菲亚特m3和奥迪s6哪个好

① 奥迪A6为底子的奥迪S6在内饰和驾乘体验有哪些优缺点

S6大放异彩的地方。这是一款完美的中级性能轿车，独具个性，它既豪华又具有运动性能，当您只想进行简单巡航时，它安静而保守。S6具有标准的运动型前排座椅，虽然它们没有像可选的豪华座椅那样提供那么多的调整模式设置，但即使在几百公里的高速公路驾驶后，它们也足够舒适，在转弯时更好地保持您的安全。

存储是S6最薄弱的点之一。51立方分米的后备箱空间在数值上接近同类车型的底部，只是在实际使用中，您会发现空间宽阔且深度还不错，足以处理大多数日常差事。使用折叠后排座椅后，可以帮助装载长货物。后备箱距离底面较低意味着抬升重物也不需要花费更少的精力。在内部存储方面，似乎没有任何好的地方可以放置一副不会挡住杯架的太阳镜，浅中控台主要由无线充电点占据。后排有足够的空间放置儿童座椅，舷外座椅上有易于安装的锚栓。

② 都是狠角色！2020年BBA性能车盘点，全新M3/全新S6/AMG GLB来啦！

文/磊磊

2020年已经到来，许多知名品牌都会在明年发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对明年各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看高歌猛进的BBA，会在2020年推出哪些性能新车吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 奥迪s6，宝马M5和奔驰E63 AMG 对比介绍一下！

大家下面看见的这三款车都是能够激起男人灵魂之中的奔跑热情的极品。是的，在1776年的时候着名的革命家和思想宣传家托马斯�6�1潘恩曾经这样定义过其他的东西。但是如果他能够活到今天，也许他会将自己的文采都运用到对于这些极品的赞美之上来，而不是革命上去。

德国人对于车辆制造的理解非常的值得学习，当提及到驾驶者能够在驾驶中拥有的乐趣以及车辆的运载能力的时候，没有人能够比德意志这个民族的成员提供得更多。也不知道这些是不是因为德国遍地都是高速公路，德国人因此对于高速驾驶的要求大增有关；抑或是纽博格林赛道里的Nordschleife赛道实在是太有名，所以每个人都希望自己的车辆能够在上面完美的跑上一次？

这次我们将会拿出三款大家耳熟能详的品牌来评比，包括奥迪, 梅塞德思奔驰和宝马 M5。其中宝马M5最初出现于20年以前，在当时可以算是豪华房跑的标志性车辆。在我们过去的4次对比之中，这款车都别具一格，赢得了大家的青睐。同时，这款车也在其中的三次中获得了胜利。

但是这样的优势在大马力的车辆之中并不能保持很久，后来我们就发现了两个更加来势汹汹的对手，宝马也因此而不得不顺应美国市场的买家对于手动版本的要求追加新的M5变速箱选配件。这两个对手就是奥迪，包括旗下使用V-10的新款的S6，还有梅塞德思奔驰的 E-class的新成员E63 AMG。

第3名： 宝马 M5
第2名：奥迪 S6
第1名：梅塞德思奔驰-Benz E63 AMG

迎着安阿伯市(美国密歇根州) 11月的黯淡无光的天色以及极大的风雪，我们将这三款车辆集合在了洛山机，然后又把车开到了Willow Springs。在这个靠近爱德华空军基地的沙漠地带，我们花费了两天的时间从该处到Monterey进行测试，然后又长驱了137-英里前往加利福尼亚的1号高速公路，这里充满了弯道，悬崖以及美妙的临洋风景。

宝马 M5

你应该听说过一个古老的座右铭：人应该爱惜来之不易的东西，也许这次试驾的宝马M5就正是这样一款作品。这款功率高达500马力的V-10引擎的车辆配备了7当可连续手动变速箱，同时在干燥赛车路面的行驶测试当中，这款车的闪电变速确实非常令人满意。但是在一般的路段的行驶之中，采用全自动模式的这款车就显得不那么尽如人意了：换档总是会出现较长时间的延时。有驾驶者这样描述：“我很希望能够把车辆保持在自动模式上继续行驶，但是我实在是难以忍受。”

宝马还可以选择一款6档手动变速箱，当然这也是大家企盼了一年的选配件，每个人都在想，有了这样一款配件之后，这款车的表现至少能够进步上一大截。

但是实际上真正的效果似乎没有我们期待的那么好，实际上，和上一代的宝马M5相差无几。新款的M5的V-10引擎是设计来配合7档的可连续手动变速箱，同时驾驶者还可以选择关闭动力稳定控制系统 (DSC)。当你选择6档手动变速箱的时候，则无法使用这一功能。不过你可以再控制面板上找到一个小的MDM按钮，意为“M Dynamic Mode”，基本可以实现DSC的模拟。区别在于，这个系统不能够完全被关闭，只能处于待机状态。当系统检测到轮胎开始打滑的时候，DSC就会启用，关闭阀门，甚至有时候还会启用刹车的转子。

当你听到这样的设定完全对加速没有任何的正面效应之时会不会感到非常的惊讶？这款M5相比我们之前在去年的1月份测试过的SMG版本的百公里加速成绩要慢上半秒，4.7 比4.2；同时四分之一英里的穿越时间也要慢半秒：时速114英里用了13.0 秒，而SMG版本则为时速118英里用了12.5 秒。

这款M5上自然还会有一些其他的要素让人无法满意，而且我们的确也不建议大家在有其他选择的时候购买这款车——包括这款车价值1900美元的多功能桶状运动坐席，还有虽然精确，但是高速行驶的时候仍旧表现乏力的电动辅助方向盘，车身的高度也要比另外两款更高，诸如此类的缺点不一而足。

不过，M5仍旧还是保持了其前辈的优点——流畅的响应，强大的刹车能力以及足够的功率输出，运动型的外观，看上去就像一只优雅的瞪羚。
奥迪 S6

也许当你听到奥迪在这次的比赛之中仅仅占据了亚军的位置，会感到有些不相信自己的眼睛。其实我们又何尝不是如此？从公布的数据看来，S6不是最强的。435马力的功率输出甚至还不如宝马，其车身重量达4540 磅，当然也是因为使用了全轮驱动才会如此的沉。其5.2-升的V-10 引擎基本上都在前轴的另一侧，这也使得车身的前后重量分配达到完美的59/41。

这款车的敏捷度还是不容置疑的，这也正是S6带给我们的最好的感受。有人在试驾之后表示：“我对这次S6在测试路面上的表现相当的惊讶，这款车带给我真正的驾驶乐趣和愉悦的操作感受，我不敢肯定保时捷911是不是能够.”

S6在混合路段的速度表现方面让我们吃了一惊，平均的时速仅比表现最好差0.2英里每小时，尽管三款车的速度都差不多。同时在三款车都使用低断面的Continental ContiSportContact2 轮胎的情况下，抓地力最大。和奥迪 S8不一样，S6 使用了传统的钢制弹簧和两边非常粗壮的防翻滚杠，能够非常有效的提升奥迪在拐弯时候的表现。

S6的高响应度还要归功于和速度向关联的功率齿轮齿条方向盘的使用，这一系统能够将车辆的准确进度提升到千分之一英寸。

奥迪在一些非动力物理效应方面的表现也都相当的优秀。譬如说这款车的坐席，相比另外两款就更加具有运动性以及支持性，同时更加符合人体工程学的设定。

那大家可能会问，为什么S6并不能荣登此次评比的冠军宝座呢？其实这款车的表现差一点就可以完全击败其余的两位对手获得冠军的，但是在最后得关头，这位竞争者于功率表现上败北。奥迪的5.2-升 DOHC 40气门的V-10并不是兰博基尼的Gallardo V-10版本。我们对比一下就会知道：5204cc 与4961cc，而输出则为435 马力与512马力;扭矩则为398磅英尺与376磅英尺的区别并不算小。奥迪的这款V-10相比之下无疑要比奔驰的高档AMG V-8差上一截。

梅塞德思奔驰-奔驰 E63 AMG

在若干个月之前，我们曾经将梅塞德思奔驰的E550轿车和其他的几款房跑做过对比。这也是我们首次将最新款的奔驰 E-class拿来评测，这款新车的5.5-升 V-8引擎给整个评测队伍都留下了深刻的印象，几乎每一个人都对该车在正常路面上的表现表示称道。但是其拥有的空气悬挂，适应性阻尼装置在崎岖的山路上却为车主带来了比较迟缓的响应，此外在俄亥俄州的Hocking 的环道测试中也表现不佳。

在这次的测试之中，这款车的参数无疑是有着优势的。我们之前也曾经想过，这一次的测试结果会不会似曾相识，最后真的如此。E63配备着的是新款的6.2-升 AMG V-8. (AMG则称之为6.3 升，尽管精确的排量为6208cc)

作为一款引擎来说，E63的功率无疑是非常有竞争力的，当然对于那些只需要日常使用的车主来说更是不在话下。尽管和E55 AMG使用的超级增压的5.4-升 V-8引擎这匹扭矩怪兽有着明显的区别，516磅英尺的数字还是比6.2-升的自然吸气版本的465磅英尺高出一些。

相比梅塞德思奔驰的7档自动变速箱版本，AMG V-8的百公里加速仅为4.2秒，四分之一英里路程需要12.6秒，（时速为115英里每小时）。基本上和E55 AMG没有什么区别，尽管E63的重量要更大一些（重上80磅）。

当然，更多的功率也就意味着更好的行走性能。即使是在这种前提之下，这款车仍旧给予了我们一个愉悦的惊喜——我们可以明显的感受到标准的梅塞德思奔驰的空气悬挂同AMG调校过的空气悬挂的区别所在。当稳定控制系统关闭的时候，你就可以任意的驾驶自己的奔驰车了，无论车辆做出什么样出格的动作，又或者是转向过度，也不会受到外来力量的干扰。想想那些高速漂移的车辆吧，就是那样的。有人评价说：“梅塞德思奔驰房跑车是我驾驶过的最好的车辆。”

在车身的内部，奔驰同样表现出诱人的一面。包括加有软垫的坐席以及柔软的真皮，以及其他的AMG组件都使得这款车更加出色。

诚然，这款车上还是有着一些小小的瑕疵的。COMAND的第二控制系统尽管已经得到了一部分人的认可，但是仍旧略显纷繁复杂。车辆的外观虽然非常时尚，靓丽，却仍摆脱不了上一代的影子。

先头我们说过，奔驰的响应速度非常快，在转速为2000的时候就能够获得绝大部分的扭矩，所以在加利福尼亚的路程之中占据了不少优势。

④ 奥迪s6和奔驰s350哪个好，哪个提速快

你们看好问题好吗？是S6不是A6！S350和S6也不是一个等级的，但是S6比奔驰S350快很多，S6百公里加速4.6秒，S350百公里加速7.3秒，但S6还不到2吨，一个属于用动车，一个属于商务车！而且要看你年龄，岁数大些还是奔驰有面子，也舒服！只要提速你还不如买跑车！

⑤ 如果在奥迪s6和s7两款运动系列中选一款，应该选择哪一款呢

各位爱车人士你们好：

我先说我的看法，我个人认为变化升级并不大可以选前代产品体验体验，等升级明显再换代，那下面给出原因，由于奥迪s系列功能强大，我在这里提其中的主要区别以及s6、7的大致描述。

⑥ 谁能告诉我，世界上的一些传奇车型。如福特野马，保时捷911，法拉利F40。多谢了

法拉利（FERRARI）
法拉利testerosa
法拉利f355
法拉利250GTL
阿尔法罗密欧（ALFAROMEO）
阿尔法Scighera
奥迪（AUDI）
奥迪A2
奥迪TT跑车
阿斯顿.马丁（ASTON）
阿斯顿.马丁Lagonda
奔驰（BENZ）
奔驰A160
奔驰C280
奔驰CLK430
奔驰E430
奔驰ML320
奔驰S500
奔驰SL600
奔驰at18
宝马（BMW）
宝马850Ci
宝马528i
宝马Z4

法拉利Schumacher
法拉利F1
法拉利1962GTO
阿尔法gt
阿尔法166
奥迪A3
奥迪A6
奥迪R8
奥迪概念车
阿斯顿.马丁DB7
阿斯顿.马丁1958
奔驰A190
奔驰C320
奔驰CLK320
奔驰E55
奔驰ML500
奔驰S600
奔驰SLR
奔驰megacar
奔驰Vaneo
宝马750il
宝马328Ci
宝马Z8
宝马概念车

法拉利f512
法拉利550
法拉利360spider
阿尔法Spider
阿尔法156
奥迪A4
奥迪A8quattro
奥迪200
奥斯汀
阿斯顿.马丁1976
阿斯顿.马丁1957
奔驰C200K
奔驰 CL600
奔驰E240
奔驰G
奔驰S320
奔驰SL300
奔驰SLK
奔驰Roadster
宝马5touring
宝马320i
宝马7系列
宝马X5
宝马3系列

法拉利f50
法拉利360modena
阿尔法Bertone
阿尔法155
阿尔法GTV
奥迪S8
奥迪A8
奥迪S4
阿斯顿.马丁1963
阿斯顿.马丁1935
阿斯顿.马丁1959
奔驰C230
奔驰CLK
奔驰E320
奔驰MB100
奔驰S430
奔驰SL500
奔驰act
奔驰跑车
宝马535i
宝马Z3
宝马5系列
宝马M
宝马MINI

保时捷（PORSCHE）
保时捷911
别克（BUICK）
别克Lesabre
别克Park Avenue
标致（PEUGEOT）
本田（HONDA）
广州本田
本田CRV
大宇
宾利
道奇
雪佛兰（CHEVROLET）
雪佛兰corvette
雪佛兰1969
大众
大众W12
大众jetta
大众Microbus
菲亚特（FIAT）
丰田（TOYOTA）
丰田花冠
丰田Funcoupe
丰田4RUNNER
丰田Supra
福特（FORD）
福特FUSION
福特陆虎
保时捷911turbo
保时捷cayenne
别克GS
别克林荫大道
别克Rendezvous
标致607
本田雅阁
本田Accord
布加迪（bugatti）
大宇蓝龙
道奇Dakota
道奇RAM
雪佛兰1988
雪佛兰1964
雪佛兰S-10
大众passat
大众golf
大众POLO
宝来
菲亚特Stilo
丰田Previa
丰田Funcargo
丰田Celica
丰田ECHO
丰田Matrix
福特Explorer
福特嘉年华
福特野马
保时捷卡雷拉GT
保时捷Boxster
别克君威
别克Bengal
标致306
标致206
本田S2000
本田Odyssey
悍马（HUMMER）
大宇旅行家
道奇Intrepid
道奇Caravan
雪佛兰1978
雪佛兰1960
雪佛兰SPARK
大众NewBeetle
大众bora
大众夏朗
菲亚特派里奥周末
菲亚特LANCIA
丰田Yaris
丰田Avalon
丰田Corolla
丰田陆地巡洋舰
福特MiniCooper
福特GT40
福特雷鸟
福特焦点

保时捷911Carrera
别克Century
别克凯越
别克GL8
标致406
本田阿库拉NSX
本田赛车
本田Civic
福克斯（FLEXUS）
大宇典雅
道奇蝰蛇
雪佛兰1976
雪佛兰1959
雪佛兰1958
大众lupo
大众2000_Beetle
大众gol
大众捷达
菲亚特西耶那
菲亚特派里奥
丰田Funtime
丰田威驰
丰田Camry
丰田RAV4
福特NK
福特稳达
福特嘉年华
福特蒙迪欧

2009世界名车排行榜

第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）
阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
如果再配上黄金甲的话，俨然一个战神！

第二名：劳斯莱斯 银魅 （价格：15.5亿元）
银魅比限量版还限量版，全世界只有一辆。绝对的艺术品，全手工制作，打造。如果把它看成艺术品，它值一亿英镑或是更高。

第三名兰博基尼（价格：3.8亿元）
这个车的名字，内地和其他地区译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东和香港叫林宝坚尼，台湾叫蓝宝坚尼。

第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）
该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，在北美车展上第一次亮相，而且此车在世界上仅此一辆。

第五名：法拉力限量版跑车（价格：1.2亿元）
该车从静止加速到100km/h 仅耗时3.7秒，最高时速达到315km/h，430 Scuderia Spider 16M 击败了之前保持这项纪录10多年的F50，成为法拉利有史以来在Fiorano赛道上圈速最快的量产敞篷跑车。

第六名：顶级迈巴赫概念车（5600万元）
最大马力为700匹，百公里加速用时4.4秒，最大车速451KM/H，这个不知是否有些夸张。颜色黑色，行驶里程9.1公里，左舵版。

第七名：阿斯顿马丁 （价格：5000万元）
One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。

第八名：布加迪威龙敞篷版（价格：4550万元）
车子的响应速度是十分惊人的，从静止到60英里每小时再到静止，理论上只需要不到5秒的时间就可以完成一个周期。

第九名：布嘉迪威航（价格：4300万元）
该车五只轮胎就能买一辆宝马，一个方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时，09年以后，这个车型将不复存在。

第十名：敞篷版威龙（价格：2500万元）
8.0升W16发动机，1001匹马力，406公里/小时，当这一串数字组合在一起时，你只会想到一个名字——布加迪威龙。

⑦ 奥迪s6和玛莎拉蒂ghibly顶配买哪个好

两款都是好车，但没有哪一个更好，只有哪一个更适合题主。而所谓的更适合，得从两个车的品牌、车型以及参数分别谈。
首先是奥迪和玛莎拉蒂两个品牌。奥迪是舒适和运动并重（虽然在ABB里它是最糙的，但其实在兼顾舒适和运动上做得相当好，相当好，相当好，重要的事说三遍），而玛莎拉蒂是看中运动不看重舒适（开起来操控感强，噪音大悬挂硬椅子糙）。所以，如果题主这台用车是既想享受自己开着玩的乐趣，又有老婆小孩老人或者客户合作伙伴下属时不时还要坐一坐，那应该选择奥迪；如果这台用车只是自己爽，接家人见客户有其他车，那果断选玛莎拉蒂。
其次是S6和Ghibli两个车型和参数。S6是成熟车型，第一代是1995年伴随A6一起发布的，到现在已经20年历史，各种设置和调校都更加成熟稳定，当然，形象就略显老派一点（虽然在ABB里它形象算最年轻化了）；而新Ghibli是2013年才问世的（这一代Ghibli是从总裁车型下探而来，并非延续上世纪七十年代和九十年代的跑车），目前车型的设置和调校都不算特别成熟稳定，形象也就相对新潮一些。参数什么的题主自己可以通过各大网站的测评横向比较，我就不多说。所以，如果题主是一个选东西偏向于稳定和成熟的人，可以选择S6，如果题主是一个喜欢尝试新鲜东西的人，可以选择Ghibli。
以上，希望能帮到你。