奥迪a4l宝马3系哪个好开

‘壹’ 问答四则：家用，是买宝马3系，还是奥迪A4L

问题一:家用，买 宝马3系 还是 奥迪A4L ？

答:我们之前刚刚和 奥迪A4 L、 宝马 3系 、 奔驰 c做了对比测试。从家用的角度，我们认为 奥迪 A4L 是这三款车中最适合家用的车型。

首先，奥迪A4L底盘的车厢氛围、做工用料、驾驶品质，即使是车小白也很容易感知到这是一辆豪华品牌车。其次，根据我们的测试数据，奥迪A4L的燃油经济性、静音水平、动力表现都是三款车中最好的。最后，在驾驶层面，很多人可能会说宝马3系比较好开。这个我们不否认，但是对于家庭，尤其是女生，我们认为奥迪A4L更友好一些，比如油门踏板的设置，可以容忍新手的机关脚。比如没有比奥迪A4L更正规的了。所以综上所述，奥迪A4L可能不是各方面都最好的车，但绝对是这个级别最适合家用的车。

当然，买奥迪的车要注意两点。第一，奥迪A4L的保养费用是BBA最高的(高出20%左右)；此外，许多奥迪4S店会用5000公里保险来愚弄消费者，并增加一些乱七八糟的项目。这个要注意避坑。

问题2:前驱和后驱哪个好？

甲:哪个更好？我们认为应该从不同的维度来看。先说最简单的两个方面，家和开车。

从家用的角度来看，前驱和后驱，毫无疑问前驱是更合理的布局。首先，前驱缺少传动轴，更有利于车厢布局空；而且传动轴实际上降低了传动效率，所以没有传动轴的前轮驱动燃油经济性会更高；另外，有了传动轴后，厂家会把一部分浪费在传动轴的噪音和振动的抑制上，浪费了成本；最后，多一个结构也会增加部件损坏的风险。在10年左右的时间里，宝马已经召回了很多车辆来解决传动轴的问题。

但是在驾驶方面，后驱比前驱好玩多了。一方面，在加速时，因为前车会被抬起，前车会失去一些抓地力，而后车的抓地力会更好，所以后车在加速时更容易获得更好的体验；另外，在弯道中，前驱车容易推头，推头后唯一的解决办法就是降低速度。然后在弯道行驶时更倾向于甩尾，利用这个特性可以做出甩尾、漂移等更快更好玩的过弯方式。

当然需要注意的是，上述结论的前提是两车的性能指标完全一致，唯一的区别就是驾驶模式不同，所以不同品牌的不同驾驶模式不好比较。比如A MG 的后驱，因为马力大，起步可以扭屁股，但是不好控制，不利于过弯的速度。

问题三:有必要安装胎压监测吗？

答:有必要，非常有必要。因为一般消费者和我们的车评人一样，不会整天带着胎压计，一感觉到车辆行驶状态有问题就会去测。其实很多人即使出门高速也不测胎压。但缺气容易爆胎，所以缺气更危险。

另外，如果遇到被钉住的轮胎，即使不自知，空气也会慢慢漏出来，轮毂很容易压坏胎壁，而一旦压坏胎壁，轮胎基本就报废了。目前外置胎压监测只有五六百套，成本其实和一个轮胎一样，所以胎压监测的投入是完全值得的。

问题4:变速器油需要定期更换吗？如果一直不改会怎么样？

答:是的，我们刚刚完成了一个双离合的衰退测试(h tt ps://www . xincheping . com/ping ce/127117 . html)。应该说是比较有代表性的。

另外需要注意的是，即使是所谓的免维护变速箱，其实也是需要更换变速箱油的。如果一直不换，首先变速箱的状况肯定会越来越差，主要表现在顿挫、异响等方面。另外，如果是口碑不好的双离合变速箱，如果长时间不换变速箱油，不排除损坏的可能。事实上， 大众 对双离合变速箱的延保政策也是基于按时按里程保养变速箱。所以，虽然换一次变速器油确实很贵，但毕竟是车辆的三大件之一。我觉得这钱不应该省。

@2019

‘贰’ 老对手新较量，全新宝马三系和奥迪A4L谁更适合你

作为入门级豪华品牌车型，宝马3系和奥迪A4L绝对算得上是“宿敌”，尤其是宝马3系，一直以优秀的操控感在消费者心中广受好评，不少人在面对这两款车型时就犯了难。

在车内的空间表现和乘坐方面，宝马现在已经调教出很好的舒适性。但是对于有激情驾驶的车主来说，现款宝马3系已经不是他们想要的风格。在座椅配置方面，全系采用仿皮座椅，支持电动调节，而且还有腿拖调节，乘坐更加舒适。标配座椅记忆功能，但是没有座椅加热。宝马3系的两个前排座椅比较柔软，但是靠背偏硬，两侧的包裹性和支撑性都比较好。

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‘叁’ 同为豪华品牌，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L该怎么选择

随着中国汽车市场的逐渐年轻化转型，他们对于购车的要求也变得更加有针对性，要颜值够高，配置足，还对车辆的机械素质有着更高的要求，最主要的是开出去还要有面子。那么能够满足这些要求的车型似乎还是豪华品牌的中型车，这其中奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L便是其中最有说服力的代表。

并且这三款车型在满足这些要求的同时，在口碑和保值率方面做得也很不错，而正是基于这些原因，使得很多消费者对它们十分钟情。而来到购买层面，这三款豪华车型都有着各自的优势，所以导致很多消费者在最终选择的时候左右摇摆，犹豫不决，那么今天我们就针对它们来进行伏亩多角度的对比，看看到底谁才更加适合你吧。

外观对比

奔驰C级在外观方面分为两种设计，其中运动版车型年轻化的元素会多一些，中网内部使用三叉戟形状的点阵式镀铬装饰进行填充，与中间巨大的奔驰车标相呼应，悔中极具辨识度。引擎盖前方延伸出的部分营造出俯冲的感觉，两侧LED灯组采用了矩阵式的排列布局。而立标版本车型则使用奔驰E级相似的设计语言，更显沉稳大气一些。

车身侧面，奔驰C级优雅的腰线贯穿前后，让车身看着更大气，C柱子的标识，很有辨识度。外后视镜配有电动调节/折叠，加热功能，还有一个类似于小溜背的造型。车窗周围和底部侧裙位置均使用了镀铬条进行装饰，配合18英寸的五辐式轮毂，整体颜值是没得说的。奔驰C级整车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。

奔驰C 级的车尾部分圆润饱满，两侧灯组的造型像是一对“蜻蜓翅膀”，较为灵动。宽大的后包围底部同样使用镀铬饰条进行点缀，两侧还加入了竖条进气孔，配合双边共双出的排气装饰，颜值又提升了一个档次。

外观方面：宝马3系的前脸采用全新的运动外观套件设计风格，主动闭合式进气格栅采用双肾轮廓设计，并用竖向镀铬饰条填充，两侧倒钩状的日间行车灯个性张扬，两侧的双勾型矩阵式分体LED大灯支持日间行车灯、自动大灯、高度调节、延时关闭等功能。下方导流槽立体轮廓明显，立体感较强，能有效进行空气阻力的分流。

宝马3系车身侧面显得修长，采用凌厉的腰线进行勾勒，视觉感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计。并且分为长轴与标轴两个版本，其中长轴版车身尺寸长4838mm，宽1827mm，高1454mm，轴距2961mm，标轴版车身尺寸长4728mm，宽1827mm，高1452mm，轴距2851mm。

尾部造型饱满，采用L型光源，左右相互对称，顶部还有凸起的小尾翼，下部则采用双边共双出的排气布局。凸出的尾翼下方是分体式的LED尾灯，红色灯带采用暗红色设计，后包围曲折的黑色饰板镶嵌排气口装饰，整体感觉霸气厚重。

奥迪A4L的外观设计也分为普通版和运动版两种风格。普通版车型采用了横条中网，运动版车型则采用了蜂窝状中网设计。中高配车型前脸采用了不少黑色处理，包括中网饰条及雾灯区域装饰等。运动型前保险杠也很有层次。大灯组采用了LED光源，高配带矩阵式大灯。新车全系标配转向辅助灯，顶配车型还带有大灯清洗。

车身侧面比例感不错，腰线直接贯穿到车身尾部，再搭配底部线条显得层次感很好，并且也让它有了更加修长的视觉感受。奥迪A4L的尺寸方面长宽高为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm，尺寸在同级别车型中属于中等身材。

车身尾部比较宽大，尾灯经过熏黑显得很锐利，底部使用了包围进行包裹，彰显运动的同时也显得很实用。高配车型带动态LED尾灯。电动尾门功能全系都没有配备。黑色后杠搭配双边双出排气造型也颇为动感。

内饰对比

奔驰C级的内饰极具看点，并且十分豪华，具体来看，中控台设计的简单大气，实木纹理饰板，镀铬套件，以及真皮覆盖，很显档次。星环式空调出风口，搭配炫彩的64色氛围灯照明，风格独特。11.9英寸科技触控大屏，搭载第二带MBUX智能人机交互系统，缔造互联乐趣，大大提升操作的便利性。

奔驰C级的主驾驶位配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘。此外，车内还配备了64色氛围灯、前排座椅的电动调节以及腰托、腿托等，不过并没有配备座椅通风、加热这些功能。

宝马3系前沿的设计风格与红黑色的搭配带来较强的视觉冲击力。加上局部亮银饰条缺前森的点缀比较高级上档次。三幅式设计的方向盘采用真皮材质，按键区周围以镀铬饰条装饰，并支持拨片换挡功能。屏幕采用12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的双联屏设计，带来富有未来感的智能化体验。并且T字型的布局采用双色搭配，显得精致，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，唯一美中不足的便是取消鸡腿档把，采用电子档把设计，虽然操作更为简单，但也少了一点宝马的味道。

不得不说到底A4L在内饰方面整体豪华感并不强，看起来偏朴素，大条幅银色质感饰板有一种冷色调。空调出风口比较延展，中高配车型都给到了三区自动空调。中控大屏尺寸10.1英寸，全液晶仪表尺寸12.3英寸，的确很符合当下主流，不过在用料方面的确属于一般。方向盘采用了真皮材质，标配换挡拨片。中高配车型给到了30色氛围灯和内后视镜自动防炫目。高配车型带有19扬声器B&O音响系统。

动力对比

动力方面，奔驰C级轿车都是配备1.5T+48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。其中高功率版本，发动机最大功率150kW（204Ps），最大扭矩300N·m。而低功率发动机采用1.5T四缸涡轮增压发动机加48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。对于一个30万元左右的车来说，这个动力可能是它为数不多的槽点了。

宝马3系均采用2.0T发动机，并拥有三种功率设定，320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的输出，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT，但2023款车型较2022款车型相比，发动机的输出功率有些许下降，并且在乘坐感受方面更加舒适，舍弃了一些运动感。

动力方面，奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，其中2.0T低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。2.0T高功版最大功率180千瓦（动力同样下调了），最大扭矩370牛米。变速箱配7速湿式双离合。底盘悬挂结构为前后多连杆。

综合来看，三款车型都具备豪华车型该有的特质，奔驰C级虽然算是奔驰的入门车型，不过外观颜值、内饰都算不错，但唯独在动力上与其他两款车型有了差距，如果你更加在乎动力，那么它不那么适合你。虽然2023款宝马3系在驾驶上依然有着不输同级的运动感，但更偏重家用化的设定也使它丢掉了许多提升极限操作的配置，如果你偏向家用，那么它很适合你。和同级别的竞品车型相比较，奥迪A4L的价格依然很有诚意。外观颜值见仁见智，内饰氛围科技感较强，并且在驾驶质感方面，它做得真毒很不错，能够满足日常使用的需求。

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‘肆’ 奥迪a4和宝马3系哪个好

宝马3系虽然在用料上略逊于奥迪A4L，但悬挂调校比奥迪A4L更先进。而奥迪A4L底盘更倾向于偏软，更追求舒适性和乘坐体验。因此，我个人认为奥迪A4L会如顷更好。相比奥迪A4L，宝马3系更胜一筹。原因如下：1.宝马3系现在是第六代产品，配置技术领先奥迪。2.3系是后轮驱动，A4L是前轮驱动。3.3系的车身刚性比A4L强很多，大量使用热成型钢。4.3系的闹橡伏变速箱也是只有A8用的ZF8速手自一体变速箱，A4L用的是便宜的CVT变速箱。5.3系发动机N20连续两年获得全球年度液携发动机。它融合了目前世界上最先进的三大发动机技术：HPI高精度燃油直喷、无级调节电子气门和双涡管涡轮增压技术。奥迪的发动机相比之下就逊色很多。6.3系的动力总成匹配ZF的8速手自一体变速箱。这套动力总成，在ZF的完美调教下，横向对比没有对手。当然，如果想要更好玩的操控感，还是要考虑3系。

‘伍’ 要质感还是豪华奥迪A4L深度对比宝马3系与奔驰C级

随着生活水平的不断上升，不少家庭对于买车这件事纷纷选择消费升级。一款机械素质过硬，空间宽大并且开出去更有面子的车型显然最合适不过了，那么能够满足以上条件的，一定是豪华品牌。

但说到真正的豪华车品牌，在很多人项目中奔驰、宝马、奥迪依然是大家心目中的首选，那么来到购买层面，在奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级间该如何选择呢？毕竟30多万元的价格对任何家庭来说都是一笔不小的开支，所以今天我们就针对这三款车型来个多方位对比，看看到底谁最适合你。

来到实际驾驶之中，虽然宝马3系在驾控方面会略胜一点点，但奥迪A4L拥有更加紧实和清脆的质感，如果要在三款车型之中选择一个，那么我想奥迪A4L一定是最好开的那一款。

通过以上对比，我们能够发现这三款车型各具特点，作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系1.5T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。这一代宝马3系的推出，一定程度上打破了人们对“开宝马、坐奔驰”的传统认知，包括车内氛围、空间、底盘调校，都明显的在向舒适性妥协，好处是能够争取到更大的市场。如果你亲自体验过A4L，会发现这款车更接近完美，最起码在动态表现上，操控性与舒适性兼得，毕竟四驱系统在竞品身上不好找。但是目前该车的内饰设计很难让年轻朋友提及兴趣，不如C级豪华也不如3系时尚，所以能有现在市场表现，多是靠着性价比，但是如果你更加在意驾驶质感，那么奥迪A4L一定十分适合你。

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‘陆’ 同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你

要知道，BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这两款车各有个的特点，宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，不同消费者喜欢的车型也不同，有些年轻人喜欢宝马3系操控感、而有些年轻人喜欢奥迪A4L科技感。