别克奥迪后备箱怎么样

A. 奥迪a3三厢空间和别克昂科拉哪个大

别档李克昂克拉空间大。
从尺寸上就能看出来，奥迪a3毕竟是入门款轿车，昂克拉是suv所以很显而易汪蠢尘见，空间上昂困禅克拉更胜一筹。
希望我的回答能让你满意！

B. 奥迪A6L苏A南京，40豪华动感，实拍多图，请君鉴赏！

本人在南京市区和溧水各开一家酒店，卖酒的店[偷笑]开店3年，比较运气好，熬出一台奥迪的钱，全款提车。图片早就拍了，一直没有时间发个作业，最近疫情扩散严重，关门闭店翻相册好多图，就给大家叙叙为什么选A6L和用车感受。文笔不好，只会拍图，边看边聊吧，全是个人内心想法，不喜勿喷。

简单的交车仪式加入奥迪车主俱乐部

整体上对这台车子是非常满意的，不然的话我也不会买的，对吧？嗯，我也说了很多奥迪的好话，其实也是我认识浅薄吧[偷笑]经常在论坛看美女，刚用我的老号发布，居然被管理员给禁言了，之前可能瞎回复的哈哈，只能申请号码发了。祝大家早日上班[太阳][太阳]

C. 别克英朗奥迪A3哪个好

这个问题问的我都不知道怎么回答了哈，主要是因为英朗和A3很少会放在一起比较。
别克在美国是豪华平台，跟雷克萨斯和奥迪竞争的，但是在中国是一个普通的品牌，品牌溢价能力高于日系、法系、韩系和其他美系品牌，但是略低于大众。但是别克的配置、做工和用料都还是很厚道的，这一点来说其实比大众靠谱的多，个人是比较喜欢这个品牌的，从英朗到君越，从昂科拉到昂科雷，没有那种很差的车，口碑也都比较好，稳定性也长期位居所有品牌的前十。甚至是高于奥迪、宝马和奔驰这些豪华品牌的。
而英朗这款车定位于年轻人使用的紧凑型轿车，属于A级车，基本属于别克定位最低的车型（凯越退出之后），但是并没有廉价的感觉，几乎大家第一次坐进去的时候都会觉得超过了自己的预期。当然主要是在用料和空间上，比想象的要好。动力嘛，只能说够用。缺点是后备箱比较小，基本上有小孩儿之后装东西还是比较恼火的。
A3嘛，共同点就是都是紧凑型车，但是必定是定位豪华品牌的，跟别克比配置和用料和做工那必然是要高出一截，三箱的A3造型就宛若一个小板的A4，有时候单独停在车库的时候，还要仔细辨认一下，哈哈。A3的1.4T发动机是大众的EA211,2.0T是EA888，第三代的EA888，还是很有竞争力的，但是一旦到了这个动力，那价格也就不一般了。如果预算不是问题，那果断选择A3，但是如果感觉买A3还是有点心痛的话，我会建议买更实用的车型，A3的空间是很局促的，两口子或者自己用足够，家用有点小了。另外就是奥迪后期的维护成本会比别克高很多很多。
总结来说，从家用的角度去思考的话，别克英朗肯定是更优于A3的选择，性价比很高，优惠也多，后期的持续消耗也便宜。就装B来说，那还是四个圈更好一些。主要决定因素是看你差不差钱！！！！

D. 27万元，买别克君越好还是买奥迪A4L好

27万元，买别克君越好？还是买奥迪A4L好？

首先，这两款车型都共同拥有一个比较类似的特征，就是两款车型的优惠幅度都是非常的大。虽然两者的优惠幅度都是非常的大，但是两者的销量可是有着天翻地覆的差别。在整个2019年，别克君越共计销售出去39939辆。而奥迪A4L的销量为167689辆，两者之间的销量差距可以用鸿沟来形容。

总体来说君越的配置要比奥迪A4L更好。

总的来说，两款车型的配置都是非常不错的。当然从数量上来看，君越车型配置更高。如果让我选择，我可能会选择奥迪A4L。为什么呢？第一，奥迪A4L的品牌影响力比较足。第二，动力确实也足够使用了。第三，保值率非常高。如果是你，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 为什么网上有人说奥迪车不好

我是宝马车主，买车时候就没看上奥迪！就拿宝马销售的话说：买了奥迪的车主在换车基本都会选择换宝马奔驰的车，而宝马和奔驰的车主 ，都会换同品牌或者更高档的车！

奥迪现在没啥优势，A3销量基本残废，A4L卖不过宝马3系，A6L卖不过宝马5系！Q5都好多年前的产品不改款没啥优势，Q7越改越丑！所以奥迪的产品哪里是销量最好的，眼瞎啊？？？

正所谓人红是非多， 汽车 也是如此，越是顶尖的产品，越会有人骂。因为只有骂最好的才能凸显自己。

奥迪不止销量好
其实奥迪不仅仅是销量好，口碑也是最稳定的。因为奥迪最早进入中国，对中国消费者的理解最充分，产品保有量大，对待批次产品BUG能够迅速反应。这都是销量红利造成的。也就是说，卖得越好的车，故障率越低。虽然德国车普遍都有小毛病，奥迪也不能幸免，但相对于奔驰宝马来说，奥迪质量最好。

被骂的不止奥迪
汽车 行业里被骂的最多的绝不是奥迪，大众、丰田都是被骂的对象，无论切入点是什么，反正能有机会抓住他们的小辫子，就会大骂特骂。因为他们的销量全球销量数一数二。

骂的越多销量越好
在网上我们可以看到，这个可以秒杀汉兰达，那个可以秒杀途观，看似都比他们强，但实际上是比不上人家才拿人家比，怎么没人听说秒杀力帆520啊，因为那是真弱，秒杀他们没意义。

这个其实也不算全负面影响，奥迪早期A6L的官车光环形象，已经在老一辈的百姓面前赚足了口碑，以至于在国内能够与奔驰宝马齐名共享BBA荣誉，而且奥迪的车，都要比其他同级别的豪华品牌，所以这也给一部分人已经不足以买到宝马奔驰的车主，有了入门豪华级的享受，国人自古以来，讲究门面，所以这也给很多人一种虚荣心，就像一台别克顶配君越，一台简配奥迪A3，停在一起，不懂车的只认车标的人，都觉得开奥迪A3的一定比开君越的更有钱，说回来，没有哪个 汽车 品牌一点污垢都没有，所以这也给很多人一种侥幸心理，我买到的车，不一定就是坏的，再者，先前开过奥迪的，也有一部分成为了忠实的奥迪粉，所以，路上开的奥迪，自然就越来越多，谁不想花同样的钱，买到更好的品牌

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。

其实奥迪被黑的程度真的不算高，和積架路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。

奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手 科技 牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。

就像前段时间发布的奥迪A8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的LEVEL 3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪A6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款A3、A4、A5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。

不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。

车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

说奥迪好的，是你只有一台奥迪！等你拥有一台宝马和一台奥迪以后，你就渐渐开始明白哪里不好了。去宝马保养，机油都是标准的，全国统一价。去了奥迪，进口国产机油给你选，一大推乱七八糟的忽悠。保养一个一万一个建议7500。奥迪的售后也是见识了。这只是一个方面，对比的越多，你会发现问题越多！

我是四川成都的，其实奥迪宝马都差不多，一个半斤一个八两，谁也比谁好不到那里去，要真换车也不可能从奥迪换成宝马，怎么也的是保时捷了！我奥迪Q5，开了三年了，也没遇到你们说的烧机油，其他的问题更是没遇到过。

下面是大合照，全家福

我一直就没搞懂为什么网上那么多人黑奥迪。当初奔驰宝马看不上中国，都不愿意来开发中国市场。奥迪就看好这一块市场，跑到中国来发展，最后做的很好，当然也是因为中国市场，奥迪才活了过来。而且后期奥迪一直在做本土化工作，BBA中，采用小排量，加长这些都是从奥迪开始的。看到奥迪在中国混的风生水起的，奔驰宝马眼红了，才想着这里有好多钱可以挣，之后才进入中国。这个时候竟然大家就觉得奔驰宝马比奥迪高一等了，我说这跪舔得要不要这么厉害，当初他们可是瞧不上你的，现在为了利益来巴结你，你还乐呵乐呵的呢，我们新华字典里把这种行为叫做贱。论品牌 历史 ，奥迪也不比奔驰宝马差，特别是绝对不比宝马差。论技术，奥迪的四驱，RS系列也是排的上号的。论价格，奥迪还是这三家里最便宜的。这三家同一级别的车，综合素质都差不多，无非就是个人喜好而已，不知道哪儿来那么多喷子乱喷。虽然奥迪按照目前这个趋势下去，如果不放点大招出来被宝马赶超只是时间问题，但是每次看到评论里说什么买奥迪都是买不起豪车强行装逼的人，我只想对他说，你们买奔驰AB，宝马12的都是亿万富翁。

我曾经是大众帕萨特1.8自吸和奥迪2.0t老A6L的车主，但现在早就换了。说实话，大众和奥迪的机油损耗确实太高了，别的车都是一万公里保养，不会报警。奥迪7500保养，经常都报警。帕萨特更不用说了，5000，机油灯准亮！一点不夸张，大众车主很多都是后备箱备一桶机油，这也是4S店建议我的……

了解技术的人不会这样单纯的认为奥迪是在烧机油，去看看奥迪的压缩比，个人认为一个产品缺陷最多只占20%，40%是人的原因，40%是修坏的，其实奥迪一直在做机械技术的最前沿，很多 科技 的东西都是第一次出现在奥迪车上面，日本车说是可靠耐用是一直没有什么实质的创新技术，一个产品改良好几十年肯定可靠，但是谈不上 科技 ，总是把卖相做的很好，但是实质的东西一直没有变，奥迪缸内直喷，分层燃烧就够日本学好久了，关键是技术达不到。包括奔驰和宝马，卖点不一样。你想去感觉 科技 最前沿的东西，可以选择奥迪最新的东西，奔驰的销量提升是因为他的产品线问题，其实德国人做的车都很好，问题是国产后哪家企业最良心？之前2.4V6发动机是消耗机油大，但是不能说他技术不好，我们只能去说德国人拿我们国人当小白鼠了，但是最后德国人为此付出代价，那就是全部免费更换发动机总成。所以说纵观一下，个人觉得奥迪车或是奥迪本身还是好的。

奥迪开过6万公里就开始犯病了，宝马10万之内也要出问题，奔驰稍好点。

拿车当玩具，德系美系。

拿车当工具，法系日系。

不得不提一下雷克萨斯，这个畜生根本就不坏啊:我韩国客户的ES350，7年开了30万公里，除了换油水轮胎，机关没动过。我在韩国时给我开，还跟新的一样。他自己又换了个LS460。

F. 2021款英朗驾驶感受好吗它比奥迪A3好吗

目录购车记：驾驶感受：改装记：结束语：购车记：本来看上了UNI-T，那是相当痴迷，大概准备提车时候有路过看了速腾那是又上了一个层级，最终从亲戚朋友口中获得SVU油耗太高不建议购买，速腾下来得14W--15W，在迷茫中看到英朗这个车。8月23号看的车，当天中午就定金了，9月7号开回家。驾驶感受：1.方向操控精准，没有虚位，只是感觉有点沉（个人感觉吧），转弯车身侧倾感觉整车一体行较好。没有松软感。2.悬挂偏硬，可能新车原因。

3.噪音不知道是不是真的大，或许是我的第一台车，首先2500以上踩能够听到发动机的嘶吼，这嘶吼不是咆哮是吃力那种，不过也能换来充沛的加速。4.车机的话一般太一般了。怎么不用上汽的斑马系统，那个听说蛮好用的。音质一般，不过使用酷狗--->蟒蛇音效------>汽车------>奥迪A1低音蛮好的。改装记：前续：本人动手能力10分给7.5分吧，不是那种精益求精匠人那种，由于计算机专业，又学过无线电所以拆过磁带的随身听，洗衣机，21大玻璃彩电，修过功放2.1声道开过电脑维修档口，做过安防工程自己承包10几个摄像头做过华为售后工程师，现在在一家软件公司写代码。

首先感觉车内噪音大，于是买来隔音材料和泡棉：这个原车门改完之后大概这样（车门这个是找的效果图车门整整做了1天4个门3层）这是4S店装的GPS时候的接线方式，我自己加装行车记录仪时候拆开电源盒发现的，搭铁线试直接塞带夹缝里面的，红色ACC是卡在插座上，但是还漏这毛糙的铜线。***当时看到震惊了，这样不是很容易造成短路吗短路意味着安全隐患。当时对4S店的信誉度降至10%。看看红色线的接入方式。这是4S店干的。

外观比较好看特别喜欢日间行车灯，够亮，而且造型漂亮。☆ 外观感受：整体外观运动时尚，当时选他，颜值也占了一部分。

【内饰】

内饰简单，用料太一般，摸哪哪硬，没有太多花哨的地方，安吉星没有太多实用性功能，

【性价比】

从配置动力油耗性价比还行，就是希望以后能在大众一点，配个定速巡航啥的，让俺们老百姓，跑长途时能轻巧点。

【为什么选择这款车】

为什么选择这款车: 1，价格便宜，同等价位性价比高。 2，这个价位合资品牌里，独立悬挂有，别克品牌底盘好。 3，在兼顾油耗和安全性上，别克英朗比较良心。

G. 新上汽通用别克君越与奥迪a4l哪个好

随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，人们也有了买车的打算。最近大家都在问奥迪A4L和别克君越。奥迪A4L趋于年轻化，别克君越相对豪华成熟。对于这两款车哪个更好，我们来解读下面的文章。

外观粗早方面，奥迪A4L和别克君越都定位为b级车，但君越超过5米的长度已经明显超过了b级车的范畴，镀铬元素遍布全车，飞翼式网状车型似乎继承了别克品牌的整个历史积淀，再加唯伏上现代美式豪华大气的设计风格，使得君越的外观非常有力量，就岩山雀像一辆豪华大轿车的姿态。

这两辆车大小不同。奥迪A4L全长4818mm，君越4818mm，视觉上君越更长，会更大气一点。不过A4L虽然车身较短，但得益于侧面简洁笔直的线条设计，拉伸效果明显，视觉效果修长灵动。

动力方面，两款车均搭载B级主流发动机，其中2018款奥迪A4L有1.4T和2.0T两种排量，还有双离合等多种变速箱选择。发动机最大功率185.0kW，最大马力252PS，最大扭矩370.0n·m，君越2018有1.5T、2.0T两种排量，还有双离合、自动手动变速箱等多种变速箱选择。发动机最大功率192.0kW，最大马力261PS，最大扭矩350.0n·m

百万购车补贴

H. 喜提爱车奥迪Q7，分享我的提车过程和感受！

几乎每个男人的人生中，都会拥有一辆或多辆汽车，生活也早已经和车分不开了，对于车，总是有这一种说不清道不明的情感，似亲人，似情人，似一个知心的老朋友。摘自网络的一段话，同感！开始进入正题：汽车之家的车友们好，种草已久的Q7/V6终于入手了，开心激动啊。男人对于车有一种特别情怀，那是刻在骨子里的东西，就连一岁多的小孩都能体现出来，女孩喜欢化妆打扮公主裙，男孩对于修理机械类感兴趣，这是生来就具备的，老铁们赞同不。记得上学那会，本田7代就是我中意的车，长长的机盖多帅气，看着从身边经过眼珠子都掉出来了，梦想以后有一辆本田就知足了，没曾想工作3年左右就实现了，雅阁8代，那是我的第一辆车，随着自己结婚生子，一晃就陪我走过了8年时间，其实在三四年前就想过换车，大家都知道2015年是购房潮，最后还是忍住了购车欲，买了房，等手上攒点钱，又添了第二套改善房，所以来回来去的，最终在2019年底实现了换车梦。因为我们家3个娃加上父母是7口之家，每次周末出去玩全家出动5座车非常拥挤，后来就下定决心换了。【坎坷的选车路】选车过程其实是很纠结的，预算只有五十左右，SUV，这么来看选择其实还蛮多的，但是7座是必选，这样一来选择性大大减少了，因为情怀的原因，不想再买日系，重点放在美系和德系车里，所以最先看了大众途昂，福特探险者，别克GL8，当时对探险者一见钟情，外观魁梧，空间大，后来各家店询价，差点在亦庄店下定，销售的原因，再后来在之家上看到凯迪拉克XT6要上市，去店里看了其实6座版挺好，不过后备箱太小，后来试驾完就决定放弃了，网上说刹车太硬是真的，座椅太短，另外那么大的车2.0排量从心理上过不去那坎，不过看网友评论日常用也够用。关注XT6的同时还关注了林肯飞行家，这个车算是最接近我预想的一款，外观硬朗，空间大，内饰精致，3.0排量，7座车，一直等一直等磨磨唧唧就是不上市，其实一开始没有想过买Q7，一是预算过高，二是外观内饰太普通，偶然间有一次看别的车路过奥迪4S店索性试驾了一番，当时试驾的也是7座运动，试完之后对这个车好感增加不少，后来看别的车也就没兴趣了，你懂的，心有所属嘛【天津港之行】继续论坛各种逛，看到不少贴是天津港购买的平行进口车，才有了这次天津港之行，朋友介绍的一个天津港销售，湖南老乡人很好（网上说不少人被骗很惨，其实个人认为只要不贪小便宜，擦亮双眼，一定要手续齐全，找正规的汽车城或店门购买不存在被骗，纯属个人观点，谢谢），带着我家老爷子屁颠屁颠的去了，花了一整天的时候看车，选定了领先型，加版整体配置要比中规版高（加规的领先版和中规运动版是一个级别，加规比中规要多出很多实用配置，比如方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像，最重要的是比中规裸车便宜3W左右，裸车58w左右，平行进口车没有强制消费），最后问了一圈，遗憾的是在北京不能上牌（天津港好像只剩下这个商标：奥尼斯）。【交定提车有感】无奈之下又转战北京，就是2019年十月底的事，又联系了几个4S店，有的店没车了，有的店还剩一两台，最后在东四环那家店入手了，因为之前都了解的差不多了，所以很快，谈到一个合适的价格交定，大概一星期下来临牌把车开走，别人的交车仪式都没有，可能是周末比较忙，连功能介绍都是走马观花，此处小遗憾，为了弥补我，小姐姐多送了一个旅行箱，稍感欣慰。我办的是全款置换（2010年底雅阁8代，置换补贴7k，旧车评估5.2w），强制加装饰，最后裸车+税+保险+装饰全部下来大概73w左右。【驾乘感受】目前是二千多公里，简单说一下驾乘感受，动力强劲，只要舍得给油推背感很强，尤其是S档。操控精准，指哪打哪，转弯时不漂很稳，这么大的车轻松驾驭，主要是上下班通勤或接送孩子上下学，平均在16个油左右，最低时能到12个左右，还能接受。第二排乘坐非常舒适，第三排适合乘坐未成年小孩，而且进出没有一键按钮，有点费劲。“人无完人，车无完车”，整体感觉还不错，抄底国五，优惠力度很大，拥有你不后悔。在这里要说一下汽车之家，车型很全面，对车的解说很详细，有很高的真实性，整体版面设计合理，反正我用起来很顺手，这么多年一直在潜水，今天终于上岸了。刷刷刷上靓照：

▲加版领先比中规运动多了很多实用功能，方向盘加热，后座椅加热，前座椅通风，360环车影像。

I. 奥迪车子怎么样

问题一：奥迪车怎么样？ 你可以去汽车之家网站看看 会有帮助
奥迪车好 但是小毛病多 维修贵
别克费油！
大众经不起大风大浪

问题二：奥迪a4l车怎么样 奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。车内及后备箱空间都比较宽敞，提速还是比较给力的，稳定性比较好

问题三： 奥迪车的质量到底怎么样?？ 我现在用的就是带涡轮的车，感觉动力非常好，再买车还会优先考虑带涡轮的车。涡轮车的动力感觉是很多NA车不川比的。而且烧机油主要是涡轮和气门油封的原因，如果是气门油封老化，换完油封就好了。如果是涡轮问题，就换一个涡轮，一般3500左右（不要去4s，那里面的1万多的涡轮和外面3500左右的涡轮是一样的）。涡轮寿命一般在10-15万公里，好好保养的话20万也能跑上。新出的涡轮车寿命更长，综合看来并没有多花费多少钱。关键是你要了解涡轮的工作原理和有正确的保养方式。很多人对带涡轮的车有偏见就是其保养不正确造成涡轮提前报废造成的，看看欧洲的车很多都带涡轮。日本车装涡轮的也越来越多了。将来带涡轮的车还可能会是追求动力的一个发展趋势吧。。。
详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar

问题四：奥迪车怎么样 可以说之前回答都不了解实际情况，实际上奥迪为了降低成本也全系使用了CVT变速器，虽然德国的CVT质量貌似好于日本的，但是实际使用寿命也不会超过15万公里，不能维修只能更换，成本在7万元左右，所以考虑车辆维护成本和后期费用，奥迪是个性价比比较差的牌子。如果这个车子已经跑了十万公里，可以说懂车的人不会在十五万以上购买它，二手残值很低。
奥迪2.0的车子还用着EA888这种十年前的铸铁机器，实际上也很落伍了。
总之这个车实际不值这个价钱，当然部分高配的奥迪比如A8、Q7还是性价比很高的，但一般的A4/A6/Q5之类的，就不用看了。

问题五：奥迪汽车怎么样？ 呵呵！奥迪车子不还是不错的！大方典雅！看起来很符合中国人的审美标准呵呵！下面是奥迪一般买的多车子的型号 希望能帮上你！
(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：
(A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)；
(A2)系列是小型旅行车；
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车；
(A4)系列是运动轿车；
(A4 Avant)系列是中型旅行车；
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；
(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车
(A6)(A6L)系列是公务轿车；
(A6 Avant)系列是大型旅行车；
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车；
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车

问题六：奥迪车怎么样 质量肯定没的说
看起来也很高大上，一看就是有钱人开的车

问题七：奥迪q5这车怎么样 一般开始根本就不考虑这款车，后来家人反对不让买日系车，Q5保值，适合好面子的车。孩子开出去有面子点，将来找个好一点的儿媳，现在这社会都是势利眼，开玩笑，因为我之前开的A6和A6L，买回后感觉没轿车舒服，老后悔了，时间长了慢慢也能接受，这车最大的优点是静音做的非常好，座在里面没有什么声音，跑高速特别稳，油耗高速在9个左右，市区在10-12左右，开车省油的技巧是起步慢加油，到目前为止没有发现什么问题，刹车在停下的时候有点响，不影响什么也正常，其它没有发现什么，车在5000公里没有出过市区，刹车都舍不得踩，新车磨合很重要，我的2个A62.4的车都没有烧机油，估计与磨合有关，平时起步温柔点，Q5刚做的保养，没有发现烧机油，天窗异响，漏水等，总之是个好车，唯一不满意花40多万买这车不值，我妹夫家买的奇俊，上次回老家开了一天什么路都跑过，非常好，如果品牌放在一边，两个车价位应该一样，奥迪4个O就值10万，现在3个指标在摇号，摇号后80的可能是买长城H9，这次在也不好面子了，2个孩子开个40万左右的车，我就买个H9自驾中国，到哪都有4S店，折旧保养便宜，切记：我买了几个二手金杯，捷达，帕萨特等等都没有发现什么问题，就是拖拉机还要用10来年，在好的车也不是天天住在里面，在说条件好不好亲戚朋友都知道，现在生意一年可以买个Q5没问题，毕竟做生意不是特别稳定，一辈子需要用钱的地方还很多，还是居安思危好，建议朋友买车好好考虑一下，好多朋友买完车就后悔的，车一年停在车库也折旧几万，有钱就买好车，最后告诉朋友不论买什么车，就看大街上什么车多买什么车，保养方便便宜，配件好配还便宜，保值二手车好卖，在好的车不可能开一辈子，我在车里面还是非常懂的，以前是在老家种地买的拖拉机，后来学驾照后开大货车，开个中巴车，中型货车等，到北京来打工给老板开金杯，天天拉工人做保洁，最后自己开了保洁公司，买过金杯，捷达，帕萨特，大众PAOLO，铃木天语，A6等，靠诚信口碑在北京买了N套房，服务行业就是累点还行，没有文笔，给买车的朋友参考，今天高兴唠叨了几句心里话，请见谅！

问题八：奥迪车怎么样？ 德国三大品牌ABB，奥迪，宝马，奔驰，其中尤以奥迪做的最中庸，宝马玩的是操控，奔驰做的是豪华。但奥迪在国人地位还是很高的。

问题九：奥迪A3的车怎么样 楼主你好我给你讲个故事你会明白很多我是奥迪A3 1.4T曾经的拥有者！为什么是曾经，其实也并不远呵呵废话一堆好进入主题2011年11月份我买的奥迪A3不到两月撞树上了程度是保险公司定为全损没有修理的必要！强吧哈哈看过车的人都很疑惑我竟然毫发无伤没及安全带的情况下要他们说不挂也是残疾但真就这么强一点事没有！不是我强是车强，前脸基本全撞飞了但驾驶楼一点没变形够硬，挡风玻璃我用头在里面撞碎了事后才知道外面很硬里面是为了保护驾驶人安全要不我头也不能一点事没有德国人就是严谨想的周到，2个月5000多公里做了首保，这里我直说最典型的优缺点，最大优点方向盘手感非常好整车驾驶感卓越全景天窗一大亮点，缺点不适合男性开因为车比较小，后排空间高个子人基本做不了，总结安全第一，。

问题十：奥迪A4L这款车怎么样？能详细介绍一下吗？ 首先跟您解释一下，奥迪B8 A4L这款车，我只开过2.0TFSI的。下面我就说一下自己的感受吧，仅供您参考：
相比B7 A4，B8 A4L的外观有两个明显的特点，第一点当然就是大，老款的A4虽然也是中型车，但和宝马3系、奔驰C级并列，都是性能型的小号中型车，整车长度只是比一般紧凑型车略长而已。现如今，A4L已经与两个竞争对手划清了界限：你们两个固守传统吧，我的目标群体已经发生了变化，喜欢我的将不再只有年轻人，空间不再是我的弱项，相反，跟你们比起来，我的空间优势相当大！
A4L的另外一个特点当然就是漂亮！泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车！
在细节的设计上，A4L有一点做得很厚道，就是它在标准版车型上直接设计了前保险杠扰流板、车身侧裙等装饰件，效果接近B7 A4的S-LINE版。也就是说，如果你现在买了A4L，以后不用再看着别人的S-LINE版眼馋。
平直的腰线来到车尾时，正好与后备厢上的线条衔接，于是设计师干脆在尾灯上也设计了线条和突起，顺便把后保险杠与车体的缝隙也连贯起来。
A4L的大灯品牌是AL，而不是我们熟悉的海拉。不过不用担心，AL是大名鼎鼎的博世的灯具品牌，而且很多大众车型的大灯都是用的AL的，所以对于大灯的质量大家尽管可以放心。只是根据前段时间的谍照，1.8T的A4L上市的时候，低配车型很可能将会取消泪眼LED灯组。而A4L其他所有的灯具包括尾灯、转向灯都是海拉的。
有很人反映A4L的后门很轻，不太像德国车的感觉，而且不太好关。我特意尝试了很多下，确实偶尔会出现这样的情况。大家都知道，大众有一个着名的三段式铰链，位于车门与车体的连接处，力度比较大，造成车门回弹的力度很大，关车门很容易。但也有弊端，首先是不好掌握车门开启的角度，其次是开启车门需要的力度较大。现在A4L将这个铰链暗藏在了车门内部，产生的结果就是铰链的力度比以前大幅减轻（所以我们会觉得A4L的车门很轻），车门更容易停留在特定角度，但是弊端就是回弹的力度比老款大幅缩减，所以我们才会觉得A4L的车门没有老款好关。
解决办法非常简单，只需要你在关门的时候，不只是依靠它自己的回弹力度，轻轻地拉一下，施加给车门更多一点的力量，就能够很容易关严了，就这么简单。
A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件，所以大家对它的做工和用料大可以放心，并没有因为国产而缩水，之所以有人觉得内饰不如老款，可能是因为A4L里面门板和中控台的软性塑料感觉并不是很软，要使劲按才能感觉到，但实际上用料还是很上乘的。
虽然低配车型的仪表台显示屏已经很大了，但是比起我们试驾车的这款豪华型的彩色显示屏的话，还是有点相形见绌。
奥迪A4L虽然只有4款车型，却配备了3款方向盘样式，只有最高配车型有换挡拨片，低配车型甚至连多功能按键都没有。
在A4L的发动机舱，我们没有找到机油尺，难道它没办法查看机油量？显然不会那样，A4L更加先进，用中控台显示屏就可以直接查看机油量，而且比直接的观察更加精确。
无匙启动是A4L看上去很炫的一项配置，配合智能钥匙，驾驶车辆可以全程不用将钥匙从口袋里面拿出来。如果不习惯的话，没关系，你完全可以像驾驶迈腾那样通过钥匙按下/ *** 启动或者熄火。
在人性化设计方面，虽然日系车型更精于此道，但A4L并没有输给他们，在我们常......>>