启迪和奥迪哪个好

A. 奥迪车的质量到底怎么样

我可以告诉你奥迪车相对豪华品牌里是非常不错的。可能这么说会引起一些键盘侠的不爽，但不可否认奥迪的成功以及车的质量，品质。作为一个豪华品牌，奥迪的车一直很不错，并且奥迪家的性能版本，也是在很多比赛上获得多数奖项，所以总结来说，各方面奥迪是很不错的。

B. 为什么要买奥迪

选择奥迪车，是因为我很喜欢奥迪现在的内饰设计，科技感十足，而且现在奥迪家族设计语言，越来越年轻化，时尚感更重些，特别符合像我们现在年轻人的审美。
之前了解到奥迪车在灯的设计和科技上，都还挺领先的，奥迪设计的灯非常的炫酷。而且德系的车感觉安全性会更好一点。作为官方商务用车，他的空间大小也还合适，试驾过程中也很平稳。不管是旅游出行比较多，还是上下班代步，都有适合的车型。
总的来说性价比还挺高的，而且考虑到后期也比较保值，所以选择了奥迪。

C. 奥迪车技术怎么样

奥迪是德国奥迪公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。公司总部位于德国英格尔施塔特，在中国等多个国家设有分公司。

详细说明奥迪的优势。你为什么选择奥迪？

在我看来，奥迪是豪华与运动的结合体。

奥迪有很多优势，尤其是被人诟病的部分，这是奥迪最大的优势。

详细说明奥迪的优势。你为什么选择奥迪？

外观方面，其实有很大一部分人喜欢她的外观，很时尚，也很圆滑。此外，她也是一个老品牌，而且表现还不错，所以很多政府部门都采用了。

奥迪最大的诟病就是很多人认为它不能和奔驰、宝马并列，因为它因为引进中国才获得了和奔驰、宝马竞争的资本。然而，对于中国人来说，它是奥迪最大的资本。为什么这么说？

因为奥迪30年前接触中国，开始了解中国，知道中国人需要什么样的车，知道如何适应中国的路况空燃气环境，所以奥迪是BBA故障率最低的品牌。

详细说明奥迪的优势。你为什么选择奥迪？

1.很多人认为奥迪一直号称“突破科技，启迪未来”，但它的科技表现力却不如奔驰、宝马。其实这是个误会。因为奥迪的技术体现在“隐藏技术”上，比如发动机、变速箱、底盘悬架、车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，在全球汽车品牌中，奥迪是汽车专利数量第二多的品牌，第一是丰田。

第二，奥迪出众的做工和用料。杰出的工艺和精致的材料是豪华车所必需的。奥迪在这两点上也做得很好，是公认的。

第三，先进技术不多，但质量过硬。开过奥迪的朋友也会有同感。奥迪很少出现问题，非常可靠。奥迪底盘很听话。任何新手司机都和老司机一样，没有任何挑战。不像开宝马，没有一定的驾驶技术是玩不来的。

第四，强大的动力和易于使用的操控在动力、操控和舒适性之间有着非常好的平衡。奥迪车，从A1到超跑，都很好开。同时，奥迪也有表现极致、个性十足的车，比如RS6、RS7。

第五，其次，奥迪售后服务一流，奥迪4S店免费为生活补油。

你对此有什么想法？

D. 90到100万左右的SUV，什么品牌的车好

这个预算的SUV，基本都是一些进口的，可以说都是一些非常不错的车，下面我就来推荐几款吧。

首先我想到的是大众途锐，指导价为65.88-90.88万，可能还要比你的预算少一些。虽然品牌可能没有BBA响亮，但是途锐这款车的质感还是非常好的，开起来动力十足，通过能力也很强，可以说是一款相对低调，但是实力很强大的车了。

保时捷卡宴，这是我目前觉得做的非常不错的一辆车，不过你的预算也就是能买到低配一些的，但是也是足够的。外观 时尚 大气，但是有一种不怒自威的感觉；内饰的风格运动豪华，战斗力十足，而且卡宴虽然车很大，但是操控感真的是非常好。

其他像宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7都是我觉得很不错的车。

如果是你，大家会买什么车呢？

我自己有两辆途锐、一辆卡宴，换车开过x5一个月，试驾过gle400运动版。Q7没开过不知道什么感觉，A8倒是开了两周上下班，和途锐开起来一个感觉。

2012年大四快念完的时候买了2011款tsi高配，全部下来86万。2017年2月给媳妇儿买了卡宴铂金全部下来近120。2017年6月买了途锐顶配全部下来96.8万。x5典雅35i也就是低配2017年8月价格在74万落地。gle400运动版全部下来得92万。

途锐是我最喜欢的车，五年开了九万公里，没有任何大毛病，小毛病除了方向盘偶尔异响、一次玻璃升降失控重新启动了一下就好了外，再没有任何问题。途锐是suv里唯一五千一保的车，你也可以理解为烧机油，但是真不是啥问题。外观不抢眼但很耐看，非常耐看。内饰一坨狗屎，多媒体和互联驾驶为零。耗油很给力，只是上下班一周一箱油，只能加98，不然容易积炭，清理一次两千多还不一定完美。但是动力真给力，290的马力看起来略低，但是实际响应和提速非常猛，动力表现我打满分。新买的途锐虽然有着320的马力，但是我感觉他把变速器换了，现在新途锐开起来很平顺，完全没有老款的顿挫感，但是相对的，提速完全比不上老款那么给劲儿，差距还真不小。顶配途锐内饰皮座椅是红色网格，音响是丹拿，全包围是黑色绒，金属镀铬装饰替换了老气的条纹木饰。新款内饰确实提升很多，但是动力表现太差，有点后悔没买gle400或者新上的帕纳梅拉。途锐保养真几把贵，而且又是五千一保，所以你以为图便宜买个途锐，但是后期花销吓死你。不过车真的是好车，开着坐着非常棒，说操控我感觉可以打80，扣分项在于快速转弯侧倾严重，慢速转弯掉头等操作的时候，轮胎到方向盘有咯噔咯噔的声音，这是正常现象。

顺便提一句，途锐在高速两次追尾，第一次1v2，前面两个车被撞得一塌糊涂，而途锐只是车头有长条划痕，连个凹坑都没有，所幸人员都安全。但是前面两个车一共花费一万三修理费，我的车换了一个前杠和大灯（大灯卡子松了）一共花费四万八。第二次是被小车和大车追尾，直接从超车道撞到了应急车道，大车车头完全凹进去了，小车除了驾驶位，其他三个角挤到了一起，副驾当场死亡。我的车屁股后杠被撞烂，后备箱面还完好无损，然后没有然后了，车上四个人安然无恙，就是被吓到了。也是草他奶奶的两次事故都是前车下高速急刹变道，他跑了，坑了后面三个车。途锐神车，救了我两次，所以对于途锐的感情，你们无法理解。

卡宴这个车，有钱你就买，没啥好比较的，操控、品牌、内饰、质量、逼格等等，无可挑剔。卡宴方向盘比途锐重的多，真心疼媳妇儿是怎么开出去转弯的。卡宴是suv里唯一做到操控和舒适完美结合，这里有人会提x5，x5你开着屁股不颠吗，我坐到x5里，从方向盘到座椅，一个劲儿给我反馈路感，我要路感干嘛，我花这么多钱舒舒服服多好，要路感我买个凤凰大梁自行车多好。x5引以为傲的90km/h速度转弯掉头不踩刹车，卡宴也能完美做到。而且卡宴车开起来像坦克，很厚重，再加上方向盘和隔音效果，真的以为就是坦克。卡宴的 sport模式，开起来和飞机差不多，提速比途锐暴力的不是一点点。途锐适合跑长途，卡宴的运动座椅跑长途会很累。底盘非常非常扎实，路感过滤也很完美，再加上完美的内饰，开起来真是一种享受。目前一万公里，没有任何大小毛病。

x5我不太喜欢他的风格，我还是喜欢舒适型。内饰我也欣赏不了，比途锐能好点。x5的刹车我感觉是suv里最好的，确实牛逼，其他信息就不清楚了。顺带提一句，x5的方向盘手感简直了，说是皮子摸起来和同事的15万荣威一摸一样。

gle400，很多人拿它和x6作比较。我觉得x6外型很嚣张霸气，而奔驰有些内敛圆润，两个外型我都喜欢。gle400的动力非常棒，舒适性也是suv里最棒的，操控出乎意料的棒，不是c系车的生硬、不是e系车的迟缓，操控可以给老司机一种人车合一的完美体验。gle400也新增了很多实用功能：它的倒车影响是所有suv里清晰度最高最不失真的，内饰也是可以打满分的，方向盘摸起来手感很舒服，掉头的时候有一种技术可以大大缩减转弯半径...奔驰车真的挺不错，就是全国4s店一个吊样。

所以呢，有钱直接上卡宴，无需犹豫和顾虑，要知道保时捷的行车记录仪要6800元哈哈哈哈哈哈 ，车顶级4s店服务也顶级。预算有限且能接受运动风格就x5，车好4s店也好。喜欢奔驰的嚣张和霸气，就400运动，这才是纯爷们儿的车，但是4s店的服务......至于途锐，我没法给你推荐，因为他后期保养耗油花销快和揽胜差不多了，我们支行长买了一台开了三个月卖了，养不起。但是我真的很想给你推荐，因为这个车综合实力吊打一切竞争对手！开起来是真心不错，现在我出门也是喜欢开途锐，开起来要比卡宴灵活多了。但是内饰真是一坨屎……

90到100万左右的SUV，什么品牌的车好？

这时候就不用考虑车好不好的问题了，考虑的应该是喜欢哪个品牌，如果要推荐的话应该考虑以下几个就看喜欢哪一个。

保时捷卡宴

保时捷卡宴相信是很多人的梦想之车，外观类似超跑的设计以及不错的造车品质赢得了广大客户的青睐。追求 时尚 个性相信卡宴是绕不过的车型，保时捷车型遵循同一个原则：一辆保时捷首先必须是一辆跑车。不管是轿车还是SUV这都是保时捷的首要理念，所以很多人喜欢。保时捷卡宴91.3万元起售价刚好在预算内，不过加上选配的话基本都会超出预算很多所以是土豪的话可以大胆选择。

奔驰GLS

奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC动感型起步价103.8万起虽然超了一点预算，不过还是物超所值的，该车是奔驰SUV的顶级车型，经历了改款后内饰做工已经和奔驰S级看齐，豪华程度自不用说。现在7座车型也已经取消了2年上线检测的要求，6年免检也是很方便的。双12.3英寸高清显示屏，将仪表盘和媒体显示屏合二为一，更加清晰直观、一目了然。

宝马X7

宝马X7 2021款 xDrive40i 领先型豪华套装起步价100万起在预算内，作为对标奔驰GLS推出的大型SUV，前脸是宝马最大双肾设计风格，不管是豪华程度还是驾驶性能都有非常优秀的表现。宝马X7有6座7座可选，对于乘坐需求有选择的客户多了一个选项。由于是后来者所以对于市场的变化更加符合消费者选择需求。

既然都要到了这个级别的购车预算了，就算超一点也可以接受吧，如果觉得接受不了的话只能选择揽胜运动版，宝马X5，奔驰GLE，大众途锐等车型了，不过价位空间就会拉开了，好处是不会超出预算。有这个钱喜欢哪款就买哪款不用纠结的。

90到100万的车，什么品牌的车最好?

都上了这个价位的车了，都是豪车中的豪车了，像大众途锐、奥迪Q7、宝马X7等等。

这些品牌都不错，配置已经不重要，该有的已经基本都有了，现在就是考虑车辆知名度以及外观问题了。

这里我首先排除的就是大众途锐，大众辉腾的梗想必大家听到过。百万级别的辉腾竟然被认成了20来万的帕萨特。就是因为辨识度不高，途锐也是一样辨识度不高，一般人还真不认识。等下途锐被当成途观也不一定。

我首推保时捷卡宴，多有气场，辨识度又高，车型也好看。青蛙脸的造型早已深入人心，读书的时候乃至现在，看见路上跑的卡宴，我心中都会不由自主的说“豪车，好看”。

百万级别的豪车应该怎么选，大家的意见呢?

好多兄弟回答的都很专业。不过我觉得大多都回答的文不对题啊[捂脸]

90-100左右的suv中，什么品牌的车好？这个区间可选项并不多。

BBA中的gle450，gls400；

x5高配，x6高配，x7低配；

q7q8的高配；

保时捷卡宴3.0低配；

路虎揽运低配和中配的，

发现的高配，

以及新上市的卫士高配；

玛莎莱万特。

可选项基本上是这些，并且论品质做工和配置都是没问题的。但在我们的国度，论品牌号召力我个人觉得首选保时捷卡宴，其次是奔驰和宝马。

有不同意见者欢迎交流评论。

谢谢！

题主你这配图有点逗啊，GS8除非全车镶金戴玉，否则怎么也不会有人用百万来买，宾利SUV一百万买个二手车都挺难找的。

百万预算买SUV，那肯定是高端车型了。我就当你是裸车的预算好了。

硬派车型：陆巡70系

你见到过有只加了点舒适性配置，升级了ABS和ESP的新款 汽车 么？这辆车从诞生之日起，除了电喷和ABS/ESP这类东西的加入，愣是靠着可靠耐用，强大的越野能力畅销世界各地。什么 搞笑 的触摸屏，什么OTA都不需要，反正到野外也不一定有信号。常常野外作业的朋友应该同意我的说法，因为荒无人烟的地方才需要穿山越岭施工，哪来的信号。

常常想起杜工部那首《房兵曹胡马》：

别看它简朴的内饰，只有满足基本需求的车机和迅猛的手动空调，原厂还没自动挡。这辆车没有百万，你根本买不到。

奥迪Q8

我觉得奥迪比其他两款更划算，奔驰就不用想太多，GLE那个加价程度很难说有多划算。

宝马X6的接受度年轻人会高一些，家里其他人可能对溜背造型不是太喜欢。奥迪Q8就很好地兼顾了行驶的品质和舒适的体验，最主要的是看家本事Quattro也还在车上。由于是奥迪的高端车型，里面的 科技 感也是很丰富的。突破 科技 ，启迪未来。奥迪的灯也是他们家的看家本事，晚上不怕对面乱开远光灯。

这个价位区间的车都已算是车中精品了，无论是宝马X7，奔驰GLE又或者是保时捷卡宴，都是非常不错的选择，当然您也可以根据实际情况通过这几款车型的保值率和售后满意度方面做进一步考察，挑选适合自己的车辆。

对于持币百万购车的车主来说，无论哪个品牌都是好的，因为到了这个价位，可选的品牌都是豪华乃至超豪华品牌，愿意选哪个，还是看车主有没有品牌偏好。推荐三款90 100万的SUV车型，土豪随意。

作为一家造跑车出身的品牌，保时捷推出第一代卡宴时并不被人看好，但是时间证明了保时捷眼光足够长远，目前保时捷卡宴已经是保时捷最大的现金流来源，产销二旺。

保时捷卡宴 Coupé 3.0T 指导价99.8万，当然加价是不可避免的。

外观方面，前脸依旧是保时捷家族式的“青蛙脸”，辨识度非常高。整套外观是一个溜背式的轿跑设计，看起来非常动感。尾部的扰流板和贯穿式尾灯高级感十足。内饰豪华感十足，无论是做工还是用料都是无可挑剔的。

这台车使用了一台3.0T 340马力V6涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，0 100加速5.69S，综合油耗11.1L。底盘为前置全时四驱结构，采用多片离合器式的中央差速锁，越野能力不俗，无论是滑轮组还是最难的单轮脱困都能过关。

卡宴底盘悬挂都是全新的前后多连杆式双独立悬挂。这套悬挂采用了铝制辅助框架，对悬挂的轻量化做了一定的优化，做了减重。实际减震效果不错，再配上悬挂自动水平调节器，行车高度控制以及可选配的空气悬挂，效果更好。

卡宴的长宽高分别是4931*1983*1676，轴距达到了2895mm，定位为一台中大型SUV。这份空间带来不错的乘坐空间，前排头部空间充裕。后排腿部空间充足。不过卡宴的座椅虽然包裹性不错，但是坐垫偏短，同时四驱结构导致中间凸起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。

配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前后排侧气帘，膝部气囊，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，炮筒式仪表盘，真皮电调座椅，座椅加热，后排靠背调节，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，10喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，七色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，负离子发生器，计时器表盘等配置。

奔驰GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华版，指导价91.78万。

外观方面，GLE依旧是家族式的前脸，看起来非常厚重，同时简洁的侧面看起来颇为利索，而顶配的轿跑风格看起来非常动感。

内饰方面，采用的12.3英寸双联排屏幕设计 科技 感十足。同时中控采用了大量皮质覆盖，还有贯穿式的木饰板，即有 科技 感，对豪华感的营造也到位。

这台车使用了一台2.5T 367马力涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0 100加速只需要5.9S，工信部油耗为8.9L，实际油耗在12L左右。

GLE的底盘为前置四驱结构，采用多片离合器式中央差速锁，后桥还有开放式差速锁。这套四驱结构有不错的越野能力。

底盘悬挂方面，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这套悬挂舒适性不错，因为GLE全系标配了空气悬挂，还有48V电机辅助，且可以主动调节悬挂高度，软硬。可以在行驶中提高稳定性和舒适性。

GLE的长宽高分别为4941*2018*1782，轴距为2995。近五米的车身看起来非常大。这份尺寸也能带来不错的乘坐空间。因为GLE的坐姿高，驾驶员坐进去就有高高在上的感觉，视野更宽敞。后排空间也非常宽敞，最大有三拳的距离。不过中间也是有隆起，对中间乘客的乘坐有一定的影响。

作为顶配车，GLE的配置比较齐全。主被动安全配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前排侧气帘，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，有并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等功能。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，无线充电，内置行车记录仪，仿皮电调座椅，座椅加热，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，柏林之声13喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，64色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车载空气净化器，PM2.5过滤等配置。

宝马X6是宝马旗下一款中大型SUV，这款车一共有三个配置，指导价区间在76.69~93.69万之间。X6的顶配车型 xDrive 40i尊享版，指导价93.69万。

X6的外观依旧的宝马家族式的设计风格，标志性的双肾进气格珊尺寸更大，看起来非常前卫。同时M运动套件的加持，让X6的运动感提升了不少。带点 科技 蓝的天使眼大灯看起来颇为吸人眼球。作为宝马CLAR平台打造的全新轿跑SUV，X6的外型是非常霸气的。

内饰的整体样式依旧是家族化设计，中控台层次分明，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏带来不错的 科技 感。而X6的水晶挡把则提升了X6的豪华感。整个内饰的营造既富有 科技 感，运动气息也浓厚。

宝马叉6使用了一台3.0T 340马力6缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。零百加速仅需5.5秒，工信部油耗为8.8L百公里。

宝马叉6的长度为4947毫米。宽度为2004毫米，高度为1698毫米，轴距达到了2975毫米。这份车身尺寸带来的乘坐空间是非常充足的，无论是前排还是后排的乘坐空间都非常充裕。

底盘方面宝马X6使用了多片离合器结构的适时四驱系统。前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。宝马X6的后悬挂是很少见的铝制整体后桥加多连杆，因为这样的后悬挂，宝马X6拥有了出色的公路和越野双重性能。

配置方面，宝马X6拥有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，缺气保用轮胎，abs，EBD等主被动安全配置。

辅助驾驶方面，宝马x6拥有并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等配置。

科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，远程启动，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘， HUD抬头显示，手机无线充电，真皮电调座椅，座椅加热，座椅通风，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，哈曼卡顿16喇叭音响，LED近光灯， LED激光大灯，自动大灯，11色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车内PM2.5过滤，负离子发生器，炫影光幕格珊，星空全景天窗，循迹倒车 ，M高性能卡钳等配置。

1、奥迪Q7

指导价：69.98-98.48万

作为奥迪家族中的旗舰SUV，奥迪Q7造型方正，貌似相比过往霸气的体格，如今的奥迪Q7显得温文儒雅，同时富有动感，当然你还可以加钱选装更多 科技 动感套件，比如矩阵式LED大灯，S-line运动外观套件等等。

如果有100万左右的预算，那么软硬高低可调的空气悬挂、矩阵式LED大灯、带按摩功能的座椅等等该有的配置都齐全了。动力系统方面，奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，2.0T动力足够充沛，而3.0T能够侧重低扭下的动力输出，传动系统匹配8速手自一体变速箱，另外全系标配全时四驱系统。

2、阿尔法·罗密欧-Stelvio 四叶草版

指导价：96.98万

对于不少消费者来说，可能这个品牌并不熟悉，其实阿尔法·罗密欧是意大利着名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，而Stelvio是阿尔法·罗密欧品牌 历史 上首款SUV车型，外观采用了传统的阿尔法前脸，整车肌肉感很强。

而四叶草版则是继承了四叶草家族的超高性能，百公里加速仅需3.8秒，同时兼顾SUV的稳定性和通过性。只能说，Stelvio四叶草版更是一辆高性能豪华运动SUV。

3、宝马X5

指导价：69.99-99.49万

作为新一代宝马车型，宝马X5进行了更多转变，比如经典的天使眼日行灯变成“勺子型”的灯带，双肾进气格栅连为一体，而尺寸变得更大，一切改变都让宝马X5更加激进，但是依旧非常有宝马味道。

全系标配全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热以及更多丰富的选装配置，动力系统提供了2.0T与3.0T高低功率涡轮增压V6发动机，3.0T高功率版本最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

4、保时捷Cayenne

指导价：91.80-185.80万

经历了三代更新的保时捷卡宴依旧保持着经典设计，而新增的设计也让卡宴辨识度变得更高，包括贯穿式的镀铬中网格栅、悬浮式LED头灯、贯穿式尾灯……

入门级车型搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为340马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其他配置方面，配备全时四驱系统、膝部气囊、一键启动、全景天窗等配置，可选装软硬高低可调的空气悬挂、车顶行李架、方向盘加热、前后座椅加热等配置。

还是推荐你选择宝马X5，价格可以买个高配的，虽说卡宴不错但选装配置100万以内基本做不到。X5不论操控还是品牌应该能满足你。

E. 奥迪车的特点

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

在我看来，奥迪就是豪华与运动的结合。

奥迪的优点有很多，尤其是国人诟病的部分，也正是奥迪最大的优点。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

外观方面，其实很大一部分人都喜欢她的外观，很时尚、线条很圆滑。另外就是她也是一大老品牌，加上性能还不错，所以很多政府部门都采用。

奥迪最大的诟病，就是很多人不认为它能跟奔驰和宝马并列，因为它是因为引入中国，才得到与奔驰宝马抗衡的资本。然而这对于中国人来说，反倒是奥迪最大的资本。为什么这么说呢。

因为奥迪在30年前就与中国接触，就开始了解中国，知道中国人需要怎样的车，知道如何适应中国的路况空气环境，因此奥迪是BBA中故障率最低的品牌。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

一、很多人认为，奥迪一直号称“突破科技、启迪未来”，但科技表现力不如奔驰和宝马。其实这是一种误解。因为奥迪的科技都体现在“隐性科技方面”，比如发动机、变速箱、底盘悬挂，车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，全球汽车品牌中，奥迪是拥有汽车专利第二多的品牌，第一是丰田。

二、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的，这两点，奥迪也做得非常好，得到公认。

三、没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。奥迪把底盘调教的非常顺从，任何新手开起来都跟老司机一样，没有任何挑战性，不像开宝马，你如果没有一定的驾驶技术，是玩儿不转的。

四、强劲的动力和易用的操控，在动力、操控和舒适之间有非常好的均衡。奥迪车，从A1到超跑，易于驾驭是奥迪突出的特点，同时，奥迪又有性能极致、充满个性的车，比如RS6和RS7。

五、其次奥迪的售后属于一流的，奥迪4S店是终身免费补机油的。

F. 奥迪Q5怎么样求中肯评价

奥迪Q5比较好。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。

奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。

强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。

奥迪Q5外观时尚漂亮，线条流畅；内饰做工精细；配置丰富实用；空间宽敞实用；动力和操控性能比较不错。

(6)启迪和奥迪哪个好扩展阅读：

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款中型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。

奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。

另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。

奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。

参考资料来源：网络--奥迪Q5

G. 奥迪Q5L哪款性价比最高

奥迪Q5L显示起步价39.28万元，真正打算买的人都知道，需要再预留6-7万元空-Gai版永远不是最好的选择。

那么，从40TFSI的39.28万元到豪华运动的45TFSI的51.7万元，真正想买的人都知道，还得再预留6-7万元的浮房空了——乞丐版从来都不是最好的选择。那么，从39.28万元的40TFSI到51.7万元的45TFSI再到豪华运动，哪种配置性价比最高？

首先流畅两个逻辑:第一，虽然全系都是大众aceEA888的2.0T发动机，但奥迪一贯的风格就是提供高低功率版本，无论是SUV还是轿车。所以Q5L45万元其实是高低版本的预算分水岭。车主不扣分的话，车尾的40TFSI和45TFSI一眼就能辨别出便宜和贵的区别。

对比42.38万低功率版和46.62万高功率版的配置表，你会发现除了前者采用拉丝铝哑光饰条，后者采用斜纹银铝饰条，其余从基础装备到选型都完全一样。问题马上上升到你对Q5L的动力需求，到什么程度——需求永远没有对错。

其次，奥迪Q5L基本实现了“入门级豪华”:Quattro智能四驱、电动全景玻璃天窗、座椅头枕、腰部支撑、巡航控制、安全系统城市版...这些都是标配，也就是说连39.28万元的入门版都有。

所以我个人比较喜欢42.38万元的配置，可能是Q5L中性价比兄答梁非常高的车型。

没人知道奥迪是汽车行业的“灯厂”。无论是远光灯还是近光日间行车灯，各种灯都不挂LED，总觉得有点缺。入门级版本还是氙气大灯，但是42.38万元以上的车型都是LED。值得一提的是，LED灯也是矩阵LED的可选基础，是奥迪的招牌。

新款Q5L的整体外观比老款Q5更加强大，部分功劳可以归功于配备了42.38万余元的S线环绕套件。S-line不仅仅是挂个logo。从前脸进气格栅处的镀铬材料应用和微调设计，到侧裙包围再到后排气管周围的设计，全车在用S-line完成后会立刻产生2.0的视觉效果。

而且S线举迹套件不仅可以在外观上流动，而且内饰的材质和颜色也会提升一个运动气质的高度。比如基于奥迪RS高性能精髓打造的运动方向盘，外形比普通方向盘更加小巧整洁，在掉头或者需要羡运转多少圈的时候特别得心应手。

谈完奥迪的签名灯，肯定是MMI中控系统。经典口号“科技，启迪未来”大概是我印象最深的品牌口号，MMI就是奥迪的科技投影。

39.28万入门级版本没有配备，也是42.38万以上车型的标配。为什么是MMI？因为那让你着迷，虚拟座舱和奥迪Connect系统一起出现。

最后还有一些小细节:入门版没有标配电动折叠后视镜，全是42.38万的仰视车型——这是女司机特别依赖的全景影像基础；19英寸的轮圈绝对比18英寸的轮圈霸气，对内部的附着力更强。

Zero总经理列举了几个我比较关心的配置，发现42.38万元的机型几乎满足了我所有的需求。而且和入门价相差只有3万元。这3万更像是你能否真正了解奥迪品牌的门槛。穿越之后，体验完全不一样。

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H. 新增6项豪华配置，2021款奥迪a6l会是最舒适的一款车

在众多豪华C级车中，国人对奥迪A6L的印象最深。长久以来，A6L长期用于公务接待、商务出行等场合，是国人印象最深且“最有感情”的豪华C级车，最近，2021款奥迪A6L正式上市。作为年度改款车型，新车不仅保留了现款车兼具科技感与高级感的外观设计，并通过多项新增配置，为给国内消费者带来更具实用性与高级感的驾乘体验。

在2021款奥迪A6L的身上，我们的确看到了它作为一款豪华C级车在品牌力和产品力上都取得了显着的进步，相信以奥迪品牌长期以来在国内消费者中所形成的良好口碑，奥迪A6L更能通过其在外观设计、智能安全与动力性能等方面的全面进化，进一步升级国人对豪华C级车的认知，为国人打造更具高级感与舒适感的出行方式。

I. 奥迪：是怎样划分档次的、

“A”是奥迪轿车的型号

奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高、相应的档次也就越高。

(A2)系列是小型旅行车；

(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车；

(A4)系列是运动轿车； (A4 Avant)系列是中型旅行车； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；

(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车 (A6)(A6L)系列是公务轿车；

(A6 Avant)系列是大型旅行车； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车；

(A8)(A8L)系列是大型公务轿车。

(S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4Avant)(S4Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车；

(RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车； (Q)打头的越野车：(Q7)越野车； (TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车；

(R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车； (R)打头的赛车：（R10）赛车。

(9)启迪和奥迪哪个好扩展阅读：

奥迪车历史简介

25年前，第一辆奥迪A4下线。很快，它便成为了炙手可热的车型。点此了解明星车的诞生，以及它如何帮助奥迪一改往日守旧的形象。

1899年，奥古斯特·霍希(August Horch)于科隆(Cologne)创建了他的第一家汽车公司——霍希汽车合资公司(Horch& Cie)。随后，在1909年，他在茨维考(Zwickau)创立了全新的汽车公司，并在1910年将其命名为“Audiwerke”。奥迪其名由此诞生。

1933：四环徽标——四品牌联合

奥迪的标志四环相扣，代表着汽车联盟公司(Audi AG)由德国萨克森州四家汽车制造商合并而成：奥迪、DKW、霍希和漫游者。

1945:浴火重生

1945年二战结束后，汽车联盟股份公司的办公场所位于前苏联军队占领区内，前苏联军队没收了其资产，拆解了工厂，并且在1948年从开姆尼斯市的商业登记处注销了这一公司。1949/1950年，汽车联盟股份有限公司(Auto Union GmbH )于英戈尔斯塔特重新成立。

1971：突破科技

超越时代的新车型——NSU Ro 80在1971年推动了全新广告语的精炼和形成，这也是奥迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，启迪未来(Vorsprung rch Technik)。