奥迪j533怎么维修

Ⅰ 奥迪a6进口旅行版四驱漏电

肯定质量问题， 故障诊断：（1）用VAS5051电流感应钳对车辆的静电流进行检查，经过一下午的观察未发现有放电的现象。 （2）询问客户此车在维修厂已更换过两个新蓄电池，几天后就无法启动。建议客户多放几天。我站又新更换了蓄电池后第二天启动正常，检查发电量正常。再次对静电流进行检查发现电流在2～3A，电流过大。 （3）接上VAS5051电流感应钳把车辆的保险丝逐个拔下，电流没有变化。 （4）把车辆上的继电器逐个拔下，电流没有变化。逐个断开车上的各控制单元后电流也没有变化。 （5）为了排除线路问题，把A柱两侧及发动机舱内的过渡插头断开后，电流仍没有变化。 （6）查找电路图，把中央电路盒内的30号接线柱逐一断开后电流仍然没有变化，后总结只有发电机和启动机与蓄电池连接，用手接触发电机发现发电机温度很高，分析为发电机消耗电流，断开后故障排除。 故障排除：更换发电机。 故障总结：此车偶尔放电，如果多次启动后有可能不放电，静电流正常。需多次启动当发电机转到一定位置时虚接，导致车辆放电。希望能帮助到你

Ⅱ 奥迪A6L上共有那些控制单元,J533和J794是怎么通讯的

J533根据这些信号会判断出是哪个控制单元出现电器故障或是光学故障。J533先诊断电器故障然后再诊断光学故障，电气正常（控制单元的供电和搭铁正常）是判断光学故障的基础。当J533诊断出某控制单元光学故障时，系统只能判断出这个控制单元没有检测到光信号，无法判断出是自身接收信号的问题；

还是上一个控制单元发出的信号问题，或是这2个控制单元之间的光纤存在故障。这就需要进一步确定故障的原因，可以采用短接法，即不经过报出故障码的控制单元而让光纤直接形成回路。这样可以快速确定是否该控制单元自身问题。此种方法必须在形成最小的光纤回路上有2个控制单元：数据总线诊断控制单元（J533）和信息系统控制单元（J794）。

(2)奥迪j533怎么维修扩展阅读

修复线束后启动MMI系统，还是无法打开。维修人员再次连接诊断仪，执行回路中断诊断测试，系统再次诊断出收音机故障（图6）。检查收音机熔丝，没有熔断，断开收音机上的插接器测量，有12V供电电压，但是发现收音机插接器上的供电端插孔比较松旷，造成接触不良。

响到系统的正常工作，而且诊断线断路也不会被控制单元记录故障码，所以并没有被察觉。当收音机的供电针脚与插孔接触不良，造成MMI系统不工作之后，故障才被人察觉。此时，维修人员必须明白这一系统的原理才能更准确地找到故障点。

Ⅲ 奥迪维修

1.用汽车电脑检测仪进入收音机，作元件测试，激活就可以了。2.TPR是“程序升温还原”的意思。3.必须用汽车电脑检测仪，进入仪表系统，做保养灯归零设定就可以了。 奥迪A6L技术含量非常高，所有电控系统均为Canbus局域网控制，如果对汽车没有一定的了解，不要随便接线测试，以免损坏。

Ⅳ 奥迪a6漏电如何维修 奥迪A6轿车漏电故障检修实例

1、故障分析：此车客户反应放几天车子就没电，因为这原因电瓶也更换过，但故障依旧。来站后首先电脑检测，19网管内有：发电机无法通信的故障码。静电流检测没有达到规定值，0.8-0.9A。由于有此故障代码，打算先排除，更换了发电机，但故障依旧，之后又更换了J367，故障代码还是没有消除，测量这之间的导线LIN线也正常，无断路和对地短路。

2、由于暂时无法排除此故障代码，打算先通过拔保险丝的方法确定漏电部位。当拔到J533后静电流恢复正常，判断为J533本身或与其连接的部件有问题。首先更换J533，但故障未排除。考虑到有发电机无法通信的故障码，当把J533到发电机的LIN线切断的时候故障排除，此时确定为故障点在J533-发电机的连接上。查看电路图，J533至发电机的连接中间有两个插头，拔下这两个插头后并没有发现有水迹与腐蚀。

3、此时维修陷入僵局，这时与客户沟通后得知此车在外做过事故，吊装过发电机，这时打算彻底查看与J533到发电机的整条线束，当检查到T17a的插头时发现插头背面有油迹，有几个针脚已经腐蚀，可能在吊装发电机时有油滴上去的。处理后更换了针脚，故障彻底排除。

Ⅳ 奥迪a3仪表不亮,车无法启动

奥迪A3该车启动后立即熄火，仪表黑屏。 故障总结：（1）将点火开关打开，如果仪表所有指示灯能正常亮起，车子可以正常启动。 （2）将点火开关打开，如果仪表上显示黑屏，同时大灯开关和空调控制面板的指示灯全部亮起，并且空调鼓风机自动工作，这时启动车子会马上熄火；如果这时不启动，等大约20s后仪表恢复正常所有自检指示灯亮起，大灯开关和空调控制面板指示灯熄灭，空调鼓风机停止工作，这时可以正常启动。 （3）电脑检测见导航报告，故障是关于仪表没有通讯的故障记录，偶发。按照导航测试计划没有发现问题，正常。测量仪表的电压和搭铁都是好的，怀疑是仪表的唤醒信号不好。A3车有自己单独的唤醒线，仪表板J285和数据总线J533诊断接口可以通过唤醒电缆相互唤醒。相对低速CAN舒适系统而言，高速CAN组合仪表无法通过CAN导线被唤醒，因此，必须安装一条单独的唤醒电缆。同时仪表板J285参与防盗，当自己没被唤醒时，车子的防盗系统起作用，不能启动车辆。 （4）车载电网控制单元J519与仪表板J285一起控制被调光的显示照明灯（端子58d）以及被调光的开关照明灯（端子58s）。怀疑仪表内部损坏。尝试更换一个新的仪表，故障排除。 相关资料：2014年最新奥迪原厂维修信息系统ELSA5.1