奥迪奔驰宝马悬挂最舒服的是哪个

⑴ 宝马7系，奔驰S级，奥迪A8，这三种相比，哪个比较好从性能和舒适度比较。

我是卖车的。我说一下各自的亮点。
7系的提速最好，近期优惠幅度较大，性价比最高，小改款7月份上，全体换装8速变速箱和发动机自动起停系统，外观变化不大。7系从高配730开始就配置按摩座椅，740开始配备五方位摄像头、夜视系统和后轮随动转向，舒适性很好，但这三款车中算最差的，开宝马，坐奔驰这个有点道理。7系的油门和刹车的响应速度要优于A8和S级。
S级全系配备可变空气悬挂，乘坐舒适性一直是S级的王牌，舒适性最佳。三款车横向对比，S级提速最弱，虽然实测数据都快于官方数据，但不同于7系和A8的增压发动机，S级开起来那种四平八稳的感觉依然没变，就是那种你感觉车速就是80码，但一看码表会吓你一跳，咋就120了！S级只有S600才有按摩座椅。但全系都有夜视系统。S级近期优惠幅度也不小，换代车型2013年上市。
奥迪A8内装设计很时尚，很有科技感。不同于S级和7系，A8全系标配Quarttro四轮驱动系统，更适合经常要和雨雪湿滑路面打交道的车主，加上AFS全铝车身，操控要优于S级。3款车横向对比，提速由于S级，但国内市场没有和S500L和750横向竞争的车型。后排座椅功能设计很强大，尤其是右后座。影响系统有BOSE和B&O可供选择，B&O的音响是三款车里最强大的，奔驰S级和7系的哈曼卡顿次之，但S级音响调教要优于7系。

⑵ 奔驰、奥迪、宝马、别克这几个到底哪个最好

别克不行，进不了这个行列。

奔驰、宝马、奥迪，这三个品牌，都是很不错了，得看你注重那个方面。

座椅的舒适性的话，奔驰比宝马稍微好一点，但是09款开始的新款宝马7系，据说比奔驰的舒适性更出色。
奥迪的舒适性和前两者差得挺多的，因为奥迪车的悬挂和底盘都调教的很硬，座椅的材质也很硬，所以坐起来不是很舒服，尤其减震，不太好。

但是性能的话，他们都没得说，宝马最好，奥迪还是稍微差一点。

豪华、高档、舒适的话，还得奔驰。
性能、动力、操控的话，还得宝马。
所以导致，奥迪除了全时四驱之外，没有什么自己的特色，就是说和奔驰宝马相比，没什么可以拿得出手的，所以只能走稳定路线，比较中庸。

所以PK下来，奔驰和宝马相等，奥迪也是没得说，但还是稍微差了一点。
他们的差距在哪呢？在这里：拿09款的奥迪A8 6.0 和 02款的奔驰S600拼中途加速，或者拼0-100加速，奔驰都胜出，这就是差距。

安全性的话，奔驰宝马奥迪 他们三个都应该相等，都很出色。

以后怎么样不知道，但最近5年，世界所有汽车公司中，宝马公司是最上进、最努力的公司。

⑶ 奔驰S级，宝马7系和奥迪A8到底哪个开着舒服

首先要定义，什么叫做开着爽，每个人对开着爽的定义不同。有的认为动力够猛就爽，有的认为操控够好就是爽，有的认为自动化配置多才叫爽。而奔驰、宝马、奥迪这三款车就有各自不同的爽。
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直觉的爽-宝马7系
无论是动力还是操控，宝马7系都是足够让你玩儿到爽的车，虽然比不了自己的3系操控迅猛，但在D级车之中，7系绝对是操控最爽的，尤其是740，3.0T的发动机也足够玩儿的。
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闷骚的爽-奥迪A8
奥迪A8虽然是这三款车中最老的车型，但奥迪一致秉承着让任何新手都能开成老手的感觉的古训。所以底盘调教的不软不硬，尤其是quattro四驱系统，在弯道的表现比宝马和奔驰都要稳健的多，因此车子的弯道极限最强，如果说爽，奥迪A8对于新手来说绝对爽。
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奢华的爽-奔驰S
按理说奔驰S是开起来最不爽的车，但内饰营造出来的奢华感，已经自动化驾驶配置的辅助性，让你在奔驰S的前排都能感觉到后排的爽。尤其是近两年，奔驰一直在向宝马考虑，可以的对底盘进行了“弹性”调教，因此驾驶起来也很爽的。
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总结，到底谁最爽呢，我还是喜欢我的闷骚的爽！
网友看法：
网友：王者木白起
三个车都开过！宝马750 奥迪A8 55 奔驰400 个人感觉宝马车提速最好！奔驰次点，奥迪第三，舒适性没坐过都是开！个人喜好还是奔驰，理由第一，开奔驰一口气跑了青海来回四千公里，除了上厕所都不下车没感觉累，开宝马一千公里屁股难受，奥迪的感觉腰累，现在最常来开的是奥迪55降价后160万提的，唯一一个问题就是挂档的档把实在是太大了，我的手有点小的问题？挂档很别扭开了两年还是不习惯，最后个人结论，如果有长途尽量开奔驰绝对比宝马和奥迪开的不累！我开奔驰跑七八百公里肯定没感觉，宝马次之，奥迪有点腰累，如果市里代步三个车都没问题。还有个巧合就是宝马我已经坏在半路三次，奥迪和奔驰一次没坏过！！！
网友：职业司机A
本人专职司机，三台车都体验过（奔驰s500 4MATIC、宝马760Li、迪A8 quattro4.2）。三台车高速、市区表现都非常出色，真要分个好坏有点难了，三台车优点也都大于缺点，个人总结一下拣主要的说，除了动力、舒适、驾驶的感觉三样都没的说以外，毕竟都是大价钱买的车，一分价钱一分货，开了三四年下来最直白的评论下：
好的感觉：奔驰s500 4MATIC：悬挂最爽的；宝马760Li：加速最爽的；奥迪A8 quattro4.2：驾驶感觉最好的。
不好的感觉：也是三台车共有的，只要跑长途400公里以上的情况，估计也是坐时间长的原因，右屁股都坐的难受。一个司机的个人感觉。

⑷ 奔驰和宝马相比哪个舒适性比较好

舒适性上宝马相对好一些。

下面是宝马奥迪各方面比较：
宝马相同等级的车型一般来说要比奥迪稍微贵一些。例如：宝马3系 VS 奥迪A4 宝马5系 VS 奥迪A6 究其原因：
1 奥迪的经销店太多了，互相杀价所致，其实宝马也多，不过比奥迪还是稍微少一些。
2 宝马给国人的感觉品牌高级一些，品牌仅次于奔驰，所以品牌溢价高一些。对比宝马320Li和奥迪A4L，2.0T版本，动力来说宝马占优，操控毫无疑问宝马后驱好得多，空间加长版的320依然占优，保养费用宝马1万公里保养一次，更换机油965元，相当实惠了。奥迪5千保养一次，更换机油1500左右，明显贵得多。
另外奥迪的发动机比较着名的就是烧机油的问题。其实确切说来是高机油消耗。导致很多客户必须在后备箱常备两升机油，很憋屈的一件事情。车型外观来说，宝马偏运动，造型犀利，动感十足，适合年轻人士；奥迪偏圆润，适合成熟稳重内敛的人士。以此类推，宝马525对比奥迪A6L依然是这样的问题，乃至7系对比A8.
宝马是看家本领：
1 ，高效动力的发动机 目前最火的就是2.0T N20发动机，低油耗，高功率；如果要再强大的话就是740那一台N55B30 的3.0T发动机，多年的最佳发动机。
2 ，扎实稳定的底盘技术+后驱+50:50前后配重=完美的操控性 总而言之：动力和操控是宝马的核心竞争力“纯粹驾驶乐趣”这是宝马的口号，可以说宝马车确实是适合拿来开的一台车。
奥迪看家本领：
1 ，FSI技术，这个燃油分层燃烧技术在中国没有办法实现其优势，因为油品问题。
2， 四驱技术
3 ，各种各样科技的设备。奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”奥迪是操控性不如宝马，舒适性和品牌价值不如奔驰，科技含量是其主打方向，走相对中庸的路线。不过其烧机油的问题一直为广大车主诟病，后期费用偏贵。

⑸ 宝马奔驰奥迪哪个好

说起三款德系高档品牌车，大家都很熟悉“边开宝马边骑奔驰”，而奥迪(尤其是A6L)则是中国市场三大品牌中销量最竖斗猛好的。抛开品牌形象、售后服务便利性等外部因素的影响，我们对比一下奔驰E230、宝马525Li、奥迪A6L2.0T三个品牌中，自动变速箱车型最好，宝马和奔驰奥迪哪个更好？下面请听我详细分析。

奔驰E230的特点只有一个字——稳定。配合7速自动变速箱，动力销历输出不急。虽然提速不慢，但驾驶员感受不到发动机的爆发力。转向的整体感觉同样稳定。直径较大的方向盘显然是不追求任何运动的，转向后方向盘的回弹力较小，需要驾驶员主动纠正。相比宝马、奥迪，奔驰E230的悬架最软，日常驾驶舒适性高。但在做急转弯等激烈动作时，车身侧倾较大，运动性能是三款车中最弱的余桥。总的来说，奔驰E230的操控更像是绅士，是一款舒适的车，更适合骑行。与奔驰相反，宝马525Li的特点可以概括为敏锐。经典的直列6缸发动机是自然吸气发动机中最活跃的一款，对油门的响应非常直接。再加上灵敏精准的转向，宝马525Li操控起来非常灵敏，但是方向盘感觉有点重。刹车有力且渐进，尤其是尾部，非常坚决，没有任何拖沓。让车手充满自信，展现自己深厚的运动功底。但宝马525Li的悬架调校比原型车更柔和，给熟悉老款5系的人带来了一种复杂的感觉:减震非常舒适，而且柔软到在路上通过减速带时几乎感觉不到。在颠簸的路况下，对震动的抑制也很干净，既不会沉底，也不会带来钝器撞击。但是在100km/h的车速下，方向盘右转时，宝马525Li的车身会有明显的、不必要的晃动，在车身加长之前绝对不是这样。整个换线动作虽然很干净，但还是带来了一丝不安。作为运动性能的标志，宝马拥有可以关闭的DSC功能(车身稳定控制系统的一部分)，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，但普通消费者不要轻易尝试，除非你是绝对的高手。奥迪A6L2.0T的特点介于奔驰E230和宝马525Li之间。2.0TFSI发动机采用涡轮增压和汽油直喷的先进技术。虽然最大功率只有125kW，比奔驰E230和宝马525Li分别少了25kW和30kW，但在1800-4200rpm的大范围内都能产生280Nm的最大扭矩(这个数值比奔驰E230和宝马525Li分别多了35Nm和30Nm)。特别是在7速Multitronic自动手动变速箱的配合下，动力可随叫随到，各段提速感更主动，油耗更低。

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⑹ 宝马奔驰奥迪哪个汽车质量最好

宝马汽车质量最好。

国际知名调查机构J.D. Power在2019年度发布了汽车可靠度调查报告，该份报告是指消费者车龄超过3年时间，并且在过去12个月汽车出现的问题汇总，数值越低，问题越少。

在这份汽车可靠度调查报告中，奔驰平均问题数134，宝马为122，奥迪为124。据了解，这一期的平均值在136，而以上3个豪华品牌都低于平均值，说明奔驰、宝马、奥迪的汽车质量都在报告的平均水平之上。

单纯以奔驰、宝马、奥迪三个品牌论英雄，成绩最好当然是宝马汽车，次之是奥迪，奔驰在三者中垫底。

奔驰、宝马、奥迪特点

奔驰专注于乘坐舒适性，擅长营造内饰豪华感，动力线性，转向余量大，避震最软，所以坐后排最享受，s级就是豪华舒适的集大成之作。

宝马从运动操控起家，动力灵敏直接，刹车坚决果断，转向较重，硬朗的运动底盘减少了转向侧倾，驾驶者居于全车中心，加上聪明的采埃孚变速箱，驾驶乐趣顶级，灵魂车型3系。

奥迪擅长在车辆操控和舒适中找平衡点，悬挂有韧性，科技配置最多，车灯和内饰科技感一直领先，双离合提速快，方向盘最轻，奥迪A6也在淡化官车形象，走向年轻。

⑺ 宝马和奔驰哪个防震的效果更好呢

很多人喜欢叫奔驰宝马，觉得奥迪不配最为和奔驰宝马竞争的对手，然后有很多的例证，比如最近蔡澈退休的时候，宝马拍了一个广告，致敬对手，但是又表明了态度，商务看奔驰，但是自己开看宝马。这个广告拍的很有创意无可厚非，然后有人就开始借机炒作，没有带奥迪玩儿。

⑻ 宝马奔驰奥迪四驱哪个好

很难回答哪个好与不好，关键是在于自己的选择。
在这里，只能分析。
奥迪4驱，也只有顶级版才有，也就是3.0T，屁股标50的哪款。
而随之相对的，是宝马335和C300.
在这里，动力上来说，C300已经可以忽略的，而操控，更不是奔驰的强项，只能说，C300是最舒适的，悬挂是最舒服的，最适合长途的。
而335和A4 50.从技术上来说，宝马胜人一筹。而操控，更不用说，哪怕是E90/E91的330，都已经足够秒杀A4 50了。。。
而且宝马新N55双涡轮发动机,在动力上更是奥迪老掉牙的3.0T涡轮发动机不可比的.
想想,宝马VANOS技术,而且是双VANOS,再加上双涡轮增压.同级车无人能敌...