为什么奥迪a6没现车

⑴ 奥迪a62022款还有现车吗

有现车的，奥迪 A6L是 一汽 大众 奥迪旗下的一款中大型车，2021年11月月初，全新2022款 奥迪A6 L正式上市，新车共推出12款配置车型，售价在41.98-65.60万 元

⑵ 全新奥迪A6为什么销量越来越差

自上代A6L换代之后，它的终端入门售价就一直稳定在了30万元左右。也正是这样的价格优势才让它在“BBA”大战之中杀出重围。所以当全新一代A6L标出40.98万元起售价时，普通消费者自然是不会买账的，一是目前售价和之前留在消费者心中的30万售价还有着不小的差距。二是即使消费者认为全新A6L值40万，但他们也怕刚买完没两年，您就跟老款似的降到30万了，那到时候我连二手都没法卖了...

不过当时间来到2017年中旬，全新宝马5系上市后，媒体人给出了一致好评，奥迪A6L的价格也直接跌到了谷底，30万元买个A6L不再是痴人说梦。事实也确实如此，宝马5系上市之后便彻底平分了原本购买人群就不多的行政级轿车市场，而A6L只能在更低的价格区间苟且偷生。

我们都知道无论是“BBA”哪款车，都不可能按照厂家的官方售价销售太久。宝马5系与奔驰E都在上市半年之后均采取了降价促销量的手段。而这一波降价，又再一对奥迪A6L产生了极大的影响。

因为在当时，你仅仅需要多花几万块钱就可以买到产品上市时间新了不知道多少年的宝马5系以及奔驰E级。此时，购买A6L的消费者特征基本已经被限定在了“购车预算有且只有35万”的那批人。

这时我们就能发现，当新款A6L给出5万优惠后，它的实际裸车价格是与宝马5系和奔驰E级相同的。不过正是因为之前奥迪的降价策略，让全新A6L的潜在消费者认为，A6L的正确售价应该就是在30万元左右。

可以说奥迪之前大幅降价促销量的手段严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，如果奥迪想让全新A6L回归到之前月售15000台的数字，那恐怕就得继续用出之前“折上折”的促销手段了。

可降价说得容易，做起来却很难。奥迪的每一次车型降价其实都会牵扯到经销商的利益，准确说很多优惠都是从经销商的利益中扣出来的，这便会导致经销商与厂家之间的矛盾越来越深。

可不降价的话，无论是经销商还是厂家又都过不好。至此，奥迪A6L便陷入了降价经销商与厂家有矛盾，不降价经销商与厂家过不好的死循环之中。不仅如此，全新A6L使用的新平台也让车辆成本陡增，这也是A6L为何销量如此惨淡还不继续降价的根本原因之一。

⑶ 奥迪A6停产了

奥迪针对中国人喜欢长车的特点特别为中国版的A6加长了100毫米，上代A6也同样
这样满足了中国这个巨大的消费市场
在中国作为“官车”是成功的，但是在国外一般没有官车的说法，所以，原车的尺寸已经完善了
再加长势必会影响其整体性能
所以只有专门为中国开发的加长A6L在中国有生产
在国外只有A6

⑷ 奥迪A6 2.4手自一体是否已经停产

奥迪A6L 2.4并没有停产！2010款奥迪A6L 2.4相对07款的奥迪A6L 2.4在提升了发动机功率的同时，变速箱也由原来的6档手自一体无级变速箱升级成为了7档手自一体无级变速箱。这款车确实没停产，不知道你们那4S店是怎么搞的。
城市商家联盟网提供：也许就是西安那家4S店不想代理A6L 2.4了，也正是你说的不想卖了吧！想想看也有道理，现在买奥迪A6L 2.4的人确实非常少了！因为2.4那款发动机太老了！从第4代的奥迪A6一直沿用到现在的第6代奥迪A6L，而现在大众的众多车型都已经用上了先进FSI直喷发动机了，现在的2010款奥迪A6L全系列车型中，奥迪A6L 2.0TFSI、奥迪A6L 2.8FSI、 奥迪A6L 3.0TFSI这三款车都是带FSI技术和可变气门正时技术的先进发动机了，而惟独A6L 2.4还在使用那没什么优势技术的老V6发动机，一汽奥迪这么做也是由于现在没有新的2.4或2.5排量FSI发动机来填补这个排量的空白，所以为了和宝马523Li在这个排量上争夺市场，只有把这台老V6发动机进行升级勉强应对一下了，但和宝马523Li的直6发动机相比奥迪A6L 2.4的这款V6发动机完全处于劣势！在各方面的性能表现上还不如奥迪A6L 2.0TFSI！2.0TFSI手动版的0-100KM/H加速时间为8.5秒！自动版为8.8秒！而A6L 2.4的0-100KM/H加速时间却为9.3秒！同样最高时速都是220KM/H，而且烧机油的现象在2.4这款发动机上表现得比较突出，所以现在消费者的眼睛都是雪亮的，谁愿意花钱买一款技术老并且还不如便宜的2.0T那款好的车呢！当然也就都宁愿去买2.0TFSI这款车了，另外现在选择2.7TDI柴油版的人也比较多。