❶ 跌破50万的2019奥迪Q7和2020路虎星脉如何选
你好，揽胜星脉趋向于力量和运动感，奥迪Q7更加稳重一些。揽胜星脉依然保留了蚌壳式引擎盖、机盖隆起线条，这些细节则是路虎在越野取向上的标志性元素，车侧悬浮式车顶设计也比较吸引眼球。奥迪Q7设计线条饱满，比较耐看，特别是LED前大灯和尾灯光源设计 科技 感更强。
奥迪Q7明显占优在于空间尺寸，车身长度和轴距比星脉大整整约20厘米，傲视同类的空间表现，完全满足车主朋友把空间作为选车标准的需求，但是Q7的内饰并没有像外观那么突出，内饰做工不错用料比较一般。而星脉中控设计简化了按钮操作，中控塔上下两块大尺寸液晶面板触控更加 科技 感和精致感。内装新增加了混纺材质的织物面料，在颜色搭配上也更显高雅、比较有层次感。
在动力表现这两款车型相差无几，在配置上作为豪华车型也没有特别要谈的，总的来讲Q7配置更丰富一些。
个人意见这两款中大型SUV竞争力都很强，看个人偏好选择。
1.空间
奥迪Q7属于中大型SUV
路虎星脉属于中型SUV
空间的话奥迪Q7优于路虎星脉
2.动力
两台车的发动机扭矩和功率相同，动力输出基本差别不大。
3.外观
路虎星脉外观相对运动，号称最美路虎车，外观设计来说，路虎星脉更好。
4.后期使用
对于后期保养，维修，故障率等等一些用车事项上来说，奥迪Q7要优于路虎星脉。
综上，两台车从性价比综合考虑的话，个人建议奥迪Q7，谢谢。
哪的Q7跌破五十万了！你告诉我
这还用选么，肯定Q7啊
不用多想，Q7
哪的Q7 跌破50万了？
选2019的Q7,星脉反正我不选
果断Q7
果断Q7大方，实惠，保值
不差钱的土豪就买路虎。
因为土豪任性 不会去对比。
穷人思维还是买q7
❷ 有50万现金，月收入大约15万元，想购置一款120万以内的车，有什么推荐
120万以内的车很多，现在就看用车需求，喜欢SUV还是轿车或者跑车?
SUV：宝马X5，X6保时捷卡宴，奔驰GLE，GLS，奥迪Q8，兰德酷路泽，轿车：奔驰S级，宝马七系，奥迪A8L，轿跑：奥迪A7，奔驰AMG C级，保时捷帕拉梅拉。
百万豪车很多选择，SUV首推保时捷卡宴，X6，硬派越野兰德酷路泽，轿车
商务用车多就奔驰S级，喜欢 科技 感就选奥迪A8L，喜欢年轻动感就保时捷帕拉梅拉，奔驰AMG C级和奥迪A7。这个价位就看自己喜欢，无论空间动力还有配置都是已经非常不错了!
当然如果是我的话百万级别应该会选择保时捷卡宴!年轻几岁会选择帕拉梅拉，因为喜欢
买100辆奥拓，雇100个司机，没事开出去得瑟，一会排成s型，一会排成b型。
你有这个工资，豪车随便你挑了，我就是想问一句，你是从事哪个行业？做的是什么工作？谢谢
好让我们也努努力
你都月收入15万了，这点事拿不定主意？15万怎么挣的？月入15万的还想听听年入15万的意见？挣钱挣傻了？
月薪15万，那年薪基本上就是200万。但是不知道题主是不是刚刚购置了房产或者其它大开销，否则不会只有这么点现金。
回到正题，如果题主年龄在40岁以下，那现在新款的740LI M套装的，无论外观还是操控都很给力，内饰也不错。配置非常丰富， 空气悬挂，电吸门，氛围灯，各种装逼配置齐全。颜色建议不要黑色和金色，一个太大众，一个太土。
如果题主愿意再加点预算，帕拉梅拉也是可以考虑的，但是120万估计只能买到乞丐版。
如果年纪再大一点，S350才是你的选择，不过希望不要被别人当成司机：）
买个牛车，吹牛逼方便一点
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
50万现金，月收入15万，妥妥的高富帅了！120万以内的车的话，以你这个收入水平养车自然也是不用考虑的，所以首选肯定还是豪华品牌。下面给你推荐几款：
1.保时捷 帕拉梅拉
保时捷帕拉梅拉，有钱人离不开的一款车。有着D级车的从容，跑车的血统和外观，加上保时捷的品牌加持。性能、内饰、舒适度这些，都不谈了。开上帕拉梅拉，妥妥的成功人士。这个世界上有多少人梦想着有一辆保时捷啊！而以你月入15万的收入和50万的现金流，买一辆2.9T还是完全没有问题。只是你说你要120万以内，那唯一需要你考虑的就是选装的时候一定不要放飞自我，不然很可能会超预算哦。
2.玛莎拉蒂 Levante
首先我想到的就是玛莎拉蒂莱万特，绝对的高净值人群的首选。比如保时捷，其实再大众的眼里，玛莎拉蒂的格调似乎要更高一点。而作为玛莎拉蒂唯一一款SUV，莱万特的性价比和产品力都是很不错的。当然，买这种车的人也不会像我们买家用车那样去考虑。而且这种百万级别的车，它再怎么也不会比我们家用20万左右的车差。像我们精挑细选对比迈腾、雅阁、凯美瑞，或者速腾、卡罗拉加星瑞，还有可能选错车，但你买玛莎拉蒂，就一定错不了。因为它就是符合你这个收入的一个象征。很多人都说车只是一个代步工具，没必要买那么好，或者车不能代表什么，但是在国内这个环境下，车真的不是一个单纯的代步工具而已，不然你也不会选择在只有50万现金流的情况下，考虑120万的车吧？
当然，如果你觉得保时捷和玛莎拉蒂作为超豪华品牌，有点高调了，想稍微低调一点，那肯定就是BBA了。
3.奔驰S级 350 尊享版
作为D级车的标杆，百万级的车子绕不开的肯定就是奔驰S级了。当然，这辆车比较偏重商务用途，如果你经常需要见客户的话，我觉得这辆车挺适合你的。入门就是3.0T的动力，6.6秒的百公里加速时间也能让你感受到一些推背感，而奔驰S级的内饰就不说了，吊打同级一切竞品！唯一需要担心的就是，怎么样才能不被人当成司机~如果你有这个担忧，那我建议你可以看看宝马7系。
4.宝马7系 740M运动套装
作为BBA中运动的代表，宝马740LI M运动套装可能是最具运动气息的D级车，3.0T发动机，动力比奔驰S级更加强劲，而加上了运动套件之后，更加动感。让你绝对不会看起来像司机~而且你可以看看这一代740的口碑，基本上是没有短板的，虽然内饰上仍然敌不过奔驰S级，但差距也是在越缩越小。
宝马奔驰太“土气”，想要特别一点？安排~
5.路虎揽胜运动版 3.0
路虎揽胜绝对是有钱人必备的一款SUV，不同于揽胜行政的老气，揽运对于年轻人和中年人来说都是不错的选择，年轻人开运动 时尚 ，中年人开活跃动感，120万的预算完全没有问题。比轿车来说，就没有那么沉闷了。
这些都是比较常规的选择了，既可以家用也可以商用，如果你是性能车爱好者的话，奥迪RS5、奔驰C63S、宝马M4都是可以看看的，我就不多少了，一般性能车爱好者都是比较懂车的，说不定比我更专业，就不在这里班门弄斧了，就先回答到这里吧，希望能帮到你~
月入15w,仅50现金，不太符合收支
VV7不错，办齐上路差100万不到120万！
❸ 想买个SUV 谁能帮推荐下 奥迪Q7 和路虎 还有宝马X5 这三个哪个好 价格全下来70-110W左右的 都麻烦说说性能
70万到110万说实话有点少，只能买这三辆车里的低配
路虎揽胜最新款是172.80～339.80万 运动款是95.20～184.10万
奥迪Q7新款是82.10-257.80万
宝马X5新款是89.60-201.80万
给你加一个卡宴
卡宴：
出身跑车名门家族的卡宴，驾驶它已超越了车的感觉，轻易就能达到速度巅峰，好像是开飞机。集高性能跑车和硬派越野车优越感于一身的卡宴，不得不一路接受被力量、速度征服的惊呼。卡宴宽广的视野、优秀的通过性、满意的舒适度，容许人“为所欲为”。
奥迪Q7：
奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司——quattro技术创始者的又一惊世杰作。
路虎揽胜：
路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
加速性能
宝马X5
在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类。
在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。
卡宴
Cayman S完全有可能越级挑战997 Carrera，虽然排量小0.2升，但Cayman S的车身更轻、更紧凑，重量分布更均匀，而且车身刚性比Boxster高出整整一倍(100％！)，直逼997 Carrera，是一部对操控性能非常认真的驾驶机器。实际表现上，保时捷的厂方数据显示Cayman S的百公里加速时间比997 Carrera慢0.6秒(6.1秒)，极速相差13km/h(为267km/h)。(同为Tiptonic变速箱的数字)。我们怀疑这不大的差距实为厂方刻意制造出来，总不能让Cayman S动摇老大哥997车系的王者地位吧！
奥迪Q7
奥迪Q7全时四轮驱动系统不对称/动态扭矩分配系统，用以随时产生最大牵引力离地间隙超过200毫米，车身与车轴之间和车轴之间角度大、结构坚固，且在可能的情况下尽量减轻了重量当越过较大的障碍时，可调空气悬挂系统可以加速到40公里/小时的公路行驶速度，并达到举升模式下(+60毫米)的最大离地间隙；越野模式下，在以100公里/小时的时速越野时，离地间隙可以增加25毫米大功率的FSI的发动机及时在较低转速下，也可以产生较大扭矩；还另外对其作了特别的改动，以满足越野驾驶的要求(大坡度的爬坡、大幅减速和大倾斜角)特别设定的6档tiptronic手动/自动一体式变速箱允许在低速时产生较大的扭矩(因此不必采用较低范围的变化),坚固、极具刚性的车身框架以及较高的抗纽刚度值。
路虎揽胜：
路虎揽胜运动版机械增压款，它搭载4.2升全铝合金V8机械增压发动机，可以给驾驶者提供比涡轮增压发动机更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，其0~100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中少有。
这款源自备受赞誉的積架AJ系列发动机，经过为路虎产品进行的专门调校，在3500转速时就可以达到惊人的550牛米的最大扭矩，390马力的最大功率输出。让驾驶者可以更轻而易举地体验极速狂飚的驾驶乐趣，相信只有亲身感受，才能感受那种在每一次加速中心跳飙升的极至体验。
内饰配置
宝马x5：
采用整体车身及独立悬挂的x5在动态性能和安全性方面堪称领先，越野性能同样表现非凡。就基本技术而言，X5是专为一个全新市场而开发的车型，它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。
X5的内饰同样经过精心构思，给人以非凡的豪华、宽敞和安全感受。尤其值得一提的是高位车座、富裕的头部空间和超强的顶盖架。在舒适性和适应性方面，X5同其它宝马车型一道，体现出一种领先的汽车设计的新概念：无论在公路狂奔还是在崎岖不平的野径前进，它都能够从容面对挑战，全面把握，给车手增添无上的驾驶乐趣。
卡宴：
卡宴采用全景天窗，看来只有卡宴敢这么干。将整个车顶几乎都变成玻璃天窗，无论是前排还是后排都可以享受到与蓝天白云一起旅行的待遇。
另外，卡宴驾驶舱的设计简直就是一件艺术品，温馨时尚、尊贵大方，深色的真皮与亮色的铝质金属对比明显，功能区域清晰直观。每次坐在驾驶席上，我都忍不住仔细端详其中的每一处细节。另外，卡宴的舒适性功能以及行车辅助系统都非常的强大，其豪华程度丝毫不亚于任何一款高级轿车。最大达到1770升的载物空间，能够满足任何出行的需要。
奥迪Q7
奥迪现代内饰设计所具备的人机工程学品质使得配备MMI多媒体交互系统的一体式驾驶舱给人留下了深刻的印象。粗犷的曲线包围在中控台上方，控制按钮和开关所构成的中央控制信息单元也完全基于驾驶员进行设计。
由于采用脚踩式驻车制动，高处宽大的中控台上就不再布置多余的驻车制动杆，更展现其如同A6和A8上的那种简洁、功能化的特征。
超大的行李箱空间和6个茶杯杯托为所有的乘客提供了更多的旅行舒适性。车门小口袋所配备的支架甚至可以承受1.5升的瓶子。
Q7座椅的全新设计在长途旅行中提供了出色的乘坐舒适性和灵活的座椅布置。根据不同的设置，三排座椅可以容纳最多7名乘客。对于额外的头部、肩部以及最受关注的腿步空间能够通过中间一排座位进行前后调节，最大调节距离为100毫米——Q7所能提供的是其系列中最大的尺寸。
路虎揽胜：
揽胜运动版机械增压款用跑车的标准重新诠释了豪华运动型SUV的新定义，在设计时更加注重车辆在公路驾驶的性能和动力输出。与此同时，机械增压引擎不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现象，可以给驾驶者提供更为敏捷、精确的操控反应，同时让车辆的加速性能也得到大大提高，揽胜运动版机械增压款0-100公里每小时的加速仅需7.6秒，这样的表现在像路虎这样的大型豪华SUV中绝对属于佼佼者。
作为世界顶级豪华SUV，揽胜运动版机械增压款的安全保障体系堪称世界一流。全地域四回路ABS刹车系统、EBD电子制动力分配系统、ETC四轮电子循迹防滑控制系统、EBA刹车紧急辅助系统以及DSC车身动态稳定控制系统等等，这些主动性安全设计配备，可帮助驾驶者保持对车辆控制，并保护车内人员的安全。尤其另人惊喜的是，在顶级配置的机械增压款上，源自F1赛车的四活塞Bremo刹车卡钳首次在SUV上得以应用，为这款路虎的顶级运动型SUV提供了最高级别的安全保障。
在内饰上，机械增压款更加注重驾乘人员全方位的豪华感受及长途驾驶的舒适性，大量运用了真皮、实木和金属材料等材料。座椅为运动风格包覆式设计，提供了很好的支撑以及长途旅程的舒适性。首批推出的限量“上市珍藏版”在内饰的布置上，更是增加了不少细节的工艺处理：造型独特的大尺寸铝合金轮毂；在门内饰及中控台上采用手工打磨的橡木内饰条……
消费者形象
宝马X5
最被误解的“闯祸太保”：宝马人群是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手打人……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降三级”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的领军人物，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。
卡宴
不安分的花花公子：能玩得起动辄百万的跑车，不会是等闲之辈，尤其不会安于游山玩水，闲云野鹤，他们的舞台一般都在都市。这群人稀少但不神秘，个性张扬不忌，天生有明星的特质，可能是哈雷摩托的主人，媒体曝光率不低，因而免不了和绯闻会搭上点干系，再加上保时捷卡宴自己长得也招人嫉妒，终于惹上一个“公子车”的戏称。
奥迪Q7
敦厚淡定的实力派人物：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上**的非官方代言车。奥迪主人自然也到了**高官和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，**团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行——不是人人都愿意露富的。京沪两地，奥迪背后还有一个重要的消费群——金融业管理层。
路虎揽胜
成熟激进的另类显贵：在港台、京沪等地，开路虎揽胜的男性越来越多，大多勇敢而出位，不掩饰自己的野心，在这种100%的跑车状态下，他们会渐渐被路虎揽胜特有的能量感染，路虎式的极致，或者说是极端，渗透进他们的每一天，成为一种排除干扰、挑战极限的简单人生。对于刚刚成熟起来的新一代中产阶级，简洁而专注完美的F1精神，也许就是他们离开青涩年代的最好证明。他们追求高质量同时本色的欧洲生活方式，并对高新科技具有浓厚的兴趣。
❹ 奥迪q7和路虎哪个好
路虎和奥迪q7哪个好？
鲁浩，别问了，你可以自己查查这两辆车的配置和参数。Q7是一款七座车，房间空更大，豪华程度相对更好。路虎的通过性和舒适性绝对出色。每个人都有一个土虎梦。当然，我觉得你应该问问路虎揽胜。
路虎揽胜vs奥迪q7，哪个更好？
不得不佩服路虎的营销策略。一辆几经易手濒临破产的路虎，在被印度阿桑塔塔集团收购后，改变了路虎的命运，因为阿桑理解中国人的心理——只买贵的不选对的，大肆宣散让拍扬英国皇室血统，专攻越野60多年，劳斯莱斯在SUV等等。前段时间，他组织各大汽车媒体前往英国试驾全新路虎揽胜运动版。因此，路虎通过了波音747。在美食好吃、娱乐好、纪念品或红包丰厚的前提下，小编辑们回来后都成了路虎的枪手，他们一个接一个地发布试驾，感受新交通的神奇，什么是重生，什么是近乎完美，什么是近乎无可挑剔，什么是豪华越野等等，为新交通的上市和涨价埋下了伏笔，在很多无知的人心中竖起了路虎神车的地位。似乎开路虎更有面子，加价开路虎更有面子。中国是路虎最大的市场。事实上，在欧美市场，路虎充其量只是一款中高档越野车。醒醒吧，伙计们，别再做一个被人卖了还替别人数钱的傻子了！
路虎和奥迪Q7哪个车好？给个解释？？
从品牌价值来看，两者都很不错，价格也有可比性，都是100万到130万人民币。外观上，Q7更具侵略性，而路虎则时尚运动。在内饰空房间，Q7略大，可以选择7座，而路虎只有5座。两者油耗相差不大。内饰做工非常精细，质量都很好，配置也很丰富。然而，这两款车的功能是不同的。Q7适用于高速公路，在没有越野能力的市区驾驶更舒适。路虎有很好的越野能力，适用于各种复杂的道路。不同的道路可以选择不同的越野模式。路虎适合喜欢开车冒险的朋友。
买车要看它自己的用途。如果是我的选择，我可能会选择路虎。因为路虎运动、时尚，越野能力出色。
奥迪Q7和路虎找出哪个更好？
路虎如果能越野性能就比Q7好。在舒适性、操作性、质感上，我觉得Q7更好。当然，这两辆车我都没有。我只有一辆卡罗拉。但是老板的q7和表哥的发现总是让我更喜欢Q7。
看我个人喜好。路虎的越野性能确实更好。我喜欢Q7的外观。
兰德·路华
说实话，坐着还不如30w的车。看爱好和用途
越野，探索4。高速公路。Q7
奥迪q7d好还是路虎好？
路虎的越野性能是拔尖的，而Q7相对较差。
不过奥迪的四驱技术还是很成熟的，在兼顾一定越野能力的同时，其道路性能也要优于路虎。
Q7的综合素质比较均衡，看你的需求。
如果喜欢越野，可以买路虎。如果平时在市区使用，Q7会很舒服。
这两辆车不小。路虎发现有4、4.0V6和5.0V8两款车型
价格分别为8580万和118.8万。
对应的Q7是技术型的低功率版本和舒适型的高功率版本，价格分别为88.1和116.7万。
相比两款低配车型，路虎4.0V6，216马力，360扭矩。Q73.0T增压，272马力，400扭矩。
对比两款高配，路虎5.0V8，375马力和5.0V8扭矩。Q73.0T增压，333马力，440扭矩。
在Q7上，有后排安全气囊、胎压监测、后排座椅调节、座椅通风、电动后备箱等更舒适的配置。一般来说，路虎和奥迪没有太大区别。我有我需要的一切。
如果超过80万，推荐Q7；如果超过100万，推荐找4！
路虎揽胜还是奥迪Q7综合性能好？
汽车都是好车，但柴油车在国内还滑轮是需要做好2桶油的心理准备。众所周知，Q7的定位是城市SUV可以应对城市地区的路况，但要说越野，显然比不上揽胜。
看看你通常开车去哪里。
你一定会去爬山的。
你每天都是q7城里最帅的。
与这三款相比，揽胜更胜一筹。路虎的名言是:永远不要向高速公路屈冲羡服。路虎揽胜的站点也比Q7和ML高，因为路虎是专业的越野车，但是最近已经上市降价了。奥迪和奔驰本来就是车，越野技术不如路虎。这取决于这个品牌的历史和发展。你介意选择路虎揽胜吗？
百万购车补贴