❶ 40万是买奥迪a6还是买丰田塞纳
40万是买奥迪a6还是买丰田塞纳，答:40万买奥迪a6比较好，因为奥迪a6动力性能强劲，拥有2.0t 涡轮增压发动机
❷ 奥迪a6和天籁哪个车长
奥迪a6车长。奥迪a6车（长轴版）长为5.035米、（短轴版）长为4.916米。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，日产天籁拥有着4901毫米的车长，1850毫米的车宽，1447毫米的车高，以及2825毫米的轴距，是奥迪a6车身长，车身尺寸使它完全不输迈腾和帕萨特。
❸ 奥迪a6车内部详细尺寸
奥迪A6尺寸DIY车模，好主意，我支持你！08款的A6尺寸是5012/1855/1485，2945的轴距，09款的轴距是5035/1855/1485，2945。该车新旧轮距前后分别为1602/1618，前后 轮胎 尺寸均为米其林22
奥迪a6车内部详细尺寸
奥迪A6尺寸
DIY车模，好主意，我支持你！08款的A6尺寸是5012/1855/1485，2945的轴距，09款的轴距是5035/1855/1485，2945。该车新旧轮距前后分别为1602/1618，前后轮胎尺寸均为米其林225/50R17 91W。数据都以毫米为单位。挡风玻璃的长度和宽度应为1523/942。该车车型推荐1: 17，只需减少17倍，四舍五入无休无止。原来的尺寸会太夸张。
如果你不明白，可以在QQ上联系我，631764345。
奥迪a6 座椅 尺寸
品牌:奥迪a6
制造商:一汽奥迪
参考价格:57.39万元
型号尺寸:5.012米1.855米1.485米
油耗:7.4升/百公里
发动机类型:3.2L/V型6缸/4气门/直喷式
最高速度:240公里/小时
加速时间:7.7秒(0-100公里/小时)
驱动模式:前轮驱动
制动方式:四轮碟刹
体重:1760公斤
轴距:2945毫米
行李厢容量:501升
油箱容量:80升
标准座位数:5个
内部装饰物
全新奥迪A6L内饰
奥迪的内部风格一直秉承着形式与功能的完美统一，同时又具有温馨舒适的特点。国产全新奥迪A6L将这一切推上了一个更高的台阶，体现了动感完美的人体工程学设计:在内饰方面，色彩与材质的和谐达到了无缝的状态，内饰设计更具雕塑感。其华丽的用料、高贵的品味、和谐的配色、便捷的可操作性，再次展现了奥迪在内饰设计上无与伦比的领先地位。新款奥迪A6L的内饰分为深色和浅色两种不同的风格。消费者可以选择VOLTerra/valcona皮革或mondial面料与桦木或红木搭配。无论内饰风格是深色还是浅色，都很豪华，让人一眼就能吸引到全新奥迪A6L的内饰。[1]内饰空之间的布局采用了全新的设计。在高宽屏中控台上，各种控制按钮和仪表设置都处于驾驶员最佳触摸位置。同时内饰充满运动风格，让人与车内环境自然融合。符合人体工程学的驾驶座充满运动风格。中央仪表板和中控台之间的接合处顶部略微向驾驶员倾斜，与驾驶员座椅形成一个整体空空间。圆形水温表和油表位于新设计的仪表组合中央，与转速表、速度计一起布置。中控台和中央扶手的设计高贵华丽，同时更符合人体工程学的要求。
新款奥迪A6的车身长度是多少？
新款奥迪A6的车身长度为5035毫米。
全新奥迪A6L 10车型拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中，2.8 FSI和3.0 TFSI两款高效汽油发动机堪称奥迪全球发动机战略中的新星。3.0 TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本。汽油直喷和增压发动机的完美结合，使其拥有8缸以上的发动机功率和较高的燃油效率。
国产全新奥迪A6L有乌木黑、亮银、牡蛎灰、北方浅蓝、极地白、阿特拉斯灰、夜光蓝七种车身颜色可供选择。这不仅让全新奥迪A6L的外观更加豪华精致，也让消费者有了更多更丰富的个性化选择。
扩展数据
新款奥迪A6配置:
1.外观。
2012款奥迪A6L采用了最新的奥迪家族式设计，在轮廓上也改变了老款稳重的造型，线条更加流畅强调优雅。按照奥迪A系列的最新方案，大灯、雾灯、网状格栅都有明显的变化。一体式保险杠增强了运动感，更显年轻活力。新设计相信受众会更广。
2012款奥迪A6L配备了氙气大灯，可以配备全LED大灯。这是继A8、A7之后奥迪A系列的第三位成员。LED大灯在光形和色温上与氙气大灯相似，但在穿透性和节能性上有优势。
配备自适应大灯系统，可通过汽车前后 后视镜 上的镜头捕捉路面上的光源，并自动调节大灯的角度和亮度，确保行车安全。真实的3.0排量车型搭载了ACC自适应巡航系统，车前的雾灯其实是两个雷达，探测距离250米。
2.室内装饰。
或许老A6L内饰并没有过时，据说是比较幸福的。打开车门，触摸新A6L的内饰后，你会觉得新内饰属于这个时代，甚至新A6L在某些环节已经走得远到了A8。
内饰沿用奥迪“回绕式”设计，衬托出豪华的内饰空房间。无论是布局设计还是用料，中控都比老款好，豪华感更有层次感。
参考文献
网络-奥迪A6
奥迪a6 03的尺寸、尺寸、长、宽、高有哪些？
说实话，我真的很想亲自给你量一下，但是你是怎么量的呢？长，宽，高？它本身就是一个穹顶。前后不一样。
奥迪A6 方向盘 直径是多少？
奥迪A6方向盘直径37CM，周长120CM。
奥迪是德国奥迪公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。公司总部位于德国英格尔施塔特，在中国等多个国家设有事业部公司，是一家价格相对合适的中高档车企。从用途来看，可以分为商务型和家用型。
奥迪是着名的汽车开发商和制造商，它的标志是四环环环相扣。现在它是德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国英格尔施塔特。其主要车型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8、S、RS性能系列等。奥迪集团包括其母公司及其子公司奥迪匈牙利、quattro Limited、兰博基尼汽车公司和科斯沃斯技术公司、奥迪巴西和奥迪塞纳利塔。此外，奥迪在中国、马来西亚和南非也有制造工厂。奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。从1932年开始，奥迪就采用了四环标识，象征着奥迪、DKW、霍奇、漫游者合并而成的汽车联盟公司。20世纪30年代，汽车联盟公司覆盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华车。
奥迪A6车有几米？
奥迪A6长5.36米。这辆车宽1.87米，高1.46米。
A6(奥迪A6是奥迪生产的豪车。汽车和旅行车有两种。奥迪A6融入了奥迪全球最先进的高科技专属技术，进一步丰富了豪华配置，赋予其超强的运动特性，从设计到性能都体现了其完美品质。它的特点是更豪华、更动感、更成熟。
扩展数据:
1.奥迪A6L是国内技术最先进、性能最好、国情适应性最强的高档豪华商用车。奥迪A6L融入了奥迪全球最先进的高科技专属技术，进一步丰富了豪华配置，赋予其超强的运动特性，从设计到性能都体现了其完美品质。
2.它的特点是更豪华、更动感、更成熟。豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD、冰箱，都是世界级的名牌产品。更加动感的体现在运动座椅和方向盘上；成熟度体现在奥迪A6[1]多次成功升级，不仅达到全新标准，而且可靠性高。
3.奥迪A6的多电子无级/手动一体变速箱在豪华车史上首次实现了真正的无级变速。它采用了金属链条传动方式，完全取代了传统的换挡方式，所以动力输出没有顿挫感，比普通的自动换挡更加平顺流畅，和手动挡一样快速灵敏，省油，操作起来也更加舒适。新增的S挡可以提高加速能力，增加驾驶乐趣。
4.多电子无级/手动变速器最迷人的地方在于，它最终克服了自动变速器和手动变速器的所有缺点，一举超越了它们的性能，实现了汽车传动技术的伟大飞跃。舒适豪华的背后，是奥迪一丝不苟的尖端科技。车载冰箱是专为运动的奥迪A6设计的，耐颠簸耐倾斜。工作状态高度稳定。高质量的电视/DVD系统安全地集成到奥迪A6的原始结构中。它功能多样，易于操作。电动高级红木书桌可以说是一件符合人体工程学的精致作品。只要按一下按钮，它就可以打开或放下。它可伸缩，可旋转，角度可调，易于驾驶。
5.外观设计方面，与上一代奥迪A6L相比，新款奥迪A6L在外观上最大的变化是，原本由前保险杠隔开的前脸散热进气格栅变成了完整的梯形格栅。这款奥迪家族最新成员标志性的前脸设计，将复古、经典、现代、时尚有机融合，既展现了奥迪创始人霍在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，也体现了战后复兴以来奥迪彰显科技与运动特色的品牌理念。
参考文献:
网络:奥迪A6
1.A6L(长轴版):
长宽高5035*1855*1485轴距2945。
2.A6(短轴版):
长宽高4916*1864*1449，轴距2855 (mm)。
3.新车型:
长5015宽1874高1455轴距3012 (mm)短轴长4915宽1874高1455轴距2912 mm。
4.第二代和第三代A6L:
轴距2945 3012；腿距800 800；后腿距离850±880；架空距离930 920；后排座椅宽度1340 1360；后排座垫的深度是500 550。
扩展数据
A6(奥迪A6是奥迪生产的豪车。汽车和旅行车有两种。奥迪A6融入了奥迪全球最先进的高科技专属技术，进一步丰富了豪华配置，赋予其超强的运动特性，从设计到性能都体现了其完美品质。它的特点是更豪华、更动感、更成熟。
参考数据
A6_网络
奥迪A6L全长5.36米，轴距3.12米，含后视镜宽度2.86米，不含后视镜宽度1.874米，转弯半径6.3米，是一个弱点。
第二代A6 L和第三代A6L
轴距2945 3012
路程800 800
后腿距离850 880
架空距离930 920
后排座椅宽度1340 1360
后排座垫深度500 550
A6L(长轴版)长宽高5035*1855*1485轴距2945；A6(短轴版)长宽高分别为4916*1864*1449，轴距为2855 (mm)
新款长5015宽1874高1455轴距3012 (mm)短轴长4915宽1874高1455轴距2912 mm。
希望领养。
奥迪a6车内后视镜怎么打开
后视镜上的绿灯是用来提醒车主汽车的平行辅助已经开启。
另一个按钮是后视镜自动防眩目开关，打开后可以起到自动防眩目的作用。
车辆在并线时，如果后面有车靠近，并线助手会给驾驶员报警，确保并线安全。但是对于平行辅助有一个误解，就是平行辅助只是一个提醒装置，并不能帮助你完成平行动作。平行辅助是指当车辆平行时，系统会提醒驾驶员从后面过来，消除视线盲区，提高行车安全性，对新手帮助更大。
车内的防眩目后视镜在被后面车辆的大灯照亮时，具有不断变化的防眩目功能。车内的防眩目后视镜由一面特殊的镜子、两个光电二极管和一个电子控制器组成。当车辆倒车时，车内后视镜的防眩目功能取消，右侧车外后视镜自动点亮地面。
扩展数据
后视镜自动防眩目开关的使用非常重要。防眩目后视镜的工作原理:
1.车内的防眩目后视镜在被后面车辆的大灯照亮时，具有不断变化的防眩目功能。车内的防眩目后视镜由一面特殊的镜子、两个光电二极管和一个电子控制器组成。
2.如果照射灯在车内后视镜上，则为电子感应二极管发出的前光或后光信号。例如，当背光大于前光时，电子控制器将向导电层输出电压。导电层上的电压改变了电液颜色，电压越高，电液颜色越深。这时，即使强光再次照射到后视镜上，也会被车内的防眩目后视镜反射到驾驶员的眼睛上，显示昏暗的灯光，但并不刺眼。
3.防眩目后视镜可以防眩目，但倒车出车库时，车后光线强，车前光线弱。这时如果后视镜变暗，不利于看清车后情况。所以有些车设计成倒车时自动取消防眩目功能，或者你可以用开关手动取消该功能。
参考来源:网络-防眩目后视镜
参考来源:网络-平行辅助
参考来源:人民日报在线-一种处理恶心远光灯的方法，告别刺眼的后视镜。 奥迪a6车内部详细尺寸 奥迪a6车内后视镜怎么打开 @2019
❹ 大众辉昂和奥迪a6哪个空间大
A6L是一汽奥迪品牌的轿车，定位中大型轿车，外观大气沉稳，没有过多的时尚元素，后排腿部空间是它的优势，是一款宜家宜商的车型。辉昂(参数|询价)是一汽大众的旗舰车型，同样定位中大型轿车，外观同样端正，也是宜家宜商的一款车型。两款车型的动力总成相同，辉昂的车身长度略有优势，但轴距还是A6L要长一些。两款车型的售价区间也有重叠的部分。您按需选择即可。
辉昂和奥迪a6l怎么选？
大众辉昂对比奥迪A6L的话，肯定是奥迪A6L更好。虽然说奥迪和大众是一家，但是奥迪的品牌定位是要比大众高很多的，奥迪属于豪华品牌，大众就是普通的合资品牌，奥迪A6L这款车在奥迪整个品牌里面也是属于中高端的车型，辉昂虽然是大众旗下比较高端的车型，但是我觉得跟奥迪比起来还是差得比较远。
上图为奥迪A6L上图为大众辉腾奥迪A6L不仅在品牌方面要比大众辉昂更加高端，而且奥迪A6L这款车在国内也是有着比较特殊的意义的，国内的奥迪A6L在知名度和影响力方面都是要比其他豪华品牌中大型轿车更高的，因为以前的A6L就是“官车”，几乎是家喻户晓的一款车了，而且到现在为止，奥迪A6L也依旧是豪华品牌商务轿车的代表。(4)塞纳和奥迪a6哪个宽扩展阅读现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7SUV、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。
辉昂和奥迪a6l区别三大件
辉昂和奥迪a6l最大的区别就是汽车的品牌不同，对于汽车的属性而言，奥迪a6l是一汽奥迪旗下推出的车型，辉昂是上汽大众旗下推出的车型，这两款车虽然有着相同的出身和级别，但是在产品力表现方面，这两款车还具有一定的差异。值得一提的是，辉昂和奥迪a6l采用的是同一平台打造，这两款车对于汽车的总体架构、动力配置和技术上均有一致的方向，但是在产品力方面，奥迪占据更高的地位。
从外观来看，奥迪a6l的设计更加沉稳，辉昂感觉更年轻。这两款车的设计都符合现代消费者对汽车的审美观，外观上也显示出更多的优势。在空之间的性能方面，虽然两者的轴距数据差距不大，但实际用车过程中并没有太大的差别。在舒适性方面，奥迪a6l表现更好，所以奥迪a6l更注重商务，辉昂更注重家用。从一系列的对比来看，这两款车的差距并不是很大。
奥迪a6l和辉昂谁更好？
奥迪a6l好一些。
1.外观方面辉昂依旧是采用的大众家族式设计，看上去确实是“小辉腾”的感觉，不过这款大众汽车在设计上面显得非常豪气，即便是大众迈腾卖的这么好，但是和辉昂相比也是相形见绌。
反观奥迪A6L，也是采用的家族设计，虽然外观方面相比之前的车型没有太多变化，不过尊贵的外观还是能吸引很多消费者。在外观方面两款车都有各自的优点。
2.配置方面在配置方面两款车也是惊人的相似，不论是2018款奥迪A6L还是辉昂都是全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊气帘、前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。所以在配置方面两款车也是打成了平手！
3.动力空间方面空间上辉昂的长5074mm、宽1893mm 、高1489mm 、轴距3009mm，而同平台的奥迪 A6L，长 5036mm 、宽1874mm 、高1466mm 、轴距3012mm，基本上除了轴距有一些小小的差距，辉昂在长宽高方面都是领先奥迪A6L的。动力方面奥迪A6L搭载了1.8T、2.5L、3.0T涡轮增压发动机，而辉昂则搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，显然奥迪的选择性更高一点，不过两款车在动力方面都是做的非常出色。
(4)塞纳和奥迪a6哪个宽扩展阅读奥迪a6l和辉昂综合评价:总得来说这两款车都是非常不错的，都是大众系列的豪华中大型汽车，两款车的落地价也差不多，毕竟奥迪的优惠力度更大一点，大众辉昂在配置和空间方面会比奥迪A6L更好一些，但是奥迪A6L在质量方面和后期使用则会完虐辉昂，而且开它出去会更有面子。这里推荐更加看好一点的奥迪A6L，毕竟奥迪的品牌影响力还是要大于大众的，况且两款车也没有相差太多。
奥迪a6l与辉昂的区别？
一.生产厂商不同
1.奥迪a6l:奥迪A6L由一汽大众奥迪公司生产。是德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。
2.辉昂:辉昂是由上汽大众公司生产。
二.上市时间不同
1.奥迪a6l:于2012年6月上市出售。
2.辉昂:于2016年正式上市出售。
三.性能配置不同
1.奥迪a6l:全新奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升级的汽油发动机。配置6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速Stronic双离合变速器，每一台变速器都拥有一流的传动效率。
2.辉昂:顶配车型搭载的是EA8373.0TV6的机械增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩440牛/米。变速器使用的是DSG七速湿式双离合变速器。辉昂车身长度为5074mm，轴距达到了3009mm。
辉昂和奥迪A6L哪个好
这两款车各有各的优势，奥迪A6L最为豪华车的代表车型实力不容小觑，但是就整体产品力而言，还是略逊于大众新辉昂，如果追求硬件和性价比的话，在这两方面都完胜奥迪A6L的大众新辉昂是个更好的选择。
1.外观对比辉昂依旧是采用的大众家族式设计，看上去确实是“小辉腾”的感觉，不过这款大众汽车在设计上面显得非常豪气，即便是大众迈腾卖的这么好，但是和辉昂相比也是相形见绌。
反观奥迪A6L，也是采用的家族设计，虽然外观方面相比之前的车型没有太多变化，不过尊贵的外观还是能吸引很多消费者。在外观方面两款车都有各自的优点。
2.舒适性对比大众新辉昂搭载的自适应空气悬架具有很多优势，在满足极佳舒适性的同时最大限度的提升汽车操控性。在经过不平整路面时，没有颠簸的感觉，而且转向手感也非常轻盈，驾驶体验非常灵活。空气悬挂将自动降低以稳定车辆重心，给予驾驶者更多操控信心，如果选择舒适模式，悬架还可将车身稍稍抬高以提升驾乘舒适性，属于相当可靠的配置。
反观一下奥迪A6L，底盘悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆结构，该悬挂的主要优点:有良好的响应性和车辆操控性，结构较为简单且容易拆卸。但该悬挂缺点较多:当车辆行驶在不平整的道路时，车轮容易自行偏转，驾驶员必须用力抓住方向盘才能避免意外发生，这也为日后的安全留下了隐患。
3.配置对比两款车除了基本配置全配外，在安全配置上，大众辉昂还比奥迪A6L多配备了膝部气囊功能。
另外，奥迪A6L还选配了并线辅助、车道偏离预警系统、夜视系统。大众辉昂选配了车道偏离预警系统、夜视系统。在辅助配置上，除了基本配置外，奥迪A6L选配了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位。
其他配置上，大众辉昂比奥迪A6L多出了全景天窗、电动吸合门、感应后备厢和无钥匙进入系统。而奥迪A6L在全景天窗、电动后备厢和无钥匙进入系统上都属于选配项。从配置对比来看，大众辉昂比奥迪A6L的配置丰富很多。
奥迪a6l和辉昂对比怎么样
奥迪a6l外形稳重，线条硬朗，led自动大灯，大灯清洗功能。配置方面，辉昂更丰富。
内饰风格趋于硬朗且充满机械感，配备真皮 座椅 、全液晶仪表、中控触摸屏、车内智能系统等。奥迪a6l和大众辉昂也采用纵置发动机，但辉昂在主 被动安全 配置上更丰富。 外观方面，大众辉昂的前脸与迈腾相似，依旧是大家熟悉的大众风格；奥迪A6L的前脸非常犀利，气势十足。车身尺寸方面，大众辉昂长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。奥迪A6L的长宽高分别为5038毫米、1886毫米和1475毫米，轴距为3024毫米。
相比之下，大众辉昂的车身尺寸优于奥迪A6L，但奥迪A6L轴距领先。 对外，大众辉昂更有优势。比如奥迪A6L更有带转向辅助的自动大灯、全景天窗、外 后视镜 自动防眩目、隐私玻璃、电动行李厢、智能进入等。
，而最低的奥迪A6L只比大众辉昂多了大灯清洗功能和矩阵式LED大灯。 内饰方面，大众辉昂的内饰设计突出了稳定性和档次感；奥迪A6L非常年轻，几何线条的勾勒和大尺寸中控面板营造出时尚感。在内部配置方面，两个型号相似。
材料方面，奥迪A6L的金属装饰比大众辉昂多，空气净化功能比辉昂多空。例如，两款车型都配备了车内氛围灯和双温度区自动空调节。 技术方面，大众辉昂配备了7英寸半液晶仪表和9.2英寸中控大屏。
奥迪A6L 12.3英寸全液晶仪表惊艳，中控台10.1英寸和8.6英寸上下双屏进一步凸显奥迪A6L的科技感。扬声器数量方面，最低的奥迪A6L有10个扬声器，而大众辉昂只有8个扬声器。 动力方面，大众辉昂和奥迪A6L最低配车型均搭载2.0T发动机，其中大众辉昂发动机最大功率和扭矩为165kW/350N.m，奥迪A6L最大功率和扭矩为140 kW/320 N.m，两款车均匹配7速双离合变速箱。
辉昂和奥迪a6l区别；辉昂和a6发动机一样吗
辉昂和 奥迪a6l 区别 辉昂 查成交价 | 车型详解 和 奥迪a6 l最大的区别就是汽车的品牌不同，对于汽车的属性而言，奥迪a6l是一汽奥迪旗下推出的车型，辉昂是上汽大众旗下推出的车型，这两款车虽然有着相同的出身和级别，但是在产品力表现方面，这两款车还具有一定的差异。 值得一提的是，辉昂和奥迪a6l采用的是同一平台打造，这两款车对于汽车的总体架构、动力配置和技术上均有一致的方向，但是在产品力方面，奥迪占据更高的地位。
从汽车的外观来看，奥迪a6l的设计更加沉稳，辉昂更有年轻的感觉，这两款车的设计都非常符合现代消费者对汽车的审美观点，汽车的外观同时也展现出了更多的优势。 在空间表现方面，虽然说两者的轴距数据上有一些小差距，但是在实际用车的过程中感受不到太大的区别，在舒适度方面，奥迪a6l的表现更好一些，所以说奥迪a6l更偏向于商务，辉昂更偏向于家用。 从一系列的对比来看，这两款车的差距并不是很大，建议车主根据自己的用车需求来选择。 辉昂和a6发动机一样吗 辉昂的2.0t发动机与奥迪a6是相同的，但是3.0l发动机与奥迪a6不同。奥迪a6的3.0l发动机是涡轮增压的，辉昂的3.0l发动机是机械增压的。
辉昂是大众旗下的一款c级轿车，这款车其实就是奥迪a6的换壳车。 辉昂的轴距为3099毫米，长宽高分别是5074毫米，1893毫米，1489毫米。 辉昂的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6250转每分钟，最大扭矩转速为1650到4500转每分钟。
这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。 辉昂的3.0升机械增压发动机拥有299马力和440牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到6500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4500转每分钟。
这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。 辉昂的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架。
辉昂有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了托森差速器。
❺ 丰田塞纳和奥迪a6哪个有面子
当然是奥迪a6有面子
奥迪A6一直是豪华中大型车的首选,奥迪几乎所有车型开出去都能体现很好的档次感。
❻ 跑长途开什么车最舒服
这问题有点空泛！看了几个回答都说的不太实际，网友们都开过很多好车。我也是名老司机在这里胡乱说说。跑长途安全肯定第一，但真正的危险是疲劳驾驶和犯困。那么可以轮流睡觉的车最好，房车卡车首选，毕竟车里有张真正的床。一个人长途驾驶，首选刹车快，路感强空间适中的车，例如宝马.奥迪。太舒服了肯定容易困，回答里有开完2600公里谈舒适性的。我帮他补充一下，他是座了2600公里车，我就问问你飞机你座2600公里累不累？真开这么远舒适性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥车都一样。还有说自驾游的，我没去过西藏，也进过沙漠，真有机会去我想开个兰德酷路泽去毕竟越野性能在那里摆着呢！
说一下本人的经验，喜欢自驾游，十几年来和一群朋友开过很多车去过不少地方，就说一下几款开的多的车型：
轿车：
1.雷克萨斯es350，舒适度没的说，提速流畅，噪音控制很不错，刹车偏软，但传递的也很有信心，乘坐感很好，驾驶五百多公里未下车也没有很强的疲劳感，八百公里抵达目的地下车感受也还可以，是我开过感觉最好的车了。
2.奥迪A6L，2.0T和2.4的都开过，2.0T噪音控制不好，发动机噪音和胎噪都很明显，2.4略好，动力上两种排量差不多，刹车都很有信心，乘坐舒适度还可以，勉强算满意吧。
3.宝马5系，新帕萨特1.8T，噪音控制不好，120刹车还可以，有点飘，超速跑心里没底气。
商务：
1.本田奥德赛，发动机噪音还可以，胎噪略大，乘坐舒适感不错，刹车一般，偏软。
2.大众夏朗（自己的车），发动机噪音一般，胎噪有点大（有点吃胎，原装没有备胎，自己更换的防爆胎可能也是主要因素，忘了原装自补胎的感受了），动力充沛，刹车很好，底盘调校的不错，高速过弯和刹车都非常有信心，舒适感还不错，算不上好，也算不上差，总体是低调，各方面都还满意，保值率差了点，开四年亏一半。
3.别克GL8，乘坐是没的说，新款噪音控制的很好，就是动力不足，驾驶感受不好，提速很慢，刹车还不错。
4.奔驰唯雅诺，一个字“肉”，别的都还行，很中庸的一款车。
越野车：
1.丰田普拉多，前往偏远的地方的首选，西藏行我们就是两台4.0普拉多，动力充沛，刹车非常有信心，油耗也不高（市区就有点接受不了啦），乘坐舒适感很不错，座椅支撑不错。
2.丰田汉兰达，和GL8一样“肉”，动力不够用，爬坡提速发动机怒吼都吓自己一跳，其他各项指标都很中庸。
3.mini-countryman（老婆的座驾），很有个性的一款车，去张家界开过一次，单程五百多公里，刹车很好，动力也可以，胎噪和风噪有点大，座椅包裹不错，偏硬，开久了有点累。
综合来说个人感受，跑长途如果四个人首推轿车，底盘低，高速风阻低，过弯和刹车有信心，乘坐舒适感是最好的。五到七人就只能选择商务车了，GL8是首选，奥德赛在我眼里就是伪七座，我的夏朗只能说一般吧，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。偏远山区首推普拉多，俩好处，首先是通过能力强，再者丰田自吸发动机不挑食，油品稍微差一点也不至于把人扔路上。不知道这个回答能不能被雇佣。
1000公里以上长途开过斯柯达老明锐，新奇骏，老款汉兰达。500公里中长途开过奥迪A6L、A4L、卡宴、老款丰田阿尔法、老款GL8。短途就不说了，除了卡车拖拉机，开过的车也不少。
说真的，买车除了安全性能以外，第一应该考虑舒适度，什么动力、配置都是半斤八两，同价位的车就动力和配置相比落差不会超过10%。
舒适度才是最重要的。
我目前行驶里程大概有二十万公里，高速占三分之一，开高速觉得最舒服的还是mpv，就是丰田阿尔法，gl8之类的，轿车次之，越野车最糟心。
MPV无论开还是坐，都提供了一个很好的舒适包裹型，而且在驾驶时没有幽闭感——驾驶舱空间够大!1000公里半箱红牛无压力。
轿车腿部空间有点挤，感觉挪不开身，开长途的司机知道，偶尔小幅度活动一下筋骨对于久坐所产生的副作用有缓和效果。
越野车甭说了，坐的笔直风噪大，开长时间膈蛋疼。
所以，如果有能力，我想下一步搞辆25万左右的MPV。
毋庸置疑，长途开车，最稳、空间最大、冷气暖气最好的车最舒服。
这么多年开过的车不少，宝马3、5系，奥迪A4 A5 A6，奔驰E S，大众、本田、别克、现代、起亚、甚至奇瑞、比亚迪、北汽都开过不少，开着最舒服的应该是别克的GL8陆尊，正是有了这个历程，所以我才购置了GL8
说一下这个车到底哪里好
1、行驶非常平稳。
2、冷气非常舒服。
3、隔音非常好。
4、音响效果不错
5、空间和坐姿舒服
6、坐一家人，热热闹闹，聊天打牌都舒服
7、安全性好。
本人对长途比较有发言权，惭愧，从多伦多去过温哥华，从邯郸去过齐齐哈尔，从邯郸去过齐齐哈尔。
这是我在加拿大的牌照，请忽略我的长相，谢谢！总体来说，无论对乘坐和驾驶来说，最舒适的应该MPV首选。因为长途驾驶，空间对车上的每个人都非常重要。这不仅在于足够的空间，而且能够在一定时间后调整姿势。其次应该是轿车。相信好多人会用SUV争辩，所以我们不妨把两个车放在一起说。轿车的优势在于较少的花费就能达到底盘优势。SUV优势在于头部空间，这是我认为SUV仅有的优势，因为SUV就像把乘客绑在了座椅上一样，很板。轿车的姿势相对也放松
长途开过的车型不多，大众桑塔纳（01款相当老的），朗逸（08款），途观（14款），帕萨特。斯柯达晶锐（09款）。别克君越，老君威（圆的，相当老！）。丰田汉兰达，威驰，零度，老皇冠。奥迪A6,宝马525，750（07款），路虎发现老款（08款），奔驰老s350。
我自己家的两部车一部是朗逸，一部奥迪A6。
个人觉得市区开，最舒服的是斯柯达晶锐，车小，操控精准，加速快！一辆微型车卖八九万是有道理的。在市区道路，真的是随心所欲！！
长途呢，我个人觉得奥迪A6不错，悬挂很舒适，路况好直接开定速巡航，可能自己开的最多，觉得人很舒服。汉兰达也还可以，SUV嘛，人坐着舒服，人不撅着，舒服。唯一的不足就是刹车太软！一百三的速度发现情况至少要踩两脚刹车！如果踩一脚真的是要踩到底！比别克老君越还软！这一点个人不能接受。
但是！！！！还有一辆车要特别推荐，那就是老皇冠！长途，尤其是一千公里以上的的长途，皇冠的座椅真的是相当惬意！屁股，腰，后背。。。。。。调节到适合自己的位置真的是犹如坐沙发！
宝马750，毕竟轴距比较长，虽然动力相当的牛逼，超车是真的可以做到心随所想。但是，车真的有点长，方向盘的直径也大！综合，不能算作首选。
丰田系的车子汉兰达刚才说过的，别的就不提了，速度上了130，基本没有那种车身的厚实感。
路虎老发现，真的很一般。
总结一下，市区：首选斯柯达晶锐！
长途：老皇冠，奥迪A6，宝马525
最不值得：别克君越！！！
跑长途开生命车最舒服？这要看你的诉求和经济条件了。2016年栋哥与团队一行6人，进行了“中国自驾车房车万里行”，从乌鲁木齐出发，沿青海、甘肃、山西、四川、贵州、广西、广东一路到达海南海口。当时为了在最短的时间内到达会场，平均每天都在1000公里以上，随行的车辆为一台2014款陆巡4000，还有一台奔驰斯宾特324B型房车。下面来谈谈当时的经验和感受！
视野、安全性首当其冲
虽然，当时全程高速行驶，但是行程在几千公里的长途跋涉，车辆的视野非常重要，高速公路基本都是高速行驶的 汽车 。如果视野不好，极有可能在并行、超车、减速的情况下发生事故；与此同时，长途行车时安全性也是重中之重，安全性的保障主要源于驾驶技术/习惯、车辆性能等诸多方面。
操控性和舒适性紧随其后
国人都有个固有认定规律“便宜没好货，好货不便宜”，虽然有些偏颇，但栋哥还是比较认同的。售价较高的品牌 汽车 ，会在配置和性能上优于同类型便宜的品牌，与此同时，售价较高的 汽车 品牌，在人性上也会更加合理，舒适性远优于便宜的品牌，不是有句话叫“好钢用在刀刃上”吗！
经济性和保值率也很重要
之所以把经济型和保值率放在最后，并不是它们不重要，而是轻重缓急的原因，长途行车只有确保安全和舒适度之后，才能考虑经济型和保值率。同上，一般大品牌的车型虽然售价贵，但是保值率也比一般品牌要高。但是由于排量问题，类似陆巡这一类的大型越野车，油耗谈不上经济性，但是保值率绝对没话说。
所以，栋哥觉得，长途驾驶什么车辆的舒适性最好？还要看路况和时间两个因素，如果全程高速，当然时轿车当之无愧，但要论空间，还是SUV无疑，不过要想多方兼顾，个人觉得开个售价40万以上的车还是比较合理的！
开长途首选别克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人开几次北京到西双版纳了～每天都一千多公里～
跑长途开什么车最舒服？
其实对于一些一些高端豪华车来说，跑高速都是比较轻松惬意的，空间宽裕，人机工程学合理，座椅的选材用料也比较的有讲究。例如雷克萨斯ES、奔驰E级、宝马五系等，跑长途都是比较舒服的。更高级别的宝马7系、奔驰S、艾尔法等更不在话下。
对于一些中端车型来说，别克GL8、丰田塞纳、汉兰达、奥德赛等一些MPV或者SUV的表现都是比较不错的，作为商务用车，长途舒适性等营造都是比较有造诣的，毕竟就是干这活儿的。
一般情况下，同平台的轿车要比SUV舒服一些。首先轿车的设计更符合人机工程学，坐姿更加的低矮，侧倾也会更小一些。还有就是轿车流线型更好一些，高速跑长途燃油经济性更好，风噪控制的也更为理想。
跑高速有些车子的舒适性很差的，比如一些价格便宜的小型车，隔音降噪水平差，稳定性也不高。还有就是一些操控性好的车子，方向框量很小，稍微动方向盘车车身动作比较大，相对一些方向框量大的车子来说，包容性不足，神经质一样。还有就是一些越野车，跑高速舒适度也很差，噪音控制不够理想，包括风噪、胎噪。
跑高速舒服一些的车子包括一些高端豪华品牌 汽车 ，还有一些MPV，注重舒适性 汽车 等。长途跑高速，还是需要多多注意安全，控制车速，不要疲劳驾驶等。
跑长途开什么车最舒服？
提到跑长途很多人的第一反应就是在高速上驰骋，这种情况下轿车在各方面的表现要更优一些，但是前提是同价位而言，不要说开着汉兰达要比桑塔纳舒适，这样的对比没有什么意义，主要是原因在于轿车的底盘低风阻系数小，在高速上的稳定性好，如果是同价位轿车相比的话，那就要看具体的表现了。
首先还是底盘的扎实性，同为轿车也有优劣之分，就目前整体来看德系和法系在底盘稳定性上更具优势，这其中包括减震的调校，低速时或走一些非铺装路面，减震偏软会舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的减震支撑力会更好，相对不那么容易发飘，其次还有方向盘的调校，主要就是虚位的控制，两根手指即可捏住和两只手不断的进行微调修正，那感觉是截然不同的，最后就是动力和隔音，遇到一些情况减速以后，稍加油门即可把速度提上来显然要比深踩油门慢慢加速的感觉惬意很多，至于优秀的隔音能增加舒适性就更好理解了。
但是随着近几年自驾游的火热，长途有时候不止是高速这么好的路况了，尤其是风靡当下的川藏游，这也是长途出行的一种，现在有多条路线可以进藏，不过最美的依然当属南线318国道，虽然现在路况已经很不错了，开轿车基本也没什么问题，但是在一些个别的路段还得需要谨慎驾驶，这种情况下底盘高一些的SUV车型相对就要舒服，当然最佳的还是硬派越野，那种大刀阔斧前行的感觉是轿车和SUV所体会不到的，这就说不同的车型有些不一样的特点，实际的路况遇到了合适的车，使得车辆本身的优势得以发挥，那就是最舒服的。
以上更多的是在谈开车，要是长途出行考虑到乘坐感受的话，那么空间会成为至关重要的因素，如果在车上伸个腿都费劲的话，那么再好的底盘、隔音、通过性等等，相信用不了多长时间就喊着停车下去放松放松了。
❼ 现代伊兰特这个车怎么样
我开伊兰特1.6手豪与8v捷达、1.4富康、宝来1.6手标、凯越1.6手豪、桑塔纳2000、塞纳的感受比较
这些车杂七杂八放在一起比较，有点关公战秦琼的味道，但没办法，咱们都要据事实说话，要调查才有发言权，这些车都是我开过一段时间有感受的，别的没感受的车，咱不能胡扯。
先说一下我对这些车的熟悉程度：
8v捷达，熟悉程度：5星。原来我们单位配备这车，大家换着开，我开过其中4部，都是1997年产的白色手动标准版8v化油器捷达，前前后后加起来，开捷达的里程不少于5万公里。
1.4富康，熟悉程度：5星。是我自己买的第一辆车，当时买的是2手车，1997年版的海水绿1.4手动标准版化油器富康，一直到买伊兰特之前脱手，开了大概有7万公里。
宝来1.6手标，熟悉程度：5星。在我开富康同时，单位捷达换宝来，2003年版的银色1.6手动标准版宝来，开了大概有3万公里。
桑塔纳2000，熟悉程度：4星。是我们单位捷达时代领导的专车，1.8手动标准版，当时我还没买车，领导老出差，一出差就把车搁我手里，零七八碎开了大概有5千公里。
凯越1.6手豪，熟悉程度：3星。是我哥们的车，我老跟这哥们一起出去，他新手，出门就我开，开了总得有5、6百公里。
伊兰特1.6手豪，熟悉程度：5星。05年初我富康脱手换的车，现在开了2万多公里。
其他关注过的车还有塞纳，熟悉程度只有1星，因为只试驾过，买伊兰特之前一直喜欢这车，后来因为它产量小、价格迟迟不下来，最终放弃。
下面正式比较。
1、外形：这点非常个性化，每个人看法都不一样。我自己最喜欢塞纳，非常时尚，法国人的设计都是这样，再过5年也不怎么过时，再加上我喜欢两厢车，塞纳两厢半造型非常有动感。其次凯越，舒展大方，看起来就是舒服，尤其是后尾灯，很新潮的样子。再来是伊兰特，也是舒展大方，但是线条怎么看都没有凯越顺溜，后尾灯那些横道道很小气，前脸有点像老鼠牙。后面是富康，流线型，半水滴状，只是现在看来线条已经显得有点方、有点硬，毕竟是90年代初的设计。再来是宝来，鼓鼓囊囊的，很壮实的样子，平淡不张扬，但确实也太平淡了。倒数第二是桑2000，也是舒展大方一路，不过老气横秋的。最后是捷达，整个是火柴盒子摞起来的，有人说是棺材板，难听了点，没办法，80年代的车都这样，现在怎么改都没用，尤其是现在的后尾灯，据说造型是模仿穿着游泳衣的女人屁股，灯的位置相当于屁股上的肉，不过怎么看怎么别扭难看，只能算是最低水平的设计：天下哪有这么方的屁股，您要模仿也模仿个美女屁股啊！——原来的奥迪A6屁股也模仿女人屁股，人家那起码是圆的。
2、内饰：凯越最好，怎么看怎么舒服——当然是在我所比较的这些车里。通用对中国人的审美观算是琢磨透了。其次宝来，稳重不张扬，很精巧的样子，仔细一琢磨还挺动感，只是控制音响、空调的按钮太过偏低，用着不舒服。门扶手是平直的，手搭在上面使用电动窗按钮总觉得不方便。再来是塞纳，法国人对内饰好像不是特别精心设计，不像外形那么时尚，不过仔细想想也没什么毛病，过得去吧。伊兰特倒数第三，号称是模仿飞机驾驶舱的设计，使用起来，确实是很方便，比如门扶手电动窗按钮安在向上的斜坡上，手搭在扶手上，使用电动窗按钮非常舒服，音响、空调的按钮位置也比宝来高，但是整个内饰的造型、配色确实十分古怪，四个空调出风口一个一样形状，怪里怪气的，韩国人据说不太擅长内饰，反正用着方便，看着不仅不出彩，还有点各色。再来是桑2000和富康，一个大气一点，一个小巧一点，但都老气横秋。最近富康都换成什么浅内饰，还有亮得不行的塑料桃木面板，只能用俗气来形容了。最后是捷达，跟外形一样，方头方脑，呆，简陋。
3、空间：这些车里感觉最宽大的应该是桑2000，但这是当时的感觉，现在开伊兰特之后没开过桑2000，不知比起来怎么样。其次是凯越和伊兰特，凯越感觉可能大点，注意，是感觉，因为凯越天窗跟伊兰特结构不一样，没在里头鼓出一块，后排头顶空间大一些；二是凯越内饰设计、配色，给人以宽敞的感觉，其实可能差不多。塞纳我在里头坐着感觉还算宽敞，但后排比较紧凑。富康别看小，宽度不小，驾驶员和司机副座肯定是舒舒服服的，就是后排腿部空间稍差点，但挤三个大人也没问题。捷达比较窄，后排尚可；宝来比捷达稍宽点，但后排是在局促，这俩殿后。
4、动力：宝来号称驾驶者之车，但就动力而言，在我开过的这些车远远拔不了头筹，当然，我开的是1.6宝来，1.8T应该不错。塞纳应该是第一，因为它是2.0的，其实不具可比性。其次就是我现在开的伊兰特，低速时给油就窜，80公里以上的加速仍很酣畅，当然，伊兰特一档的齿轮可能较大，起步时转速上升很快，但是速度提升不太明显。再往下是捷达1.6，因为车轻，感觉动力很足，低速状态提速很快，但是80公里以上提速感觉声嘶力竭强弩之末，据说20v捷达正好相反；而宝来实际上是捷达王的发动机，所以低速稍弱点，80公里以上很爽。但由于宝来车比捷达重得多，所以感觉动力不足了。我开惯伊兰特之后，有一天开宝来，愣是跟不上前车，因为开伊兰特轻给油就能有较好的提速，而宝来非得踩深点才能有提速的感觉，所以宝来1.6动力肯定不如伊兰特1.6，油耗也明显高于伊兰特。然后是凯越，这车车大，但发动机实在一般，非得深给油门，每次换档都高于3000转，才能顺利提速并线超车。然后是富康1.4，尽管发动机排量小，功率也小，但是与档位箱的匹配特别好，只要坚持3000转换档，也能在马路上疯狂一把；在80公里以上时速，比普通捷达的发动机表现强。最后是桑2000，尽管是1.8的，但低速提速特别慢，非得上高速悠起来才有点驾驶感。
❽ 如果你有500万，你要买4辆什么车
500万全用来买 汽车 ，确实够奢侈的。曾经做梦同时拥有三辆豪车，觉得就不负此生了。既然题主给一次机会，我也在这里畅想一下自己的 汽车 梦。
500万买四辆车子，想必那时候已经坐拥千万资产，要么是“金领”一族，要么是创业的老板。所以，我需要一辆内里奢华、外表低调的轿车，一辆闲暇时候能够追逐诗和远方的SUV，一辆晚上灯火通明、喧嚣闹市的发动机能够轰鸣的跑车，一辆能够临时帮我拉货、培养菜园子的皮卡。
主要是这一款是软质敞篷车，差不多160万的样子。发动机也还可以，3.0T匹配8DCT，3.9s破百。我不需要那么快的速度，毕竟安全第一嘛。此外，这车4519mm的长度，后排坐人也不会太挤。
关键是保时捷911本身就还是很有面子的。
虽说主要是自驾游才用这车，但偶尔在市区开开也不能太掉千万身价的面子，所以就排除了某田了。选择奔驰G级 2019款 G 500，这车价格在155万。配备4.0T的V8发动机，匹配9AT变速箱，属于性能小猛兽。并且有全时四驱系统助力，还是蛮不错的。
偶尔也可以在车里小睡一下，当“房车”来用。毕竟不是专业 旅游 ，所以也就排除房车了。
低调又有逼格很高的 科技 感，这肯定还是要做给员工或者同事看的。远处一看，不就一辆奥迪A6嘛，走近一看进口A8，可以的。这车的价格大约在100万左右。
光看名字，就已经很猛了。福特F-150是全球畅销车型，售价差不多55万左右，买一辆这车，闲暇的时候拉货比如复合肥、花草树、沙土等，岂不是很轻松？
买的这四辆车，加起来价格（160+155+100+55）差不多将近500万了，随便再添置一些小件或者改装一下，500万足够了，也满足了 旅游 、工作、业余、生活等多种需求。
很荣幸在此分享我自己的想法，喜欢的点个关注呗。
1.宝马7系：
为什么要先考虑宝马7系呢？
首先， 我个人还是比较喜欢轿车的，对轿车情有独钟。小时候热爱 汽车 ，那个时候SUV还没有，越野车太丑。久而久之就对轿车产生了独特的好感。
其次， 从小到大对这个蓝天白云和三叉星有一定的好感，我记事那会还没看到过奥迪，对豪华车的认知就只有宝马、奔驰。奔驰S虽然也不错，不过我喜欢自己驾驶 汽车 ，去体验驾驶乐趣，所以S没考虑。
最后， 就是个人审美问题了，我觉得奔驰的生活气息跟 时尚 气息要比S浓一点，奔驰S过于注重商务了，不太适合自己开，买S得再配一个driver。这里我为什么不考虑 汽车 的品质呢，其实就是因为一点：这个价位买什么车，它的品质其实差异不大了。
2.JEEP 牧马人Subicon版：
我不太喜欢都市SUV，我喜欢硬派的越野车。选牧马人的初衷就是满足自己的瞎想，之前在克莱斯勒上过班，超级喜欢那些车主开车爆改的牧马人到店里来玩。我最崇拜的就是一个本地大哥，买了顶配的牧马人直接发北京去改了全套，什么什么外观、绞盘、底盘、差速器这些我见多了 ，这大哥直接上牧马人海外版5.7L的发动机，据他说光改装费就去了两台牧马人。我喜欢牧马人的越野性能，开着它去勇闯天涯。我喜欢牧马人那粗狂的外表，开车他威武霸气，所以有钱了一定要买一台回来，改！狠狠的改！
3.丰田埃尔法：
MPV没悬念了 ，有这钱直接上埃尔法了。为什么选埃尔法就不聊了，它受万人追捧的原因很多。我为什么要选一部MPV呢？宜家、宜商！就这简单的两点。既可以做商务用车，参与到事业的商务接待。又可以做家用车，一家老小七个人走亲访友、游山玩水实用至极了。甚至让我只能买一款车的话，我估计都会选埃尔法。
4.房车：
选房车估计很多人就要吐槽了，买个房车用不了几次还贼贵，卖二手车都不好卖。但是我认为既然咱有那个条件花几百万买车了，也不差这几十百八万买个房车了。从我选的几款车里面，大家不难看出我是崇尚工作带来生活、生活就要体验乐趣的人，工作跟生活都不能耽搁，甚至我更倾向于体验生活，冲进大自然。买房车也就是希望有一天能跟家人踏遍国内每一处，不枉此生。
是车还是车：非专业但真实的 汽车 知识分享人，欢迎大家关注我。如果您对我的回答有不同意见请在下方评论，我们共同探讨！
由于我比较喜欢德系车，所以总是绕不开奔驰、宝马、奥迪、保时捷。刚好这三个品牌都有我喜欢的车子，也都有各自最有代表性的车型。首先我要选择一辆SUV车型，最好是硬派越野车型，因为这样可以满足生活中的大部分场景。 所以我就选择了奔 驰的大G ，这个车子城市开，视野好，安全感十足，出去 旅游 也可以上山下水，可以带你风花雪夜追求诗和远方。
宝马的车型我就选择最能代表宝马DNA的车子， 宝马3系 ，虽然宝马3系的性能不是宝马的M-power车型，但是作为日常上下班通用和自己在城市道路（毕竟堵车）上开还是非常惬意的，不会太大也不会太费油，舒适性又很不错。
奥迪的车子最有代表性的就是它的西装暴徒车型，像奥迪RS4/RS6这样的狠角色 ，外观虽然低调，但是总能有种不怒自威的感觉，这样的车子非常符合我闷骚的性格。而且RS4还是一个旅行车，造型不用说了是我最爱的瓦罐造型，空间大小也不错，总之是一个非常均衡的车子。
保时捷的车子当然选择它最有 历史 底蕴的911车型 ， 历史 上的911车型获奖无数，经典的溜背造型一直延续至今，是一个即使盖着车衣都能认出来的车子。两座的911跑车适合带着自己的朋友或者爱人开着敞篷，徜徉在大自然的阳光之下，吹吹风，沿着海滨公路一路驰骋。。。。。
算可一下，以上的车子加起来可能差不多450万，不过省下的50万，我们可以给车子加油，保养等，估计养这四个车子，一两年差不多就要花50万吧。
我如果有的话，不一定要买车，但500万还是可以奢侈一把的！
首先，得弄个保姆车，家里老人肯定喜欢宽敞的空间。那就梅赛德斯-奔驰的V260L 时尚 豪华还低调！
再越野的话我会考虑一下丰田的兰德酷路泽，越野能力超强，够大，毕竟“开不坏的丰田”嘛。
超跑比较喜欢法拉利458，搭载4.5L自吸V8发动机，最大马力673匹，百公里加速仅为3.1秒，大概320万左右
最后代步的奥迪RS4，买菜用
500万绝不会全部用来买车，买车花一半，留下一半作为 汽车 后续的各种使用费用。
第一：奥迪a6，彰显成熟稳重的气息，同时低调不失奢华。
第二:别克gl8，一样的如奥迪中规中矩。
第三：丰田兰德酷路泽，这个不用说，皮实赖用，越野神车，就没有它走不过去的路。
第四：奔驰amg，同样的神车存在，不懂车的看着也不是特别值钱，西装暴徒
现在是上班族，三台车，卡罗拉双擎、沃尔沃V90和丰田塞纳，卡罗拉日常代步、V90长途旅行，塞纳大家庭用，但是塞纳是收的三手车，车况很不好，准备卖掉。
500万预算的话，估计要换个搭配，一台雷克萨斯ES300h日常代步，50万；一台宝马X7顶配长途旅行，200万；一台奔驰S商务用途，剩下的钱加油......当然了，意淫而已，莫认真
你好感谢官方的邀请，大家好我是生活HHB。人活在当下这个 社会 上你要说没有欲望，没有攀比心理那是不可能的。有句话说的好：
骑自行车说每次骑车都要用力蹬，遇到上坡更费劲。那要有量电动车该多好。上坡不费劲，羡慕骑电动车
骑电动车的人心想冬天太冷，夏天太热。风吹日晒雨淋的。我要有个小车该多好。哪怕是五菱宏光面包车也不错啊。
开五菱面包车的心里想，我要有个好车该多好，出去有面子，座椅还加热，动力也给力。还能撩妹。如果我有500万我想我会一次到位
首先是房车，当下 社会 人们是更倡议自驾游以及休闲 娱乐 。那有辆房车呢突出体现长途旅行舒适性，还可以带孩子烧烤，野炊。真正体验自驾游的乐趣。所以房车是必备之一……
其次是宝马X5或者奔驰或者奥迪SUV，对于越野车首先会想到空间大，视野开阔！开车坐着舒服！尤其是身高个字高的体态胖的朋友们！SUV是必备之一……
接着就是跑车，每个男人心里都有一个跑车梦，看电视看大街上开跑车踩油门后发动机发出的音浪声，特别的炸特别的帅。虽然评论说跑车坐姿不舒服啊等等但是有一辆跑车，你开出来后感觉走路都是飘的，所以我觉得跑车也是必备之一……
最后就是轿车，比如奥迪A6 宝马5系等等操控性好，舒服！身份的象征……
这个问题问得不是很严谨，是买四辆车要花完五百万吗？还是说我有五百万，买了四辆车剩下的钱还是我的。
对豪车没什么兴趣，如果手上有五百万，我会选择买三辆庆铃箱车，一辆大概十五～二十万吧，三辆落地总价六十万。买来可以雇三个开车的师傅帮我拉货，缓解我目前送货的问题。再买一辆五菱宏光，用于平时运送少量的货物。四辆车落地总价大概七十万。剩下四百三十万，买一些机器设备，用于扩大生产。
假如500万是买车预算 那就给我老子来一台S350 自己搞一台M5 给老婆来一台卡宴或者帕拉梅拉 然后买一台塞纳改装一下放车库里全家一起出游的时候开 别问我为啥不给老丈人买台车 因为老丈人全家五口（两位老人仨闺女）只有我老婆会开车
选好了谁来结账