奥迪a4l动力和操控性怎么样

A. 奥迪A4L的操控怎么样它的配置高吗

优点：外面漂亮，舒适，回头率很高，也上档次，有面子。

缺点：噪声有点大

外观：相比起BMW3系来，A4的外观还是更加适合年轻人的口味，运动感十足。

内饰：内饰一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎么样，没有让我觉得这是一辆30万的车，坐在里面除了车标，用料，造型之类的，和之前一些老款车型如出一辙，没有什么亮点，这是这辆车我吐槽比较严重的一点，内饰，

空间：空间算不是很大，但是足够用了。

舒适：还不错，很舒服，腰部支撑不是很好用，跑稍微远的路程就会有点腰酸背痛，但是也有可能是我太高的原因吧，毕竟大多数车友觉得还是不错的，包裹性一般吧，别的都还好，

优点：舒适的前后排空间吧，家用杠杠滴！心情不好的时候猛踩油门推背感瞬间产生

缺点：销售忽悠的我加了好多东西！

外观：外观在刚上市的时候看还是很好看的，当时给人感觉a4l是高高在上的，好像自己一辈子都买不起似的。随着时间的推移，对a4l慢慢的开始审美疲劳了，而且现在已经成了街车，满大街的到处都是a4l。但是这都不能成为给a4l外观减分的理由，就第一印象来说a4l还是非常惊艳的。日间行车灯经过一次小改款由led泪眼变成了光带，视觉效果明显提升，一看见车灯马上就能认出这是一辆a4l。

内饰：内饰还可以，对得起这个级别的车，用料什么的都可以，就是感觉内饰有点过时，毕竟快换代车型了，优惠那么高，就不用太苛求了，一句话在bba同级别中比上不足比下有余！

空间：目前单身自己一个用足够了，偶尔跟家里人出去也够用，可能家族里没什么大块头跟高个子。

配置：性价比很高，优惠很大，而且是豪华品牌，就趁现在马上换代的时候入手再合适不过了。

动力：起步一般，不过是CVT变速箱没办法，不过中段加速还是挺给力，反正2.0我开足够了

操控：综合不错，就是过弯侧倾有点严重。

油耗：目前才在磨合期，高点还是符合预期的。希望越来越好吧。

舒适：坐椅柔软，包裹性也好。隔音方面做得算不错。至少比我之前车好，毕竟贵那么多，再好一点的车也没开过（我没见过世面）。悬架软，再硬一点点就好了。 过一些不那么平的路面也不是很颠。长途驾驶也不累。老年人坐估计晕车有点严重。

B. 奥迪A4L这款汽车有哪些利与弊呢

奥迪a4L在同级别车型当中有着很高的性价比，且这款车型的动力是非常强劲的，在质量方面的表现也比较出色，空间表现非常不错，舒适性也比较好，这款车型唯一的缺点就是在日常行驶的过程中，机油的消耗情况是比较严重的。每一辆车子都有着一定的优点和缺点，可以根据自己的需求来进行选择，总体来说奥迪SL的各方面表现都是比较不错的，而且无论是长途驾驶还是短途驾驶，都非常的合适。运动版本的奥迪a4L是比较值得入手的一款车型。

内饰也进行了升级，看起来会更加的有档次一些，内饰会以灰色和黑色为主，所以会给人一种非常稳重的感觉，而且坐在驾驶位视野也会更加的广阔。奥迪a4L的方向盘在设计方面也比较独特，操作起来非常的舒适，而且仪表盘的清晰度也是非常高的。

C. 奥迪A4L怎么样

奥迪A4L挺好的。即将国产的新A4L的轴距比标准版的加长了140mm；而国产A6L比标准版的长了100mm，既轴距也加长了100mm，通过在其标准版的基础上将车身加长。

从而可以增大车内空间使驾乘更加舒适。目前国产的很多车型都经过了加长处理的，比如宝马5系Li也是！而像奔驰S600L,宝马760Li，奥迪A8L中的“L”都是指加长版。

注意事项：

真正能体验到一种驾驶乐趣，该款车型的配置非常丰富有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停。

上坡辅助，自动驻车，全景天窗，无钥匙启动，皮质多功能方向盘，真皮座椅，主副驾驶座电动调节，GPS导航，道路救援呼叫，中控大屏，车载电话，手机互联，车联网，LED大灯，后视镜加热，后视镜折叠等都非常实用。

D. 奥迪a4l如何优点缺点

A4L主要优势在于整车故障率低，之前好像是欧洲所有国产车故障率第一低（进口版）。次要优势包括奥迪的技术过关，良好的车辆匹配和调教，静音，省油，不急躁，不拖沓等等。此外，品牌价值高，保值率高也是其优势虚芹之一。但A4L的主要缺点在于近几年陆续换了轴距，失去了机动性，不再是一辆享受驾驶的车。虽然后排腿部空间有所改善，但由于B级车的原因，头部空间仍然不够，乘坐舒适性并未提高。另外，奥迪品牌店比较暗，维护费用较高，但可以考虑到第三方维修，这样的维修费用基本可以便宜50%。关于A4L的优缺点，其主要优点是空间大、视野开阔且舒适性好，适合长途或短途出行。新款A4L的外观更加时尚，线条流畅。但其坦誉让缺点是价格不含全景天窗，有些许失望，不过有天窗的话可以满足主要要求。奥迪A4L是奥迪公司于2008年11月16日正式发布的车型。全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后都很像奥迪A5。参考价格在27.28-57.81万之间。A4L全新搭载了8速Multitronic无极/手动一体变速箱，换挡更加平顺，动力传递更加顺畅，提升驾驶舒适性和燃油经济性。此让局外，新一代Quattro全时四驱系统也搭载在奥迪A4L上。40:60的扭矩分配可以让驾驶者更加享受驾驶的乐趣，与ESP电子稳定程序的紧密配合也提高了车辆驾驶的主动安全系数。

E. 奥迪A4L四驱Quattro的优缺点，A4L四驱有多猛

经过多年的发展，奥迪的四驱技术已经深入人心。很多车主在雪道上车轮打滑的时候会想如果能有奥迪就好了“ Quattro ”好吧，但其实奥迪的四驱也不全是优势。下面我们来看看 奥迪A4L 四驱Quattro的优缺点。

优势:

1.摆脱困境的能力强。

A4L虽然只配备了适时四驱系统，但是配备了多片离合器。当离合器片全压下时，车辆的中央传动轴会形成硬轴，使车辆达到差速锁的效果。说白了，当车辆其中一个车轮挂空或者打滑时，扭矩会自动分配给有抓地力的车轮。

2.良好的操控性能。

奥迪的四驱可以通过合理分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，从而达到最佳的车辆平衡。这种平衡状态可以让奥迪在快速过弯时避免转向不足或转向过度，两驱就是这种情况。

此外，由于四驱奥迪可以智能分配车辆的车轮动力，也可以让车辆拥有更好的抓地效果，不仅可以轻松应对雨雪天气，还可以让车轮不容易打滑，也有助于体现操控性能。

3.油耗比老款低。

虽然奥迪的Quattro不是正宗的全时四驱once，但是现在的“Quattro Ultra ”可以让前轮驱动更稳定，中间驱动轴和后差速器壳可以停止转动以减轻负荷。那么当车辆不必要的动力消耗降低时，燃油经济性自然会提高。

缺点:

1.越野性能下降。

虽然奥迪的“quattro ultra ”系统的优化非常出色，但不可否认的是新车的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托尔森和皇冠齿轮结构的特点，使得车辆在日常驾驶中的驾驶体验与两驱相差不大。只有在急加速、车轮打滑等特定情况下才会切换到四驱系统。

2.多片离合器容易过热。

因为多片离合器需要恒定的动力传递，而离合器又不能频繁的按压，所以中间的离合器片会很容易打滑，摩擦生热后离合器片自然会过热。

3.失去了信仰。

很多人买奥迪的4WD不是因为真的需要，而是因为把奥迪的“Quattro ”作为自己的信仰。但是 奥迪A4 L不仅换了适时四驱，还丢了Towson差速器，所以很多人说新车丢了“灵魂”，不能再把他们的信仰。

以上是奥迪A4L四驱系统的优缺点。虽然四驱系统有很多缺点，但Quattro Ultra在同级中还是存在的。至于A4L 4WD到底有多猛，你只有试过才知道。总之，适合不适合你，不是别人说了算的。全面试驾后才能决定买哪个版本的车型。

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F. 奥迪a4l四驱和两驱差别是什么

两驱是指只有两个车轮分配驱动力，四驱是指四个车轮全部分配驱动力。两者最大的区别是:四驱车辆，四个车轮上的两根轴是连在一起的，配备了驱动分配装置，可以根据每个车轮与地面的摩擦力来控制侍知和每个车轮的驱动力，比如摩擦力小，就会给出比较小的驱动力，这样就可以最大限度的利用发动机的驱动力，实现四轮平衡，大大增加稳定性。

由于奥迪A4L两驱版采用的是前轮驱动结构，在雪道行驶时比宝马3系和奔驰c级的后轮驱动更容易驾驶。几乎没有控制不好的，后驱动只打滑，车辆不前进。此外，奥迪A4L的车头和转向合二为一，在雪道行驶时，操控性和动力合二为一，完美体现了前轮结构在雪道上的优势。双轮驱动是指汽车的前轮或后轮作为驱动轮，另外两个车轮作为从动轮。其中，两驱又可分为前置后驱(FR)、前置前置前驱(FF)、后置后置老盯后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。四驱可以将发动机动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。猛谈目前四驱一般分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

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G. 奥迪A4L操控怎么样跑高速飘吗

优点：还是外观，犀利的大灯和四个圈

缺点：配置偏低，显示屏小了点，落地都31万多的车子了倒影和导航都不标配还要自己加装4S则趁机大刀。倒车略有坡度需要加点油门。

外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标识太明显。

内饰：做工很精致，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。

空间：空间很大，后排很舒服，后备箱很大，秒杀一般车。

配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。

动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以第一个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。

操控：方向盘转起来很舒服，指向极其精准。就是有点硬，开高速的时候你要想轻微修正方向的话就会显得比较费力。随速助力，这点保证了开高速很安全，比天籁好，天籁那方向盘开高速也巨灵活，万一误打方向危险性还是很高的。

油耗：喝95号油日常开销大点，油耗也确实不低。要整天老堵车的话油耗能到12，开快速路的话油耗就能降到8。所以不要指望着这么大个的车省油了，这车重量也在那放着呢，可比日系车重多了。

舒适：真心很舒适，坐在上面真心和那些20多万出头的车感觉不一样，基本看不上天籁、凯美瑞、雅阁这档次的车了。座椅加热舒服，自动空调也很给力舒服，原先开日产车空调开32度都不觉的热，A4L开22度就已经很暖和了。真心坐在上面都不想下来了哈哈。

配置：29W不到的裸车，配合四驱的系统，同价位的ABB里基本找不到，除了A4L Quattro

动力：6.6s就破百，在大街上一秒一大片！虽然大街上有时候超跑也有，那都是蛮个别的情况，何况我这个是小城市，没有那么多超跑！

操控：车身偏软，不过A4就是这风格。山路：四驱跑山路，尤其爬坡，前驱后驱都不用比，过弯不推头不甩尾，最喜欢开山路。底盘及悬架：底盘略低，容易挂底盘。悬挂偏软，有时候有坐轿子一晃一晃的感觉，不能说好也不能说不好。雨雪泥泞路面：四驱在雨雪天气路面没的问题，下雪天，同一个地方掉头，两驱A4打滑半天过不来，咱随意，同样的小坡，两驱车推头掉屁股的上不去，咱怠速上去……加速过弯比两驱好的多，至于雪地刹车，三万，三十万，三百万的车速度快了都一样，物理惯性教你做人

油耗：13-16个油跑市区，正常在告诉就10个油，高速正常是120，但是有时候开到160，油耗也不会很高，只要匀速，油耗都不高，也就是市区稍微高一点！

舒适：良好，没什么说的，这个价位这个级别的比起来还不错

H. 奥迪a4l四驱怎么样

文/苏进纪

作为奥迪德国BBA国内用户广泛认可的品牌，其车型的用户分布在各个年龄段。其中，年轻人似乎对奥迪A4L相当热情，大部分有经济能力的年轻用户更倾向于将奥迪A4L纳入参考范围，因为这款车型颜值出众，各方面实力都不错。

虽然几乎所有定位于豪华品牌的车型都有品牌效应，但在品牌效应下，它们也比普通产品有优势，比如奥迪的quattro系统，它不是单一类型的四驱系统，但只有奥迪的四驱才能称为quattro。

奥迪A4L车身配备的Quattro系统属于适时四驱。这款四驱拥有复杂的算法，可以通过高效的计算，在两驱和四驱之间独立切换。虽然一辆车没有任何越野能力，但是市区内会有很多汪瞎雨雪天气，行驶的道路大部分都是柏油路，所以尤其是冬天，行驶起来还是会有困难。

quattro系统在整个四驱领域都很有名气，所以让年轻人爱不释手。除了四驱系统，动力也是年轻用户比较关心的配置。功率越高，动力储备越多，尤其是在高速行驶状态下，总能比别人强。

在奥迪A4L目前在售的车型中，45TFSI的动力最高。虽然也搭载了2.0T的排量，但是它的功率有252马力(185kW)，370牛·米的扭矩。在四驱系统的配合下，这款车型在操控性上可以有更高的潜力。同样，高油耗也是必然的。

这也涉及到汽车保养的问题。想要买得起这款车型，单纯拥有购买该车型的全部费用是不够的，因为除了日常油耗，还需要对车辆进行保养。众所周知，BBA的保养费用高于其他品牌，而且每年还要支付保险费。

以奥迪A4L45TFSIquattro为例。按照正常车辆每年行驶2万公里计算，车辆每年的油费需要12545.4元左右，近1.26万元。平均每月油费1045.45元左右，油费根据用车频率计算，会随着出行情况或多或少。

此外，车辆年平均保险费用约为12799元，也就是说，每个月至少要预留1080元作为该车型的保险费用。其年平均维护费用约为5234.3元。虽然车辆保养周期是1万公里一次，但在每年行驶2万公里的基础上，每年需要保返陵态养2次左右。漏源

该车型唯一的小保养项目是机油和机油机滤，而更换机油的费用约为552元，更换机油三滤的费用约为139元。但如果加上工作时间，大概是1291元。随着后期维护项目的叠加，费用会逐渐增加。如果加上大保养期间的空调整滤芯、燃油滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞等保养项目，总费用约为6444元。

总结:

从奥迪A4L45TFSIquattro的保养费用来看，每月光油费和保险就要预留2100多元，每月保养费用约436.2元。所以如果考虑这种模式的话，月收入应该不会低于3000元，但是如果是3000元左右的话，养这种模式的压力还是比较大的，因为除了养车，还要生活，每个月的生活费至少需要在1000元左右，还不算其他突发情况的额外支出。所以如果你喜欢这款车型，光买车辆是不够的，还要考虑这款车型的后续费用。

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