为什么奥迪双离合有dct

⑴ 奥迪A6和r8都是dct

是的。
奥迪r8（audir8）是一辆中置发动机双座跑车，由德国汽车制造商奥迪推出。双离合变速器简称dct，英文全叫作alclutchtransmission，中文翻译过来应当为双离合变速箱，由于其有两组离合器，理所当然也有不少人干脆就叫它双离合变速箱。奥迪a6变速箱型号是01JCVT。奥迪A6L的双离合变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
双离合自动变速器，英文全称为DualClutchTransmission。是一种机械式自动变速器，它保持了AMT的各种优点，但其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合。配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。

⑵ 奥迪的DCT和大众的DSG有什么区别

DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速档。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数档和2速、4速、6速等偶数档相连，通过离合器之间的切换，完成偶数档和奇数档的快速切换。 DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有 手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题

⑶ 奥迪为什么要用双离合其原因是什么

奥迪采用双离合也是不得已而为之。大家都知道，变速器技术在全国范围之内垄断现象非常严重，制作汽车变速器的公司也仅仅那么几家，行业内，制作汽车的工厂却有这么多，因此大家的竞争非常大。在高端品牌中，和奥迪存在竞争关系的有奔驰、宝马，他们自身本来就与专门的变速器制造工厂，奔驰有着名的9AT变速器，宝马的变速器也都生产自知名变速器制造企业采埃孚。在缺兵少马的情况之下，奥迪为了大批量的生产，只能选择使用双离合，否则他就只能自降身价去采用一些中低端品牌才会使用的变速器了，这对奥迪行业的定位来说是非常不利的一种现象。

奥迪为了给大家更完善的服务，凡是双离合能够出现的缺点，奥迪都在想办法去解决。相信今后如果有了好的变速器，并且足够投入大批量生产的话，奥迪可能还是会追求使用变速器吧。

⑷ DCT是什么意思

DCT是双离合变速器。

基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断令输出表现有所断续。

与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。

工作原理

切换为2挡后 奇数挡离合器（红色）断开 动力传向偶数挡离合器（绿色） 2档运转当变速箱运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离。

同时另一具离合器啮合已被预选的齿轮，这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的，因此变速反应极快，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，理论上动力不会出现间断的状况。

⑸ 奥迪为什么要用双离合双离合的优缺点是什么

在汽车行业当中，奥迪品牌汽车可以说是汽车行业当中巅峰企业之一，奥迪汽车不仅具有很高的性价比，而且对于不同年龄段的人也会有相对于符合的汽车，不仅如此奥迪品牌的汽车一般都会选择使用双离合的变速器，那么奥迪品牌作为汽车行业当中的知名品牌，为什么会选择用双离合变速器呢？双离合变速器的优缺点又是什么呢？