㈠ 13款奥迪Q5烧机油，300公里加一升，该怎么办
奥迪Q5烧机油怎么办：1.您这个车烧机油很严重了，建议您先检查配件是否有损坏.配件损坏更换配件.反向来推是否是活塞环卡滞的烧机油 如果是活塞环的事 只要拉缸的情况下可以用PNF原液类的修复剂的.
烧机油的原因：
长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
发动机拆了就完蛋了。1.组装风险很大，2.大量贬值，几万瞬间没了，3.用改进配件一样会烧机油，烧机油的根源是燃烧不好导致的积碳。很少的公里数出现烧机油，很好解决的，形成问题时间不长，解决起来非常快。用司有普原液类的烧机油修复剂就可以，什么牌子都可以，是这种原液的就可以。不是燃油添加剂，是可以修复烧机油的添加剂。可以释放活塞环。
也不需要换机油，也不需要换滤芯，只要多开开车就会释放活塞环，烧机油的问题就解决了。同时清洁油路和积碳去除根源产生的问题。
注意事项：只要没有严重的拉缸就可以使用修复剂进行修复的 使用修复剂只需要多开开车就可以了。。建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题
奥迪Q5烧机油严重的解决办法 参看网络找到的链接
㈡ 奥迪车严重烧机油怎么办
1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
2,是长期不清洁油路，防冻液更换租枯不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到穗型手汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着
网络查到奥迪车烧机油严重解决方法
㈢ 奥迪Q7烧机油严重怎么办
奥迪Q7烧机油非常严重，如何维修？
德系车烧机油属于正常现象，如果机油消耗量过多，就需要引起重视了。否则会加重积碳，并且会污染氧传感器和三元催化器，造成尾气排放不达标。
烧机油无外乎以下几点：先易后难。
一，废气阀故障会导致机油消耗量过多。
二，涡轮增压器，涡轮增压器工作温度非常高，工况非常恶劣。所以需要优质的全合成机油给予其提供润滑和散热保护。
三，气门油封老化或者磨损。当气门油封无法有效的刮除附着在气门杆上的机油时，机油会进入气缸燃烧。解决方案，更换气门油封。
四，缸套、活塞环磨损严重，间隙过大。或者积碳严重，活塞环卡滞在环槽里等等。建议使用内窥镜检查一下气缸里的积碳情况。解决方案，清理积碳，重新镗缸，更换改进款活塞环。