1. 奥迪变速箱怎么匹配
这个变速箱是CVT变速箱！匹配不良容易出现挡位延迟、倒档慢！匹配方法如下！启动车辆，当油温达到60度以上时，确保发动机和变速箱系统之间没有故障代码。打开点火钥匙，先做一个发动机060油门匹配，再做063强制降档匹配，然后进入自动变速箱。以X431检测计算机为例，进入通道调整匹配，输入000确认，然后明确自适应学习值，再做路试匹配。D挡:进入D挡，保持刹车10S。这样重复几次，然后以20公里左右的高速行驶。观察数据流组的第10组和第11组是否提示“自适应正常”。是，表示匹配成功；否则，有必要重复上述测试，直到成功。这种匹配方式可以解决进入D挡延迟、进入R挡冲击等问题，但前提是波箱内部没有泄压。
奥迪01J常见故障及解决方法
对于A6、A4车，除了一些人为故障(事故或操作不当导致的各种故障)外，常见问题大致可归纳为以下几种情况:
1. 差速器 漏油:大多数漏油故障发生在2004年之前的车型。主要是车辆长时间涉水，导致差速器齿轮被水锈蚀，锈蚀损坏了双面油封，导致漏油。如果发现差速器漏油，应及时更换双面油封，并改善漏油情况，否则差速器会烧毁。
2 . 2 . 8不带S挡倒档的LA6接合粗糙，车开始跳:这个问题多是阀体内滑阀磨损导致的，阀体需要大修或更换。
3.2.8LA6没有S挡倒挡，车在前进挡时开始耸肩，或者在前进挡较低时开始急动:此故障可能是由阀体、油泵或电脑指示的前进挡和倒挡本身的用油部件引起的。
4.2003年以后，带S挡A6的2.4L经常不规则闪烁(10-15万公里容易出现)，严重时无法正常运行。重启后故障消失，并伴有故障码17090(多功能开关F125信号不明):可先检查此故障。2003年以后，带S挡A6的2.4L和2.8L在急刹急停时经常会出现撞击现象:
6.P/N档怠速时，变速器内有液体流动的声音:这种现象多是冷却管路堵塞引起的，也可能是阀体有故障。
7.怠速时在前进档打滑(坡道停车故障):通过读取离合器工作压力和接触压力的数据流就可以判断出问题，这通常是由于前进档离合器磨损间隙过大造成的，因此修理或更换输入轴总成。
8.开车时松开油门，车速降至30km/h时车辆会蹒跚前行:造成这种故障的主要原因是发动机与变速箱之间的参数匹配，发动机控制单元要升级(2005年开始，维修站配备了升级光盘)。
9.踩刹车，耸耸肩。严重时会出现不离车加油的现象:将CVT挂档，上述故障现象消失，同时出现18181故障码；还需要分析阀体内离合器调压阀磨损卡死导致的传感器和对应磁铁是否有铁屑，否则可以通过更换电脑解决。
2. 奥迪双离合技术详解！
说到凶猛驾驶，就要讲讲它的变速箱了。这台被奥迪称作S-Tronic的变速箱，实际上就是大名鼎鼎的大众DSG双离合变速箱。我们在Golf GTI身上已经领教过它的厉害，这台变速箱非常能配合激烈驾驶的需要，换挡速度奇快，每挡和下一挡之间的力量衔接几乎没有间隙，因此动力流失少，加速力非常连贯。除了全自动的D挡和反应更直接的S挡外，它也提供手动加减挡功能，并可通过方向盘上的拨片换挡。日常驾驶可以用D挡，想全身心投入开快车时可以用S挡，想要享受操控乐趣，就可以用手动模式加方向盘换挡。无论是哪种形式，这台变速箱都乐于奉陪。不过我们试驾的这台车可能是被太多媒体“蹂躏”过的关系，变速箱在激烈驾驶时偶有顿挫感，这是我们试过的Golf GTI以及另一部采用相同动力系统的奥迪A3 3.2 Quattro都没有的情况，估计只属个别现象。