1. 奥迪tt防冻液多少升
奥迪tt防冻液6升左右，奥迪TT防冻液4万公里更换一次。但是，在未更换防冻冷却液期间，如果发现防冻冷却液小于最小刻度值(防冻冷却液的正常容量应在最小值和最大值之间)，应及时增加，否则会影响发动机的冷却效率。奥迪防冻液是防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液。防冻液在寒冷的冬季停车时，可以防止冷却液冻裂散热器，冻结发动机缸体或缸盖。很多人认为防冻液只在冬天使用，但我们应该纠正这种误解。其实防冻液不仅冬天用，一年四季都用。TT防冻液要在静止车的情况下加入，高温时加入的水位会不准确。需要选择与原车颜色相同的优质防冻液或万能防冻液，不要混用不同的品牌和颜色，因为配方中不同的成分可能会产生化学反应，影响防冻液的效果。
2. 这个故障灯是什么意思奥迪07款A4
奥迪故障灯如下：
1、冷却液温度警告灯：当点火开关打开时，指示灯会亮起几秒钟。如果指示灯没有熄灭或闪烁并伴有警告声，则表示冷却液温度过高或冷却液液位过低。
2、发动机机油压力警告灯：行驶中闪烁并伴有警告声时，停止并关闭发动机，检查油位并添加发动机机油。
3、制动系统指示灯。
品牌介绍
奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8 、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
3. 求奥迪TT的配置,这车如何,
奥迪TT 2.0T FSI(进口) 基本信息 详细配置 ( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )
安全装备
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊：
(气帘) --
后排头部气囊：
(气帘) --
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： --
膝部气囊： --
ABS防抱死： ●
制动力分配：
(EBD) ●
牵引力控制：
(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
刹车辅助：
(EBA/BAS) --
车身稳定控制：
(ESP/DSC/VSC) ●
升降：
(空气)悬挂 --
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： --
动力随速转向： ●
主动转向系统： --
外部配置
天窗： --
车身颜色： 标准漆：炫目红 风黑 鹭白 银；金属漆：秃鹰灰 喀尔米 哈拉银 豚灰；珠光漆：幻影黑 特罗蓝 Misano红 海蓝 榴红 Avus银
车漆： 标准漆 金属漆 珠光漆
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
铝合金轮毂： ●
内部配置
真皮方向盘： ●
左脚休息踏板： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： --
多功能方向盘： --
方向盘换档： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： --
多功能显示屏： --
座椅配置
真皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： ●
电动座椅记忆： --
座椅加热： ●
前座中央扶手： ●
后坐中央扶手： --
前排杯架： ●
后排杯架： --
后排座椅整体放倒： --
后排座椅按比例放倒： --
多媒体配置
音响系统： 单碟CD
扬声器个数： 9
GPS导航系统： --
DVD语言电子导航系统： --
多媒体控制系统： --
蓝牙系统： ●
车载电视： --
车载电话： --
中控台液晶屏： --
后排液晶屏： --
MP3支持： --
灯光配置
氙气大灯： ●
自动头灯： --
转向头灯： --
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： --
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
防夹手功能： ●
电动后视镜： ●
后视镜加热： --
后视镜电动折叠： --
手动后遮阳帘： --
电动后遮阳帘： --
后视镜防眩目： ●
后排侧遮阳帘： --
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
其他配置
手动空调： --
自动空调： ●
后座出风口： --
温度分区控制： --
车内空气调节： --
车载冰箱： --
电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统：
奥迪TT 3.2 Quattro(进口) 基本信息 详细配置 ( 注 ：● 代表标准配置 ⊙ 代表选装配置 -- 代表无此配置 )
安全装备
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊：
(气帘) --
后排头部气囊：
(气帘) --
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： --
膝部气囊： --
ABS防抱死： ●
制动力分配：
(EBD) ●
牵引力控制：
(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
刹车辅助：
(EBA/BAS) --
车身稳定控制：
(ESP/DSC/VSC) ●
升降：
(空气)悬挂 --
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： --
动力随速转向： ●
主动转向系统： --
外部配置
天窗： --
车身颜色： 标准漆：炫目红 旋风黑 朱鹭白 亮银；金属漆：秃鹰灰 达喀尔米 撒哈拉银 海豚灰；珠光漆：幻影黑、帕特罗蓝 Misano红 深海蓝 石榴红 Avus银
车漆： 标准漆 金属漆 珠光漆
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
铝合金轮毂： ●
内部配置
真皮方向盘： ●
左脚休息踏板： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： --
多功能方向盘： ●
方向盘换档： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： --
多功能显示屏： --
座椅配置
真皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： --
电动座椅记忆： --
座椅加热： ●
前座中央扶手： --
后坐中央扶手： --
前排杯架： ●
后排杯架： --
后排座椅整体放倒： ●
后排座椅按比例放倒： --
多媒体配置
音响系统： 6碟CD
扬声器个数： 9
GPS导航系统： --
DVD语言电子导航系统： --
多媒体控制系统： --
蓝牙系统： --
车载电视： --
车载电话： --
中控台液晶屏： --
后排液晶屏： --
MP3支持： --
灯光配置
氙气大灯： ●
自动头灯： --
转向头灯： --
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： --
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜
前电动车窗： ●
后电动车窗： --
防夹手功能： ●
电动后视镜： ●
后视镜加热： --
后视镜电动折叠： --
手动后遮阳帘： --
电动后遮阳帘： --
后视镜防眩目： ●
后排侧遮阳帘： --
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
其他配置
手动空调： --
自动空调： ●
后座出风口： --
温度分区控制： --
车内空气调节： --
车载冰箱： --
电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： --
4. 驾驶第八年的奥迪TT，行走十万公里回忆总结下改车用车酸甜苦辣
一个帖子 记录多年来的使用体验和感受 文笔不佳 各位大佬且看键盘下留情。 以下使用体验和感受纯属个人体验 不代表任何 我会从 1、使用体验 2、车辆碰到常见的问题 3、改装的走过的路和坑 4、恢复以及保留目前车辆状态的原因 这几点来说
选择奥迪TT 是因为上学时 我家车位边上 就停着一台银色TT MK1 当时就觉得 好帅！ （包括后来选择F80 M3 也是 因为领居家的白色两门E92 M3） 当时要买家里第二辆车 就和家里人说TT帅 刚好我妈也很喜欢她自己就去买了 就挺突然的 当时是不知情的要早知道一定让选择个四驱的。（后来觉得前驱也有好处下面说） 前几年还在上学 就没怎么开 后来16年毕业后就基本落在我手上了 捡漏王
我是二代EA888机子 先总结 TT 就是一款轴距短 提速快 不舒适 空间不错 底盘略微松散（可能年份久了） 外观仁者见仁不提 优点！ 1 提速前中段迅猛 时速140KM曲线推背感变缓 到180时基本再往上走提速就比较慢了 2得益于短小的车身其实比同品牌同系的车 转向会更加灵敏 很灵活。原厂侧倾有点大 升级完避震感受明显。 3得益于EA888大众同平台 配件便宜阿直接降低维护保养成本 这个非常关键阿！ 当然和这台车易损件多有关系 4对于10W公里的老车 发动机变速箱以及变速箱的稳定性 都还不错。 （漏油啥都是小问题了） 还有是真的很能装东西。 空间谁用谁知道 缺点.. 1舒适度这块 ，过坑过减速带 因为轴距短前后跳动的联系更大 所以是算不上舒服的 就算换了非常舒适的避震。也是跑车的感觉。不舒适 2各种小毛病确实挺多的 一点都不是省心的车。特别后面几年更换的配件实在多，油垫 传感器 后卤素灯泡 碳罐 等等等等等等 3异响确实多 而且都是不定期出现 不过都可以解决了。就是要肯专研！！还要有不厌其烦的心！！ 都可以解决 每台车异响原因和方式不同。所以有时候你找再专业的师傅也没办法解决你的问题。毕竟天天听着人是车主自己
我个人是从完全不懂汽车和驾驶 慢慢的 到现在略知一二 冤枉学费是没少交[害羞] 有时候 看了自己以前的做的事就觉得很傻 从改装就可以看出来 但是一直没有变的就是那一份或多或少的热爱 TT论坛的大佬非常多。包括玩TTS直线加速的 不缺乏资深玩家 和店家 看了最近一个TTS 大佬的帖子 也是让我重新认识一番TTS 改车一定要多多多理解学习请教和分析。缺一不可 要了解自己的需求 再选择相应的产品 当然有些你必须试了体验才懂 但是不好的东西尽量减少 改件以及使用体验下面附在图文相结合。
305 故事一开始 是从只想改个轮毂。 品牌旋压的质量还是非常不错的没有任何问题。这么多年来过坑过砍完好无损。除了刮刮蹭蹭。
坑都是从轮毂开始 17到18的圈 刹车也是空空空的 也是开始啥都不懂。就要饱满 越大！越好！ 反正钱都花了 也没考虑也不懂油泵够不够 没考虑也不懂六活塞的刹车对于1.3吨的TT是不是有点过 RS刹车+国产盘（国产盘牌子就不说了） 质量是真的不行。开开就抖动， 后来换成DBA T2盘 完美解决 真的非常抗的住。也没做导风 从来都是轮胎先失去抓地力（米其林PS4高温衰退太厉害了 响胎就不敢开了）
然后就觉得颜色不行了。贴了亚光灰色的膜 这个颜色我还是很喜欢的。但贴膜的细节没办法和我后来喷漆的细节相对比。可能也是我的钱没到位？ 。
仿R8的板 这个可能是我装过最傻的东西了。。。。。。真是后来不忍直视
到这里越改越复杂 包括 HKS的泄压阀 K04的涡轮 UNI进气 UNI程序 加大中冷 肯德基排气 RS全套包围 基本都拆了
后来又贴了一次膜。 换了光面的膜。光面的好打理。 亚光的容易脏
从这里开始就慢慢做减法了，拆掉了 泄压阀 拆掉了涡轮。 程序换回了原厂 其实装了涡轮和K04对于前驱车来说前段并没有多大的提升 用PS4测出的成绩 5.6S 原厂也是6秒出头/ 中后段表现尚可 前段明显落于同样改动四驱的TT/TTS 但高转数才能爆发出声嘶力竭的动力 体感还没有原厂来的线性和舒服
顺便喷了个漆喷成现在的沙哈拉黄
18年年底迎来了新的伙伴 阿布扎比蓝
虽然换了新车 但是还是再给TT做优化。拆除了原本的短弹簧。换了一套OHLINS
这套避震怎么说。支撑是非常到位。拿在手上能感到做工和精细的品质
把后排座椅给拆了做了两个储物箱 后面用木板和亚克力板做了一个隔板
底盘灯被队友组队去装了.......至今未拆 M3已经拆了
到目前我已经把 涡轮（拆除） 泄压阀（拆除） 大六刹车（拆除换TTS原厂340盘的刹车） 程序也恢复了 对于1.3吨的TT来说我认为211马力游刃有余。也可以对应的上 厦门不大的赛道。升级出的马力还需要多花心思在散热和保养上多花功夫 OHLINS开了一年也拆了换成KWV1 可能很多会觉得为什么要把OHLINS换成KW KWV1在支撑性也很足够的同时。多了那么一点点的柔韧度 但仅仅是一些。在过减速带时不至于夹紧屁股。 重点是OHLINS的高度很尴尬阿 。降不到想要的位置 当然期间还改了一堆无用的改件例如油门加速????硬连接的波箱拉杆??? 还有什么既有增稠的 真的是千万不要加。发动机hi直接抖 直接把机油放完了。 目前 只保留了进气 排气和加大中冷 一套好的半热熔胎以及MX72刹车片 换了聚氨酯衬套以及ENDLESS的刹车油以及恶俗底盘灯hhhh 盼星星盼月亮今年四五月份厦门的赛道终于开放了 去繁从简留着目前的配置就 为了想下场玩一玩。 外观也把这颗战斗的轮毂换成了素素的rotiform six(图片还未拍后期补) 编辑了几个小时发现看下来才一点点。脑子转不动了 有想补充的放以后 虽然有新的伙伴M3 但从未停止对TT的调整 后期补图 欢迎福建地区的伙伴来厦门体验1.8公里赛车场