奥迪q8和卡宴选哪个好

⑴ 奥迪Q8和竞争对手相比，优势在哪

目前的市场现状是，传统旗舰SUV满足了消费者的空间需求，却无法满足个性需求；豪华轿跑SUV满足了消费者的个性需求，但实用性又太低。如果消费者由于外部条件限制，只能购买一辆车，该如何满足其对于个性和空间的双重需求？而这，其实就是奥迪Q8实现差异化的关键突破口。

而从整体来看，奥迪Q8的车身低矮、宽大，并且采用了大量的横向设计元素来拉伸视觉宽度，最终呈现出了区别于传统旗舰SUV大体量感的造型，车身姿态更为低趴、紧致、动感。

⑵ 奥迪q8和保时捷卡宴哪个更好

如果从动力性能的角度来讲，毫无疑问，售价190.80万元的保时捷卡宴绝对是最强的，搭载4.0T V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，0-100km/h加速时间只需要3.9秒，基本上可以秒杀街面上90%以上的车辆了，简直就是一个“灵活的胖子”。

如果从价格的角度来讲，宝马X6和奥迪Q8的顶配版车型才跟保时捷卡宴的低配版车型价格相当，所以，如果你的预算是不到100万，那你只能从宝马X6和奥迪Q8之间选择一款。至于宝马X6和奥迪Q8这两款车，奥迪Q8的科技感要更强一些，夸张、犀利的前脸，无边框车门绝对能让你成为整条街最靓的仔；而宝马X6又是轿跑型SUV的鼻祖，相比奥迪Q8，它显得要更加低调。宝马X6和奥迪Q8这俩车怎么选，很大程度上要取决于你更喜欢哪个品牌，或者你更喜欢哪个外观，因为这个级别的车型了，动力、操控、配置方面的差异几乎可以忽略不计了。

如果从品牌力的角度来讲，保时捷绝对是要比宝马和奥迪更高一个档次，不可否认的是，豪华品牌也是要分三六九等的，不过呢要清楚一点，买保时捷基本上是没有“素车”的，有句话是“保时捷就是靠卖选装件赚钱”，所以，如果你打算买卡宴，记得多预备20万用来购买选装件。

⑶ 90到100万左右的SUV，什么品牌的车好

这个预算的SUV，基本都是一些进口的，可以说都是一些非常不错的车，下面我就来推荐几款吧。

首先我想到的是大众途锐，指导价为65.88-90.88万，可能还要比你的预算少一些。虽然品牌可能没有BBA响亮，但是途锐这款车的质感还是非常好的，开起来动力十足，通过能力也很强，可以说是一款相对低调，但是实力很强大的车了。

保时捷卡宴，这是我目前觉得做的非常不错的一辆车，不过你的预算也就是能买到低配一些的，但是也是足够的。外观 时尚 大气，但是有一种不怒自威的感觉；内饰的风格运动豪华，战斗力十足，而且卡宴虽然车很大，但是操控感真的是非常好。

其他像宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7都是我觉得很不错的车。

如果是你，大家会买什么车呢？

我自己有两辆途锐、一辆卡宴，换车开过x5一个月，试驾过gle400运动版。Q7没开过不知道什么感觉，A8倒是开了两周上下班，和途锐开起来一个感觉。

2012年大四快念完的时候买了2011款tsi高配，全部下来86万。2017年2月给媳妇儿买了卡宴铂金全部下来近120。2017年6月买了途锐顶配全部下来96.8万。x5典雅35i也就是低配2017年8月价格在74万落地。gle400运动版全部下来得92万。

途锐是我最喜欢的车，五年开了九万公里，没有任何大毛病，小毛病除了方向盘偶尔异响、一次玻璃升降失控重新启动了一下就好了外，再没有任何问题。途锐是suv里唯一五千一保的车，你也可以理解为烧机油，但是真不是啥问题。外观不抢眼但很耐看，非常耐看。内饰一坨狗屎，多媒体和互联驾驶为零。耗油很给力，只是上下班一周一箱油，只能加98，不然容易积炭，清理一次两千多还不一定完美。但是动力真给力，290的马力看起来略低，但是实际响应和提速非常猛，动力表现我打满分。新买的途锐虽然有着320的马力，但是我感觉他把变速器换了，现在新途锐开起来很平顺，完全没有老款的顿挫感，但是相对的，提速完全比不上老款那么给劲儿，差距还真不小。顶配途锐内饰皮座椅是红色网格，音响是丹拿，全包围是黑色绒，金属镀铬装饰替换了老气的条纹木饰。新款内饰确实提升很多，但是动力表现太差，有点后悔没买gle400或者新上的帕纳梅拉。途锐保养真几把贵，而且又是五千一保，所以你以为图便宜买个途锐，但是后期花销吓死你。不过车真的是好车，开着坐着非常棒，说操控我感觉可以打80，扣分项在于快速转弯侧倾严重，慢速转弯掉头等操作的时候，轮胎到方向盘有咯噔咯噔的声音，这是正常现象。

顺便提一句，途锐在高速两次追尾，第一次1v2，前面两个车被撞得一塌糊涂，而途锐只是车头有长条划痕，连个凹坑都没有，所幸人员都安全。但是前面两个车一共花费一万三修理费，我的车换了一个前杠和大灯（大灯卡子松了）一共花费四万八。第二次是被小车和大车追尾，直接从超车道撞到了应急车道，大车车头完全凹进去了，小车除了驾驶位，其他三个角挤到了一起，副驾当场死亡。我的车屁股后杠被撞烂，后备箱面还完好无损，然后没有然后了，车上四个人安然无恙，就是被吓到了。也是草他奶奶的两次事故都是前车下高速急刹变道，他跑了，坑了后面三个车。途锐神车，救了我两次，所以对于途锐的感情，你们无法理解。

卡宴这个车，有钱你就买，没啥好比较的，操控、品牌、内饰、质量、逼格等等，无可挑剔。卡宴方向盘比途锐重的多，真心疼媳妇儿是怎么开出去转弯的。卡宴是suv里唯一做到操控和舒适完美结合，这里有人会提x5，x5你开着屁股不颠吗，我坐到x5里，从方向盘到座椅，一个劲儿给我反馈路感，我要路感干嘛，我花这么多钱舒舒服服多好，要路感我买个凤凰大梁自行车多好。x5引以为傲的90km/h速度转弯掉头不踩刹车，卡宴也能完美做到。而且卡宴车开起来像坦克，很厚重，再加上方向盘和隔音效果，真的以为就是坦克。卡宴的 sport模式，开起来和飞机差不多，提速比途锐暴力的不是一点点。途锐适合跑长途，卡宴的运动座椅跑长途会很累。底盘非常非常扎实，路感过滤也很完美，再加上完美的内饰，开起来真是一种享受。目前一万公里，没有任何大小毛病。

x5我不太喜欢他的风格，我还是喜欢舒适型。内饰我也欣赏不了，比途锐能好点。x5的刹车我感觉是suv里最好的，确实牛逼，其他信息就不清楚了。顺带提一句，x5的方向盘手感简直了，说是皮子摸起来和同事的15万荣威一摸一样。

gle400，很多人拿它和x6作比较。我觉得x6外型很嚣张霸气，而奔驰有些内敛圆润，两个外型我都喜欢。gle400的动力非常棒，舒适性也是suv里最棒的，操控出乎意料的棒，不是c系车的生硬、不是e系车的迟缓，操控可以给老司机一种人车合一的完美体验。gle400也新增了很多实用功能：它的倒车影响是所有suv里清晰度最高最不失真的，内饰也是可以打满分的，方向盘摸起来手感很舒服，掉头的时候有一种技术可以大大缩减转弯半径...奔驰车真的挺不错，就是全国4s店一个吊样。

所以呢，有钱直接上卡宴，无需犹豫和顾虑，要知道保时捷的行车记录仪要6800元哈哈哈哈哈哈 ，车顶级4s店服务也顶级。预算有限且能接受运动风格就x5，车好4s店也好。喜欢奔驰的嚣张和霸气，就400运动，这才是纯爷们儿的车，但是4s店的服务......至于途锐，我没法给你推荐，因为他后期保养耗油花销快和揽胜差不多了，我们支行长买了一台开了三个月卖了，养不起。但是我真的很想给你推荐，因为这个车综合实力吊打一切竞争对手！开起来是真心不错，现在我出门也是喜欢开途锐，开起来要比卡宴灵活多了。但是内饰真是一坨屎……

90到100万左右的SUV，什么品牌的车好？

这时候就不用考虑车好不好的问题了，考虑的应该是喜欢哪个品牌，如果要推荐的话应该考虑以下几个就看喜欢哪一个。

保时捷卡宴

保时捷卡宴相信是很多人的梦想之车，外观类似超跑的设计以及不错的造车品质赢得了广大客户的青睐。追求 时尚 个性相信卡宴是绕不过的车型，保时捷车型遵循同一个原则：一辆保时捷首先必须是一辆跑车。不管是轿车还是SUV这都是保时捷的首要理念，所以很多人喜欢。保时捷卡宴91.3万元起售价刚好在预算内，不过加上选配的话基本都会超出预算很多所以是土豪的话可以大胆选择。

奔驰GLS

奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC动感型起步价103.8万起虽然超了一点预算，不过还是物超所值的，该车是奔驰SUV的顶级车型，经历了改款后内饰做工已经和奔驰S级看齐，豪华程度自不用说。现在7座车型也已经取消了2年上线检测的要求，6年免检也是很方便的。双12.3英寸高清显示屏，将仪表盘和媒体显示屏合二为一，更加清晰直观、一目了然。

宝马X7

宝马X7 2021款 xDrive40i 领先型豪华套装起步价100万起在预算内，作为对标奔驰GLS推出的大型SUV，前脸是宝马最大双肾设计风格，不管是豪华程度还是驾驶性能都有非常优秀的表现。宝马X7有6座7座可选，对于乘坐需求有选择的客户多了一个选项。由于是后来者所以对于市场的变化更加符合消费者选择需求。

既然都要到了这个级别的购车预算了，就算超一点也可以接受吧，如果觉得接受不了的话只能选择揽胜运动版，宝马X5，奔驰GLE，大众途锐等车型了，不过价位空间就会拉开了，好处是不会超出预算。有这个钱喜欢哪款就买哪款不用纠结的。

90到100万的车，什么品牌的车最好?

都上了这个价位的车了，都是豪车中的豪车了，像大众途锐、奥迪Q7、宝马X7等等。

这些品牌都不错，配置已经不重要，该有的已经基本都有了，现在就是考虑车辆知名度以及外观问题了。

这里我首先排除的就是大众途锐，大众辉腾的梗想必大家听到过。百万级别的辉腾竟然被认成了20来万的帕萨特。就是因为辨识度不高，途锐也是一样辨识度不高，一般人还真不认识。等下途锐被当成途观也不一定。

我首推保时捷卡宴，多有气场，辨识度又高，车型也好看。青蛙脸的造型早已深入人心，读书的时候乃至现在，看见路上跑的卡宴，我心中都会不由自主的说“豪车，好看”。

百万级别的豪车应该怎么选，大家的意见呢?

好多兄弟回答的都很专业。不过我觉得大多都回答的文不对题啊[捂脸]

90-100左右的suv中，什么品牌的车好？这个区间可选项并不多。

BBA中的gle450，gls400；

x5高配，x6高配，x7低配；

q7q8的高配；

保时捷卡宴3.0低配；

路虎揽运低配和中配的，

发现的高配，

以及新上市的卫士高配；

玛莎莱万特。

可选项基本上是这些，并且论品质做工和配置都是没问题的。但在我们的国度，论品牌号召力我个人觉得首选保时捷卡宴，其次是奔驰和宝马。

有不同意见者欢迎交流评论。

谢谢！

题主你这配图有点逗啊，GS8除非全车镶金戴玉，否则怎么也不会有人用百万来买，宾利SUV一百万买个二手车都挺难找的。

百万预算买SUV，那肯定是高端车型了。我就当你是裸车的预算好了。

硬派车型：陆巡70系

你见到过有只加了点舒适性配置，升级了ABS和ESP的新款 汽车 么？这辆车从诞生之日起，除了电喷和ABS/ESP这类东西的加入，愣是靠着可靠耐用，强大的越野能力畅销世界各地。什么 搞笑 的触摸屏，什么OTA都不需要，反正到野外也不一定有信号。常常野外作业的朋友应该同意我的说法，因为荒无人烟的地方才需要穿山越岭施工，哪来的信号。

常常想起杜工部那首《房兵曹胡马》：

别看它简朴的内饰，只有满足基本需求的车机和迅猛的手动空调，原厂还没自动挡。这辆车没有百万，你根本买不到。

奥迪Q8

我觉得奥迪比其他两款更划算，奔驰就不用想太多，GLE那个加价程度很难说有多划算。

宝马X6的接受度年轻人会高一些，家里其他人可能对溜背造型不是太喜欢。奥迪Q8就很好地兼顾了行驶的品质和舒适的体验，最主要的是看家本事Quattro也还在车上。由于是奥迪的高端车型，里面的 科技 感也是很丰富的。突破 科技 ，启迪未来。奥迪的灯也是他们家的看家本事，晚上不怕对面乱开远光灯。

这个价位区间的车都已算是车中精品了，无论是宝马X7，奔驰GLE又或者是保时捷卡宴，都是非常不错的选择，当然您也可以根据实际情况通过这几款车型的保值率和售后满意度方面做进一步考察，挑选适合自己的车辆。

对于持币百万购车的车主来说，无论哪个品牌都是好的，因为到了这个价位，可选的品牌都是豪华乃至超豪华品牌，愿意选哪个，还是看车主有没有品牌偏好。推荐三款90 100万的SUV车型，土豪随意。

作为一家造跑车出身的品牌，保时捷推出第一代卡宴时并不被人看好，但是时间证明了保时捷眼光足够长远，目前保时捷卡宴已经是保时捷最大的现金流来源，产销二旺。

保时捷卡宴 Coupé 3.0T 指导价99.8万，当然加价是不可避免的。

外观方面，前脸依旧是保时捷家族式的“青蛙脸”，辨识度非常高。整套外观是一个溜背式的轿跑设计，看起来非常动感。尾部的扰流板和贯穿式尾灯高级感十足。内饰豪华感十足，无论是做工还是用料都是无可挑剔的。

这台车使用了一台3.0T 340马力V6涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，0 100加速5.69S，综合油耗11.1L。底盘为前置全时四驱结构，采用多片离合器式的中央差速锁，越野能力不俗，无论是滑轮组还是最难的单轮脱困都能过关。

卡宴底盘悬挂都是全新的前后多连杆式双独立悬挂。这套悬挂采用了铝制辅助框架，对悬挂的轻量化做了一定的优化，做了减重。实际减震效果不错，再配上悬挂自动水平调节器，行车高度控制以及可选配的空气悬挂，效果更好。

卡宴的长宽高分别是4931*1983*1676，轴距达到了2895mm，定位为一台中大型SUV。这份空间带来不错的乘坐空间，前排头部空间充裕。后排腿部空间充足。不过卡宴的座椅虽然包裹性不错，但是坐垫偏短，同时四驱结构导致中间凸起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。

配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前后排侧气帘，膝部气囊，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，炮筒式仪表盘，真皮电调座椅，座椅加热，后排靠背调节，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，10喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，七色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，负离子发生器，计时器表盘等配置。

奔驰GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华版，指导价91.78万。

外观方面，GLE依旧是家族式的前脸，看起来非常厚重，同时简洁的侧面看起来颇为利索，而顶配的轿跑风格看起来非常动感。

内饰方面，采用的12.3英寸双联排屏幕设计 科技 感十足。同时中控采用了大量皮质覆盖，还有贯穿式的木饰板，即有 科技 感，对豪华感的营造也到位。

这台车使用了一台2.5T 367马力涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0 100加速只需要5.9S，工信部油耗为8.9L，实际油耗在12L左右。

GLE的底盘为前置四驱结构，采用多片离合器式中央差速锁，后桥还有开放式差速锁。这套四驱结构有不错的越野能力。

底盘悬挂方面，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这套悬挂舒适性不错，因为GLE全系标配了空气悬挂，还有48V电机辅助，且可以主动调节悬挂高度，软硬。可以在行驶中提高稳定性和舒适性。

GLE的长宽高分别为4941*2018*1782，轴距为2995。近五米的车身看起来非常大。这份尺寸也能带来不错的乘坐空间。因为GLE的坐姿高，驾驶员坐进去就有高高在上的感觉，视野更宽敞。后排空间也非常宽敞，最大有三拳的距离。不过中间也是有隆起，对中间乘客的乘坐有一定的影响。

作为顶配车，GLE的配置比较齐全。主被动安全配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前排侧气帘，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，有并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等功能。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，无线充电，内置行车记录仪，仿皮电调座椅，座椅加热，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，柏林之声13喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，64色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车载空气净化器，PM2.5过滤等配置。

宝马X6是宝马旗下一款中大型SUV，这款车一共有三个配置，指导价区间在76.69~93.69万之间。X6的顶配车型 xDrive 40i尊享版，指导价93.69万。

X6的外观依旧的宝马家族式的设计风格，标志性的双肾进气格珊尺寸更大，看起来非常前卫。同时M运动套件的加持，让X6的运动感提升了不少。带点 科技 蓝的天使眼大灯看起来颇为吸人眼球。作为宝马CLAR平台打造的全新轿跑SUV，X6的外型是非常霸气的。

内饰的整体样式依旧是家族化设计，中控台层次分明，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏带来不错的 科技 感。而X6的水晶挡把则提升了X6的豪华感。整个内饰的营造既富有 科技 感，运动气息也浓厚。

宝马叉6使用了一台3.0T 340马力6缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。零百加速仅需5.5秒，工信部油耗为8.8L百公里。

宝马叉6的长度为4947毫米。宽度为2004毫米，高度为1698毫米，轴距达到了2975毫米。这份车身尺寸带来的乘坐空间是非常充足的，无论是前排还是后排的乘坐空间都非常充裕。

底盘方面宝马X6使用了多片离合器结构的适时四驱系统。前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。宝马X6的后悬挂是很少见的铝制整体后桥加多连杆，因为这样的后悬挂，宝马X6拥有了出色的公路和越野双重性能。

配置方面，宝马X6拥有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，缺气保用轮胎，abs，EBD等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，宝马x6拥有并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等配置。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，远程启动，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘， HUD抬头显示，手机无线充电，真皮电调座椅，座椅加热，座椅通风，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，哈曼卡顿16喇叭音响，LED近光灯， LED激光大灯，自动大灯，11色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车内PM2.5过滤，负离子发生器，炫影光幕格珊，星空全景天窗，循迹倒车 ，M高性能卡钳等配置。

1、奥迪Q7

指导价：69.98-98.48万

作为奥迪家族中的旗舰SUV，奥迪Q7造型方正，貌似相比过往霸气的体格，如今的奥迪Q7显得温文儒雅，同时富有动感，当然你还可以加钱选装更多 科技 动感套件，比如矩阵式LED大灯，S-line运动外观套件等等。

如果有100万左右的预算，那么软硬高低可调的空气悬挂、矩阵式LED大灯、带按摩功能的座椅等等该有的配置都齐全了。动力系统方面，奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，2.0T动力足够充沛，而3.0T能够侧重低扭下的动力输出，传动系统匹配8速手自一体变速箱，另外全系标配全时四驱系统。

2、阿尔法·罗密欧-Stelvio 四叶草版

指导价：96.98万

对于不少消费者来说，可能这个品牌并不熟悉，其实阿尔法·罗密欧是意大利着名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，而Stelvio是阿尔法·罗密欧品牌 历史 上首款SUV车型，外观采用了传统的阿尔法前脸，整车肌肉感很强。

而四叶草版则是继承了四叶草家族的超高性能，百公里加速仅需3.8秒，同时兼顾SUV的稳定性和通过性。只能说，Stelvio四叶草版更是一辆高性能豪华运动SUV。

3、宝马X5

指导价：69.99-99.49万

作为新一代宝马车型，宝马X5进行了更多转变，比如经典的天使眼日行灯变成“勺子型”的灯带，双肾进气格栅连为一体，而尺寸变得更大，一切改变都让宝马X5更加激进，但是依旧非常有宝马味道。

全系标配全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热以及更多丰富的选装配置，动力系统提供了2.0T与3.0T高低功率涡轮增压V6发动机，3.0T高功率版本最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

4、保时捷Cayenne

指导价：91.80-185.80万

经历了三代更新的保时捷卡宴依旧保持着经典设计，而新增的设计也让卡宴辨识度变得更高，包括贯穿式的镀铬中网格栅、悬浮式LED头灯、贯穿式尾灯……

入门级车型搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为340马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其他配置方面，配备全时四驱系统、膝部气囊、一键启动、全景天窗等配置，可选装软硬高低可调的空气悬挂、车顶行李架、方向盘加热、前后座椅加热等配置。

还是推荐你选择宝马X5，价格可以买个高配的，虽说卡宴不错但选装配置100万以内基本做不到。X5不论操控还是品牌应该能满足你。

⑷ 奥迪Q8和竞争对手相比，优势在哪

新款Q8在改款归来后，实力与从前相比，已变得更为强大。
作为一款主打运动风与豪华风的产品，新款Q8的外观设计可以说是相当的独特，相比于老款车型来说，新款车型的中网部分有了较大的变化，除了进行了熏黑处理外，还在其中加入了一些充满着精致感的装饰物，这样的设计，不仅为新款Q8带来了一些运动感，也让他的前部大灯组显得更加突出，从侧面来看，车身总体上表现得比较狭长。
整车的线条感非常流畅，并没有体现出很多人都很期待的肌肉感，毕竟Q8的市场定位，要更加偏向于城市化一些，很多细节之处的做工，也表现出了很高的工艺处理水平，车尾部分微微翘起的整体构造，有着很好的视觉效果，而优雅大气的尾灯组，则在很大程度上提高了新款Q8的辨识度，总的来看，新款Q8的外观要比竞争对手，更加的精致与特别，尤其是一些新元素的加入，已经让大家对Q8，有了一种未来车的感觉。
新款Q8的内饰与他的外观一样，几乎可以说是被重新设计了一遍，许多全新的布局被加入其中，当你一进入车内时，就会感到非常强烈的科技化气息，不管是中控台，仪表盘，还是挂档区域都采用到了非常新颖的设计，车内本就不多的实体按键已被全部取消，取而代之的是较为先进的全触屏式按键，不仅可以让驾驶者的操作更为便捷，还有着非常令人满意的精准度。车内的各种布局与配色，总体上以简单大气为主，但依旧表现出了较为突出的高级感，这是因为新款Q8车中所用到的，都是一些非常上档次的材料，只要是眼睛能看得到的地方，都进行了仔细的包裹与处理，而车内的所有座椅，也都已被真皮材料所包裹，看起来有着一定的豪华感。
新款Q8在设计之初的构想，就是打造出一款轿跑类型的SUV车型，所以自然也会在空间上有所取舍，但车内空间的实际深度，对于大多数消费者来说，在可接受的范围之内，毕竟新款Q8的车身长度，就算比不过竞争对手，也已经达到了5米，在这样的情况之下，无论是乘坐空间还是储物空间，都非常充裕。
在动力上，新款Q8采用到了两款不同的发动机，一款为3.0T，另外一款为4.0T，两款发动机的综合性能出色，故障率非常低，不管在起步阶段，还是在加速阶段，都能让驾驶者拥有到很满意的动力体验。
新款Q8的强大之处，除了空间之外，Q8已经在其他的多个方面中，表现出了明显要优于它的竞争对手的实力，而且在品牌知名度与产品力都很接近的情况之下，消费者显然会更愿意选择较为优秀的Q8。

⑸ 100W预算，保时捷卡宴、宝马X6、奥迪Q8选哪个有个性

所以这三款车其实从气场和面子上来说，卡宴无疑最高，但是就售价和综合素质我个人比较倾向的还会是宝马的X6。

排排坐、卡宴、X6、Q8，卡宴新车估计够呛，保时捷车子就是要选装PDCC系统，买个半年左右二手就完全够了。X6和Q8也不错，宝马0到100加速5.5秒，Q86.2秒，但舒适上Q8强，带按摩座椅，越野上Q8带机械式限滑中差，宝马可以选装限滑后差，驾驶模式都可调。我觉得想舒服买Q8，想运动买宝马，卡宴新车没戏。

这个价位你肯定买不到保时捷卡宴了，卡宴最低配加选配落地也得在100万多了，我朋友前年买的卡宴落地就是不到120万。

也就在Q8和X6里选了，它俩其实整体来说都差不多，不过Q8整体性能和舒适性都要比X6强一些，而且Q8车身也比它大点。

如果想入手Q8的话选择3.0T豪华动感车型，这款车型落地差不多100万左右，它用的3.0T发动机和卡宴的3.0T发动机是同款，性能上非常不错，性价比很高。

但是X6的操控性和运动感觉又要比Q8好，X6整体比较符合你的要求，你的要求想要豪华体面还能有一定的运动感，X6和Q8相比X6更符合你的要求。

X6的话也是3.0T低配车型就够了，落地也大概在不到100万左右，比较符合你的预算范围。

其实整体来说卡宴是最能满足你的要求，既豪华体面，又有着一定的运动性能，而且舒适性还不错，所以如果不是很差钱的话，100万都想掏了，干嘛不多花个十多万买一辆心仪的车。

所以如果能多添预算的话，建议直接卡宴，如果预算有限，那就X6吧，X6是除了卡宴以外比较能符合你的要求车型。

百万不出头的裸车预算，保时捷卡宴就算了，最差的卡宴指导价91.3万，不加点选装人家会卖吗！？随便选点东西吧，就超预算啦！保时捷卡宴和奥迪Q8牌子外观不同其他没有什么区别吧？何必多花钱！

宝马和奥迪，百万可以买X6 40（顶配）的和奥迪Q8 55（次顶配，加上优惠应该也能买顶配）都是3.0发动机功率和马力都是一样250Kw和340P，不过宝马的L6发动机，奥迪的是V6发动机+48V轻混，扭矩输出上Q8较X6数据层面上好看些！得力于B58+王牌8AT，零百加速上X6更优秀！同时驱动形式X6为适时四驱而Q8为全时四驱，好坏“野”一下就知道！虽然对比的2款车型指导价上差4万左右，但配置上还是差很多的，例如：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航，这些驾驶辅助是Q8没有的！X6必定到了顶配类是空气悬挂，高度可调等都有配备！车内抬显和座椅功能都优于Q8！

这里没有说外观，是因为购车人群不同，选择肯定不懂！30不到的我肯定会选Q8，因为它骚呀…

您好，非常高兴能够解答您的问题。首先按照您的100万预算来给您分别详细的分析一下您说的这三款车。

一、保时捷卡宴

首先卡宴在百万级豪华SUV这个市场上已经是征战多年了，口碑一直都是非常不错的，同时保时捷的品牌地位在中国确实是非常的高。卡宴整车的操控方面做得非常好，方向盘的指向很精准，动力也是随叫随到油门调校很敏感，中后段的动力储备也是非常的足。但是一个很实际的问题就会您100万的预算可能买到卡宴的配置会很低，因为本身卡宴基本卖的就是选装，100万左右的价格无法进行一个比较完整的选装，所以在舒适性配置上这个价格肯定是要差于宝马X6和奥迪Q8的。所以我觉得卡宴肯定是一辆好车，但是100万预算很难有一个相对比较满意的配置，对于这个级别的车主来说我觉得这肯定算是一个缺点。

二、宝马X6

首先这一代宝马X5和X6换代之后的性能表现真的是非常强，宝马全新的3.0T B58发动机配上采埃孚的8AT加速时间在5.5秒内，完全不输卡宴的入门级车型。新款的X6首先外观上实际我个人觉得是最有个性的，因为卡宴的外观其实一直没有什么变化，Q8整体会偏小一点，所以我觉得外观方面X6是最漂亮的。同时换代之后X6的内饰 科技 感也会有很明显的提升，不再像原来的宝马内饰给人很普通的感觉。但是这个车也是有缺点的，那就是空间方面，X6的后排腿部和头部空间都不大，这个就看您个人的一个需求了。总体来说，性能和驾驶感受方面新款X6都是非常优秀的。

三、奥迪Q8

Q8跟卡宴其实是采用相同的平台，但实际上Q8要比卡宴更运动，因为它采用了无框的车门，非常有运动范。动力总成上高配车型就是3.0T配上48V轻混系统，匹配的是采埃孚的8AT，性能方面同样也肯定是没有问题的。整体来说奥迪Q8是一辆非常均衡的车型，如果您选择带空气悬架的车型，Q8还能有个非常不错的越野性能，在越野方面它是不差的。但是Q8也有些缺点，就是它的内饰我个人感觉整体的设计和质感是不如宝马X6和卡宴的，显得稍微有些廉价，但是总体来说Q8是一辆非常均衡的车，各方面都还行。

最后回到您的问题，100万这三辆车怎么选？首先如果您对舒适性配置要求不高的话，那您可以直接选卡宴，因为保时捷的品牌效应是宝马和奥迪给不到你的；如果您喜欢操控和性能，同时对后排要求不大，那您可以直接选宝马X6高配；如果您希望买一辆很均衡的车，公路越野都可以的话，可以选Q8，但是Q8会缺少一些个性化，因为它太均衡。OK，希望我的信息对您有所帮助，谢谢！

100万的预算，卡宴还是有点吃力的，因为这款车虽然有少许的优惠，但是优惠跟现车情况，选装项目也是有很大关系的，而宝马的X6和奥迪的Q8其实也不能算是一个类型的产品。

从品牌的角度来说，肯定是保时捷更加的高端一点，毕竟保时捷的品牌定位就是要高于奔驰和宝马的，而且卡宴这款车可以算作是保时捷的摇钱树一样的产品了，它拥有非常卓越的公路性能，同时也可以根据个性化定制完成不同喜好消费者的定制需求。

但是说实话这一代保时捷卡宴的稳定性口碑相对它的售价来说，并不是特别好，有不少车主反映刹车异响，变速箱换挡不平顺，就车辆本身来说，这三款车里面大部分人还是觉得卡宴是最有面子的。

至于宝马的X6，这款车刚刚换代，所以可供参考的口碑数据也不是特别多，但是这一代X5的口碑就蛮不错的，作为同平台的轿跑车型，X6按常理来说也不会差，就公路性能来说，我个人觉得X6是丝毫不逊色与卡宴的。

这款车的底盘行驶质感非常好，而且灵活性也很好，开起来完全就不像是这么大尺寸的车型，作为轿跑SUV里面比较有代表性的产品，X6已经是第三代产品了，设计上仁者见仁，我个人觉得这个车的气场和各方面的素质还是蛮好的，而且我个人比较喜欢深色系的颜色看上去要更有质感。

奥迪的Q8其实不能算是轿跑SUV，它的定位是运动SUV，因为它没有像X6那样轿跑风格的车顶线条，它的车顶线条是从后门的C柱才开始下压的，所以对后排的头部空间几乎没什么影响，只是牺牲了一些后备箱的垂直高度。

Q8这款车是这三款车里面唯一采用无边框车门的，而且就我个人的体验来说，并没有因为无边框车门过多的影响车内的静谧性，整体的隔音降噪还是可以接受的，但是就整体的底盘质感和驾驶品质来说，我个人更喜欢X6。

所以这三款车其实从气场和面子上来说，卡宴无疑最高，但是就售价和综合素质我个人比较倾向的还会是宝马的X6。

1、奔驰SL：

指导价：101.68万元起

外观方面，全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm，轴距2586mm。内饰方面，SL敞篷跑车拥有非常舒适的侧部加强型整体式座椅动态多仿形座椅堪称乘坐舒适性的极致体验，动力方面，SL350车型搭载的是一款3.5升的V6发动机，悬挂方面，SL 350的主动悬挂控制可以把启动和制动时的车身晃动降到最低

2、積架F-TYPE

指导价：59.8~202.8万元

積架F-TYPE大气的格栅传递出运动视觉信息。同时，它沿用了醒目的積架XF 和XJ 轿车系列模式，并加以改造使之符合跑车

而格栅两侧的鲨鱼腮式开口意图营造出更具冲击力的视觉效果，并且在行驶时能够确保前方车辆驾驶者从后视镜中瞬间辨认尾部由超薄的全LED尾灯突显，它们几乎将后挡泥板直至后轮轮拱的后缘完全包围

3、保时捷Boxster

指导价：75万-100万元

保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座中置引擎敞篷跑车，最早以概念车形式亮相于北美车展展出

4、保时捷卡曼

指导价：75万-110万元

卡曼在保时捷的跑车定位里高于Boxster，但低于911。保时捷卡曼外观 时尚 ，酷似911的压缩版本。卡曼的动力也强劲，搭载的是一台2.9升V8发动机。属于一款性价比较高的上档次跑车。

5、福特野马

指导价：50万-140万

福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

从投资收益的角度来说，你花这个钱不值得；从投资业务撑门面的角度来说，你可以选择A8更能提现你的生活品味！从投资和收益的角度说，保险最可靠收益最大化！

就按照你自己排列的顺序，首选卡宴，次选X6，最后选Q8。

看个人喜欢，本人就喜欢卡宴[呲牙]

⑹ 奥迪q8和保时捷卡宴谁更好

奥迪Q8距离发布已经不短的时间了，近日这款车也将会在国内正式上市，作为奥迪旗下一款侧重运动型的中大型SUV，跟保时捷卡宴COUPE也是出自同一平台，那么这两款车你会怎么选择呢？

保时捷一贯以来并非是其他品牌那样对一款车型推出几种配置，而是针对一个动力的车型为基准，让消费者自己根据需求来定制属于自己的产品，这样的做法虽然给予了消费者更多的选择，但是如同无底洞一般的选装，也让消费者需要花费更多的金钱，只是对于消费者来说，保时捷的品牌溢价能力也是一直要高于奥迪的。