奥迪q7真皮什么意思

‘壹’ 2020新款奥迪Q7高级扩展真皮包范围包括哪里，是什么材料

2020新款奥迪Q7的高级扩展真皮包范围包括Q7仪表台上部和前后车门门肩，前部的中控台，车门的扶手以及后车门，后车窗的遮阳卷帘，材料是高级纳帕真皮。

‘贰’ 全新奥迪Q7霸气上市，售价68.98万起

5月7日，全新奥迪Q7焕新上市，并推出了三款车型，共提供7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，三款车型售价区间为68.98万—86.68万。
作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，奥迪Q7早在2005年就亮相国内市场，2015年，奥迪Q7开始“转战”至MLB Evo平台打造，这也让Q7具备了更多的开发可能性。此次中期改款后的全新奥迪Q7，也因此成为同级唯一标配7座的豪华SUV。
外观：汲取奥迪Q8的设计元
此次上市的奥迪Q7外观方面采用的是奥迪家族式的设计风格，新车前脸汲取奥迪Q8的设计元素，相比现款车型，中网与大灯的变化最为明显。夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，全部用金属镀铬条包裹，更显雄浑霸气。LED矩阵大灯的日间行车灯改为点阵式设计，带有流水转向灯功能，辨识度相当高，不愧有“灯厂”之称。
侧面变化不大，但微微上扬的车身腰线从前灯组一直贯穿至尾灯组，提升了Q7的整体运动气息。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，更加扁平的尾灯组配合一条左右贯穿的镀铬饰条，在拉宽该车视角的同时，又丰富了其尾部层次感。此外，双边共两出的排气装饰罩，以及后保险杠的黑色/银色饰板，进一步提升了SUV的野性。
空间：同级唯一标配7座的豪华SUV
全新奥迪Q7的车身长宽高分别为5067mm、1970mm、1731mm，轴距则达到了2999mm，相比宝马X5和奔驰GLE车型，新款奥迪Q7在车长和轴距上领先两个主要竞品。它不仅拥有同级最长轴距，还专为中国市场打造了实用性的第三排座椅，也是同级唯一标配7座的豪华SUV。奥迪Q7的第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，可以根据用户个性需求可灵活组合。
内饰：豪华感与科技感并存
为了凸显其作为旗舰级豪华汽车的身份，全新奥迪Q7采用了大面积nappa真皮+木质豪华内饰，营造出高端奢华的车内氛围，深谙中国用户的审美习惯。
内饰上，全新奥迪Q7使用了家族最新的内饰设计，三联屏的设计营造出奥迪虚拟驾驶舱的科技感，取消了独立在中控台上的小屏幕和传统触控面板设计，使用了全新触控式车机系统。奥迪“三屏”内饰设计，中控台保留贯穿式出风口设计，并搭配大面积钢琴漆和木质饰板。标配的12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸上下两块中控屏，其中，10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统。8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。而后排的空调面板也升级为触控式设计，车内的科技感、豪华感提升非常明显。
配置上，全新奥迪Q7标配全车氛围灯、四区自动空调、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、带有芳香功能的空气净化系统、自适应巡航系统等。另外，L2级别的自动驾驶，360°3D全景影像、HDU抬头显示、按摩座椅等等，也一应俱全。
动力：2.0T/3.0T 标配48V轻混系统
动力方面，全新奥迪Q7搭载2.0T/3.0T V6两款涡轮增压发动机。搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500N·M，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370N·M，百公里加速时间仅为7.1秒。传动方面与之匹配的是8速手自一体变速器。
另外，全新奥迪Q7标配48V轻混系统，也是在同级车型中唯一搭载48V轻混系统的车型。在实际驾驶条件下中，48V轻度混合动力系统将百公里油耗降低多达0.7升，提升车辆燃油表现。同时，也将有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。除此之外，奥迪Q7不仅拥有奥迪quattro全时四驱系统，还搭载了自适应空气悬架，在30公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙，全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
总结：
在中大型SUV这一一细分市场，似乎一直都是各大车企展现“硬实力”的领域，特别是定位豪华中大型SUV细分市场。面对近年来奔驰、宝马对奥迪市场份额的侵占，加上 BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7（第二代Q7问世时间是2015年）的产品力有所下降，表现得确实有些乏力。从销量上来看，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。
但显然，这次中期改款的全新奥迪Q7通过从外观、内饰、配置、空间以及动力方面，进行了全方位的升级，大大提升了其产品力，意图也是相当明显，就像奥迪官方给予全新Q7的定义一样，“开阔人生 无畏前行”，势要夺回曾经的辉煌。但新款Q7毕竟不是换代产品，面对过去4年丢失的份额，奥迪Q7是否能够杀出重围？让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 全新奥迪Q7的扩展真皮包是什么

全新奥迪Q7目前好像是在预售阶段。

其中有一款：全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S line致享预售专享版是配备了高级内饰扩展真皮包，仪表台上部全部使用高级纳帕真皮。

‘肆’ 奥迪新出的全新Q7值不值得购买呢

真的非常值得购买，全新奥迪Q7的内饰设计全面革新。整体采用与旗舰级奥迪A8、Q8相同的家族化设计语言。全新设计的T字形高亮黑色中控面板与多种不同的金属与实木材质搭配。与A8L不同的是，全新奥迪Q7的内饰设计加大层次感，更具野性气息。贯穿式空调出风口依旧为全新奥迪Q7的丛林之旅调控温度。全真皮包覆的中控台顶端兼顾优异的视觉效果与精致的手感。在中控台黑色玻璃面板的下方，全新奥迪Q7为你提供了包括多种不同纹路与手感的实木面板在内的丰富选配方案。无论你是喜欢合金面板的精英科技控还是居家优雅的实力派，Audi Exclusive都能满足你的挑剔选择。

‘伍’ 奥迪Q7详细介绍!

2020年4月奥迪宣布新款奥迪Q7正式开启预售，新车先期将推出3款车型，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于4月底正式上市。值得一提的是，在此之前奥迪官方还宣布推出三款预售专享版车型，三款车型的售价区间为69.98-99.88万元。分别限量发售577台、177台以及77台。新款奥迪Q7作为中期改款，其外观风格上有了较大的调整，视觉效果更加具有气势，全新的家族式面孔棱角分明，并且觉有很强的立体感，矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足。与现款车型相比，新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面，新车采用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。同时，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。相比之下，内饰采用了奥迪家族最新的三屏设计，相比老款科技感有大幅提升。同时在安全性方面，新车将搭载主动式车道保持、前排侧气囊/头部气帘、夜视系统、交通标示识别、路口通行辅助、侧向辅助系统等配置。配置方面，此次公布预售价的三款车型配置暂时没有公开，但参考此前三款预售专享版来看，新车将在配置方面有较大提升，提供电动调节座椅+电动腰托+加热+主驾驶记忆、第三排座椅电动折叠、智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航、驾驶模式选择、方向盘高度角度调节、前后驻车雷达、自动驻车、胎压监控、外后视镜电动调整/加热/电动折叠/自动防眩目/记忆、电动尾门、隔热玻璃等配置；高配车型预计还会在此基础之上搭载高清矩阵式LED激光大灯、自适应巡航、隐私玻璃、高级扩展真皮包、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向功能、Bang&Olufsen高级音响、HUD抬头显示、后排遮阳帘、电吸门等配置。动力方面，新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

‘陆’ 2020新款奥迪Q7扩展真皮包和高级扩展真皮包有什么区别

2020新款奥迪Q7扩展真皮包和高级扩展真皮包材料都是高级纳帕真皮，扩展真皮包只包含仪表台上部，而高级扩展真皮包包含仪表台上部和前后车门门肩，前部中控台，车门扶手以及后车门遮阳卷帘和后车窗遮阳卷帘。

‘柒’ 奥迪Q7的详细资料

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。
几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。
沙漠
Q7在沙漠中的表现的确很突出。
过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。
由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。
与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。
性能
测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达244公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。
强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。
排挡
记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。
Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。
Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。
Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。
悬挂
除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。
Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。
其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。
只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。
自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。
在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。
Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。
电子稳定程序
我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。
ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。
奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。
外型／内部
Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。
Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。
车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。
Q7 4.2FSI Quattro规格：
引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门
最大动力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驱动：Quattro全时四轮驱动
排挡：6前速tiptronic
悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆
悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。
制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。
最高时速：244公里
零到100公里加速：7.4秒