奥迪车有哪些领先技术

㈠ 奥迪汽车有哪些新的技术呢，比如激光大灯》

可以不折不扣的说奥迪A6见证了一汽奥迪的成长历程。因此新一代奥迪A6L绝对是一汽奥迪30周年的重点车型。随着小星来了解一下全新奥迪A6L的技术亮点吧。

奥迪A6L技术亮点介绍视频

1.动力总成

此次奥迪A8(参数|图片)39的新一代3.0TFSI涡轮增压发动机有什么来头呢？来让小星细细分析一下。

↑全新EA839 3.0TFSI V6发动机采用单涡轮双涡管布局（来自奥迪）

全新EA839 3.0TFSI V6发动机采用单涡轮双涡管布局，由保时捷和奥迪联合开发。可以产生250kW (340 马力)和最大500 Nm扭矩。相比上一代3.0L V6机械增压发动机动力提升的同时，重量大幅降低。从原来的189kg降至172kg。其性能提升的秘诀来自如下特性：

1)B循环控制（灵活在奥托和米勒循环间切换）

2)单涡轮双涡管布局（提高涡轮的动态响应）

3)排气系统顶置（更集成的发动机布局）

4)中置高压燃油喷射系统（250bar高压喷射优化燃烧性能）

5)智能热管理系统（战略性的控制发动机预热和冷却过程）

㈡ 奥迪有哪几项科技只记得全铝车身

三大科技分别是ultra、e-tron、connect；ultra是轻量化技术，可使车身框架减轻40%；e-tron是电动科技，节能环保，0油耗也能时速200公里；connect是互联科技，每秒判断2000次，使汽车更加智能。 DSG变速箱和全时四驱系统、全铝车身都是奥迪独有的。 只记得全铝车身等等，奥迪三大科技分别是ultra、e-tron、connect；ultra是轻量化技术，可使车身框架减轻40%；e-tron是电动科技，节能环保，0油耗也能时速200公里；connect是互联科技，每秒判断2000次，使汽车更加智能。如果对你有所帮助请采纳 @2019

㈢ 奥迪汽车的领先技术有哪些

“突破科技 启迪未来”对奥迪来说不仅仅是个口号，更是奥迪精神的具体体现，一项项领先科技无不在证明着令人叹为观止的非凡体验。

奥迪FSI技术能够提升动力并节约燃油，简而言之：更加充分的发挥每一滴油的能量。 S tronic直接换档变速箱：

直接换档变速箱让你享受不间断的动力传输以及众多的驾驶乐趣。这种创新性变速箱融合了手动变速箱的运动性以及自动变速箱的优势。因此，你可以自由体验非凡的运动性、经济性或者融合运动性和经济性的个性化组合。 Multitronic变速器：

奥迪的multitronic®是全新一代变速箱，融合了手动变速箱的动态性和经济性以及自动变速箱的便利性。态性更高，油耗更低。由于采用了无级变速和自适应图谱控制，奥迪Multitronic®始终利用具有最高扭矩的发动机转速范围。因此，与传统的自动变速箱和手动变速箱相比，奥迪multitronic®提供了更加出色的加速度。由于这种控制接近最佳运行状态，油耗在大多数情况中都低于手动变速箱。 Quattro®全时四轮驱动：

1980年，奥迪的工程师以quattro®全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。如今，有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖quattro®全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。原理并不复杂：四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro®全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。
然而，这并非全部：视行驶状态和路面而定，quattro®全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。作为四轮驱动技术先锋，奥迪以quattro®双门轿车，在1980年树立了基准。在世界各地的拉力赛中取得的众多胜利证明了这种驱动概念的功效。 ASF奥迪全铝车身框架结构：
在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者。十多年来，铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色。新一代奥迪空间框架结构（ASF）构成了奥迪A8L和奥迪A2铝制车身的基本结构，这种车身结构的重量远远低于钢制车身。因此，在这些车型中，驾驶员和乘客将得益于极高的主动安全性和动态操纵性以及经济的燃油消耗量。 资料来自

㈣ 我很喜欢奥迪这个品牌，但是奥迪有什么先进的技术却不是很了解，希望哪位懂的朋友帮忙解答下。

我也很喜欢奥迪，奥迪的确有很多的技术是走在前列的，当然奔驰宝马也有不错的技术，但是我认为奥迪对新科技的研发一直是最执着最孜孜不倦的。不过既然朋友问的是奥迪，我只说奥迪吧，之所以加上前面那句话，是怕那些奔驰宝马米拍砖。
1，ASF全铝车身技术，目前掌握这项技术的只有奥迪和積架，但是奥迪是运用的最得心应手的。全铝车身较传统的钢质车身，重量轻30-40％的同时，强度能够提升50％左右。
2，Quattro，下面简称Q，也就是全时四驱系统，不同于传统的四驱技术，Q是纯机械的，反映最直接稳定，能够应付各种恶劣的路面，是业界最先进的四驱技术，也是奥迪引以为傲的技术。
3，FSI缸内直喷分层燃烧技术，多次获得大奖的技术，同样也是业界最先进的直喷技术。
4，W12发动机技术，或许有人会说，W12发动机是大众的，其实准确的说是奥迪大众联合研发的，重要一点，早在1931年，奥迪就研发出了12缸发动机，震惊了世界。
5，LED技术，这项技术同样是奥迪最先运用的，而且之后被纷纷模仿。
6，奥迪电磁阻尼减震技术，也是最先进的悬挂技术。
7，multitronic®无级/手动一体式变速箱，是真正意义的无级变速器，它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，并克服了它们的不足之处，实现了汽车变速技术的一次革命。在当今汽车行业中，还没有其它品牌汽车安装同等技术水平的无级变速系统，奥迪的直接竞争对手也没有谁能在近期内生产类似的传动装置。
8，7速S tronic双离合变速箱，作为双离合变速箱技术的先驱者，奥迪早在1985年就将这项技术应用于奥迪Sport quattro S1 RC赛车上，并为其赢取多项冠军立下了汗马功劳。如今，这项源于赛车的变速箱技术以其无与伦比的性能和节能优势，引领了汽车变速箱技术的发展潮流，而奥迪则以一款7速S tronic双离合变速箱继续保持了在这一领域中的领先地位。
9，奥迪动态转向系统(Audi Dynamic Steering)，奥迪动态转向系统综合了多项旨在提升驾乘乐趣和安全性的机械及电子系统领先科技。例如最早应用于航空动力传输技术的叠式齿轮、高度灵敏的传感器以及能够高速传输数据的数字网络系统。

与一般的转向系统相比，奥迪动态转向系统不仅可以调节转向力大小，同时还可根据驾驶情况对转向系统的转向比进行无级调节。在高速行驶状态下，间接转向比和高转向扭矩可保证卓越的驾驶舒适性和直线稳定性。相反，在蜿蜒道路及中低速行驶状态下(如调头或泊车入位)，转向比会更加直接，以便实现更高的转向精度和轻松的转向操作。
本人才疏学浅，就知道这么多，当然不止这些，还有很多，希望知道的朋友补充更正。

㈤ 奥迪汽车有哪些特有的技术

奥迪汽车的技术亮点是什么呢？答案必然会是Quattro全时四驱系统，该品牌从80年代开始复苏的基础正是这套驱动平台，其核心托森授权北美格里森公司生产的“托森差速器”。
这套平台对于轿车而言可以大幅提升操控极限，对于SUV而言也能够非常有效的提升脱困能力；奥迪Q系列与早期途锐的好评离不开不错的脱困能力，下面就先来看一看Q5L的基础结构吧。

01
新老版本-差异
老款Q5L为“全时四驱”系统，纵置结构集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比较单一，不论是多片式离合器结构还是黏性联轴节，能够实现的均为前后桥50:50的固定分动。
但是汽车在不同的路面以不同姿态行驶时，前后轮的抓地力是不同的，如果能够实现低摩擦力的车轮获得的动力分配少，这就能有效地降低车轮打滑造成车辆失控的概率；同时为摩擦力大的车轮分配更多的动力，车辆脱困也会游刃有余。那么如何才能实现呢？

技术亮点：开放式差速器的分动标准最差，为低摩擦力车轮获得动力多，高摩擦力车轮获得动力少；这种分动状态很容易造成打滑，而且无法让SUV正常的脱困。
而托森差速器通过特殊的蜗轮蜗杆结构，正好做到了相反的标准；连接低摩擦力的车轮传动轴滚动阻力也会小，此时差速器就会减少为其分配的动力，就像第一节描述的状态，最高比例会是多少呢？
前后桥75:25
前后桥15:85
这就能保证前轮或后轮即使压在冰面上，单纯依靠反向车轴驱动也可以顺利脱困；在越野时会经常遇到这种情况，所以即使是城市SUV，只要装备了这套系统也可以稳定的脱困。越野车型中可以参考F150的前桥托森差速器，单轮脱困游刃有余。

重点：2020款奥迪Q5L不再使用托森差速器，而是降级使用了“多片式离合器限滑差速器”；其运行状态变为适时四驱，正常驱动用前前轮，前轮打滑的时候才会以固定比例分动实现四驱。
这一四驱系统貌似就没有意思了，纵置平台即使是适时四驱，两驱模式也应当用后轮驱动（能够提升操控感受）。正常路面100%前驱和横置四驱有什么区别呢？分动比例也没有区别，轴间限滑依靠的是电子限滑系统，似乎奥迪Q5L还不如途观L的全时四驱，最起码后者为后轮始终提供5%的动力分配。

所以Q5L从四驱能力方面分析是不值得选择的，相同预算内可以选择的纵置全时四驱，或者横置全时四驱城市SUV的水平都会更高。
其中比较有代表性的是JEEP自由光，此车的横置平台有2.92倍扭矩放大的分动箱，同时后桥装备了机械结构电控差速锁，脱困能力不是Q5可以相提并论的了。至于品牌价值选项也有奔驰GLC，路虎发现5，大切诺基或探险者，后三台车的四驱系统都是很不错的。

02
动力水平
奥迪Q5L提供两个动力标准选项，水平差异是相当大的。
40TFSI-2.0T为140kw/320N·m
45TFSI-2.0T为185kw/370N·m
很显然这两台机器都是大众汽车的同平台产物，低功率选项是330Tsi的标准，动力储备驱动1855kg的车身只能实现8秒级的破百成绩，这在10/20万区间的优秀SUV选项中是“常规标准”。重点是这些看似普通的车辆，有一些是以8/9AT变速箱为基础实现高性能，而Q5L匹配的是七挡双离合，理论传动效率更高但却没有体现出性能优势。

高功率选项的性能表现还是挺不错的，标准超过了380TSI，驱动Q5可以实现破百突破7秒的水平；不过尴尬的是同级装备AT的选项性能是相当的，甚至20多万的燃油动力SUV也有性能相当的选项。
所以新款奥迪Q5L既没有四驱系统的优势，同时性能也找不到亮点；那么双离合器变速箱则成为了缺点，因为这种机器在低速换挡时，总是有概率出现顿挫的。配置方面也缺少亮点，全系没有装备满L2级自动驾驶配置，只有旗舰版才加入了自适应巡航且不是全速区间标准，舒适配置中规中矩。

总结：奥迪汽车的精髓在于Quattro，动力传动系统依靠大众汽车的技术支持无法达到高水平；所以在失去核心技术之后，这些车也真的是乏善可陈了。
选择豪华品牌汽车在30/50万区间可以考虑英系或宝马奔驰，50/100万区间有部分意大利品牌的车辆可以考虑；超过百万预算则美系豪华越野车，以及英系奢侈汽车品牌的主力范围，奥迪汽车的水平适合于林肯沃尔沃一较高低。

㈥ 奥迪汽车的领先技术有哪些

虽然表面上奔驰宝马的夜视仪看上去比较的高科技，但是实际上并不然。 奥迪的高科技都是实实在在看得见摸得着的。 ASF：全铝车身框架结构 ，仅此一家，别无分店。显着降低车身重量，降低油耗。 FSI：燃油缸内直喷技术，提高动力的同时，使燃油利用率大大提高。 TDI：涡轮增压直喷柴油发动机 ，改变了世人对于传统柴油发动机的观念，奥迪的努力使柴油汽车得到普 及。同时，R10 TDI的问世再一次证明了柴油的威力，省油并且高效。 MMI：多媒体娱乐交互系统，虽然，奔驰宝马同样拥有类似的系统，但是业界评价最好的是MMI，因为其人性化的界面和友好的操作，使得复杂的操作简便化，高度集成化使得车厢看上去更加简洁大气。 quattro： 全时四轮驱动 系统，这是奥迪的精髓所在，是奥迪精神的体现。奥迪创造了quattro，quattro成就了奥迪。凭借quattro，奥迪不仅仅是WRC赛场上的常胜将军 ，更是促成了史上第一位 世界拉力锦标赛 分站赛女冠军的诞生。不光是在赛场上，在民用车领域，quattro由于其优异的性能，越来越多地被大家所接受。 Tiptronic：手动/自动一体变速箱，一款十分高科技的变速箱，在档位变换的时候顿挫感几乎没有。在D档、S档或者手动模式的时候都非常智能。能够有效减低油耗，同时保护变速箱不频繁换挡，减少变速箱的磨损。 Multitronic：无级变速箱 ，奥迪独有的multitronic无级变速箱是其在变速箱领域的标志之一。Multitronic由于其毒的的设计构造，使得其不仅可带动大排量高扭矩的发动机并且能够始终与发动机的转数相匹配，不发生打滑现象。Multitronic能够永远保证换挡没有冲击感，同时，结合手动模式，能够获得不一样的驾驶感受。由于其独特的控制结构，使得其在大多数情况下比手动变速箱还要省油。 R-tronic：抱歉，鄙人也不甚了解，只知道其用在R8上面，和兰博基尼的Egear颇有渊源。 以上举例只是冰山一角 ，还有很多诸如高级驻车系统、太阳能天窗、可调 空气悬挂系统 等等不胜枚举的领先科技 ，哎，奥迪，口号是“突破科技，启迪未来”。

㈦ 奥迪车怎么样有哪些特有技术

作为世界最大汽车公司德国大众旗下的中高档品牌，奥迪汽车在全球占有很重要的地位。
也是我最喜欢的汽车品牌！奥迪擅长使用的技术包括LED大灯，全球着名的汽车多媒体操作系统-MMI，全球十佳发动机-30TFSI，还有就是奥迪的杀手锏全球最强大的四驱系统-quattro。但是同时奥迪也存在一个严重的问题，发动机严重消耗机油

㈧ 奥迪车的优点

1、底盘扎实

奥迪的所有车型用的几乎都是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，从而改善制动和加速时的平顺性和舒适性，而且五连杆独立悬架可以让车辆的稳定性大大增加，而且占用的面积小，可以让车内空间更大，所以五连杆的拍哗成本非常的高。

2、性能出色

奥迪的quattro四驱系统是最稳定而且最可靠的四驱系统，在提供蔽橘优秀的操控性的同时还非常的稳定可靠，另外奥迪很多车型搭载的是双离合变速箱，虽然说双离合变速箱存在顿挫的缺点，但是双离合换挡快，动力响应及时，所以奥迪开起来非常有激情。

3、冲压技术

虽然奥迪的冲压技术可以说算是大众集团的宏贺团，但是也是奥迪在使用，奥迪就是凭借着独步天下的冲压技术吸引了不少粉丝，奥迪的冲压技术体现在车外观线条和接缝处，和其他车型一对比，就知道奥迪的冲压技术要多厉害。

4、性价比高

奥迪还有一个特点，那就优惠幅度大，和奔驰宝马坚挺的价格相比，奥迪的价格可以说是跳水，而且配置也并不差，相同价格的宝马奔驰低功率，可以买到奥迪的高功率版本，性价比非常的高。

5、外型美观

外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处世之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒，符合中国人舒适，面子的需求。

㈨ 奥迪车技术怎么样

奥迪是德国奥迪公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。公司总部位于德国英格尔施塔特，在中国等多个国家设有分公司。

详细说明奥迪的优势。你为什么选择奥迪？

在我看来，奥迪是豪华与运动的结合体。

奥迪有很大掘多优势，尤其是被人诟病的部分，这是奥迪最大的优势。

详细说明奥迪的优势。你为什么选择奥迪？

外观方面，其实有很大一部分人喜欢她的外观，很时尚，也很圆滑。此外，她也是一个老品牌，而且表现还辩答不错，所以很多政府部门都采用了。

奥迪最大的诟病就是很多人认为它不能和奔驰、宝马并列，因为它因为引进中国才获得了和奔驰、宝马竞争的资本。然而，对于中国人来说，它是奥迪最大的资本。为什么这么说？

因为奥迪30年前接触中国，开始了解中国，知道中国人需要什么样的车，知道如何适应中国的路况空燃气环境，所以奥迪是BBA故障率最低的品牌。

详细说明奥迪的优势。你为什么选择奥迪？

1.很多人认为奥迪一直号称“突破科技，启迪未来”，但它的科技表现力却不如奔驰、宝马。其实这是个误会。因为奥迪的技术体现在“隐藏技术”上，比如发动机、变速箱、底盘悬架、车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，在全球汽车品牌中，奥迪是汽车专利数量第二多的品牌，第一是丰田。

第二，奥迪出众的做工和用料。杰出的工艺和精致的材料是豪华车所必需的。奥迪在这两点上也做得很好，是公认的。

第三，先进技术不多，但质量过硬。开过奥迪的朋友也会有同感。奥迪很少出现问题，非常可靠。奥迪底盘很听话。任何新手司机都和老司机一样，滚灶核没有任何挑战。不像开宝马，没有一定的驾驶技术是玩不来的。

第四，强大的动力和易于使用的操控在动力、操控和舒适性之间有着非常好的平衡。奥迪车，从A1到超跑，都很好开。同时，奥迪也有表现极致、个性十足的车，比如RS6、RS7。

第五，其次，奥迪售后服务一流，奥迪4S店免费为生活补油。

你对此有什么想法？

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