弹簧断裂所以造成泄压，造成怠速机油压力过低的原因为连杆喷嘴泄压。

奥迪A6L检修方法一

奥迪A6L检修方法二

奥迪A6L检修方法三

奥迪A6L检修方法四

奥迪A6L检修方法五

维修结果：更换4个连杆喷嘴限压阀

诊断过程分析：同上

Ⅲ 奥迪Q2L怎样检查发动机机油油位

以下内容适用于奥迪Q2L第一代车型。

各类发动机的机油尺不同。

亮起，那么不得通过抽吸发动机油来降低油位，否则会有损坏发动机的危险！必须更换发动机油。

需要注意的是：

根据不同的驾驶方式和使用条件，机油消耗量可达0.5升/千公里。前5000公里的消耗量可能高出一些。必须定期检查发动机油油位，最好是在每次加油时或在长途行车之前进行检查。

Ⅳ 奥迪A5怎么检查机油

奥迪A5发动机舱是没有机油尺的，测量机油油位的方法：

1、首先完成保养，机油先加5升左右。发动引擎预热机油（为了测量的准确度）。

2、预热完成，熄火打开点火开关（注意：不能发动，不然无法显示机油油位）。

Ⅳ 奥迪A4怎么检查机油

A4L没有油尺，通过油位传感器查看即可。
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当车辆运行时，超声波液位传感器持续记录着不同时段的机油高度，车辆运行时(动态监测范围)，油位高度明显低于车辆停止时的状态(静态监测范围)，在这个过程中，如遇到故障，机油警告灯亮起，告知车主，预防发动机机油液位过低所造成的对发动机的损坏。
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注意一定要把车停在平坦的路面上，以确保能够读取最大的油量，要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检查因为热车时机油会溅起，机油尺会不准确。发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。
拓展
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(5)奥迪车的发动机怎么检查扩展阅读：
机油的作用：
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，避免机械件之间的硬摩擦，从而达到减少磨损的目的。
2、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入，防止发动机功率下降或燃烧室失压等。
3、防锈防蚀：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
4、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

Ⅵ 奥迪怎么判断是否烧机油有几种办法

随着车辆行驶里程的增加，发动机的磨损消耗以及功率都在发生着变化，包括活塞环以及气门油封橡胶的老化都会逐步增加，导致烧机油的现象 所以通常在检查车辆烧机油的时候有这么几个方面，第一点就是检查早上凉车启动状态下排气管是否有少量的烧机油现象，找一会儿时间之后，通常在热车之后烧机油现象就会有所改善或者消失的。在这种条件下，重点考虑检查气门油封，主要是由于气门油封密封不好，在两者的状态下橡胶材质变硬出现了密封不好导致的这种情况 第二种情况就是在急加油门的状态下出现烧机油的情况，在这种条件下，对于这款发动机来讲，包括机油废气阀的工作状态，然后就是废气涡轮增压系统的油封的工作状态，这两个方面重点考虑检查，因为在急加油门的情况下，飞机涡轮是直接控制机油废气压力的，所以那里的工作状态不稳定，直接会导致烧机油的现象的发生，当然这种情况也不排除是活塞环间隙过大，也会导致这种情况的出现 第三种情况就是在加油门的情况下烧机油越来越严重，在这种条件下通常是活塞环以及缸筒磨损严重导致的这种情况在这种条件下就需要考虑更换。四配套做发动机的大修处理，然后就是直接更换气门油封检查气门轴向间隙是否过大，必要的时候更换气门导管以及辅助更换机油废气阀 一定要一步一步的来检查自己确定通常在修理厂都会直接告诉你做发动机的大修处理，但是大修处理的过程一定要通过检查，然后再决定相应处理的方案 @2019