最强奥迪s3改到多少

‘壹’ 不走寻常路，奥迪S3变身宽体姿态大王|改装案例

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可优雅可暴躁，小车身短轴距，四驱加持法力无边，DSG所向披靡???好啦这就是今天给大家带来的宽体奥迪S3！

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‘贰’ 最具性价比的性能车，聊一聊奥迪S3改装和赛道的那些事儿

论坛里的各位大佬好，初来乍到请多支持。我不仅是个玩车爱好者也是个摄影爱好者，前两天因为佳能推出了新的R5，所以说我就抄底捡漏买了5D4，主要是因为之前一直想拥有一个全画幅相机，但是自己的钱都花在了车上边，一下子掏3W再买相机还真有点舍不得，所以这次趁着降价，不到2W直接抄底，第一时间就是给爱车拍照片。之前用手机也拍过，但是效果可想而知，你们看。这是之前在洗车店拍的，赛博朋克的装修风格让我拍成了“随手拍”。好了聊完这些该聊一聊车了，这辆车是我15年买的，说实话买的有点早，是个初版，这一款没有激光大灯，有激光大灯是真的凶。为什么说它是最具性价比的性能车，因为这是我个人感觉这个价位能够买到的最好玩的车了，286匹马力外加奥迪看家quattroa四驱，最最最厉害的是这台车的保值率真的太高了，5年四万公里的车到现在还能卖个小三十万。ums是因为刷的程序，组织的确有点大，团队精神比较出色，一般刷过程序的都想要个贴纸，像我这种死忠粉就得贴大的，小粉丝贴小的。这辆车最开始保持了一年多的素车状态，后来跟车友们玩熟了，都告诉我S3不改，等于白买，所以开始研究汽车改装了，那时候真的是每天都抱着手机刷视频，学习这方面的知识，排气，轮胎，进气，程序都研究一遍，你们目前看到的就是我的成品。多来两张让大家欣赏一下。首先说说程序吧，二阶的ECU程序换完之后的确是猛了不少，关于刷程序我还真的可以和你们说道说道，其实刷程序是针对于大排量的车更加有用，理论上所有发动机都可以刷程序，但是主要还是德系车美系车更加的“吃香”，像韩系车或者是小排量的车刷程序也就在油门的灵敏度上有所提升，所以说我建议不要尝试。轮毂的改装其实就是一个审美，我个人的感觉哈，并没有出现什么实质性的感受。一套BBS安装上去的确是凶猛不少，既然是花了钱了，那logo一定要大。轮胎是我个人感觉在所有改装配件里面最重要的了，直接决定这台车的“天花板”。轮胎方面我是换了一套米其林PS4S，因为除了要满足日常开还得我照顾到我偶尔跑赛道的需求，车友会和维修站的朋友都是改车高手，他们也喜欢下赛道，我在他们带领下第一次尝试之后爱上了这种感觉，穿着普通轮胎在赛道里玩几次就有可能爆胎，不爆胎也有可能掉皮，所以换了一套这个级别中排名榜首的PS4S。而且颜值方面的确是出众，经典的赛道旗标志，直接亮明身份，我就是为赛道而生的，开始见的时候上边的绒面挺吸引人，看上去有一种低调又大气的质感，摸了摸还挺舒服哈哈。官方宣称的是百分之二十的赛道，百分之八十的街道，这么看日常开也很舒服。我的确是有不少下赛道的机会，这种东西只要是明白转弯的原理再注意油门和刹车的配合，就很轻松跑下来，只要跑上一两次就会上瘾的。喜欢上了之后开始研究技巧和改装，这套PS4S的确是帮了不少忙，因为PS4S有着20%的赛道属性，所以说在赛道里表现的确是不错。最主要的核心在于它的花纹，“小闪电”的样式已经算是竞驰家族非常标志性的logo了，不知道大家看不看方程式比赛，我个人蛮喜欢的，经常能在各大方程式赛车赛事上看到米其林的存在，PS4S的花纹设计就来自于FormulaE（电动方程式赛车），优化后的排水沟槽和弧形的胎肩轮廓让轮胎的排水能力提升了一个级别，都知道下雨跑赛道会比正常的干地更危险一些，所以为了让车子在雨天依然保持良好的抓地力就很重要了。S3的重量较轻，高速转弯外侧轮容易抬起，像现在抓地力强的情况下这种情况就不会出现，而轮胎里的功能弹性体和硅混合的材料配方以及复合材料覆盖层可以让车子的循迹性更好一些，准确来说就是会让车子操控更好，尤其是过弯道的时候。除去性能不说，就颜值方面换完之后是不是对车的颜值都提升了不少，上边有不少的绒面设计，没想到轮胎这种硬核的产品上还有这么温柔的设计，摸起来也很舒服，现在只要是看到米其林轮胎上有绒面和赛道旗帜的标志就能看出来是竞驰系列的轮胎了，我从网上还见到过全绒面设计的轮胎，那真是漂亮啊，不过现在只是在概念车上运用，期待我们也能用上的那一天。经常在论坛上看到有人提起操控，其实操控说的就是转向的响应，动力的传输和制动的能力。可以说这些都离不开抓地力，根据我这两年多的赛道经验，轮胎在当中起到的作用也不可或缺，尤其是这种性能胎，抓地牢，爆发力就可以。剩下的80%街道我们再聊一聊，说实话这张照片有点太梦幻，我们还是从下边那张开始聊吧。日常在街道驾驶说实话激烈驾驶遇不到，正常的超车也不太需要多大技术含量，但是需要足够的动力传输和精准的时机，前者有这台发动机和PS4S在这里，完全不用担心，后者有点眼力见儿就行了。但是安全性也要注意和保持，就像是刹车，有时候不小心开快了遇到紧急情况就得一脚刹车快速制动，上次在市区，刚下过雨的路口，突然窜出来一个外卖小哥，吓得我直接一脚刹车刹住了，当时真的是吓坏我了。幸好因为PS4S是双胎面设计，湿地方面的制动提升了不少，一脚下去及时刹住，紧急情况的时候还真得靠它。关于耐磨方面，这是PS4S安装上去的第3年了，在性能上的确是没有怎么衰减，胎面磨损情况也还可以，没想到现在米其林对于耐磨性能加强的真不错，看配方表跟防弹衣一个配方的聚酰胺也加进去了，怪不得够用这么长时间。有了相机之后就是方面，随时随地来艺术照，这些大都是在封闭路段拍的，拍照需谨慎，大家记得注意安全。

‘叁’ 奥迪S3 ABT改装版官图曝光 外观极富攻击性，2.0T引擎更强

近日，外媒曝光了一组由ABT改装的奥迪S3官图。新车基于全新S3两厢版打造，野轿并在车辆外观以及动力等方面作出并脊衡了相应的调整。

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‘肆’ 奥迪s3的轮毂最大可以改装多大

18-19-20寸都可以 选择品牌进口推荐几个给您 可供参考 美国ROHANA NUTEK VOSSEN 日本的SSR RAYS ADVAN ENKEI 德国的BBS 意大利的OZ 国产代工最好的品牌就是迪比特和雅泛迪了，我车用的迪比特战斧二代纪念版，用了一年多了 很好 很不错，可供参考

‘伍’ 全新奥迪S3发布，全新外观，310匹马力4.8秒破百

在中国的直线加速比赛场上，有一台售价不算特别贵，排量只有2.0，原厂马力只有290匹左右的车型一直过的风生水起，屠牛宰马煮青蛙真的不是说说而已。用车迷的话来说，被它宰过的牛马已经可以绕地球一圈了，它，就是来自英戈尔斯塔特的奥迪S3！

此外，新车还可选装SSport悬架，该悬挂系统具有阻尼自动控制功能，可在正常行驶时提高舒适性，在高速行驶时提高车辆的灵活性。奥迪S3可以说一直是钢炮迷心中的神车，奥迪也对其寄予了厚望，相信在新的奥迪S3出现后，窥视S3王位许久的A35依然只能退避三舍。

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‘陆’ 奥迪发布全新S3，310马力4.8秒破百，比奔驰AMG A35更有杀伤力

对于车迷来说，开车最重要的是享受整个驾驶过程，一款充满运动激情、动力输出纯粹的“小钢炮”能带来肾脏腺素极速飙升的快感是那些追求性能但预算不足人的首选。但是我们一直在说“小钢炮”“小钢炮”的，那么这三个字到底形容的是怎样的车型呢？其实就是指车身尺寸不大、动力突出、操控优秀、外形靓丽的车型。

而说起这三个字，我想在这一领域，高尔夫R是不得不提的车型，它凭借着动力、操控两大优势，一直是“小钢炮”领域的标杆车型。当然，作为大众集团的一份子，奥迪也有自己的门面车型，奥迪S3就是个其中之一，随着全新一代奥迪A3的到来，作为性能版车型的奥迪S3自然也要跟上脚步。近日，奥迪官方便在其官网正式发布了全新一代奥迪S3，两厢版和三厢版车型的官图。新车将于本月开始在海外销售，随后10月交付，其中两厢版起售价54475美元（折合人民币37.79万元），三厢版55505美元（折合人民币38.51万元）。

在车君看到全新奥迪S3的时候，根本不太关心它的马力参数有多大，加速成绩是否优秀，4.8秒的加速成绩和310匹的马力从上一代的经验告诉我们，这只是一个厂家标注的“数字”而已，大概率全新S3的实测成绩就会打破这个加速成绩，这也是近些年奥迪车型的特点。更何况还有这台号称全面升级的四代EA888发动机等待着改装迷去发掘，车君相信全新S3再次做出令人惊叹的直线加速成绩也只是时间问题。

全新奥迪S3的上市时间将在今年夏季的某个时间点，相信各位不会等待太久。但至于国产版本，的确奔驰AMGA35L国产的动作一出，作为回应，奥迪S3确实也应该发布国产版本以进一步拉低售价与之抗衡，但是目前还没有收到官方的确切消息，汽车e生活也将持续关注并带来后续报道。

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‘柒’ EA888原厂干到310匹！全新奥迪S3正式亮相

奥迪A3已经翻开了新的篇章，而接下来其高性能的S系列也该登场了。日前，全新奥迪S3已经通过线上直播的形式在海外发布，新车包含了两厢Sportback和三厢Sedan版本。但是，未来在中国市场销售的全新奥迪S3，或将只会以三厢轿车的形式出现。

鹏友说：

作为一款性能车，其宗旨就是不断在性能上向前进化。S-Line、S、RS，奥迪为喜欢运动的消费者提供了更为细分的车型选择。对于处于性能“中间地带”的全新奥迪S3来讲，提升至310匹马力之后，其实性能已经足够劲爆，并且相对于RS3来说，S3的售价并非那么“遥不可及”。不过，全新奥迪S3还需要面对奔驰AMGA35系列的“猛攻”，而且后者提供的车型版本更加丰富。所以，“仅在中国市场提供三厢版本”，不知道这是不是一个明智的决定？

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‘捌’ 操控出色 ABT改装奥迪S3 最大输出功率提升到370马力

下面为大家介绍一款汽车改装案例——奥迪S3，奥迪S3原厂搭载的是一台TFSI四缸发动机2.0升，而该车的最大输出功率为300马力，最大峰值扭矩为380牛米，显然不能满足一些消费者对动力的要求。ABT的工程师为奥迪S3安装了新的发动机控制单元，将该车发动机的最大输出功率由300马力基础上提升了70马力，达到了370马力，而最大峰值扭矩由380牛米基础上提升了80牛米，达到460牛米。另外，ABT还为奥迪S3提供了尺寸从18英寸到20英寸不等的各种合金轮毂，改装后的奥迪S3只需要4.6秒就能完成从起步到100km/h的加速度，要比还未改装时快了0.5秒，而该车的最高时速也由原来的250km/h基础上提升了15km/h，达到了265km/h。