A. 奔驰宝马奥迪哪个品牌最好
技术含量奥迪最高，可以在每届国际车展上了解到（尤其是法兰克福车展），比如奥迪的RSQ,即在《机械公敌》中亮相的主角坐骑，设计理念非常超前，万向球代替车轮，灵活机动性上的革新是划时代的，早年的AVUS,即第一款W12概念车，都是当届展会的明星车。奥迪的ASF全铝框架车身和Quattro全机械四驱系统是德国三驾马车里性能最好的。R8被美国评为年度世界上操控十佳之首，Lamborghini也是98年后得益于奥迪的技术真正得以重生的（在操控性和环保方面得到了大幅提升，真正与法拉利站到同一起跑线上，不仅仅是以前的“直线加速器”奥迪为大众的高端品牌之一，其TFSI发动机（2.0TFSI被评为全球07，08，09年十佳发动机之首）和DSG双离合（最早应用于威龙的试验车）都是业界的标杆产品。近日大众又开始收购保时捷，如果再把保时捷的可变几何涡轮增压技术共享，那就如虎添翼了。奥迪相对于2B（benz,bmw)来说是个更有活力和内涵。
奔驰作为作为汽车鼻祖，这个老牌豪车为国民所熟知，奔驰注重车内的氛围，在安全性上的技术含量很高，再者戴姆勒奔驰产品覆盖海陆空三栖，技术后盾不可小视，它的F系列概念车很好的诠释了自身的技术与理念上的进步。奔驰的汽车产品线也是三家中最齐全的，但与国内合作上显得效率最低。
宝马由飞机发动机公司衍生而来，按说先天资质不错，但他除了M系列以外，现今市场上始终缺乏拳头产品（即与R8,SLR相抗衡的超跑），以前生产过8系，但也因市场反应不佳而过早夭折。不过它的定位是：“相声演员里歌唱得最好，歌手里相声讲的最逗”，披着羊皮的狼，外表很轿车化，性格却很运动，正好符合了大多数刚富起来的消费群心理（房车跑车各一辆，手头就有点紧），所以也找到了自己的市场位置--中产阶级。
谈到做工，宝马是德系车里最糙的（奥迪>奔驰>宝马),有空你到4S店亲身一下，内饰塑料件手感极差（见不到软化塑胶），很硬手感很低档！与自身价位完全不符，甚至不如大众。
宝马是个后驱的偏执狂，它在德系轿车里的四驱系统最烂（即型号数字末尾带xi的车型，在奥迪Quattro的打压下根本卖不动）
直列六缸发动机除了能降低自重。缩小体积外，没什么前途跟马自达转子发动机一样，走偏了，因为安装直6引擎的车型都属于小排量又卖不上大价钱，利润很低。引以为傲的Valvetronic号称能实现气门的无极调节，但殊不知跟气门技术专家的日系车相比，结构显得复杂而笨拙。
最可笑的是以运动专家自居的它，竟然对R8和SLR束手无策，只能勉强在房车系列前加个M来凑数,这不是叶公好龙又叫什么？。继续延续着自己跳梁小丑的角色定位，不停地生产出号称业界一辆又一辆不伦不类的杂种车（crossover,如X5，X6，5系的掀背车等）来聊以自慰。注定它永远不能在某一领域做到独孤求败。
iDriver以及电子档把，说白了就是核心技术不入流，搞得一些旁门左道的小把戏，市场反应iDriver好吗？弄巧成拙！BMW毕竟不是电子厂商，是造车的。
B. 奥迪和宝马哪个好
奔驰c级，宝马3系，奥迪A4L，这三款BBA从悠久的历史和辉煌的销量来看绝对是豪华中级高罩睁车领域的“三巨头”！预算30万以上，在你的车单里也逃不过这三款。罗当然现在奔驰c在新旧的节点上，旧的太旧了买不了新的。现在就把C级划掉吧。老司机开宝马3系，换奥迪A4L之后，我戚岁告诉你，你有30多万的预算。选择谁更有价值！
价格主键
先说大家最关心的价格，前期30万的预算。可以卖两款车的中间版，但是3系和A4L的终端优惠可以说是两个层次的差异化。
相比之下，说奥迪是“价格屠夫”也不为过，平均优惠5万多元。入门级版本只需要25万多，而四驱的40 TFSI quattro版本最多也就30万，性价比爆棚。而宝马的价格比较坚挺，只有2万多的优惠，30万的前期，你只能把火力集中在325Li M运动车型上，选择范围比较小。顶配动力的330Li xDrive版到了接近40万的价格。所以就终端价格而言，宝马确实打不过奥迪。
驾驶体验
来到老司机最喜欢的驾驶环节，奥迪A4L在以往大家的印象中就是“中庸”闷蚂的代名词。没什么不好，只是平淡无奇，没有打动你。但A4L中期换钱后，老司机对它的评价已经定位于运动和高级，仿佛是两辆“车”！
众所周知的quattro四驱，不知道的可以去网上看看，各种奥迪车在雪地里湿滑的路上前行的视频。以前只在45TFSI上配备，现在40TFSI上有了。在四驱加持下，底盘的表现一个字“稳”，拥有出色的过弯能力。另外在日常驾驶中，底盘的静音性很好，高级感比改款前好了很多。动力方面，搭载金色动力，代号EA888的全新2.0发动机，A4L上的高功率版，可以爆发出252匹马力，6秒加速，如同一辆性能车。
换成宝马3系，很多人都说G代3系变软了，但是这款还是好开！只是运动属性没有上一款那么硬，悬挂真的很软，取消了“车手”都爱的防侧倾杆，但开起来还是很舒服，车内NVH表现也比上一代好。有了ZF 8AT变速箱，升降挡变得更加平顺，连我们风哥都称之为有史以来驾驶最舒适的3系。
当然，这并不意味着3系完全变成了“杂货车”。如果想刺激一下，也可以关掉DSC，也就是车身的电子稳定系统，大幅度扭转方向，配合油门。这车还能摆尾巴。随着车身倾斜角度的增加，你也会发现这种悬挂即使变软也有足够的韧性，也就是俗话说的“能托住车身”。这就是宝马调校的独特之处。
内外对比
如果你喜欢运动的犀利外观，那么奥迪A4L绝对是你的菜。经过中期的重新设计，它已经换成了更大的六边形进气格栅，下方两侧是银色的“尖牙”和不规则的矩形LED大灯，这是一辆性能车S4的应有外观。
内饰方面，A4L整体布局基本保持不变，但液晶仪表全部标配，中控屏幕放大至10.1英寸，支持carplay。此外，在座椅和门板上也可以选择Alcantara真皮，在中控台上也可以选择碳纤维饰条，让整体车厢感觉非常运动。
3系换代后，从追风少年变成了靠谱的时尚青年，豪华感明显比F代3系好很多。外观上，即使仍有运动套件可选，但整体运动气息有所妥协，整体造型不再棱角分明，而是更加圆润有质感。好在原厂也有黑曜石夜用套装可用。如果再配上黑色车漆和一个合适的达斯维达风格，还是会给运动感加分不少。
内饰一直是宝马的软肋。整体设计造型从几十万的1系到几百万的7系，基本都是一个模具出来的，只是用料不够。但是新3系也在突破自己。全液晶仪表盘，大尺寸悬浮式中控面板，科技感不错。双色内饰和“丁字裤”方向盘充满战斗气息。
摘要
综上所述，这一代宝马3系还是一款产品力非常均衡的产品，内饰也变得更加漂亮了。它的底盘质感和动力舒适性与5系接近，是一款开起来很舒服的车。但3系优惠较少，性价比一般。中期改款后，奥迪A4L一改之前的中庸风格，由内而外散发出强烈的运动气息，更适合年轻人。此外，可观的终端优惠也让年轻人更容易拥有。
很好！这次到此为止。如果你有30万的预算，在奥迪A4L和宝马3系之间如何选择？留言讨论~
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C. 奥迪和宝马哪个好
宝马。
奥迪和宝马都是同级别豪车，没有太大区别。但是，很多人喜欢把奥迪和宝马分成不同的档次。一般来说宽燃，宝马的档次高，其次是奥迪。相对来说，奥迪和液没宝马都倾向于年轻人，奥迪做到了科技与时尚的天然融合，尤其是面对奥迪车的时候，总有一款非凡的高科技产品慎埋虚呈现在你面前。
D. 奥迪是不是德国最好的汽车呢
是的。奔驰宝马奥迪在德国的地位都是很高的。
很多人的梦想就是有一辆属于自己的豪车，有豪车不仅是一个舒适的坐姿工具，同时更是十分和裁决的象征在目前的国内汽车市场中的国的比例还是很多，欢迎的，其中就包括。在山东汽车品牌。
就目前情况看她们的事都是属于豪车品牌，不应该在这方面都难分搏斗不管是品牌还是影响力都是平底运作。
首先就要看他们销量，如何？这段时间500讲中，其实领着他们来说从这会把他弄大家可以看到从高到低的到了一个公司的营养13亿元。在这个汽车里面的牛一到医院能够相比。
奥迪融资的事。不管是在中国还是得过它的，都是。其中大众是奥迪的母公司，而大众卫生间墙的都是平民化所以奥迪的价格，并不算太高，品牌也不像宝马奔驰那么高端，但是在销量上奥迪已经成熟。所以在德国人的心中，他的地位是最高的责大概就是老司机所说的以销量论英雄吧，镇江也就是如此。
奔驰不管是国内还是国外，都代表的是高端形象购买这款汽车的人大多是商务人士，所以给人一种成功人士就会开奔驰的错觉，而奔驰的历史比较悠久。不知道弄到历史的人奔驰的母公司在我们的世界上喷了18块钱，走高端市场也是和。
E. 奥迪奔驰宝马哪个品牌好
奥迪、奔驰和宝马全是中国豪华车品牌的头号玩家，他们针对高中档车辆顾客的心里和解析也是很深入，因此总会有一部分顾客，钱是拥有，却不知该买哪种牌子的车好，奥迪、奔驰和宝马哪一个牌子好？同等级奥迪、奔驰和宝马那一个好？
初次大家从品质的视角看来，按大道理是三个全是世界着名的奢华品牌汽车，品质应当差不到是多少。大家从J.D.Power企业调查的报告单看来，新款奔驰最好是，宝马五系紧接着，奥迪略差，三者都处在领域的平均之上。
这一份汇报考量拥车期在30-4八个月内的买车人过去12个月期内碰到的难题，整体稳定性由每百辆车产生的难题数(PP100)来考量，成绩越低说明品质越好。但是这一份汇报的调查群体为英国顾客，汇报的_果看一下也好，无需太在乎。
但是J.D.Power企业也调查了2017中国车子稳定性科学研究，但是这一_果有点儿让人出现意外，许多网民坦言便是在胡扯。
从汇报能够见到，豪华轿车稳定性仅有三个知名品牌是高过领域水平的，分别是玛莎拉蒂、宝马五系和路虎揽胜。那就是说新款奔驰和奥迪都没做到领域均值水平，这一调查信息的准确度尚需讨论。即然国外企业调查的数据信息不太可靠，那咱们一起来看看中国消费者协会统计分析的2017年各知名品牌举报排名。
前十中，大家很容易就见到三者的影子，奥迪和新款奔驰是位居前十，宝马五系则是排行13。从消费者维权的信息看来，全是以品质、合同书和售后维修服务占多数。
品质上，三者的差别并没有很显着，都没有打开哪些间距，只有说打个平局。即然那样，那_让我们一起来看看三者在中国谁更受顾客喜爱的呢？实际上一点也不疑惑，这三者肯定是豪华仿虚轿车销量排名榜的前三名，差别便是谁会得到销量冠军呢？
奥迪是取得了销量冠军，全年度销量上，三者的销量也是特别贴近，如果不盘算确实难以看得出有什么不同。但是需要毫无疑问的是三者的主宰影响力，是名列前茅的，接着有凯迪拉克汽车、路虎積架、凌志雷克萨斯和volvo，他们的全年度销量是超出十万的，可是要做到前边三者的销量，确实也有相当长的路要走，更不要说英菲迪尼和讴歌汽车。
品质和销量都基本上是伯仲之间，那只有在同等级汽车对比上，谁会更占上风呢？我选用的比照目标是2017年三者的小汽车销量冠军和SUV销量冠军。最先是奥迪，2017年奥迪A6L和奥迪Q5是各自获得小汽车和SUV销量冠军。
奥迪A6L是一汽奥迪国际版新A6的根基上研发出的车型，是A6的替代品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑选，配对7挡双离合变速器或是仿真模拟8挡cvt无级变速箱，市场价40.60万-74.60万。2017年销量141369辆。
奥迪Q5全系列标准配置2.0T汽车发动机，配对8挡手自一体变速器，市场价39.9六万-51.92万。2017年销量124924辆。
然后大家看来宝马五系，2017年宝马五系最热销小汽车车系和SUV车系分别是宝马三系和宝马X1。
宝马三系有1.5T和2.0T2个排量挑选，配对应用8挡手自一体变速器，市场价28.80万-48.69万。2017年销量122254辆。
宝马X1一样是1.5T和2.0T排量，配对6挡手自一体或是8挡手自一体变速器，市场价28.60万-43.90万。2017年销量88999辆。
最终是新款奔驰，2017年新款奔驰的小汽车销量冠军和SUV销量冠军分别是奔驰C级和新款奔驰GLC级。
奔驰C级有1.6T和2.0T排量挑选，配对应用9挡手自一体变速器，市场价31.2八万-48.90万。2017年销量124644辆。
新款奔驰GLC级全系列标准配置2.0T汽车发动机，一样配对应用9挡手自一体变速器，市场价39.60万-58.0八万。2017年销量107376辆。
为何要以最畅销的汽车来比照，而不是同等级汽车对比，由于同等级汽车对比，豪华轿车中间的不同是拦大磨不大的，仅有借助知名品牌最热销车型开展PK，能简斗够见到许多有趣的东西，比如宝马X1，精准定位紧凑SUV，对比此外二者，车体规格不如，仅有价格的优势，可是并不会受到顾客热烈欢迎，销量乃至没能超出十万辆。
这儿能够看得出，顾客应对豪华轿车，价钱并并不是首先考虑到难题，车体规格、外观设计、驱动力、室内空间、配备才算是关键，对于该怎么选择，或是一句话“青菜萝卜各有所好”。
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