奥迪托森四驱车型有哪些

托森全时四驱差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理，它持肆档续工作，没有时间上的延迟，但不介入总扭矩输出的调整，也就不存在着扭矩的损失，与牵引力控制和车身稳定控制系统相比具有更大的优越性。因为没有传统的自锁差速器所配备的多片式离合器，也就不存在着磨损，并实现了免维护。纯机械LSD具有良好的可靠顷雹册性。

托森全时四驱差速器可以与任何变速器、分动器实现匹雀宏配，与车辆其它安全控制系统ABS、TCS（TractionControlSystems，牵引力控制）、SCS（StabilityControlSystems，车身稳定控制）相容。Torsen差速器是纯机械结构，在车轮刚一打滑的瞬间就会发生作用，它具有线性锁止特性。

托森式限滑差速器是一种全自动纯机械式的限滑差速器，非常可靠耐用，并且反应迅速，从某些角度来说，是一种非常均衡的设计。其能够在非常短的时间里对驱动轮之间产生的扭矩差提供响应，调整扭矩输出以解决轮差的问题，而且锁止特性也非常线性，并且能够在一个相对广泛的扭矩范围内进行调节。

（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）

6. 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

提到奥迪，很多人首先想到的是炫酷的大灯和科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方，很多消费者这么做是因为“ Quattro ”刚爱上奥迪，那我们就来看看 奥迪Quattro 车型都有哪些种类？

1.适时四驱+多片离合器

车型:奥迪A4L、 奥迪A4(进口) 、奥迪A5、奥迪A6L、 奥迪A6(进口) 、奥迪A7L、奥迪Q5L、奥迪Q5L Sportback。

这套四驱系统的全英文名字是“quattro ultra ”日常生活中车辆行驶时，以前置驱动为主。只有遇到突然加速、高速行驶、车轮悬挂空、车轮打滑等情况，车轮的四驱系统才会介入。所以很多人说这套四驱系统失去了Quattro的灵魂，并不是真正的奥迪“赞”。

2.全时四驱+多片离合器

车型:奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback、奥迪R8、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT和奥迪TTS。

适时四驱系统在一定条件下可以实现四驱，而全时四驱系统在车辆整个行驶过程中始终保持四驱。理论上，这套四驱系统比适时四驱系统性能更好。但由于该版本车辆采用了性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器)，大家都认为这套四驱系统并不是真正的Quattro。

3.全时四驱+机械扭矩限滑差速器

车辆型号:奥迪RS4、奥迪RS5、奥迪RS6、奥迪RS7、奥迪RS Q8、奥迪S4、奥迪S5、奥迪S6、奥迪S7、奥迪A8和奥迪S8。

实际上，机械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改进版本，但奥迪给了它一个新名字。这套系统可以算是真正的奥迪“Quattro ”所以这套四驱系统性能非常强大，机械扭矩限滑差速器可以将更多的扭矩分配给后轮。无论车辆遇到什么复杂的路况，车主只需要踩下油门，剩下的交给Quattro。

4.全时四驱+后轮轴差速器

型号:奥迪RS3。

奥迪RS3是奥迪的第一款量产车，配有RS扭矩分配器后轮轴差速器。这套四驱系统比较特别。差速器采用多片离合器设计，不仅可以在合适的时间分配后轮轴左右车轮的动力，还可以将所有动力输出到一个车轮，进一步增强车辆的驾驶灵活性。

看到这里，相信你对哪些是奥迪Quattro车型已经有了清晰的认识，对于哪些是真的奥迪Quattro车型你也已经有了答案。想买正品奥迪“Quattro ”系统只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但是这些系列车型的价格门槛比较高，普通消费者想要变现“赞”做梦还是很难。

其实我们不必盲目追求“false Quattro ”；不可否认，适时四驱的越野性能不如全时四驱，多片离合性能也远不如拓森莱强劲。但quattro ultra能有效减轻车身重量，使车辆更省油，更符合勤俭节约的国内消费者的用车需求。

用所谓的奥迪“false quattro ”；与其他车型相比，quattro ultra车型更适合城市道路行驶。有多少人会真的开着奥迪Q5L去翻山越岭玩越野？所以在能力允许的情况下，买一辆普通的四驱版奥迪就够了。在算法的帮助下，适时四驱奥迪的四驱性能可以满足大部分用户的需求。

@2019

7. 奥迪Quattro车型有哪几种奥迪哪几款车是真Quattro

8. 托森全时四驱有哪些车

托森全时四驱有奥迪A4、A5、A6、大众辉腾、腊神卜路虎揽胜等车型，托森全时四驱就是带托森差速器的全时四驱系统，其实现了恒时、连续扭矩控制管理，持续工作，没有时间上的延迟，但不介入总扭矩输出的调整，也就不存在着扭矩的损失。以辉腾2015款3.6L尊享版为例，其车身长宽高是5179mm、1903mm、1450mm，轴距是3001mm，车身结构是4门4座三厢车，驱动方式是前置轮穗四驱，前、后悬架类型均为多连杆式独立悬瞎链架。