奥迪为什么这么少销量下跌

‘壹’ 小姐姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机

我国经过改革开放这几十年的不懈发展，我国经济发展已经确定了令人瞩目的非凡成就，仅仅用几十年的时间就已经发展成为世界屈指可数的经济强国，而人们在国家经济飞速发展的繁荣背景下其收入也越来越高，人们在收入较快提升的背景下也开始对生活品质进行追求，不再是仅仅的满足于日常的衣食住行这方面的基本需求， 人们在日常的衣食住行的基础上再拿出更多的资金来支持自己其他方面的需求，以提升生活的品质，并满足于精神上面的需要。

前面也多次提到过，奥迪A3走的是廉价豪华的路线，既然作为一款豪华品牌，其在设计风格封面秉承着豪华，但是价格相较于中高端型号来说又是非常的低，因此其必定在某些方面有些取舍，这其中就有外人看不到的内在配置方面，在没在配置方面奥迪A3可以说是进行了较大的宿舍，首先在操控台方面，满满的一种出租车级别的低配感，就连显示台都进行升降式设计，看上去有着很浓重的汽车城组装的感觉，并且在安全配置方面其都进行考虑，比如自适应巡航、主动刹车以及车道偏离预警等安全配置其都并不是全部预装的，而是需要根据自己的预算选择是否安装，可以说基本就是卖个牌子。而现在人们的生活水平已经明显的提高，许多人并不再是以往的打肿脸充胖子选择入门级别的豪车，更多的人愿意选择配置更好，安全性更高，也有一定品牌影响力的汽车，这方面我国多个国产品牌就做的很好，因此人们更多的愿意在同等价位下选择性价比更高的国产品牌，如此一来奥迪A3的销量自然会下降。

‘贰’ 2021款奥迪Q5为何销量不佳且风评欠缺

从外观上看，很容易认为奥迪Q5已经为2021年重新设计了。它经历了一个实质性的更新迭代，与以往相比较更锐利的造型。在钣金下面，四缸发动机获得了功率的增加，另外一个新的信息娱乐系统这次是首次亮相。不足的是，新的信息娱乐系统失去了以前的控制器配置，反而配备了会稍微分散注意力的触摸屏代替。

质量是奥迪汽车的标志，Q5内部面板在整个客舱内都呈现出紧密的配合，内部有金属、皮革和木材的混合物。一些竞争对手在用水晶或华丽的造型让你惊叹这方面他们做得更好，另外，我们对其定价存在着不满意。

‘叁’ 全新奥迪A6为什么销量越来越差

自上代A6L换代之后，它的终端入门售价就一直稳定在了30万元左右。也正是这样的价格优势才让它在“BBA”大战之中杀出重围。所以当全新一代A6L标出40.98万元起售价时，普通消费者自然是不会买账的，一是目前售价和之前留在消费者心中的30万售价还有着不小的差距。二是即使消费者认为全新A6L值40万，但他们也怕刚买完没两年，您就跟老款似的降到30万了，那到时候我连二手都没法卖了...

不过当时间来到2017年中旬，全新宝马5系上市后，媒体人给出了一致好评，奥迪A6L的价格也直接跌到了谷底，30万元买个A6L不再是痴人说梦。事实也确实如此，宝马5系上市之后便彻底平分了原本购买人群就不多的行政级轿车市场，而A6L只能在更低的价格区间苟且偷生。

我们都知道无论是“BBA”哪款车，都不可能按照厂家的官方售价销售太久。宝马5系与奔驰E都在上市半年之后均采取了降价促销量的手段。而这一波降价，又再一对奥迪A6L产生了极大的影响。

因为在当时，你仅仅需要多花几万块钱就可以买到产品上市时间新了不知道多少年的宝马5系以及奔驰E级。此时，购买A6L的消费者特征基本已经被限定在了“购车预算有且只有35万”的那批人。

这时我们就能发现，当新款A6L给出5万优惠后，它的实际裸车价格是与宝马5系和奔驰E级相同的。不过正是因为之前奥迪的降价策略，让全新A6L的潜在消费者认为，A6L的正确售价应该就是在30万元左右。

可以说奥迪之前大幅降价促销量的手段严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，如果奥迪想让全新A6L回归到之前月售15000台的数字，那恐怕就得继续用出之前“折上折”的促销手段了。

可降价说得容易，做起来却很难。奥迪的每一次车型降价其实都会牵扯到经销商的利益，准确说很多优惠都是从经销商的利益中扣出来的，这便会导致经销商与厂家之间的矛盾越来越深。

可不降价的话，无论是经销商还是厂家又都过不好。至此，奥迪A6L便陷入了降价经销商与厂家有矛盾，不降价经销商与厂家过不好的死循环之中。不仅如此，全新A6L使用的新平台也让车辆成本陡增，这也是A6L为何销量如此惨淡还不继续降价的根本原因之一。

‘肆’ 如何看待A6L换代后销量雪崩

个人认为，A6L换代后销量雪崩是因为其品牌本身存在的问题，再者依靠降价提升销售量只会把品牌玩死，最后是产品竞争力变弱。

A6L中发生的一切似乎预示着，似乎已经看到了一切。你还记得十二代皇冠掌权的时候吗？这与A6L的衰落非常相似，不同的是，当时奥迪正面临着一个历史性的发展机遇，但仍然面临着压力。但现在奥迪已经开始衰落。显然，A6L的颓废只是开始，远远没有结束。那么，为什么这一代A6L上市后销量一直没有提高呢？

原来，奥迪也被认为是德国前三名中最好的品牌，其销量一度领先其他两个品牌。不过，奥迪的高销量依赖于更大的优惠幅度和优惠政策的提前实施。虽然在一定时期内可以提升车型市场的表现，但会给老客户带来更多的反感。A6L本身就是大中型车的代表。他们买的是质量。因此，他们常常降价、拍耳光。而且，购买昂贵价格的顾客会很高兴。

3、 产品的竞争力开始减弱

首先，这是关于汽车的定位。宝马在玩操控，奔驰很舒服。奥迪呢？玩技术？潜在的客户不认识它。即使是在技术方面，A6L也不一定发挥得很好。其实，车的感觉总是缺少一点质感。与公众共享平台，总会产生公众换标车的假象。另外，双离合器一直存在，这也是A6L在历代广受诟病的重要原因。

‘伍’ 销量持续低迷，为什么奥迪Q3也陷入换代就“熄火”的怪圈

近年来，奥迪品牌中比较热销的车型，在经历换代后普遍都出现销量断崖式下跌。比如奥迪Q5L自去年换代后不仅痛失了豪华SUV销量冠军的宝座，而且销量持续低迷。奥迪A6L自今年年初换代后连续6个月销量被宝马5系、奔驰E级反超。奥迪Q3自今年4月份换代后销量也出现了大幅下滑。

新一代奥迪Q3销量下滑的因素，主要还是降价幅度不太明显。目前奥迪Q3在一些地区终端优惠为3万元左右，但比起上一代奥迪Q3曾最高优惠8万元来讲，新车的优惠幅度明显未能达到消费者满意的程度，这也造成了一部分消费者目前持币观望的状态。