奥迪为什么叫国货

Ⅰ 中国官车为什么是奥迪，不是林肯，奔驰等等呢

奥迪是在八十年代末期至九十年代初开始成为官车的。原因是奥迪第一个在中国设厂生产的高级轿车，也是那时的唯一国产高级轿车。大小官员为自己配备车子时，既要豪华高档，又不能太招摇，所以“国产”的奥迪最符合要求。再者，国家对于官员配车有官员级别、车子排量、国产/进口、价格等方面的规定，奥迪100/200，后来的A6、A8巧妙的适应了相关规定。出现了“不管多大官，都坐四个圈”的独特风景。这也可以看做奥迪营销策略的成功典范。

Ⅱ 奥迪s4有国产也有进口的吗

S4:为什么奥迪是中国制造，进口的？
截至2019年10月9日，奥迪S4不在国产，全部为进口。之后可能会有国货，但至少到目前为止，都是进口的，没有国货。
不仅仅是奥迪S4，奥迪所有的S系列和RS系列基本都不是国产的，都是进口的。
进口车一般都挺贵的，关键原因是进口车多了很多税。进口车除了很多税，还有很高的运输成本，成本自然会增加。
所以有很多车企选择国货。要么在国内建厂，要么选择国产品牌合资。目的是降低成本，那么售价就会降低。
进口包括官方进口和平行进口。平行进口类似代购，没有官方授权。
截至2019年10月9日，奥迪S4有两款车在售，分别是：2019款3.0T豪华轿车，官方指导价45.98万元；2018款3.0T豪华轿车，官方指导价：45.98万元。
两款车基本都搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500Nm，所有驱动模式均为全时四驱。
好了，今天的内容到此结束。你对奥迪s4为什么国产进口有一定的了解吗？感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。如果文中有什么细节或错误，请指正。

Ⅲ 为什么说奥迪A3L是国产奥迪，进口的与国产的有何区别

在入门紧凑轿车这个细分市场中，奥迪A3一直处于领先地位。在全新A级推出之后，来势汹汹也让A3感受了一定压力，虽然目前第一位置仍是奥迪A3的，但是为了进一步提升自身竞争力，稳固市场地位，新一代A3国产之后进行了加长，目前国产A3L已经申报。

动力将继续搭载现款车型上1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速器，前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合比起奔驰A级来说，操控性与舒适性都会更胜一筹。未来1.5T EVO发动机全面量产之后，也会相对应运用到A3L上面来，只不过还是需要等待些时日。

新一代A3L产品力的全面升级却是不容忽视，不论是内外设计、还是整车质感、档次感，都提升了不止一个维度。但新一代A3L价格上很有可能会维持现款的水平线，不会有多大的变化，依然会在19万左右起步，而未来上市一段时间推出优惠之后，就跟现款一样顶配20万内想必也不是什么难事， 这个时候奥迪A3L的竞争力才会真正开始显现，鲜有对手能与之匹敌〜

Ⅳ 为什么有一汽奥迪和进口奥迪

有一汽奥迪和进口奥迪的原因：

质量差距主要体现在装配工艺和零件质量上，还是就是进口的配置（主要是选装件）可能更丰富价格的差距主要是因为税，进口车的税总的加起来据说，差不多是车价的40%。

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。

Ⅳ 为什么奥迪在中国是官车

在中国，人们选择奥迪的原因主要有三个，1.奥迪度进入中国较早，品牌认知度相对高，从最初满大街的奥迪100，到现在的奥迪A6，奥迪实际上就是官车，中高档商务轿车的代名词。2.没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。商务活政府用车，不会突然掉链子。3.外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处内事之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒，符合中国人舒适，面子的需求。

Ⅵ 为什么奥迪称作官车

早在上个世纪八十年代，由于当时自主品牌红旗车型的各项指标达不到使用标准，最后经由国务院批准，正式将红旗品牌停产。而政府部门急需的公务车辆，则由当时的奥迪100车型来代替，而这也开启了中国与德国的合作。奥迪品牌也开启了在国内进行组装下线销量的模式，先期生产了499辆奥迪100，优先供应给了政府部门，奥迪也一直在改革创新，直到1999年，着名的奥迪官车A6横空出世，国产后取代了原先的车型。至此，奥迪才算真正走上了官车之路。后来很长的一段时间，政府部门也一直采购奥迪作为公务车，不仅因为这段历史，奥迪的高质量、低调造型也是大家考虑的原因。