奥迪自动启停怎么有打火的感觉

① 为什么奥迪Q5在停车后会自动熄火，放开刹车后又自动点火

发动机自动启停。

就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。

当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

原理

当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

② 启停功能打开等红绿灯的时候，在一直踩刹车的情况下，二十秒的红灯，汽车十多秒就又自动点火，怎么回事

据说很多老司机，启动车后第一件事儿就是关闭了“自动启停”，其实有这种习惯的小伙伴，小编最近遇到好几个，很好奇问他为什么，他说网传这个功能上车就要关闭，不然费油还毁电瓶或发动机！

小编随手搜了一下网友们对这个功能的评价，看到的都是这些：
“自动启停”真这么鸡肋？
其实，自打欧美将“自动启停”强制普及后，越来越多车都将该功能作为标配，而且是默认开启。比如等红绿灯时，脚踩下刹车踏板，“自动启停”会让发动机自动熄火；当可以行驶后，只要脚离开刹车踏板，“自动启停”会瞬间自动重启发动机。
耗油还是省油？
自动启停的一个重要目的是为了节省燃油。但对于中国的大部分城市来说，堵车才是常态，车经常是走走停停，“自动启停”功能会让发动机不断启动、关闭，如此循环往复，浪费燃油倒不至于，但是省油的效果是没有了。
自动启停的驾驶体验不佳
那省不了多少钱是知道了，但车子装了不用也浪费，但其实就算用也不怎么舒心，自动启停缺点有一堆。
1
自动熄火
启停逻辑不合理，该起不起该停不停。
有时候进停车场入口取卡，踩刹车只停下3、4秒，就要熄火再启动。还有的时候，马路前面一辆出租突然停下拉客或下客，也跟着刹停，也是刚熄火就要走。几秒没到的熄火启动，不会省油外，还加大了电瓶的电量损耗。
2
轻微抖动、噪音
启停的时候有明显冲击。
开启自动启停功能，松开刹车踏板，发动机开始启动时，工作速度会略慢显得迟疑，还会感到明显的抖动。宝马、奥迪等豪车也不例外。而且有些车在频繁启停时，噪音很明显，影响驾驶体验。
3
启动加速不连贯
启动加速不连贯，一般发生在自动档车型上，当松开刹车需要立即启动时可能会出现动力中断，影响起步的驾驶体验。
汽车厂商争相在新车型上使用自动启停技术，更多是为了汽车排放的油耗噱头和应对国家排放标准等相关法规。对车主个人利益来说，自动启停可能还是鸡肋。如果影响驾驶体验，完全可以关闭对应功能。
这六种情况最好关闭
1.堵车时：道路拥堵，频繁的“自动启停”，会带来车身抖动，那感觉，岂是一个“酸爽”能形容的？而且节油效果也就忽略不计了，最重要的是本来堵车就烦，这样会更闹心。
另外，遇到堵车，更滋生老司机“加塞”行为，自动启停”这短暂的瞬间，就可能被别的车见缝插针，这时候司机要是心态不好，路怒症都得发作！
2.空调制冷时：随着技术的更新，现在很多车型的“自动启停”都很有“眼力见儿”，只要压缩机工作，就不会熄灭发动机。
不过还有很多车，是没有此功能的，这时候最好关闭“自动启停”，不然发动机熄火，空调压缩机也跟着停止工作，时间一长冷风变热风。
3.油表灯亮时：车快没油的时候，发动机再频繁启停，会增加燃油泵压力，最好不要这样做！
4.坡道行驶时：一旦行驶到陡坡，“自动启停”功能恰巧运行，很可能发生溜车的情况，因此最好关闭。不过现在很多车辆都会自动进行坡道侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，“自动启停”就不会运行了。
5.涉水行驶时：雨天一定要关闭“自动启停”，这个几乎是老司机的共识。并不是说，涉水时不关“自动启停”，车就百分百会挂。但是遇到路面积水，还是强烈建议关闭！很多车的说明书中也有明确标注：
大众途观说明书
6.停车时：虽然车辆在倒挡的状态下“自动启停”不会启动，不过很多时候，停车位比较紧凑或者司机技术不佳，要“揉”好几把，才能停进车位，在多次调整车辆距离时，“启停”就会被频繁启动，很耽误事儿。