1. 奥迪a3和速腾哪个更好
奥迪a3和速腾相比个人认为还是奥迪a3好一些，车子的品牌知名度、做工、品质还有面子因素方面来说奥迪a3相对更有优势，望采纳，谢谢！
2. 奥迪a4和速腾开起来差距大吗
1、长度轴距两者相差不大，A4略长些几公分。一个算紧凑车，一个算中级车貌似不是很合理。实际空间的话，后备箱ST比较大，后排差不多，一样蛮挤的。ST是PQ35底盘。B8 A4的底盘就比较老了，好像10年前大众和奥迪的平台就不通用了（A3也是PQ35？）。过弯过坎过坑都是开ST比较有信心。ST的系统比A4先进，就拿点火来说吧，A4点火的时候不小心就重复点火了，ST就算点火启动后再点火是无效的。还有就是A4熄火后风扇马上停转，ST是延迟一段时间的。。。
2、方向盘：ST是电动助力，A4是液压助力。技术上是ST先进，A4方向比较轻（女孩子都可以一只手驾驶），ST方向相比较重。ST方向盘异响基本上都有，这方面A4基本没有毛病。高速助力两个都很强，难扳动。
3、路感：ST的路感相当清晰，A4稍逊。不夸张的说，ST的路感像自己抓着轮胎在开一样。高速过弯感觉ST的极限较高，有信心。A4明显感觉过弯转向不足，信心不够要减速通过。
4、舒适度：ST明显感觉硬、行车感觉硬、悬挂硬、座椅硬、方向盘硬、档位也是硬梆梆的感觉。A4有点日系车的感觉，悬挂偏软，但是韧性比较强，总的来说，比较舒适、轻松。
5、保养价格：现在开了A4才知道原来ST保养的便宜，貌似换次机油要800多。
6、隔音：速腾(参数|询价)隔音比A4做的好，据说奥迪的特色就是声音大，最少A4、A6是这样的，其他车型没感受过。无论是加速还是怠速，关了窗户声音比较安静。看来还是PQ35的先进性原因。不过关门声音A4好听多了，原先没感觉，现在换回ST的时候总觉得关门声音破响。两车都没有发动机隔音隔热棉，偶都后装了一下，心里感觉声音浑厚了很多。
7、刹车油门：ST的刹车比较线性，偏软。刹车力度到中后段明显加强。A4的刹车很灵敏，脚放到刹车踏板上，只要感觉有点下压，刹车灯就亮，而且刹车力度大，总的来说刹车也线性，但是偏硬。貌似ST的ABS版本没有A4高，ABS启动时弹脚频率A4比较高、细腻。还有一点不得不说，就是刹车的异响。这个貌似是德系车的通病了，VW、BWM、BENZ都是有的。但是ST、宝来(参数|询价)上特别明显，A4洗车、下雨后也有这个声音。但在刹车盘干燥或者刹几下后声音逐渐减弱，直到基本消失。偶原先开ST最受不了这个声音，特别是在小区、车库里移库的时候特郁闷。ST的油门时落地式的，高速上省力，不过配合的变速箱总感觉反映慢了一拍。A4的油门是普通那种悬空的油门，高速上脚就比较累了，不过油门响应比较及时（后来去金华加装了定速巡航，300米不到，）。
8、油耗：德系车都差不多，市内开油耗和高速往往相差一倍。ST2.0基本市内，偶尔高速上路的状态下，平均油耗在10.5～11左右。A4 1.8T上述情况下的油耗在11.5～12左右，基本相差不大。上高速，偶匀速90码最低油耗50公里路程平均是5.8L/100KM，A4只比ST重了几十斤，应该区别不大。ST油箱小些，一般偶都加200米。A4 65升的大油箱经常要加到300多米（加满为了测试油耗），加93号都够让偶心疼的了，真的是买的起养不起啊。再说了，那么皮实、成熟的发动机加97浪费了点（记得偶以前开ST的时候，去加油人家问偶加93吗？偶都说加97！现在开A4过去，人家问加97吗？偶说加93～～）压缩比不到，加97号也就心理感觉舒服而已。
9、动力：SOHC的2.0和DOHC的1.8T发动机没有可比性。如果一起比较的话，一个80年代末，一个90年代初，都属于技术成熟型。ST2.0虽然起步就感觉很沉重，但是低扭比较强，保持2000转以上在市内穿梭自如，3000转以上的声浪不堪入耳，不过小区里低速行驶的声音总觉得相当丢面子。A4 1.8T发动机怠速起步很轻，平时市内开超车基本都不超过1950转，开起来游刃有余。等红绿灯时，ST 2.0放空档抖动比较厉害，2气门的劣势暴露无遗，5气门的A4抖动比较细腻。也曾经开过一段时间皇冠，V6引擎确实不是盖的，真安静啊怪不得上了点年纪的人都会比较中意日系车。
10、变速箱：ST是6速手自一体，A4是7速CVT。ST的变速箱D档还好，就是S档比较笨，只懂得保持高转速。A4变速箱的缺点和优点并存，CVT不能承受大扭矩。导致A41.8T和2.0T加速推背感都不强，2.0T胜在中段加速。买了ST 1.8T的人来开A4都觉得加速感比较差，但是实际数据还是差不了多少。A4 1.8T的S档中速匀速开的时候保持1950转启动涡轮，一踩就猛加速。踩的猛降2档超车，那声音比较刺激。。CVT变速箱不耐用，加速保护下也可以理解。起步放S档大油门比较考验心理承受能力，一下就蹿到接近5000转。一般来说A4放D档足够了。
11、激光焊接：据说2车都是激光焊接，但是很明显的是，A4车顶上是用橡胶条密封的（鄙视）。内饰偶就不说了，同样没有可比性，毕竟价格摆在那里了。
12、视野方面：差不多，但是A4车头比较长，也宽些。开惯ST的偶好几次小追尾、擦到。一次撞了辆MINI，结果下来一看，两个车子都没事，连个痕迹都看不到另外，A4前档下面直接是电池、隔仓，雨水、洗车时候的水可以直接流下去，偶伸头进去看里面有地方已经生锈了。这些在ST上就不会看到。。。更不用说A4的手刹设计问题了。。。
13、安全性：偶不知道。。这个东西口说无凭，去撞撞就知道了，A4比ST2.0多了2个头部气帘。要说厚实度的话，偶第一批速腾引擎盖钢板厚度要比A4要厚些，指头敲敲能听出来，不过也不一定，毕竟引擎盖长度不一样。现在的ST什么样，有没有减钢板什么的就不知道了，下次找一辆敲敲看。。。A4老款的应该要厚些，莫非降价了连厚度都降低了？各位XD可以自行去街上敲敲，不过不要用头去敲。。。
14、其他、配置：偶的A4没有遮阳板的灯，没有座椅加热（ST 2.0也没有），开始以为A4连后视镜加热都没有，后来才知道那是自动的。多功能方向盘就不说了。。就多个拨片。中控台按钮，A4按起来咔嗒咔嗒的声音很不爽，这点ST做的比较好。还有A4的6碟CD支持MP3，但是MP3显示中文就乱码没ST厚道。A4空调比ST多一个自动内外循环功能比较爽。总之，技术、配置来说B8 A4算是比较落后了，期待09款。
3. 奥迪A3和速腾哪个好
奥迪A3好。
油耗
上下班路况，省油的方式开，平均油耗可以在6.5以下，信号灯给力的话可以开到5点几，稍微暴力点就8点几左右。
动力
这款1.4T的发动机动力还是很不错，1.4T高功率，油门轻点就有很充沛的输出，城市超车完全没问题，偶尔飙一飙还是挺爽的，推背感十足，不过在涡轮介入前后顿挫感比较强，这点感觉不太适应，特别是跟车的时候。
性价比
最为豪华车品牌，这款车的性价比确实挺高，不到20万就能买到一汽大众奥迪的高端车，是很不错的，各方面配置比较均匀，奥迪的汽车，是你不错的选择，高档，能显示出高端品质。
配置
这个价位，奥迪品质，对比高尔夫话，少了电椅，电耳，天窗等，还有氙气大灯、LED行车灯、LED尾灯感觉少了奥迪该有的灵魂。这些微奢配置对我来说不是首要考虑因素，我觉得直接影响驾驶品质的发动机、悬挂、轮胎等这些因素更值得考虑。
操控
以前开过汉兰达，polo，铂锐，捷达，甲壳虫。操控是我目前开过的几辆车里面感觉最好的，方向盘轻，转向精准，驾驶起来操控感很好！
空间
空间确实比我当初想的要好，本人1.8m的身高，坐在后排还是有1拳多的富余，不过头部空间就没那么轻松了。后备箱空间也算是兢兢业业，不大不小，很平整，而且后排座椅可以比例放倒，很方便。但千万别一个劲儿的往里塞东西。
外观
买车之前已经对这车有了不少的了解，毕竟20w不用的豪华品牌，大概也延续了豪华的气质。前脸和A4有的一比，远看外观估计很难分清。车尾收的有点急促，没有老款A3舒服看着。
舒适度
在舒适性来说还是不错的，毕竟车子还是能够做的出各种的环境状况的，悬挂还是经过调校的。因为低配车不是真皮座椅，所以舒适度可能有所降低，不过总体来说不错。
内饰
内饰感觉很新颖，很运动，特别是空调出风口很有意思。不过中控台下方基本没有什么储物空间可言。特别是杯座放了水时，有时连停车卡都没地儿放。
总评
综合上诉所有点原因，我觉得我选这车真是值了！！