奥迪宝马哪个移动倒车强

⑴ 奥迪和宝马哪个好

宝马。
奥迪和宝马都是同级别豪车，没有太大区别。但是，很多人喜欢把奥迪和宝马分成不同的档次。一般来说宽燃，宝马的档次高，其次是奥迪。相对来说，奥迪和液没宝马都倾向于年轻人，奥迪做到了科技与时尚的天然融合，尤其是面对奥迪车的时候，总有一款非凡的高科技产品慎埋虚呈现在你面前。

⑵ 宝马5系跟奥迪A6怎么选择优缺点是什么

宝马5系和奥迪A6L这两款车都是豪华中大型车里销量的佼佼者，他们两个各有各的优缺点，可以说是萝卜青菜各有所爱，哪一个更好一些呢？主要是因为而已。

所以，如果看内饰的做工和外观，可能奥迪更适合一些奥迪一些吧，但是如果单纯的论开起来的感觉和机械性能， 还是宝马5系更胜一筹，您认为呢？

⑶ 德系豪华中大型轿车选谁最对奥迪A6L对比宝马5系

随着国人消费水平的不断升级，豪华中大型轿车市场逐渐成为越来越多的国人涉足的领域，对于这一级别的车型有了越来越多的购买意向。

但宝马5系在这方面无法满足，因为它只有一台2.0T发动机，这点奥迪A6L比较有优势。

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⑷ 奥迪A6L四驱操控好还是宝马530后驱操控好

我有2年的汽车销售经验，如雷250、INPI Q50、Victonoki、普拉多、宝马530 X Drive Geager XJL，并管理过奥迪和英国品尼迪的所有车型（除R8和E-tron）。在第一线，有很多人不懂车，不了解车，却认为自己对车很熟悉。同时，也有负责汽车产品知识的讲师。

从 "工作区 "页面中删除对象。从 "工作区 "页面中删除对象。因此，没有必要质疑他的操作能力。抓地力强、速度快、驾驶自信，6缸3.0t（4驱版3.0）是宝马530的相对优势。在任何赛道上都没有打滑或不能旋转，而奥迪车冲出赛道的形象与我相矛盾。你要买40万辆C级家用加长车来做下一个赛道吗？让我们接着说说宝马。与宝马530相比，奥迪的优势在于它的zF8速度和前臂与奥迪相比所具有的优势。在高速行驶180小时后，宝马让我觉得自己是个小偷。我不知道这是否可以接受，但这并不是说他不稳定。宝马就像《三国演义》的羊水一样聪明，可以提前捕捉并放大你的驾驶意图。即使你的决定是错误的。对一个职业赛车手来说可能是件好事。

⑸ 奥迪和宝马哪个更好有什么推荐吗

我认为奥迪比宝马更好一些，因为在定价方面，相同的奢侈品牌实际上有不同的定价。对于奥迪和宝马来说，奥迪的价格比同级别的其他奢侈品牌要便宜一些。奥迪科技与时尚的融合是比较好的。奥迪技术意识强，配置高，驾驶感好。下面给大家推荐几款奥迪性价比比较高的汽车。

1、奥迪A3：A3关注年轻消费者。虽然从外观上看，A3是该系列的入门级车型，但从内饰材料和工艺上看，A3并没有被忽视。坐在A3车厢内，来自坚固的奥迪家族设计路面，中控台上方材料厚实柔软，最新设计的多媒体显示屏位于顶部。同时，A3小心地用绒布包裹手套箱的内部，这大大提高了等级。虽然前排座椅采用中等硬度和柔软度手动调节，但它们也能很好地包裹车身。在后排，短座垫影响大腿的支撑，但腿部和头部空间相对丰富。

5、奥迪A6L：奥迪A6L是一汽奥迪的核心，非常合适。原因是这辆车把奥迪的风格表现得淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点。独特的外形是科学技术的一大特点。仪表板上的三个大屏幕非常显眼。

⑹ 宝马奔驰奥迪哪个好

说起三款德系高档品牌车，大家都很熟悉“边开宝马边骑奔驰”，而奥迪(尤其是A6L)则是中国市场三大品牌中销量最竖斗猛好的。抛开品牌形象、售后服务便利性等外部因素的影响，我们对比一下奔驰E230、宝马525Li、奥迪A6L2.0T三个品牌中，自动变速箱车型最好，宝马和奔驰奥迪哪个更好？下面请听我详细分析。

奔驰E230的特点只有一个字——稳定。配合7速自动变速箱，动力销历输出不急。虽然提速不慢，但驾驶员感受不到发动机的爆发力。转向的整体感觉同样稳定。直径较大的方向盘显然是不追求任何运动的，转向后方向盘的回弹力较小，需要驾驶员主动纠正。相比宝马、奥迪，奔驰E230的悬架最软，日常驾驶舒适性高。但在做急转弯等激烈动作时，车身侧倾较大，运动性能是三款车中最弱的余桥。总的来说，奔驰E230的操控更像是绅士，是一款舒适的车，更适合骑行。与奔驰相反，宝马525Li的特点可以概括为敏锐。经典的直列6缸发动机是自然吸气发动机中最活跃的一款，对油门的响应非常直接。再加上灵敏精准的转向，宝马525Li操控起来非常灵敏，但是方向盘感觉有点重。刹车有力且渐进，尤其是尾部，非常坚决，没有任何拖沓。让车手充满自信，展现自己深厚的运动功底。但宝马525Li的悬架调校比原型车更柔和，给熟悉老款5系的人带来了一种复杂的感觉:减震非常舒适，而且柔软到在路上通过减速带时几乎感觉不到。在颠簸的路况下，对震动的抑制也很干净，既不会沉底，也不会带来钝器撞击。但是在100km/h的车速下，方向盘右转时，宝马525Li的车身会有明显的、不必要的晃动，在车身加长之前绝对不是这样。整个换线动作虽然很干净，但还是带来了一丝不安。作为运动性能的标志，宝马拥有可以关闭的DSC功能(车身稳定控制系统的一部分)，为驾驶者带来更多的驾驶乐趣，但普通消费者不要轻易尝试，除非你是绝对的高手。奥迪A6L2.0T的特点介于奔驰E230和宝马525Li之间。2.0TFSI发动机采用涡轮增压和汽油直喷的先进技术。虽然最大功率只有125kW，比奔驰E230和宝马525Li分别少了25kW和30kW，但在1800-4200rpm的大范围内都能产生280Nm的最大扭矩(这个数值比奔驰E230和宝马525Li分别多了35Nm和30Nm)。特别是在7速Multitronic自动手动变速箱的配合下，动力可随叫随到，各段提速感更主动，油耗更低。

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⑺ 宝马和奥迪哪个性能好

三个德系高档品牌车，大家耳熟能详的不外乎“坐奔驰，开宝马”，而奥迪（尤其是A6L）则是中国市场上三个品牌中卖的最好的。抛开品牌形象、售后服务便利性这些外在因素的影响，我们将奔驰E230、宝马525Li、奥迪A6L2.0T这三个品牌中市场行表现最好的自动挡车型进行一番比较，看看它们的驾乘表现各有什么特点。奔驰E230的特点就一个字——稳。在7速自动变速箱的配合下，动力输出表现得不急不躁，虽然速度的提升并不慢，但驾驶者体会不到发动机的爆发力。转向的整体感觉也是同样的稳重，直径较大的方向盘显然不是为了追求什么运动性，而且转向后，方向盘的回弹力度较小，需要驾驶者主动回正。
与宝马、奥迪相比，奔驰E230的悬挂是最柔软的，日常行驶中具有很高的舒适性，但在做快速过弯等激烈动作时，车身的侧倾较大，运动性能是三车中最弱的。总体说来，奔驰E230的操控更多地表现出一种绅士的味道，是一偏重舒适性的车，更适合乘坐。与奔驰相反，宝马525Li的特点可以概括为敏锐。经典的直列6缸发动机是自然吸气式发动机中表现最活跃的，对油门的相应很直接，加上灵敏、精确的转向，使得宝马525Li的操控非常敏锐，只是转动方向盘的手感略沉。制动有力、渐进性好，尤其是尾段表现得很坚决，没有丝毫的拖沓。让驾驶者充满信心，表现出其深厚的运动功底。不过，宝马525Li的悬挂调校得比原型车软了，给熟悉老5系的人带来一种很复杂的感觉：它的减震非常舒适，通过路面上的减速带时，柔和得几乎没有感觉，在颠簸路况下，对震动的抑制也很干净，既不会一沉到底，也不会带来生硬的冲击。但100公里/小时速度下的紧急变线，在方向盘回正的同时，宝马525Li的车身出现了一个明显而多余的晃动，这在车身加长之前是绝对没有的。虽然整个变线动作完成得很干净，但还是给人带来一丝不安。作为运动性能的标志，宝马有一个可以关闭的DSC功能（车身稳定控制系统的一个部分）以给驾驶者带来更多的操控乐趣，但普通消费者还是不要轻易尝试为好，除非你是绝对的高手。
奥迪A6L2.0T的特点则介于奔驰E230、宝马525Li之间。2.0TFSI发动机采用了涡轮增压和汽油直喷的先进技术，最大功率虽然只有125kW，比奔驰E230和宝马525Li分别少了25kWh和30kW，但由于它在1800-4200转/分宽阔的区域内能发出280牛.米的最大扭矩（这个数值分别比奔驰E230和宝马525Li多出35和30牛.米）。尤其是在7速Multitronic手自一体变速器的配合下，动力堪称随叫随到，各区段的提速感觉更加活跃，而且油耗也较低。奥迪A6L的悬挂在三款车中是最为硬朗的，但并没有失去柔韧性，既有很高的滤震效能，同时又保持了很好的路感，在舒适和操控中取得了很好的平衡。方向盘很称手，转向与宝马同样的灵敏、精确，回正力度充足，但手感要比宝马略轻。制动同样是灵敏，坚决。虽然车身长大，但操控的灵活性并未受到影响，没有在驾驶一辆“大”车的感觉。奥迪与宝马的最大不同点在于，奥迪是在安全的前提下享受操控的乐趣。强大的车身稳定控制系统具有很高的主动纠偏能力，一旦出现可能导致车辆失控的倾向，电子系统立即会进行安全干预，以避免车辆出现意外。因此，它的操控感很容易讨得绝大多数消费者的欢心。
在三款车中，奔驰E230给乘坐者（尤其是后排乘客）留下的印象最好，宝马525Li则能够提供更刺激的驾驶乐趣，而奥迪A6L2.0T在平衡操控乐趣和乘坐舒适性上是三款车中做得最好的。