奥迪a4的四驱怎么样

⑴ 奥迪a4进口旅行版四驱怎么样

奥迪a4旅行版四驱还是蛮好的：1、所谓的适时四驱，指的是奥迪最新开发的QuattroUltra系统，随着车型的更新换代，很可能这一系统未来会全面地取代之前的Quattro；2、这个Ultra系统最大的好处是省油、经济，只在系统判断需要四驱的时候才启用四驱，其余时候是前驱。据报道这个四驱-前驱的切换是驾驶者根本察觉不出的；3、实际驾驶过程中，大约只有百分之十几的时候是在用四驱，其余的百分之八十多是在前驱，这样一定会更经济和省油。

⑵ 请问奥迪A4L有必要上四驱吗性价比高吗

买四驱的奥迪A4L是否有必要，关键还是看行车的环境，如果雨雪天气较多的地区，为了行车安全，避免打滑，选择四驱还是有必要的。还有就是四驱的动力会强劲很多，对于追求动力的人来说，四驱也是很有必要的。若是上述都不需要，那么选择更经济实惠的两驱也够用了。

系统比较

半时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。

这是因为半时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，路程走得多，因此前轮的转速要比后轮快；

以至四个车轮走的路线完全不一样，所以半时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱。一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱，不然的话，轮胎、差速器、传动轴、分动器都会损坏。

⑶ 13款奥迪a4四驱版优缺点

奥迪a4四驱怎么样？

A4实际上是一款使用大众帕萨特站点的运动睁模豪华车。作为B级跑车，车身短小，灵活性高。非常适合在山路和碎石路上行驶。A4前驱动和四轮驱动。对于b级车来说，前驱动会使操控过于保守，后驱动区域过于灵活。建议购买国产1.8T四驱版本，油耗略高于同排量帕萨特。总的来说，它是一辆非常好的车！全新国产奥迪A4于2005年10月25日正式上市。它基于旧A4，外观上与国外最新一代A4一致。车身设计方面，全新奥迪A4继承悉晌缓了新一代奥迪产品的家族特色——一体式单框格栅。这一标志性设计已成为所有奥迪汽车的一大特色。从引擎盖向下延伸的V型线条与同色保险杠有机结合。重新设计的大灯在灯架下形成了一条坚韧的折线，给人一种更加强大的视觉效果。双氙前照灯使车辆在夜间照明更好，增强了夜间驾驶的安全性。车头整体设计让全新奥迪A4看起来动感优雅。新款a4的尾灯也采用了全新的设计，从外到内逐渐收缩，与车身线条和大灯相呼应。与上一代相比，新款奥迪a4的尾灯照明面积更大，能够在车辆行驶时提供更明显的照明效果。新款奥迪a4有乌木黑、亮银、极地白、阿特拉斯灰、毛里求斯蓝、凯旋金、炫目红七种车身颜色供消费者选择。新款a4发动机分为1.8t和3.0三种排量车型。和老款发动机一样，2.0tfsi也是奥迪最新科技发动机。搭载在全新奥迪a42.0t上的tfsi涡轮增压汽油直喷发动机，在世界汽车发动机技术中处于较高水平。Fsi燃油直喷技术是直喷汽油机领域的一项创新技术。在设计上，fsi技术与其他传统发动机的不同之处在于，与歧管喷射的原理相反，fsi发动机配备了按需控制的燃油供应、每个气缸四个气门、可变进气歧管以及进气和排气凸轮轴的连续可调装置。汽油直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责为系统提供精准的燃油，形成30~100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计和精确计算毫秒级汽油喷射量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新发动机的必要前提。进气道方面，fsi发动机采用连续可变进气歧管，所需空气流由电子系统控制，实现了无油门改装调节，提高了充电效率，从而获得更高的功率提升，发动机的动态响应变得更加直接。Fsi发动机不仅提供了更大的输出功率和扭矩，还进一步提高了发动机的燃油经济性，降低了排放。与传统发动机相比，同等排量的fsi发动机油耗显着降低。全新奥迪a42.0t的发动机根据中国的燃油品质进行了调整，废气达到了欧洲4号排放标准(eu4)。搭载全新奥迪a42.0t的tfsi发动机电脑控制程序升级，压缩比和增压压力变大。在涡轮增压系统的配合下，其功率达到了147kW/200HP，最大扭矩输出为280N·#183；米，当发动机转速为1800转时，它被完全释放，并保持在5000转。新款奥迪谨森a42.0t0至100km/h加速时间为7.5秒，运动感不错。Multitronic无级/手动变速箱新款奥迪a4有三种变速箱配置:标配multitronic无级/手动变速箱、tiptronic手动/自动变速箱和手动变速箱。上一代国产奥迪a4配备的手动模式6速多电子无级/手动变速箱，以及全新一代7速多电子无级/手动一体变速箱的全新奥迪a4，成为国内首款配备此类变速箱的高档B级轿车。它最大的特点就是将变速箱的手动换挡模式提升到了7级，不仅进一步提升了换挡的平顺性和舒适性，也让车辆在手动换挡模式下行驶时获得了更高的动力性和燃油经济性。作为传统的汽车驾驶技术，前驱和后驱各有优缺点。快速转弯时，容易“推头”前驱车，“甩尾”后驱车。奥迪quattro全时四驱技术的优势不仅在于发动机动力在正常行驶状态下均匀分配给四个车轮，为车辆在路面上提供了更大的侧向附着力，还在于当车辆快速转弯或遇到复杂路面时，能像闪电一样自动实现各个车轮的理想动力分配，从而为车辆在湿/干路面上的曲线稳定性和出色的直线行驶性能提供了有效保障，而在沙地、雪地、湿滑、冰冻路面上则最能体现quattro的抓地力优势。全新设计的动态悬挂底盘系统全新奥迪a4的底盘系统采用了全新设计的动态悬挂底盘系统，融合了奥迪s4和全新奥迪a6l的设计和装置。动态悬架底盘系统的阻尼弹簧根据载荷重新布置，刚度得到加强，使悬架系统对车身高度的变化更加敏感。后梯形连杆、轮架、前横拉杆等零件来自奥迪s4。四连杆前悬架和独立梯形连杆后悬架的动态悬架设置得到了彻底改善，弹簧和阻尼都比上一代更强。同时，一汽-大众R·D人员根据国内路况对新奥迪a4的底盘系统进行了调整，一方面大大提升了新奥迪a4的运动性能，另一方面也提升了车辆的驾驶舒适性。安全功能丰富齐全的主动安全配置，增强了新款奥迪a4的主动安全性。最新版本的博世esp8.0电子稳定程序在全系新款a4上标配，包括带电子制动力分配装置(ebd)的防抱死制动系统(abs)、电子制动力辅助系统(eba)、电子差速系统(eds)、加速滑差调节(asr)、驻车报警系统等一系列电子装置。在国内高档b级车中，全新奥迪a4首次配备前两级释放全尺寸安全气囊。根据事故的严重程度，两个安全气囊可以呈圆形展开，保护前排乘客。安装在座椅靠背上的前后座椅侧气囊以及头部气囊系统将与安全带张力识别系统配合，为驾驶员和乘客提供前后侧安全保护。车身尺寸与上一代奥迪a4相比，新款奥迪a4的车身尺寸有所增加，导致后备箱空空间更大。40升的容量大概可以满足人们的日常工作和周末出行的基本装备。总的来说，奥迪这次推出的新款a4是对老款a4的改进，最大的变化是外形、2.0t发动机和新一代多电子自动无级变速箱。价格:27.49-34.34万元

奥迪Quattro

通过能力

主动安全

响应速度

机械损失

可靠性

成本优势

总体推荐值

对于奥迪来说，A4L两轮驱动的日常驾驶是完全未知的。

问题，四驱，如果是个人爱好，可以选装，四驱。

动力大，超车大！

奥迪为其四轮驱动感到自豪，它被命名为quattro，在拉丁语中是四的意思。

第一代quattro安装在奥迪80上，奥迪80是A4，获得了很多世界拉力锦标赛冠军。所以四轮驱动经过40年的发展，其性能不言而喻。非常好。

目前2010款奥迪a4l主要是2.0l、1.8l和3.2l，奥迪a41.8t和2.0的标准多电子无级/手动变速箱是汽车传动技术的改进。它集自动变速器和手动变速器的优点于一身。它操作起来像自动变速箱一样简单，像手动变速箱一样快速，弥补了它们的一些缺点。Multitronic无级/手动一体化变速箱可在任意发动机转速下自动调整至合适的传动比，使车辆具有更好的加速性能，提高了经济性和舒适性。奥迪a4继承了奥迪注重安全的传统，其标准的安全装备为乘客创造了理想的安全环境，符合各种国际被动安全标准。Esp通过对驾驶状态的全面自动控制，帮助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机情况时控制车辆形态，提升了奥迪a4的主动安全性。总的来说，作为国内第一款国际豪华品牌b级车，一汽-奥迪a4做得还是不错的。从车主的反馈来看，得到了很多车主的好评，基本与奔驰c级、宝马3系并驾齐驱。希望我的回答能帮到你。

奥迪A4四驱运动版怎么样？

奥迪的机械四驱非常稳定，采用缸内直喷，涡轮增压发动机出色，可以考虑。前驱比不上宝马奔驰，四驱肯定比一般的好。

13款奥迪a4l高配运动版，是四驱吗？

不，国产A4L是从第13版开始的。2.0T运动版和3.0T顶配版均为四驱。之前的版本中，只有3.2自然吸气的顶配版本是四驱。旅行版的进口版，高性能运动版，2.0T高端的普通版都是四驱。

奥迪a4的四驱和它的前身的驾驶体验有什么区别？

这么说吧，找个角落快点。在保证安全的前提下，以最快的速度转弯。两驱抓不住刹车的时候，四驱就迫不及待的踩油门。

你好，A4实际使用的是帕萨特站点的公交。

动感豪华车。作为一款B级跑车，

身体短，柔韧性和力量高。非常适合山地。

公路、碎石路行驶。A4前驱动和四轮驱动，右侧。

对于b级车来说，前驱会让操控过于保守，后驱。

面积太灵活了。建议购买国产1.8T四驱版本，

油耗略高于帕萨特。总的来说是一个。

一辆好车！

奥迪a4全时四驱是什么意思？

全时四驱的通过性更好，适合那些经常跑烂路的人，但车的油耗会相对高一些。在不良道路上行走时及时四轮驱动的能力比前者差，适合在城市中提高通过性或在北方冬季提高驾驶安全性。

全时四驱是指车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动模式。这种驾驶模式有很好的越野性和操控性，但不能根据路况调整扭矩分配，导致油耗高，经济性差。

适时四驱又称实时四驱，是近年来发展起来的一项技术。它由计算机芯片控制，在两轮驱动和四轮驱动之间切换。这套系统的显着特点是继承了全时四驱和非全时四驱的优点，弥补了它们的不足。它可以自行识别驾驶环境，并根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮驱动模式之间的切换。在颠簸、多坡、多弯等附着力较低的道路上，车辆会自动设置为四轮驱动模式，而在城市道路等相对平坦的道路上，车辆会自动切换为两轮驱动。

适时全时四驱的优缺点

配备适时四驱的车型比全时四驱便宜，操作更适合初学者，无需驾驶员操控。一旦路面不佳或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，让应用更轻松。缺点是适时四驱无法应对高强度越野场景。

配备全时四驱的车型会更贵，驾驶操控和跟踪性能好，能更好地应对高强度越野场景。缺点是相对废油，经济性不够好。然而，现在已经开发出了一些智能全时四轮驱动系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊道路时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，从而解决了老式全时四驱的弊端。

老款奥迪a43.0四驱车怎么样？

车不错，但是四轮驱动奥迪a4费油比较多，保养费和维护费都比较高。

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