㈠ 奥迪q3从二档到三档如何能迅速换挡
您好，升档是电脑设定好的，根据发动机转速，车速，还有油门踏板高低来计算的经济舒适。如果想换挡快，就切换手动模式。
㈡ 奥迪Q3自动挡挡位图解，Q3换挡操作技巧
㈢ 奥迪Q3自动挡挡位图解
奥迪车Q3档位使用手册详解
奥迪车Q3自动档轿车的档位有P、N、R、D/S。挂档方式如下所示。
①D：即前进档，依照提醒踩刹车，按着档把侧按键，趁机往下推档把。
②S：健身运动档，驱动力最迅猛的档位，换档实际操作参照D档。消除S档，必须 在这时部位往后面带动档把。（此全过程不会再必须踩刹车）
③N：空挡，按着档把侧面的按键，往前促进。
④R：倒车档，假如在N档位置，再次往上拉档把。
⑤P：驻车档，按着侧面按键，再次将档把往前促进。
⑥手动式方式：在“D”档的根基上，再次将档把靠右边变化就可以进入手动挡实际操作。档把移位升档，往下拉减档。
奥迪车Q3换档实际操作方法
1、拨片换挡的应用
踩下刹车踏板，将档位往下拉至“D”档，随后往右边促进换挡杆，就能进到手动式方式。这时候逐渐就能运用拨片换挡开展手动式加减档，“ ”拔片代表加档，“-”拔片代表减档。手动式方式尽管繁杂一些，但是能够精准操纵适合转速比与扭距时的档位转换。
2、不一样道路状况的档位挑选
①上坡起步：这类道路必须大扭距干预，可以用“D-”开展建册。可是有时驱动力充裕，也必须用“D ”升档为此避免 驱动力消耗危害汽车发动机及其变速器。倾斜度很大时，能够启用S档干预。
②下坡路：提议应用“D ”升档，缓坡用3档，斜坡用2档，那样能够维护汽车刹车片提前损坏。一般的斜坡倾斜度用2-3档充足应用，碰到大斜坡时还要留意转换至1档。同样，车子在下坡路时越溜越来越快，就需要对汽车开展减档实际操作。
可用年款：2019款
㈣ 奥迪Q3的S挡什么情况使用
通常在爬坡和快速超车时可使用S档。
以下情况也可以使用S档：
1、停车后起步时可以直接挂S档起步，完全没问题；
2、车辆在D档行驶中，如果要换S档不需要松油门或踩刹车直接可以换S档；
3、从D档换到S档需要按档杆上的锁至键；但是从S档挂回D档直接可以换回来，这时不需要摁锁至键。
PS：如果带换挡拨片的话，行驶中拨动直接介入手动模式进行加减档，取消长摁加档拨片即可。
奥迪q3的S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。
动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。
在德国，奥迪Q3售价正式公布，奥迪Q3的起售价为2.99万欧元（约合人民币28.86万元），2.0T低功率版售价3.15万欧元（约合人民币30.43万元），2.0T高功率版售价3.68万欧元（约合人民币35.55万元）。
国内方面，奥迪进口Q3将宣布上市，该车将提供2.0TSI发动机，根据不同配置车型调校出170马力（35TFSI）与211马力（40TFSI）两种版本。预计起步售价将会超过37万元。2013年国产。
网络奥迪Q3
㈤ 奥迪q3挡位操作方法有哪些
奥迪q3挡位的操作方法如下::D/S为前进挡，按提示踩刹车，按住挡把侧按钮，然后向下推挡把；N 空挡位，按住挡把侧面的按钮向前推；r为倒档，如果在N挡位置，继续向上推挡把；p为驻车档，按住侧按钮，继续向前推挡把。奥迪Q3自动变速箱车型的档位有P档、N档、R档和D/S档。
奥迪Q3以手动模式运行，先切换到D挡，然后通过控制升降杆来上下档。自动手动变速器的手动升档操作与手动变速器相同，即根据发动机转速确定升档正时；手动模式下，车辆刹车或减速时，变速箱会自动降档，驾驶员无需手动降档，除非需要强制降档(如加速、超车)。
上坡时这个路段需要高扭矩介入，D-可以用来降档。但是，有时在动力充足时，需要使用D+升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。坡度大的时候可以叫S挡介入。
下坡时可以使用:D+升档，缓坡可以使用3档，陡坡可以使用2档，这样可以保护制动片不被过早磨损。坡度一般2-3档就够了。遇到陡坡时，要注意切换到1挡。同样，如果车辆在下坡时打滑越来越快，就需要降档。
㈥ 奥迪q3上坡辅助怎么开
奥迪q3怎么用上坡辅助
换档杆位于P档以外的任何位置，加速踏板未踩下，车辆处于静止状态，驻车制动器未拉起。在满足这些基本条件的前提下，当车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板，系统将启动上坡辅助控制。辅助坡道，也称为坡道起步辅助控制。为了防止上坡时启动困难，上坡启动辅助控制会暂时(最多约3秒)对四个车轮施加制动，以防止车辆下滑。车辆在陡坡或滑坡起步时，驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板，车辆会向后滑行，起步困难。当不提供上坡启动辅助控制时，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到加速踏板。然而，当配备上坡启动辅助控制时，因为上坡启动辅助控制可以防止车辆向后滑动，所以驾驶员可以容易地驾驶和操作踏板。车辆自动挡位辅助系统的使用:当车辆挡位没有设置为P(不要设置为P，其他任何挡位都可以)时，用力踩刹车听到嘟嘟声，这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒)，刹 车灯 亮自动产生制动。车辆手动挡辅助系统的使用:车辆在陡坡或滑坡起步时，处于制动状态约3秒钟，使驾驶员可以轻松地从制动切换到油门踏板。只要车辆有这个功能，就不需要设置，一切都是自动的。