奥迪a4舒适性怎么样

⑴ 车主说车:奥迪A4L怎么样,真实车主来说一说

【最满意的一点】

最满意的就是它的颜值了，精致的外观加上骚气的颜色，回头率超高。

【最不满意的一点】

最不满意就是长途驾驶腿手酸痛，已经考虑换座椅了。

【空间】

空间：毕竟是带L的，空间我是很满意的，可能是之前的307太小了。

【动力】

动力：最开始看的是 时尚 型，但最后决定个运就是因为动力：奥迪的看家本领quattro四驱系统，45高功发动机，252马力让我目前还没碰到可以让我没法超的车，小地方有点夸张了。

【操控】

操控：很多人都说奥迪卖灯的，操控肯定比不上宝马，但在我开到7554公里，刚做完首保的人看来已经很好了，方向盘很轻，加上平底方向盘也满足了我指哪打哪的需求。

【油耗】

油耗：说实话，2.0T的发动机，还加上全时四驱，平均油耗居然能到7.6，真是让我惊喜，比很多2.0直吸都要低。这是我过年刚回到家拍的，现在已经开到7554了，依然是7.6。

【舒适性】

舒适性：不知道别人怎么样，反正今年第一次开小4跑长途超过十个小时，座椅真的很难受，时间一长之后右腿和左手臂超级酸痛，不太适合开长途；很多人说左前轮有风噪，但我觉得还好，跑高速隔音效果还是很好的。

【外观】

外观：外观很喜欢，这个颜色就更喜欢了，这次过年开回家好多人都说颜色漂亮，也不亏为了这个色等了三个月。不过也可能是这个颜色太骚气了，一回老家，第二天就被人划了一道，超烦。

【内饰】

内饰：氛围灯加上飞机档把，这内饰就已经足够吸引我了，我觉得比3系要好看。

【性价比】

性价比：奥迪的保养费用在bba里是比较低的了，加上全时四驱和252马力，让我对它很满意。

【为什么最终选择这款车】

最初主要考虑的是X1和小4，可能大家会说这完全是两种不同的车型嘛：其实之所以考虑X1是因为爸妈的原因，他们比较喜欢SUV，高高大大，能装的东西也多，而且老家在小县城觉得通过性比好，我也的确去两家宝马4S店试驾过两次X1，动力还行（当时考虑的是S20，因为之前开的是标致307 1.6的排量），主要觉得内饰太差了，加上车还是我自己一个人用所以没选；接下来就是今天的主角-小4，因为从小喜欢玩赛车，买过一台雷速登，“奥迪双钻，我的伙伴”，从那时候起奥迪就一直存在于我的梦想之中，特别是14年拿到驾照后特别希望有一台属于我自己的奥迪，可那时候根本不敢提，所以就接手了我姐退下来的二手307，一直开到去年，都说开过307的人个个都是修理工，真是大问题没有，用了那么多年从没把我扔在路上过，但小和毛病不断，基本一两个月就得去次修理店，加上那可怜的自吸1.6，经常被小区门口的减速带给膈应到，所以有了换车的打算。从一开始的昂克赛拉，到凯美瑞，再到汉兰达，最后到X1和小4，自己可支配的钱越来越多，再加上爸妈的大力支持，所以多年的梦想之车小4正式进入了考虑范畴，综合颜值，内饰（飞机档把，虚拟 座仓 ，平底方向盘），世界上最牛逼的四驱系统quattro，够了，就它。

⑵ 奥迪的乘坐舒适性真的好吗

个人认为，奥迪品牌的汽车，乘坐舒适性在同级别中都只是中上游的水平，并达不到顶尖的水平。我们就拿奥迪品牌卖得最火热的A4L和A8L来举例吧。

新款A8L与老款相比，新一代奥迪A8L大大提高了座椅的舒适性，更加柔软。但与奔驰S级相比，还是有一定差距的。 S级座椅在柔软性和舒适性方面优于A8L。不过A8L的后排科技感更强。扶手中央的控制面板可以控制车灯、座椅等功能，配置高于同价位奔驰S级，后排按摩、脚踏板、小桌板等等。所以，“不够豪华，技术凑合”的理念，奥迪还是比较稳重的。

而且不管是B级车还是D级车，奥迪品牌的乘坐舒适性都是不如同级别的宝马与奔驰的，但是奥迪的起步售价是低于宝马和奔驰的，这也是奥迪弥补它的不足之处了。

⑶ 奥迪a4l如何优点缺点

A4L主要优势在于整车故障率低，之前好像是欧洲所有国产车故障率第一低（进口版）。次要优势包括奥迪的技术过关，良好的车辆匹配和调教，静音，省油，不急躁，不拖沓等等。此外，品牌价值高，保值率高也是其优势虚芹之一。但A4L的主要缺点在于近几年陆续换了轴距，失去了机动性，不再是一辆享受驾驶的车。虽然后排腿部空间有所改善，但由于B级车的原因，头部空间仍然不够，乘坐舒适性并未提高。另外，奥迪品牌店比较暗，维护费用较高，但可以考虑到第三方维修，这样的维修费用基本可以便宜50%。关于A4L的优缺点，其主要优点是空间大、视野开阔且舒适性好，适合长途或短途出行。新款A4L的外观更加时尚，线条流畅。但其坦誉让缺点是价格不含全景天窗，有些许失望，不过有天窗的话可以满足主要要求。奥迪A4L是奥迪公司于2008年11月16日正式发布的车型。全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后都很像奥迪A5。参考价格在27.28-57.81万之间。A4L全新搭载了8速Multitronic无极/手动一体变速箱，换挡更加平顺，动力传递更加顺畅，提升驾驶舒适性和燃油经济性。此让局外，新一代Quattro全时四驱系统也搭载在奥迪A4L上。40:60的扭矩分配可以让驾驶者更加享受驾驶的乐趣，与ESP电子稳定程序的紧密配合也提高了车辆驾驶的主动安全系数。

⑷ 奥迪A4L的舒适性怎么样坐时间长了累嘛

最近想买辆车，去看车时看上了奥迪A4L，觉得它的性价比挺高的，想问一下这款车个的舒适性怎么样？坐时间长了累吗？最近想买辆车，去看车时看上了 奥迪A4L （ 查成交价 | 车型详解 ），觉得它的性价比挺高的，想问一下这款车个的舒适性怎么样？坐时间长了累吗？ 奥迪A4L驾驶舒适性还不错，方向盘轻。减震和座椅一样，过减速带时有点硬。后排独立空调还是不错的，选择进取的可以考虑下升级为时尚。噪音这块控制的不错，城区行驶都不大听得见发动机声音，高速行驶的噪音也是能接受范围。 A4L座椅都采用真皮包裹，手感摸上是不一样的，并且主副驾驶都配备了座椅调节和电动腰部支撑系统。后排的座椅舒适度还是很高的，三个人坐在后排也不会感到拥挤，坐时间长了也不会累，车辆静音非常不错，关上窗户也基本没声音了。 @2019

⑸ 奥迪a4怎么样

如今的汽车市场，为了争夺更多的市场份额，各大品牌拿裤都使出浑身解数。当然，一辆车要想销量好，最重要的还是价格。所以现在主流品牌都在搞“价格战”。今天我们和大家聊的这款车并不是中档车型，而是很多年轻消费者梦寐以求的豪华车型。无论是其品牌渊源还是综合实力，新车。

说起奢侈品市场这个话题，一定离不开德国三巨头。毕竟宝马、奔驰、奥迪可以说占据了90%以上的市场份额。在这种形势下，其他美日豪华品牌几乎不可能撼动BBA三大车企的地位。今天我们说的豪华车型是奥迪A4L，属于奥迪。A4L作为奥迪家族的豪华中级车型，在

为什么奥迪A4L是市场上最受欢迎的豪华中级车？消桥简首先从价格上来说，奥迪A4L绝对是同级最便宜的。目前新车起步价从30.58万降到了24.28万。对于一款豪华中级车型来说，显然是很有诚意的。今天我们就从整车的外观、内饰、动力来看看它到底有多大竞争力。

奥迪A4L新车的设计绝对到位。它的前六边形进气格栅变得更加扁平，搭配两侧更锐利的LED大灯后，这款车还是很有攻击性的。同时，新车侧面将原有的贯穿式腰线改成了类似于新A6L的三段式设计。采用19英寸双五幅式轮圈，赋予了该车更强的生命力。对于年轻消费者消握来说，这款新车有着强大的生命力。

全新奥迪A4L车在内饰设计风格上依然科技感十足。新车宽大的悬浮式中控屏和贯穿式空可调出风口设计，使其拥有良好的驾驶乐趣。而且整个中控的做工和用料都采用了高端的软性材料包裹，手感极其舒适。至于配置，比如前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等。

动力系统设计方面，全新奥迪A4L搭载了三款不同调校的发动机。35 TFSI车型最大输出功率110kW，40 TFSI车型最大功率140kW，45 TFSI车型最大功率185kW。它的动力表现可以说非常出色。全新奥迪A4L作为一款豪华中级车型，外观设计非常漂亮，新车的内饰和性能也很符合年轻人的胃口。现在，新车的起售价为24.28万元，已经是同级豪华车型中当之无愧的“价格王”。上个月疯狂卖了11838辆新车，很受欢迎。关于这辆车你有什么想说的？

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⑹ a4四驱与q5l低配如何选，关心舒适性，底盘调教，操控这些

奥迪A4L新款平台从MLB降级MQB，前者是针对纵置发动机的整车平台，后者是针对横羡差咐置发动机的整车平台，级别上MQB要低一级。横置发动机平台的特点是车身重量主要集中在车头，横置发动机与横置的变速箱都在压前轮；这种布局即使实现了适时四驱也是有些遗憾的，仅依靠传动轴以及后桥分动结构无法有效平衡前后车身重量，头重脚轻的车身对于失控极限的控制能力略差一些。

参考上图前轮被压则轮胎与地面的摩擦力更大，后轮没有足够的压力则摩擦力会小一些；那么在高速过弯时的惯性作用力成为横向的推力，这一力量一旦大于后轮摩擦力则会造成甩尾侧滑失控。这就是横置前驱以及横置四驱车的缺点，操控感只能说适时四驱比前驱强，但与纵置四驱系统对比还是差。

奥迪Q5L仍然是纵置发动机的平台，发动机纵置则变速箱与传动轴也需要纵置，硕大的变速箱对于平衡车身重量会有比较理想的效果。而且SUV的车架用料本也比轿车多一些，这也是平衡前后配比的理想方式。不过SUV的车身高则重心高，过弯时车身侧倾感会比较明显，理论上侧倾程度加大也会降低操控极限；但好在德系车的悬架调校往往偏运动，也就是比较硬，所以操控感即使是SUV也是不错的。

除了发动机布局的不同以外，横置与纵置结构的四驱系统也存在较大的差异。因为纵置发动机是通过变速箱末端的分动箱实现向前后桥传递动力，与分动箱集成多片式离合限滑差速器可靠性更高。但是有一点需要说明，奥迪A4L与Q5L两车的四驱版都取消了Quattro的核心部件-托森差速器，前后桥的动力无法实现随摩擦力的自行调整，操控感与普通的适时四驱车没有什么不同了。

两车对比奥迪Q5L在驱动形式方面占了一定优势，前后五连杆式独立悬架也能带来理想的车身姿态控制，对于业余 汽车 爱好者而言这台车的极限已经很高了。如果想要操控感非常好的四驱轿车还是建议看一看宝马3系，这台轿车是纵置全时四驱，操控感肯定会比A4L以及Q5L理想一些，不过加速性能比A4L差，预算在这一范围还没有十全十美的车。

作为BBA之一的奥迪 汽车 ，其市场表现一直都很给力，无论是作为SUV车型的奥迪Q5L还是作为豪华热销轿车的奥迪A4L，都是不容小觑的实力车型。题主主要是在奥迪A4L四驱版与奥迪Q5L低兄纯配版之间纠结，那么我们就来对比看看这两款车的特点，再做选择。

首先是奥迪A4L四驱版。奥迪A4L并不想让自己的表现过于浮躁，所以它刻意将油门庆历调校得偏沉一些，这样车主如果想要获得更大的动力输出就需要将脚下的力道有意放大一些，这样的驾驶操作感与奔驰轿车的想法有些不谋而合，如此一来，便让整车姿态更加平稳。同时，奥迪A4L四驱版在高速上或者是崎岖道路上的表现要比普通两驱版来得更为出色，舒适性表现也是非常给力的。

综上所述，奥迪A4L四驱版与奥迪Q5L低配版都是属于舒适性不错的豪华车型，如果说题主想要更好的行车视野，可以选择奥迪Q5L低配版；而如果倾向于更棒的驾驶感受，那么就选择奥迪A4L四驱版。