奥迪a4改装獠牙减震怎么改

1. 09年12月底的奥迪A4,改装加大了轮毂，改了弹簧减震，改了刹车盘，刹车

改装车在二手车市场，基本和事故车同价，在国内改装过的二手车交易量很小

而且成交价格很不理想

改装涉及到的内容非常多，

例如，改装轮毂的品牌、工艺、重量宽度等，匹配的轮胎花纹，是否适用于跑街，是否分冬夏季，是否为热熔或半热熔胎

改装避震，选择的情况，绞牙避震阻尼拉力参数等，是否影响下一任车主使用，气动避震，排水情况如何，控制模块情况如何，采用哪个品牌的什么系类套装，能否在北方使用

短簧+避震套装，短簧拉力，避震阻尼参数，降低比例，承载能力等

刹车，刹车品牌，几个分泵，什么刹车片，刹车货源等等，非常复杂，不是一句两句能说明白

改装车需要一套完整的改装清单，以及货源证明，进口单据，手续，以及发票

先估算出，改装件的折旧费用，才能评估整车的价值

空谈改装车，国内改装十改九骗，专业的改装十里挑一都算高概率

二手改装车，在国内没有标准的评估办法，大多数所谓的改装车主，只求改，忽略实际体验

所以，如果购买二手车，不建议入手改装车，市场混乱，骗子居多

如果转手二手车，建议还原之后，还原原厂之后再转手，价格会更高，损失更小

2. 奥迪a4改装最佳方法 奥迪a4改装最佳方法介绍

1、拆下原车排气管。

2、切原车排气管(最纠结的地方):这里就不用图片解释切割过程了。按下图测量从图左侧原车排气管鼓到右侧约300-320mm的距离，在这个地方做切割标记，然后切掉。其实整个改装过程就是这个地方感觉最疼，其他的都可以称之为安装，因弊衫为只需要螺丝或者紧固件。

3、安装。切好之后可以放回去带陪。放回去的过程相对简单。因为是高仿ABT的原装套件，所有的孔都恰到好处。对准就搞定了。

4、安装尾唇。尾唇的安装相对简单。直接用螺丝固定在原车的孔上就可以了。安装过租行腔程中注意检查固定是否牢固稳定。

3. 奥迪A4减震，避震 如何加硬

更换全新的减震器，阻尼大一点的。
回弹阻尼大点，压缩阻尼略微小点，但是也不能没有。回弹阻尼是减震器的灵魂，也是减震器存在的最大理由。压缩阻尼可以没有，回弹阻尼不能没有。
当回弹阻尼确定了以后，压缩阻尼越大，汽车的操控性越好。毕竟压缩阻尼有加硬弹簧的作用。
目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。
根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点：
一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。
二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

4. 将改装进行到底，提车就动手，我的奥迪A4L小改日记！

各位家人们好，趁着今天休假分享下我的改装日记，如有不足地方，希望前辈们不吝赐教。[抱拳][抱拳]我是个改装迷，之前也看了不少改装分享，所以在提车之后就开始动手了。由于这次是改装主题，提车过程就不多说了。本来一度沉迷猎豹，想买猎豹XEL但是他们的销售我没有好感，总感觉没啥人买。后来还是考虑了大众选择奥迪A4L，落地价也在承受范围之内。[嘻嘻][嘻嘻]

好啦就先分享到这儿，再改了继续补充。

5. 奥迪a4减震包怎么更换

没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作。

奥迪A4（Audi A4）是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款B级车型。

作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。

奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在A4和A6个头差得比较多顷陵，因为国产A6是经过加长的。

另外A4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。

奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看轮皮不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也腊乎差无需将它卸下或缩进去。

6. 09年奥迪a4l改装最佳方案

奥迪A4L排气管改装方案如下:
优点:

1.价格比原来的ABT便宜不到一万元，但整体用料和做工都很好。
2.后排气管(左右)采用与A4原车相同的双挂位，而ABT的仅为单挂位。

3.实际安装后的效果和噪音明显低于ABT。

缺点:

1.如果尾唇是ABS做的，档次会提升很多，但是成本肯定会上去。

2.空房间进一步完善了后金属装饰网技术。

3.在忠实于ABT工厂原貌的同时，厂商如果能多考虑功率提升的研究，应该能提升产品的技术含量。
这套产品包括以下附件:

a)不锈钢四出口排气尾管套件(三件套)、叉形管、左喉部和右喉部；

b)一片玻璃钢排气装饰尾唇；

c)一片玻璃钢尾翼(固定翼)(这部分是厂家赠送的礼物，说只有20套，而库存最后，其实我个人觉得安装起来没什么意思)；

d)一包安装附件(固定螺丝、套管、挂件等)。);

改装过程:

这款产品唯一需要换的地方就是原车排气管后部需要切掉(还是有点纠结)。

1.拆下原车排气管。

第二步:切原车排气管(最纠结的地方):这里就不用图片解释切割过程了。按下图测量从图左侧原车排气管鼓到右侧约300-320mm的距离，在这个地方做切割标记，然后切掉。其实整个改装过程就是这个地方感觉最疼，其他的都可以称之为安装，因为只需要螺丝或者紧固件。

第三步:安装。切好之后可以放回去。放回去的过程相对简单。因为是高仿ABT的原装套件，所有的孔都恰到好处。对准就搞定了。

第四步:安装尾唇。尾唇的安装相对简单。直接用螺丝固定在原车的孔上就可以了。安装过程中注意检查固定是否牢固稳定。

至此，所有的安装都完成了，整个改装大概用了1小时15分钟，安装过程还是很顺利的，说明厂家的重刻还是很精准的。

7. 奥迪a4l外观改装最佳方案

奥迪a4l外观改装最佳方案，如下:
1.车身颜色的改装，基本都是以贴膜为主
2.空气动力学套件改装
3.轮毂改装
4.性能改装，包括制动系统改装，悬挂系统改装，车身加强件改装

8. 购入奥迪A4L七年分享用车体验 升级改装路回归

“2013年入手奥迪A4L，当时这个级别奔驰C和宝马3系无论颜值，气场都没有奥迪强，虽然奥迪是前驱，操控不如3系，但那个时候奥迪A4是真卖的好，当时还加价。买了以后不后悔，做工扎实，性能稳定，德系的厚重感一流，从亲身经历分享一下奥迪A4的优缺点，以及奉上一路改装升级路。”

“升级一键启动，舒适进入系统，逐步按自己喜好升级完善，打造一个不一样的A4，享受改装的乐趣。”

本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主：极速风影3600

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