红旗轿车与奥迪哪个贵

⑴ 国产骄傲PK德系豪华，红旗H9和奥迪A6L，你会怎么选

整体来看，红旗H9和奥迪A6L，都具有自身优势以及特点，如果单从价格方面来看，红旗H9的入手价格相对更低，但从科技与运动感的营造方面，很明显红旗H9又不如奥迪A6L。值得一提的就是，红旗H9的气势相较于奥迪A6L，要显得更加的强烈，给人一种霸气十足的视觉感受，具备了国产车的较高水准，整体实力相较于奥迪A6L，并没有让人感到很明显的不足。如果说你注重的是性价比，小编认为不妨考虑红旗H9，但是，你追求科技与驾驶乐趣，奥迪A6L无疑是你很好的选择。对此，你们怎么看？欢迎在下方留言一起讨论一起。

（优视汽车振兴编辑报道）

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⑵ 新型红旗H5，性价比将高于奥迪A4，如果定价15万你会买吗

自从一汽将红旗从自己的资产中剥离出来之后，红旗就走上了自负盈亏的道路，经过一段时间的沉寂，在几个月之前，一汽的新老总徐留平才再次把红旗重新提回台面，并且表示将要把红旗打造成中国第一和唯一的豪华品牌。然后相继搞了一堆的大动作，包括推出新款H7，以及签约了新的代言人，旗下的另一款新车H5，刚刚也在广州车展上亮相

从一汽轿车剥离红旗，到后面的红旗人事大变动，再到如今的推出H5车型，转让零部件资产等，其实都可以说明，红旗目前确实是在用一种认真负责的态度在造车了，而不是像以前一样，靠着一汽接济啃老。不管最后H5能不能成功，对于红旗来说，都是一种进步了。

⑶ 用奥迪A6L的预算，选择红旗H9值不值

笔者借“用奥迪A6L的预算，选择红旗H9值不值？”作为文章标题，虽然有点哗众取宠的嫌疑。但不能忽视的是，现实生活中确实存在部分消费者拿奥迪A6L和红旗H9对比权衡利弊，然后做出理性的购车决策。

写到最后，红旗H9到底值不值选？从市场表现来看，是显而易见的。随着红旗品牌从“新”出发，近年带来了越来越多优质的产品，同时也获得了越来越多消费者的认可，相信在未来，这种趋势和变化会更迅速。

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⑷ 打八折的奥迪A6L和原价的红旗H9，详细对比，你更爱谁

其次，红旗H9配备的3.0升机械增压发动机，和老款A6L那台机械增压发动机相比，功率峰值不同，最大扭矩则完全一样。虽然销售的说法是，红旗这台3.0升发动机全都是自主研发，是目前国内最强的3.0升V6发动机，“参照了德国技术，但依然可以看出和老A6那台3.0机械增压发动机有着剪不断的渊源。”

相比全新奥迪A6L那台低功率的EA8393.0T涡轮增压发动机，抛开技术层面指标不说，仅从数据对比，红旗H9那台3.0升机械增压发动机的优势也并不大。而且，红旗H9刚刚上市，品控及三大件的可靠性也需时间来验证。

最后说说

通过两车对比，红旗H9在某些方面确实比奥迪A6L做的更出色，譬如内饰豪华感的营造以及更丰富的配置，至少更符合那些注重配置，看中外在的消费者。而且，从两款车的设计中我们也可以看到，红旗H9与奥迪A6L之间的不同设计理念。红旗H9第一眼看上去非常惊艳，霸气外露。而奥迪A6L更加注重人机工程学设计，以及发动机与变速箱之间的匹配，而且，在国内行政轿车的历史上，奥迪A6L也可谓是标杆一样的存在。

最后问你们一个问题，虽然红旗H9厂商指导价为30.98万-53.98万元，比A6L的厂家指导价便宜，但如果你是消费者，手握40万，会不会买红旗H9？答案相信大家都心知肚明。这个价位的预算，好像除了情怀，并没有别的理由将红旗H9作为首选。特别是对普通消费者来说，终端优惠更大的奥迪A6L或是综合产品力更好的宝马5系，都更容易打动他们。

所以，究竟有多少消费者会为红旗H9买单，红旗H9能否抢占BBA的市场份额，为红旗品牌提升销量，我们观察观察。

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⑸ 红旗H9和奥迪A6L你会选哪个

相信近些年国产车企的进步大家也是看在眼中，尤其是在10万元左右的汽车市场中，国产车的竞争力更是大大增加，但是上升到豪华品牌又会如何呢？这次我们用国产豪华品牌红旗H9和老牌合资豪华车型奥迪A6L做一次对比，看看两者之间有什么区别。

这次选择对比的车型，我们还是考虑公平起见用价格相差不多的车型来对比，分别是红旗H9 2022款 3.0T 智联旗领四座版定价53.98万，奥迪A6L 2022款 55 TFSI quattro 尊享动感型定价54.7万（实际价格按当地经销商报价为准）。

下面我们分别按动力、配置、空间三个方面做对比：

动力对比：

作为豪华车型，尽管不是性能车，但是大家还是会对动力有较高的要求，毕竟几十万的车动力肯定不能弱，而且汽车类的产品，动力永远是重要的参考指标之一，所以我们首先来对动力进行对比。

红旗H9：搭载的是一台3.0TV6机械增压发动机，最大马力283匹，匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方给出零百加速成绩为7.1s，还是一个中规中矩的数据。

奥迪A6L：搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340匹，匹配的也是7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩则是5.6s。

相对比来说动力上奥迪A6L还是有着非常明显的优势，同时值得一提的是工信部测试油耗成绩奥迪A6L百公里油耗为8L，红旗H9反而更高是9L，这也说明在发动机技术和整个动力系统调教上，国产车确实还有较大进步空间。

配置对比：

红旗H9：后排才气囊、胎压显示、防爆胎、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、全速自适应巡航、雪地驾驶模式、自动泊车入位、可变悬架（软硬、高低）、空气悬架、电吸门、蓝牙钥匙、隐藏门把手、远程启动、电动方向盘4向调节、方向盘加热、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电、主驾驶腿托、前排座椅通风按摩、驾驶位记忆、副驾驶后排可调、第二排座椅电调通风加热按摩、第二排独立座椅、转向辅助灯、LED雾灯等等

奥迪A6L：被动行人保护、可变转向比、感应后备箱、拨片换挡、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置

从配置来看，红旗H9确实要比同价位的奥迪A6L配置高很多，也多了非常多，其实这里面的一些配置奥迪A6L也有，但都需要另行加价购买，比如空气悬架加价2.9万、电调方向盘4千、HUD抬头显示1.87万等等诸如此类，所以在配置上，红旗H9确实诚意很足。

空间对比：

红旗H9：车身尺寸长宽高分别是5137*1904*1493mm，轴距3060mm，车内前排坐垫长度490-540mm，高980mm，后排坐垫长度500mm，高920mm，腿部空间670-930mm，坐垫高度290mm，后备厢宽度980mm、高430mm，纵深1010mm。

奥迪A6L：车身尺寸长宽高分别是5050*1886*1475mm，轴距3024mm，车内前排坐垫长度470mm，高970mm，后排坐垫长度490mm，高950mm，腿部空间720-930mm，坐垫高度370mm，后备厢宽度1040mm、高500mm，纵深1130mm。

从两台车的尺寸来看，红旗H9的优势还是比较明显的，坐垫长度、高度等等都更好，但红旗H9的第二排坐垫高度只有290mm相对来说臀点还是低了一些，长时间坐着容易累，舒适度上反而有所下降，但整体还是要比奥迪A6L略好一点。

对比完动力、配置和空间之后，其实我们不难发现，在豪华车这一领域，国产车确实还有很多不成熟的地方，目前大家选择国产，更多的还是被其超高性价比以及非常多的配置所吸引，所以国产车想要做好豪华车领域，还是得多努力才行了。

@2019

⑹ 号称换标奥迪Q7，顶配红旗HS7对得起45.98万元的售价吗

如果不计较这些数字上的细枝末节，非要说一些实质性的区别，我认为红旗HS7和奥迪Q7之间只差一个前悬架——奥迪Q7的前悬架是多连杆，而HS7前悬架则是双叉臂……从整体上看和携下来，红旗HS7身上有很多奥迪 Q7的影子，连一些线束接口上的缺陷都如出一辙。再说了，在模块化的MLB平台上将多连杆前悬架改成双叉臂前悬架，也不是难事

尽管如此，在第7测量点，红旗反而做得很好，此处冲压折面上的落漆并未缩水，这说明红旗针对引擎盖的复杂冲压形面，并不是简单标定一个喷涂面应付了事。从这一点上看，红旗在细节上抠得不错，但在“大方向”上有瑕疵，和奥迪相比还欠点火候。