奥迪a5跑车怎么样

1. 奥迪a5怎么样

目前汽车行业可谓是层出不穷，惊艳的好车不断上市。“驾乘体验之王”的宝马3系，实力与性价比兼备。Paramera这种“短跑健将”在同类车型中是不如的。汽车工业越发展，好车的种类就会越多。找准自己的闪光点是一个汽车品牌成功的敲门砖，就像宝马5系和奥迪A5一样。

高先生是圈内的老驾车者。他开了一段时间宝马5系，刚刚提到奥迪A5。“奥迪A5有什么优点？综合性价比与宝马5系相比如何？冷静一下，我们来看看黄老师的看法。

先开宝马5系。

外观:外观是选择这款车的首要原因。我很满意。至于尾巴，不同的人有不同的看法，我很满意。大灯设计晶莹剔透，辨识度略高，夜晚相当明亮。车漆就不用说了，各个部位的缝隙也很均匀。

内饰还可以，比上一代好很多，宝马味很浓。个人觉得8寸以上的大屏就够了。当然，530的LCD屏幕更大，但内部比预期的要好。细节处理用的材料细腻，细致，美观，但是装饰面板咔嚓。

然而，它不是一辆卡车。大空房间是干什么用的？够了。储物能力不错，对我来说足够了。房间空绝对是56E里最舒服的。不过他们三个的共同问题是第二排中间地板太高，后备箱不平比较小。其他乘坐空还算满意。

总体来说还可以，舒服，开了很久的车腰还是有点累。满意，悬挂不软但支撑到位，噪音低，驾驶质感好，座椅舒服，后排一家人说也舒服。

动力对我来说就够了。超车是一种享受。只要你愿意出油，动力就会持续。据说XC90有320马力，和525LI的184马力差不多。在高速公路上应该定速巡航，否则容易超速。

司机说话不清楚，就感觉不到5米以上的售票员。自动停车很有意思。找了个没车的车位试了试。还不错。你想打哪儿就打哪儿。方向盘不是空的，看起来也不像是5米以上的车才能开。换挡系统还可以，大鸡腿真的很好用，名副其实。

再开奥迪A5。

外观:就是按面值买，不用多说。满分，尤其是从侧面和背面看橡慧，可以用妖娆来绝如余形容。漂亮的led倒F日行灯，19寸海星，各种发烧超满足，超猛，这就是这个效果的目的。我想我更喜欢低调。

内饰重新配置高，一般，奥迪除了顶配很普通。相比现代感和科技感空旋钮有LED显示屏。材质工艺还好，但是感觉老了。新车内部有点臭味。不知道怎么形容。开几天就好了。

驾驶座也可以是后座。买这种车很常见。大家应该知道不是给空房的。空房间表现不错，第一排舒适，后排紧凑，整车感觉舒适。储物空间空还可以，但只能勉强够用，更别说后排座椅有一个大的合适的杠杆用于后备箱储物。牺牲是值得的。

轿跑的舒适性感觉有点流氓。轿跑风格的车舒适度一般。不过驾驶体验很舒服。舒适性不错，悬挂比较硬，但是座椅的包围性很好，很舒服。

对我来说没有45强。如果你愿意给油，动力绝对够用。动力一般，2.0T四驱。无论是起步、中速还是高速，只要需要，动力都能随叫随到。

这辆车没有控制感。是给一个女人的。方向盘真的很轻。虽然前轮驱动，方向盘反馈很舒服，但是在有车痕的路上行驶会很吃力。奥迪的方向盘低速轻高速重，反馈力度略差。

结论:

宝马5系:外观中规中矩。买个5系并不是追求一个很独特的外观。不像5米以上的大车，操控性好。奥迪A5:绝对没有宝马和奔驰舒服，但是前驱还是很不错的。我给宝并滚马5系87分，奥迪A5 92万。感觉奥迪A5最适合我，尤其是车身优美的线条和尾部。虽然整体上和宝马5系差不多，但最终还是决定换成奥迪A5。现在很多人觉得奥迪A5很好。相信大家的愿景是，开起来不难。如果收入是车价的一半，你就买得起！车无止境，没有谁好谁坏，只有一个人能说谁更适合自己。现在，我想用三个字来表达我的用车感受:好车！然后，开完宝马5系，换奥迪A5。对比了两辆车后，车主说了实话。你有什么不同意见吗？

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2. 奥迪a5敞篷跑车怎么样

奥迪a5敞篷跑车：

1、汽车的内饰是车与人的融合点 ，奥迪A5的内饰从设计到功能都体现了人体工程学的要求，同时上乘的材料和奥迪高品质的制造工艺让你在车内体验到一种极其放松的氛围，即使是长途驾驶也不会感到疲劳——这是奥迪A5内饰的重要特征；

2、奥迪A5整个驾驶室的设计焦点都集中到驾驶者身上，所有的仪表和中控台集成在一起。控制装置动感的滚颤造型、精确的工艺以及精巧的设计大迟败——这些都给人带来视觉上的美感和触觉上的快感。每当你驾驶奥迪A5时，其内饰设计会带给你高品质的感受体验。车门设计是奥迪“融合”设旦棚计理念的一个体现。在车门内侧，控制装置、嵌饰、把手以及储物格都经过精心设计，形成和谐的整体；

3、在仪表板上，奥迪A5的里程表和转速表都采用水滴状设计。从所有细节上看，这是一个沿袭经典但全新设计的仪表板。

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3. 奥迪a5和奥迪A6L哪个更好求大神指点

奥迪A6L更好。

从奥迪的命名方式判断，奥迪A6L要比奥迪A5大一个级别。奥迪的命名方式是双数车型为主力车型，如奥迪A4/A6/A8等。单数车型为小众车型，如A3/A5/A7。主力车型是奥迪最重视的，也是奥迪最走量的车型。

奥迪A5是与奥迪A4一个级别的车子，可以视作是奥迪A4的轿跑版本。目前奥迪A5只有进口版本，奥迪A5相对于奥迪A4L价格贵一半以上，与奥迪A6L价格相当，同样价格下奥迪A6L的配置却高端不少。

如果买高功率2.0T发动机的奥迪，则入门版的奥迪A5 45TFSI比奥迪A6L的售价贵大概2万元。如果对动力有更高追求，则建议选择3.0T的奥迪A6L。奥迪A5的最高动力水平只有2.0T 252马力的 45tfsi动力配置。虽然奥迪A5是一辆轿跑车，但是动力水平却比较一般。

奥迪A5相对于奥迪A6L的优势在于它的造型，但是对比奥迪A7，A5又不够明显。奥迪A5标志性的是无框车门，除此之外很难看出奥迪A5有什么特别之处，除了双门敞篷版。所以对比动力/空间/价格，奥迪A6L更好。

(3)奥迪a5跑车怎么样扩展阅读：

奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。

2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观像A4L全新版。2017年8月26日，奥迪A6L 30周年年型亮相于2017成都国际汽车博览会，并且于该届成都车展正式上市。2019款奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。售价区间为41.78-66.68万元。

4. 奥迪A5底盘怎么样

奥迪A5事实上是根据奥迪A4打造出的中小型超级跑车，其汽车底盘服务平台是MQB横放汽车发动机服务平台，采用前置前驱或是四驱的推动合理布局；前后左右悬挂系统全是五连杆独立悬挂，四驱系统是Quattro全时四驱。

奥迪A5前悬架

奥迪A5的前悬架是五连杆独立悬挂，上操纵臂一部分一般大家看到比较多的前悬架上操纵臂全是呈插子的样子，因此也别人称之为上叉臂，可是奥迪A5并_有采用一体式的叉状手臂，伍液者改而采用了二根单独的连杆。那么做的效果是为了能更改前胎虚似主销后倾角的上支撑点部位，进而提升汽车的操控性能。

下调节臂层面，奥迪A4L一样采用了二根连杆而不埋仿是一个下臂，功效与上操纵臂同样全是为了更好地提升操控性能，不过是将虚似主销后倾角的下止点部位移位。前悬架的任何构件包含转向拉杆全是采用铝合金材料，那样能够降低簧下品质，对操控性的提高一样有协助。

奥迪A5后悬挂系统

奥迪A5的后悬挂系统构造与奥迪A4的同样，带座轴承和下摆臂采用铝合金型材的材料，别的连杆采用不腔薯锈钢板材质。避震系统软件采用了簧桶分离出来的构造，那样能够减小对车里室内空间的侵吞。

Quattro四驱系统

与奥迪A4L的“假四驱”不一样，奥迪A5配用的是奥迪实实在在的Quattro全天四驱系统，这套四驱系统结构紧凑重量较轻，而且扭距分派的范畴更高。

Quattro四驱系统的中央差速器是冠状动脉齿型分动箱，在正常的行使时还可以依照40：:60的比率分派前轮驱动力，而产生跑偏的情况下前后左右轴的推动力占比能够在70:30到15:85中间持续转变。

奥迪A5必须买四驱吗

尽管说奥迪A5是一款中小型超级跑车，可是它的“跑格”相对性于奥迪TT等车系而言并_有那_明显，称其为休闲类超级跑车也许更为适合。因此针对奥迪A5需不需要买四驱，有自然是最合适了，_有得话也没很大危害。

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5. 奥迪a5双门轿跑怎么样

发问者:潘丽婷最好的回答是介于跑车和轿车之间的某个地方~属于轿跑车~性能~A5分为四门版和双门版~看你的选择~有不同的发动机有不同的性能曲线~个人认为如果你想追求跑碰做早车的性能不妨选择宝马z4和奔驰SLK200~价格差不多~但是性能比同价位的A5双门版好很多~这款车没开过但是还是很不错的~。双门版~我坐后排~本来地方不大~再加上激烈的驾驶~以前从来没有晕车的感觉差笑雀点晕过去~~呵呵胡嫌~反正奥迪A5还是一款让人印象非常深刻的车！羡慕楼主有饭考虑这样的模式~~

6. 运动和颜值兼顾的选择，中型轿跑奥迪A5产品力如何

在当前汽车市场消费群体日渐年轻化的前提下，各家推出的车型产品都更加时尚运动，因此，兼顾实用、舒适性且运动好开的轿跑车型，就受到了大量年轻消费者的青睐。BBA的中型轿跑产品中，奥迪A5的价格相较于奔驰C级 轿跑车以及宝马4系会更加便宜，但性能、颜值似乎也不输，那么这款车产品力到底怎么样，足够满足年轻人们对于舒适和运动兼顾的需求吗？

奥迪A5的外观部分，为标准的奥迪家族式风格，醒目的大嘴格栅，内部采用蜂窝状中和冲网，有着很高品牌辨识度，上方机盖上的线条比较紧绷，局禅带来很强的俯冲感。两侧配备的是矩阵式激光大灯，内部LED日行灯采用阵列排布的图形，并带大灯转向和大灯清洗功能。两侧环状导风槽样式更加凶狠，下方的造型颇有自家“RS”性能系列的味道。

车侧波浪状起伏的腰线贯穿车身，线条非常流畅和谐。当前的奥迪A5提供更加酷炫的双门版，以及更加实用的四门版，还有更加拉风的敞篷版本，产品线比较齐全。作为轿跑车新来说，无框车门是必须的。四门版本的溜背造型，也是与自家A4L拉开差距最显着的地方。下方轮圈采用了19英寸的规格，样式简洁帅气。

A5的车尾造型比较简洁，后尾厢门部分上翘的小尾翼强调了自己运动化的定位。横向为主的线条拉宽了视觉上的车身宽度，突显了轿跑的运动气息。尾灯内部阵列式的光源与前大灯造型相呼应。下方采用双边共两出的扁平方正的排气并非装饰，而是真正的排气尾嘴，精致度非常高，也不用担心在冬季带来尴尬。

内饰相信各位都非常熟悉了，采用了家族式设计，一股浓浓的“奥迪味儿”扑面而来。同样的设计能够在A4L上见到，总体功能布局合理，使用非常顺手，上手基本没啥难度。游艇式电子换挡杆，还是比较有科技感的。但这套内饰使用了几年，实用有余新鲜感已经没有了，看久了会有些腻。好在在夜晚点亮30色内饰氛围灯后，座舱氛围营造还是比较出色的。

前方12.3英寸液晶仪表配合10.1英寸悬浮式中控屏幕，共同构成了奥迪的数字座舱。车机内部采用奥迪Connect系统，支持CarPlay、CarLife以及Android Auto多种手机互联映射方式，还具有语音控制识别、4G网络车联网等功能以提升使用便利性。

舒适性配置部分，奥迪A5全系均配备了感应式的电动后备厢门、全车的无钥匙进入等基础的舒适性配置，而座椅的通风、加热、按摩以及第二排座椅加热等功能大部分通通需要选装，有些遗憾，但考虑到它轿跑的身份，牺牲一些舒适性配置无可厚非。它的高配车型还配有19扬声器B&O音响，这套音响出色的音质还是受到了许多车迷、发烧友的追捧。

科技配置部分，奥迪A5的并线辅助、车道居中保持等包含在L2级驾驶辅助内的功能同样需要选配，而360度全景影像、主动刹车、前方碰撞预警以及全速自适应巡航、自动泊桐棚尘车入位等进阶的智能化配置在顶配的45 TFSI版本上才有配备。

动力部分，奥迪A5全系均搭载的是代号EA888的发动机，并分为40 TFSI与45TFSI高低功率调校。40 TFSI版本最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m；45 TFSI最大功率195kW（265Ps），最大扭矩370N·m，全系均匹配了7速湿式双离合变速箱，官方零百加速最快为6.4秒。这样的动力表现对于轿跑车型来说是比较充沛的，能够满足大部分情况下对于运动性的需求。而如果对动力有更高要求的话，还有搭载3.0T发动机的奥迪S5以及搭载2.9T性能炸裂的RS5可以选择。

底盘部分，奥迪A5采用的是前后五连杆悬架，底盘调校平衡且稳定。还可选装悬架的软硬调节，以及可变转向比，对于操控的提升有很大帮助。配备的多片离合器结构的quattro适时四驱，让奥迪A5的车身姿态在弯道中更加稳定，并且出弯是也能够以更早的时机开油，大幅提升运动性。

总结

当前这一代的奥迪A5产品力比较均衡，各项表现都很全面。其操控感受出色，好开且稳定，外观造型更加拉风，并且具有不错的品质感。早前，全新一代奥迪A5的谍照也已经曝光，相信不久后就能够得到确切消息，比较值得期待。那么在即将换代前，当前这一代A5有着较大的终端优惠力度，其价格相较于宝马4系、奔驰C级 轿跑车两位竞争对手更加便宜，并且在轿跑最为看重的性能方面也不落下风，因此还是很具有性价比的。有颜值且运动，还能够兼顾一些实用性，因此如果想要购买轿跑车型，那么当前的奥迪A5还是非常值得考虑的。

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