❶ 上市还不到半年，奥迪A4L就被“打回原形”了，降幅近6万
中期改款的奥迪A4L上市已经有三个多月的时间了，它的到来改写了现有的市场格局。没错就是字面意思，因为A4L新款将起售价调整至30.58万，计入了乘联会的豪华轿车统计范围，所以在最新的销量榜单中可以看到它的身影。
终于和奔驰C级等车型排排坐，A4L档次感明显提升，豪华B级车的称号也显得实至名归。不过留意A4L的网友们不难发现，上市还不到半年的时间，A4L就被“打回原形”了，终端降幅6万上下，入门版个别地区已经跌到24万多了！
其实也不难理解A4L为什么终端优惠这么高，因为很简单的道理——不便宜就没人买。2019年A4L累销168473辆，是奥迪旗下为数不多的销量正增长车型，平均月销量超1.4万。而现如今中期改款后的新款车型月销12283辆，和往年同期相比同比跌幅高达两位数。价格的变动对奥迪车型的销量有明显的作用，迫于市场压力，奥迪A4L也是不得不降。
早在A4L新车上市的时候，中期改款不降反升的售价，就备受争议。有不少网友甚至调侃奥迪“飘了”，因为除了外观的提升，改款车型没有什么质变，一口气敢从28.68万上调1.8万，很有勇气。算上终端本来近6万的降幅，A4L的改款价格直接涨了8万左右。就凭这极具战斗气息的外观，就值8万，你觉得消费者会认可吗？
答案显而易见，账面数据比不过宝马3系，空间表现又不低C级，A4L改款涨价其实只有一个目的，就是为了“自抬身价”，并不是为了卖的贵，而是为了提升车型档次。在同级别车型中，以往34C阵营里，A4L价格最低，现在摇身一变，宝马3系成了入门门槛最低的车型。A4L也不慌，档次先上去，销量可以通过降价来换取，这不，4月刚上市的新车，8月裸车已经跌到24万多了，综合优惠在6万上下，其实羊毛都出在羊身上，现款价格只不过保持了和老款实际成交价持平而已。
奥迪品牌深耕国内车市多年，也熟悉消费者喜欢品牌的地方，像是A4L综合产品力和同级别车型对比的确略逊一筹，换代C级即将来袭，A4L在产品生命周期也不占优势，降价是最大的武器，也是最后的仰仗， 科技 感和高颜值只是加分项，如果A4L真卖30.58万一分不降，为什么消费者不添钱买红旗H9，直接一步到位豪华C级车不香吗？
所以奥迪A4L上市三个多月就跌6万并不意外，反而是必然现象，不过短期内降幅不会扩大，这时候就可以入手了，相比之下A4L的价格已经很稳定，并且和降幅还不到3万的3系来看，很有性价比。
❷ 一般新车多久会降价
如果是新车刚上市的话，肯定是不会降价的呀，如果要问具体降价的时间，还是有很多因素决定的，比如车子销量如何？如果是销量的好，车子也不会有太多的优惠和降价，如果是销量的不好，那很有可能两三个月就有降价的趋势，毕竟车企也是要生活的呀，销量不好的话，他们积压的库存就比较多，这样子，车子的后续生产就会有一定的问题，最好买车的时候在夏季，或者是有一些比较大的节日的时候，这样的车的优惠力度比较大，买车比较合适
❸ 奥迪A6L什么时候可能会降价 降多少（成都）
肯定降价 因为2012款全新设计的奥迪A6马上国产
举个例子 苹果iphone4 好厉害吧 死活不讲价。联通4999的都不卖 人家都不卖给你 只卖5999的 为啥 因为在中国苹果手机太热门了。人家借此来 稳定价格。但是现在苹果降价了 为啥啊 因为iphne5要出来了 今年就出来。 iphone4给iphne5让路 当然 也有这样的可能 就是 4降价 5推出 生成一个高低两层的价格区间。从而更好地竞争 同时 4停产。
一个道理。 奥迪A6 马上新款就出来了。老款A6必定停产 自然降价。因为新款出来了谁还买老款啊 肯定降价，我记得 当初 浙江好像是 买老款宝马750li 是750哦 送老款宝马520li
这就是我们常说的 清仓大处理。 所以奥迪A6 必定降价。 而且是较大幅度的。
假如2012款A6是明年6月分推出的 那么 老款奥迪A6 会在5.1劳动节降价 因为节日降价更可以掩盖汽车真正的制造成本。让普通人以为是节日降价。
现在假如就准备买车 就买宝马5系 假如要等A6L 预计明年国产 不过今年 有不加长的进口A6 只是价格会高一些。但是配置绝对比国产多得多。
完全手打。
❹ 奥迪a8新款一般上市多久降价一次
奥迪a8新款一般上市半年降价一次。市场价格区间降到67.10-91.90万元，提升了销量但也降低了品牌的价值，很可能改变日后市场对奥迪的认识。但对于消费者来说，特别是商务需求较大的人们来说，此款车型值得入手。
❺ 一般新车发布多久能降价
除了价格和换新频率外，买车其实跟买手机之间十分相似。作为最富有科技含量的消费品，汽车和手机的更新速度都相当之快，并且价格浮动往往不小。一款刚刚上市的重磅新车，就像是iPhone X一样，让人有购买的冲动但往往价格偏高。当然，追求稳妥的消费者，这时候往往会按兵不动，等待降价的时机。那么新车上市一般多久降价呢？
某款车型的新车上市后往往会迎来一次较大幅度的降价，但这个降价并不是针对新车，而是针对老款车型。当一款新车上市后，厂家和经销商为了给新车“腾地方”，往往会在一定程度上下调老款车型的售价，这种下调有两种表现形式，第一种是通过官方降价的形式，另一种则是通过终端优惠的形式，其中后者往往会有更大的优惠幅度。
对于那些对买的车是否是最新款没有强制要求的消费者来说，在新车上市之际购买老款车是一种比较明智的选择，除了价格便宜外，老款车由于在市场上销售多年，口碑等方面都比新车更加稳定，而且在修车更换零件的时候，也更容易买到配件。当然，新车的全新外观和内饰、新的动力总成等，买老车就很难享受到了。
如果决意要买新车（毕竟新车带来的升级幅度往往很大，比老款更具竞争力）的话，也不要在新车刚刚上市的时候就急着剁手因为随后新车还会有许多降价的机会，例如在上市了一段时间后，厂商往往会根据市场反馈对价格进行调整，并借着节假日等机会进行降价，这就是我们所说的“官降”，其中最典型的例子，就是在今年十一黄金周的时候，哈弗的多款车型均迎来了官方的较大幅度降价。
但是在官方降价的时候，大家也不要急着入手，再等等，因为在经销商那边，终端售价很有可能会进一步优惠，因为官方降价往往会引来一次或大或小的购车“高潮”，而经销商也会借此机会推出一定的优惠政策，所以在官降的时候等上一两个月，看看经销商那边的动静再下手，也是比较理智的做法。
除此之外，在新车推出小改款的时候，往往也会迎来价格的调整，但这并不普遍。一般来说，小改款的车型并不会有较大幅度的调整，但会在内饰配置和外观细节等方面进行升级，或者推出新的车型（并不是新车，而是新的配置方案），此外有些厂商的官降也会再推出小改款的时候进行。所以在新车上市后大家不要急着买，相较而言，在第一次小改款的时候入手是更为稳妥的选择。