奥迪a4l和斯巴鲁力狮哪个强

㈠ 斯巴鲁力狮PK奥迪A4L 1.8

A4，多用途，斯巴鲁过于运动，如果家用不改装就A4，因为斯巴鲁给购车者改装空间比较大，适合年轻人

㈡ 奥迪A4L2.0T运动版和斯巴鲁力狮2.5GT豪华导航版哪个更适合家用

价格上力狮占优势35.98-37.98，奥迪A4L运动版42.38万
后排空间这俩车基本上一样，因为车长相差无几
如果是自己家用，我建议入手奥迪A4 舒适型，32.99万
理由：1.A4L是国产的，力狮是进口车，维修保养不如奥迪方便
2.品牌知名度不是一个级别的（我是指家用车方面）
3.外观上新A4L绝对比力狮好
4.动力方面家用A4L 2.0T的发动机足够使了，132KW，如果你追求动力可 以去刷ECU最高能刷到199KW。
我的建议是奥迪A4L 舒适型 家用足够了。
斯巴鲁确实是好车，但更偏向运动与操控，但如果是家用这个优势就可有可无，因为这个价位的车谁也没比谁弱很多，不去细究一般人根本感觉不出来差异。

㈢ 奥迪和斯巴鲁，你感觉谁的四驱性能更好一些

对比奥迪和斯巴鲁的4驱动器技术，很难区分高低。奥迪的4驱动器技术、斯巴鲁的4驱动器技术都出生在WRC体育场。20世纪80年代奥迪赛车原本是模特Quattro A2参加WRC Group B，喜欢看拉力赛的朋友们应该知道B队有多可怕。奥迪凭借强大的4驱动器技术在B队几乎形成了垄断。

这对于所有有技术和野心的制造商或汽车来说，简直是最高军备竞赛的舞台。对司机和工程师来说，也是以最快的而出名的。B组大赛开始后，汽车大赛也迎来了最疯狂的时代，在这个最疯狂的时代，奥迪也通过名为Quattro S1的功勋电车向世界宣告了奥迪Quattro 4驱动器系统的强势。奥迪车的重量只有1090公斤，但动力达到480-500马力的奥迪Quattro S1在湿地、沙砾区间、斜坡、泥路、道路、短跑上奥迪凭借Quattro 4驱动器系统在赛道上取得3连败。

㈣ 后驱还是四驱好奥迪A4L和力狮GT选谁

在您的候选里,比操控,力狮GT成就更高,配置高级程度也略高。至于前驱和四驱之分,在营造驾驶乐趣方面,两车都不是特别出色的,但在某些湿滑的路面,或某些激烈激烈驾驶的情况下,四驱的极限能力要高些。至于后驱,以凯迪拉克ATS来说,它营造的驾驶乐趣氛围更足,对驾驶极限的掌控,更考验驾驶者技术。
求采纳

㈤ 就4驱性能而言，奥迪和斯巴鲁究竟谁更胜一筹

这两个牌子的四驱车我都拥有过，都是轿车，SUV不清楚，奥迪老款4.2的A6和斯巴鲁力狮2.5i。力狮28万是这个价位全时四驱性价比较好的车型，雪天平路80基本不打滑，下坡路刹车不横车；奥迪A6，4.2当时84.8万，那时四驱车不多，SUV也不流行，车子去工地较多，地势不平整，四驱很管用，加上空气悬挂，通过性非常好，奥迪四驱雪天也给人很高的安全感，。实在话，两个牌子四驱都可以，就是四驱车雨雪天过高架弯道接口处老感觉打滑似的。

首先车的行驶表现是一个整体。

奥迪的qutrro世界公认的好。看好多人说qutrro.普及一个基本知识:qutrro是奥迪公司的注册商标，代表的是四驱车，只要是奥迪的四驱车都可以用这个商标，没有说必须是托森。所以q3虽然用的是大众的4m但是也叫qutrro。反过来途锐用的是qutrro，但是就叫4m.因为4m是大众的注册商标。不管什么四驱结构，就叫4m。托森的优势在于反应快，可靠，因为是纯机械构成。斯巴鲁的四驱也不错，它俩都是针对公路的。针对湿滑路面的。qutrro得名气要大的多。

㈥ 四驱的轿车有哪些哪款四驱轿车的质量最好

力狮作为现阶段斯巴鲁品牌的主销B级轿车，拥有4815mm的长度和2750mm的轴距，实际乘坐空间也属于同级别中规中矩的水平。奥迪A4L 45 TFSI quattro个性运动版的车长为4761mm，宽度1826m,，高度为1439mm。车头一体式进气格栅采用六边形设计。使车头看起来更加凌厉、动感。维特拉采用铃木全球独创的SUV底盘技术和ALLGRIP智能全时四驱系统，前者采用高强度内置梯形车架，具有抗弯曲、抗冲击、稳健操控的优点，实现强悍性能与高舒适性的结合。

途达，外表高大、威猛、“野”味十足，途达看起来也一点都不丢范。低速四驱，后桥差速锁，轮间电子限滑一应俱全，车辆的接近角为32°，离去角为27°。斯巴鲁全系除了Brz是后驱车以外，旗下的所有车型XV、森林人、傲虎、驰鹏（已停产）以及新发布的ASCENT，都是全时四驱。奔驰GLA-2.0T220 4MATIC，定位紧凑型轿车；发动机为衡置、四驱通过多片式离合器实现，这种结构与SUV普通的AWD适时四驱相同。

四驱车一般是SUV和高级轿车，因为四驱成本最高，同时燃油经济性最差，但它的高通过性不容质疑。四驱车的操控最好。