国内为什么不卖奥迪s7

1. “鸡肋”国产上汽奥迪A7L真没杀伤力看完就知A6L危矣

最近，上汽大众与奥迪的联姻经过了几年的艰难险阻，终于确定了上汽奥迪首款车型奥迪A7L将在2022年上市。为何说是艰难险阻呢？
其实早在2016年上汽大众就已经在德国沃尔夫斯堡和德国大众签署了合资的相关文件，但遭到了一汽大众的重重阻碍和经销商的强烈反对，导致在去年上汽大众与奥迪的联姻事宜才有了实质性的规划。
国外车企与两家中国车企合资的案例比比皆是，为何一汽大众要阻碍上汽与奥迪的联姻呢？
可以发现，在国内比较知名的像丰田、本田、福特等车企，都不止与一家中国车企合资，双车战略玩得不亦乐乎。其实，一汽大众之所以要阻止上汽与奥迪联姻，主要还是利益问题。
首先，奥迪目前在国内仅和一汽有合资关系，每年为一汽大众贡献了好几十万的销量，这也使得一汽大众能够在2019年凭借着奥迪的强劲表现，在销量上反超上汽大众。
反观上汽大众这边，由于高端市场的缺失，以及斯柯达逐渐低迷的市场表现，成上汽大众丢掉销量王冠的主要原因之一，当然这也与上汽大众在去年年底爆发的帕萨特事件也有着很大原因。与奥迪合资建厂，不仅能够让上汽大众进军高端市场，还能够让上汽大众王者归来，打赢这场翻身仗。
进口奥迪A7为何会边缘化？
很多人都认为，奥迪现在的走量车型均被一汽大众给承包了，即使上汽与奥迪联姻，也不会动摇一汽大众奥迪的市场地位。真的是这样吗？
不可否认，一汽大众奥迪现在的A4L、A6L、Q5L等车型在国内车市非常成功，这些车型定不会被上汽奥迪引进。上汽奥迪要么引进A5、A7这样被边缘化的车型，要么打造全新车型。的确如此，但是否想过奥迪A5、A7这些车型为何难以走量？
价格是左右消费者买车的主要因素，奥迪A5、A7等这些车型之所以没多少人青睐，主要还是由于进口的缘故，导致在售价上过于高昂。当初奥迪Q5未国产时，售价高达57万元以上，买的人有多少？国产化后不仅空间更大了，在售价上加上优惠仅30万元出头，便宜了20多万元，买的人又有多少？
国产后不到40万元的A7L不香？
现在的进口奥迪A7面临的状况似乎和十年前的奥迪Q5一样，同样是售价在50万元以上。参考进口奥迪Q5和国产奥迪Q5L的价格差距，在国产化后的奥迪A7L官方售价降到40万元还是非常有可能的。
40万元的价格已经和现款奥迪A6L一致了，届时奥迪A7L还会像现在这样是边缘化车型吗？不仅仅是奥迪A7L，包括之后的奥迪Q7、Q8等车型预计也将与上汽大众实现国产。
根据政府相关文件显示，上汽大众汽车有限公司宁波分公司申请奥迪C级SUV技改项目，规划年产能为7.5万辆，生产线位于上汽大众宁波杭州湾新区工厂。
项目建成时间为2022年6月，因此新投放的上汽奥迪中大型SUV有望于2022年底投入市场。值得一提的是，目前奥迪旗下中大型燃油SUV仅有Q7、Q8两款车型，预计引入Q7的可能性更大。
奥迪A7L走量的可能性有多大？
不难看出，奥迪A7走的是年轻化和运动化的路线，迷人的矩阵式LED大灯，极富运动感的掀背式设计以及贯穿式LED尾灯，这样的设计也符合它轿跑的定位。而恰好现在的国内汽车市场，消费者大军正由80后向90后转移，对于90后来讲舒适身的并不重要，重要的是要有个性、运动的外观设计。
在未来国产后，奥迪A7L虽然会在进口车型的基础上阉割一些配置，但在外观设计上并不会做出太大改动。对于年轻人来讲，在价位相差不大的情况下，奥迪A7L是比奥迪A6L更值得入手的选择。
奥迪A7L即便不会达到奥迪A6L这样的高销量，但未来的市场表现定不会差到哪儿去，有着很大的走量潜力。
小编语：
对于上汽大众来讲，国产后的奥迪A7L不仅能与一汽大众的奥迪A6L分庭抗礼，更能抢占一部分宝马5系、奔驰E级以及雷克萨斯ES300h的市场份额，因为价格是左右消费者买车的最大因素。
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2. 上汽奥迪A7L实车曝光，为何与A6L差别不大消费者会买单吗

来自SAIC奥迪，关于A7L的新闻宣布，关于A7L的新闻并没有被打破，而且该行业是新车中最高的，它只不过是它是否会破坏A7原始坡。显然，身体的延伸将不可避免地失去A7本身，但这并不意味着新车会变得难以难以置信。相反，根据“大美”的审美趋势，国内版A7L可能会带来意想不到的效果。最近，有一个国内媒体拍摄国内A7L的真实车照片，可以说是新车的模型绝对难以抗拒。

必须说，国内A7L整体设计保持更高水平，与A7相比太多了。此外，该模型的未来定价潜力将减少，新车预计将为500,000。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

3. 弥补A7动力不足，新款奥迪S7发布，换装新发动机

今天给大家介绍的主角是新款奥迪S7，下面让我们一起来了解一下。

动力方面，S7将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统。与上一代车型的4.0TV8发动机相比，排量和气缸数均有明显减少，不过动力参数却更大。

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4. 新款奥迪S7上市，搭载2.9T V6发动机，售价为100.98万元。

新款奥迪A7凭借着优雅时尚的外观造型，还有科技感极强的内饰吸引了不少消费者。遗憾的是，目前在售的所有车型均为2.0T发动机，高功率版本还算够用，可还是无法比拟之前的3.0TV6车型。对于追求一定性能的消费者来说，奥迪A7略显不足。好消息是，奥迪S7终于来了。完美解决了动力问题，还增添了运动套件，价格较上代车型便宜不少，售价为100.98万元。

新款奥迪S7上市的时间十分讨巧，以往的两位竞争对手奔驰CLS63AMG和宝马M6均是很久没有推出新款。在中大型运动轿车的细分市场，新款奥迪S7可谓是独步一时。再加上了新车相对更低售价，未来的市场表现还是非常值得期待的。（文/樱桃）

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5. 奥迪S7变轻混2.9T，四驱底盘双差速，从此不再买帕拉梅拉代步了

这是最好玩的奥迪轿车，中大型轿车市场中的奥迪A7在完成了最近的一次换代之后，成为了Liftback五门揭背车市场中改变现在格局的弄潮儿。别说什么同级别中的梅赛德斯-奔驰CLS级之类的竞争对手，即便是保时捷带回来的新一代跑旅车帕拉梅拉，也很难直接洞穿奥迪在这个细分市场中筑起的铜墙铁壁。

如果要说到底有哪一位关键先生，可以让奥迪A7代表的最佳颜值再上一层楼，或许也只有奥迪A7自己了，不，这里应该正式向大家介绍它的运动性能版——奥迪S7。

评在最后：

在奥迪A7加速所在的细分市场中，其实它还存在着许多错位竞争品，除了奔驰CLS级之外，大型市场的保时捷帕拉梅拉、中大型三厢轿车市场的玛莎拉蒂Ghibli、运动轿跑市场的阿斯顿马丁Rapide等等均是它的潜在敌人，可即便是算上奔驰CLS级，奥迪A6也能够以最具性价比的标签赢得市场的喝彩。而在有奥迪Sport工程团队的帮助下，120万级的S7仍能以动态性能取胜于狼群之中，继续凭借综合性价比笑傲于运动中大型市场之巅。哦对了，现在S7应该称为百万级轿跑车，因为它的预售价格较2018款进口车出现了超过20万的下调，如此大手笔或许真能在国内引起一阵“奥迪S热”呢。

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6. 绅士奥迪A7难卖，与上汽合作能否绝地反击，网友：美，40万就买

奥迪汽车由于步入中国的时间较早，加上品牌的历史积淀，奥迪成为国内一线豪华品牌。当初全新奥A7发布之际。溜背的车身、霸气的前脸、科幻的尾灯。让人感叹奥迪作为灯厂名副其实。同时，该车也被誉为最美轿跑。不过碍于进口的身份呢，奥迪A7的价格并不亲民。因此也就有了后来的国产传闻。而接受国产的还不是一汽奥迪，而是上汽集团。上汽集团与奥迪集团相互之间眉来眼去已经有些日子了。2016年，两家合资的事闹得沸沸扬扬。可两家为什么选择A7作为合资对象呢。

去年11月，奥迪在中国市场的销量为67402台。同比增长了16.8%。1-11月累计销量达到618596台。对于A7而言，国产之后的简化购买途径、价格下降也将会吸引更多的消费者关注。虽然奥迪A7国产对于奥迪来说，是有损品牌形象的事情。但确确实实能帮助奥迪挖掘出更多的潜在客户。从而实现的销售量的提升。而在今后的发展过程中，上汽会有更多的进口车被引入国产。无论是上汽大众奥迪还是一汽大众奥迪，都是对消费者有利的事情。那么就让我们正在优惠的到来吧。

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7. 为什么开奥迪a7的人少

首先，从产品定位方面来说，奥迪A7的风格不适合大多数中国的车主，所以受众人群不是特别广泛。

对于A4L、A6L来说，它们都是4门5座三厢车，是标准的“轿车”造型，符合国内车主的喜好，所以受众人群也就比较广；相比较而言，A7属于5门5座掀背车，这样的设计虽说看起来很运动，但是后排座椅的头部空间比较小，只能符合一些年轻车主的喜好，所以自然销量就不好了。

其次，从车辆价格方面来说，A7相对没那么亲民。

众所周知，奥迪A4L、A6L都是一汽奥迪合资车，不仅在车身上根据国人的喜好进行了加长，同时车子售价相对来说也会比较低，车主的购车压力也会比较小。反观A7，它是进口车，价格贵的同时，因为数量很少，所以后期保养也比较贵，所以买的人也就很少了。

最后，从销售的角度来说，A7的宣传力度比较弱。

因为A4L、A6L都是合资品牌，如果卖出去了，一汽与奥迪都会有收益，所以它的营销力度也就比较强；对于A7来说，因为它是进口车型，销量多少对于一汽奥迪的业绩没有影响，所以这些车型的宣传就比较少，车主的关注度也就比较低了。