奥迪q7的风噪多少

❶ 全新中大型豪华SUV低调更新，奥迪Q7实测！

原以为Q8身上的设计语言是运动型SUV专属，没想到全新奥迪Q7也沿用了这套设计语言。焕然一新的设计让Q7散发出野性的力量感，重新设计的八边形格栅和竖状格栅条更加大气沉稳。尾灯经过重新设计，并且用一条镀铬装饰将两者有机地 结合在一起，使得尾部看上去更宽更稳重。
奥迪Q7的尺寸是几款中大型SUV中最长的，这也让它在空间这一部分领先竞争对手。
奥迪Q7的漆面厚薄非常均匀，显示出良好的做工。而Q7的车身缝隙比较大的原因是因为Q7身上打上了厚厚的隔音胶条，这让Q7的隔音和行驶质感跟前作有着质的区别。同时，也让Q7的车门需要十分大力才能关紧。所以，教授给各位一个人生建议，千万别让Q7车主坐你的车，否则他们关门的瞬间，你就能体会到什么叫心如刀割。
小结：奥迪Q7的外观设计大气蓬勃，但并不老气。中国BBA的消费群体非常年轻，而奥迪又是最为年轻的一个，这种设计十分讨好它的目标群体。奥迪Q7的做工其实不错，因为隔音胶条铺得非常多，所以在缝隙这一项扣分比较多。实际上，它的做工依然能称得上优秀。
全新奥迪Q7的内饰迎来了变革，采用了最新的家族式设计。中控台面板采用了黑色钢琴漆面板，与屏幕的底色接近，让屏幕有一种漂浮的视觉效果，充满了科幻感。奥迪Q7还铺满了大量的实木饰条，让内饰看起来更加端庄。
全新奥迪Q7采用了三屏联动的设计，全液晶表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏和空调面板的尺寸分别为10.1英寸和8.7英寸。其中中控屏和空调面板按压下去有明显的阻尼感和回弹感，以这种人机互动方便驾驶员盲操。
全新奥迪Q7标配的舒适性配置还是非常多的，感应式电动后备厢、香薰系统、负离子产生器、easy entry座椅都是标配，高配车型还可以有座椅通风/按摩的功能。
全新奥迪Q7的车机系统是最新一代MMI系统，支持网络Carlife&CarPlay，车载微信，4G网络，实时导航等功能。在外国品牌中，奥迪的车机系统已经走在前列。
在驾驶辅助这一方面，这一台奥迪Q7并没有配备像ACC自适应巡航、车道保持辅助等高级驾驶辅助配置，但是可以通过后期选装获得。
小结：奥迪Q7的配置非常丰富、像电动感应后备厢、香薰系统、负离子产生器、easy entry座椅都是标配，车机系统也比较先进。所以奥迪Q7在前两项评分可以拿满分。但是跟竞争对手相比，奥迪Q7在驾驶辅助类配置上相对较少，拉低了总分。
奥迪Q7的乘坐空间非常宽敞而且灵活，第二排的三张座椅可以分别前后移动。在同级来说，奥迪Q7的乘坐空间是有竞争力的。
全新奥迪Q7共有13个储物空间，前排有手套箱、中央储物格、副驾驶储物格和杯架，第二第三排都各有杯架，完全可以满足7人长途出行的储物需求。
小结：得益于大尺寸，奥迪Q7的乘坐空间和后备厢空间有很强的竞争优势，而且后排五个座椅都可以分别放倒，十分灵活。奥迪Q7全车有13个储物空间，非常实用。
全新奥迪Q7采用了3.0T+48V的轻混动力系统，新的发动机功率和扭矩都要比2019款有所上涨，官方百公里加速时间从6.2秒缩短到5.9秒。
我们关闭ESP、打开运动模式，挂入S挡后采用弹射起步的方式，Q7缓慢地起步后动力才完全释放，到了后段，它的动力也不见衰竭。经过实测，奥迪Q7的百公里加速时间为6.7秒。
奥迪Q7刹车又快又稳，点头现象非常轻微，刹车距离很短。
Q7在D挡模式下输出比较迟缓，舒适省油，然而稍微欠缺一些魅力在里面。但是，如果你挂入S挡，并且将悬挂调入动态模式，那么Q7将会换成另一种性格。它的动力响应更快，体态更加轻盈，正好夹在宝马X5的轻灵与奔驰GLE的稳重之间。
奥迪Q7采用前后多连杆四轮独立悬挂的结构，这种悬挂结构在这一级别属于标配，剩下的就是看调校了。
正如前文提及，全新的奥迪Q7上加入了非常多的胶条，让它的行驶品质都变了一个样。全新奥迪Q7驾驶起来十分沉稳，豪华感十足。如果说之前的Q7悬挂给人的感觉像嘎嘣脆的薯片一样，那么全新奥迪Q7就像软中带韧，嚼劲十足的猪蹄筋。
全新奥迪Q7十分安静，在120km/h的时候能够感受到风噪，在这以下的时速巡航，基本上不会听到恼人的噪音。
小结：在经过分数对比后，我发现我给奥迪Q7打出的分数比宝马X5更高。仔细考虑的话，是因为奥迪Q7在驾驶的轻灵感和行驶的厚重感中取得一个良好的平衡，所以综合得分较高，这也是一个非常合理的分数。
总结：全新奥迪Q7的竞争力在同级来说相当不错。全新的奥迪Q7兼顾了驾驶的轻灵感和行驶的厚重感，是同级几款中大型SUV中驾乘品质最为均衡完善的一台。全新奥迪Q7的空间和车机系统同样也领先同级对手。唯一遗憾的地方是在驾驶辅助这一项上，全新奥迪Q7不标配ACC自适应巡航、车道保持辅助和车道偏离预警等高级驾驶辅助功能，好在可以通过选装达成。
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❷ 奥迪Q7怎样

奥迪在涉足SUV领域的时候显得非常谨慎，在宝马，奔驰和沃尔沃很早就推出了当家的SUV产品之后才审慎的推出了他们的第一款大型SUV：奥迪q7。不过，在良好的奥迪口碑的指引下，进入中国市场的Q7很快就成为了大家关注的对象。那么，拥有一辆奥迪的大型SUV究竟意味着什么呢？ 优点 车主一：良好的设计 奥迪标志代表的品质绝非空谈。它的内饰在做工方面无可挑剔，不仅布局合理，而且质量也很高，使用的皮革也很上档次。最让我流连忘返的就是它的转向盘设计，握感很好，尺寸也恰到好处。 它的驾驶位置设计的比较合理，座椅高度很高，打开车门，坐进去，一切都与原来的轿车感觉完全不同。豪华的内饰，漂亮的奥迪车标和按键，开阔的视野。 Q7的音量调节旋钮的设计也与众不同，布置在了中控台MMI旋钮的右边。当然，我的转向盘上也有对声音的控制键。把这个旋钮放在这里主要还是为了照顾副驾驶位置的乘员来调节音量大小。 阳光下的周末，开着Q7出游是件非常惬意的事情。此外，无钥匙进入启动系统和遥控锁使用起来都非常方便。 不过，如果你和副驾驶对于音乐音量的大小有分歧的话，那就会像我和我的爱人一样开始打仗了。每次她把音量调高，我都会用转向盘上的控制键再把它调低下来，周而复始，乐此不疲…… 有意思的是如果你打开头灯的话，后排的地灯也会亮起，我的小孩们总是喜欢把脚趾头放在灯光下照着，感觉很有趣味。 后排座椅不仅有分区空调，而且左边和右边的座椅都可以加热，并可进行六方向的调节。因此，坐在Q7的后排也是一件令人相当惬意的事情。 车主二：动力操控出色 4.2升的V8发动机不仅能够爆发出强劲的动力，而且，它的声音也很好听。与它匹配的变速箱在使用的时候也相当顺畅，不过问题是有时候，它顺畅的有些过头！在需要降挡的时候它会慢半拍，同理可证，升挡的时候也是一样。虽然这样有助于驾乘的平顺性，不过，我更喜欢有些动感的驾驶感受。 换到“S”挡就基本可以解决这个问题了。在这个挡位，它350马力的动力喷薄而出，非常伶俐。但它的悬挂在选择“S”挡之后，不是变得格外硬朗，就是缺乏反馈，似乎没有中性区间进行选择。 它的驾乘感受绝对是德国式的，扎实、稳健，转向反馈直接、准确，座椅位置偏高，感觉像是开着一辆拖拉机。后视镜的角度和尺寸都比较合理，后视视野范围比较大。 同所有的奥迪一样，Q7强大的动力，敏捷的加速效果和令人放心的刹车都会使驾驶变成一件非常轻松的事情，所以，每次上高速，总会在不知不觉之间就超速了。 平时我总是喜欢出去郊游。如果是周末带着家人上山的话，Q7的动力绝对不会令你失望。一般的情况下，车子上带着三个人和全部的度假装备，它的动力也不会有任何问题。如果带上四个人和五套高尔夫球装备的话，虽说有些局促，不过总的来说还都说得过去。 车主三：人性化技术 使用Q7的车载导航仪很容易上手，使用时你只需用旋钮拼出地名，Q7就能够自动的引领你走到目的地。其中，有两个方面是我最喜欢的，首先是它的导航声音是可调节的。 此外，指示的位置就在仪表板上，在驾驶的时候读取很容易。其他车辆，无论是设置在中控台中央还是上面的导航指示都没有Q7上的方便。在市区复杂路况行驶的时候，基本上不需要将视线移开路面，稍微向下一扫就行了。 Q7还有一个有意思的特点：比如说在上坡路上如果需要等灯的话，你松开刹车，它也不会溜车，就好像刹车踏板还是有制动力一样，这一点很有意思。从理论上来说，如果刹车踏板依然在施加制动力的话，给上油它是不会走的，不过，在Q7上，不会是这样，轻踩油门，它便向前行驶起来了。看来，奥迪不仅有陡坡缓降系统，还配备了坡起辅助系统。 Q7的倒车影像系统使用起来非常方便，虽然它的视野设计不多，不过用上倒车摄像机以后，所有的泊车就更加易如反掌了。最重要的是，它可以根据你转动转向盘的幅度来自动显示出行驶轨迹，并根据你的变化做出实时的调整，使你在倒车中对自己车子的姿态了如指掌。 能够加热的转向盘。在转向盘的内侧有一个按钮，按下它你就可以舒舒服服的享受热乎乎的真皮握感了。 车主四：合理的油耗 在我平时周末旅行的时候，Q7的油耗还是能够令人信服的，平均油耗差不多在14升左右，配上它95升的油箱，它很少让我在长途旅行的时候发生尴尬的事情。要知道，它2.5吨的总重，再加上五个人和全部的装备，这样的效果已经很令人欣慰了。 它的行车电脑显示的数据是实时的，所以，如果有时候它的油耗会跳到30以上也不要担心，因为马上就会变化的。不过对于这样一款车，你的期望也不要太高，能够做到13升已经不错了，有一次，我竟然开出了18升。不过相较于它较大的油箱容积，充满油跑上500公里没什么问题。 车主五：适合长途旅行 其实，买Q7的主要原因还是因为它出色的质量，先进的技术，不错的越野能力，经济的油耗还有出色的舒适性，而这些不正是一款跑长途的旅行车所必须具备的吗？驾驶着Q7，如果你的油门不是太狠的话，保持在120公里/小时的速度巡航的话，让它用一箱油跑个800公里没有什么问题。按照这样的油耗，可以在天津和北京之间跑2.5次往返，而如果去大连的话，单程一箱油的问题也不是很大。 此外，它的舒适性在长途行驶中的表现尤为明显。不仅座椅能够提供足够的支撑，而且座舱内也很安静，很少能够感受到路噪和风噪的存在。大尺寸的杯架和数量不少的储物空间也足以放下你所需要的一切。在发动机水温控制方面，Q7的效果也不错。以前出八达岭高速的时候，总是能够看到不少开锅的帕萨特，不过，这种事在它的上面，从来没有发生过。即便是外面的温度一直在30度到40度的高温下，我也从来没有遇到开锅的问题。 它的MMI多媒体控制系统设计的很容易上手，一般来说你只需要看一遍说明书再亲自上手试一下，一切都解决了。比起宝马的iDrive来说，设计得更为巧妙，易懂。 在Q7的显示屏上还可以找到Sirius收音机的菜单栏，做的非常理想。不仅可以显示出频道的名称，而且还有目前选择的频道指示和频道播放歌曲的名称以及类型。最重要的是它一共可以储存121个台，我基本上挑不出什么毛病。 缺点 车主一：局部设计问题 Q7的车顶天窗可以分两次打开。旋一下天窗旋钮，它会先半开一段，如果你再旋一次，它会完全打开。 这样的设计虽然不错，不过，每当加速的时候，总会听到车内的嗡嗡声。起初我觉得可能是车子出了问题，后来才认识到是天窗的问题。 它的安全带警示音很讨厌。比如在泊车、倒车的时候，如果在这时把安全带摘下来，它也会一直叫个不停，非常烦人。刚开始用这款车的时候，我本打算下功夫把MMI系统好好研究一下，但是它却响个不停，真是很恼人。 跟其他车子不同的是，在Q7上，想要找到旅行电脑显示的平均油耗也很困难，我找了所有的仪表，MMI菜单，都找不到。这个功能应该很好找才对，因为毕竟是一个很常用的功能。 座椅的温度调节也是个问题。有一次可能是孩子们调节了座椅的加热程度，把它调节到了5级，整个坐垫热的像火烧一样，于是我急忙到MMI系统里进行调节，但一直没有找到解决办法。没办法，只好重新拿来说明书看，最后才知道需要先按下座椅加热按钮，然后再根据MMI屏幕的显示，用旋钮调低到合适的温度。 虽然大家都说MMI系统要比奔驰的COMAND系统和宝马的iDrive系统设计的要好，但是，无论怎么设计，就是不能用最简单的方法解决一个简单的问题。 还有一个问题就是Q7显示屏的位置要比它的控制旋钮远很多。在调节的时候，总是要先看看旋钮，再看看显示屏。虽然它的功能强大，不过我宁愿它给我更多的储物空间。 有些小东西也比较爱坏，像上图的空调出风口就是一例。 车主二：发动机的噪音 虽然在巡航驾驶下，Q7提供的安静性非常不错，不过，在急加速时，它的发动机还是有些怒吼的感觉。4.2升的V8汽油机就像是一台挣脱的猛兽一样，令我有些恐惧，所以，一直对Q7有种敬畏的感觉。不过，有一次到法国出差，试了一下柴油版TDI 4.2升发动机的Q7，才知道原来Q7也可以是这样。 在加速行驶下，我的汽油版Q7很容易冲到6800转左右，不过，V8的柴油机却可以在4300转时就得到我所需要的动力效果。它的最大功率326马力，最大扭矩713牛米。而且，在平稳性上，柴油机的效果一点也不比汽油机差，没有抖动，没有额外的噪音，没有反应慢的感觉，它改变了我对柴油车的一切坏印象。如果每个车厂的柴油车都能达到Q7效果的话，那我肯定会选择柴油车型的。 总结 让我们听听一位奥迪q7车主是如何评价的： 虽然Q7的个性并非很强，不过，在各个方面，它做的都很匀称。出色的动力，扎实的操控，舒适的驾乘，充裕的空间，精致的做工，先进的功能……似乎所有的一切都非常到位。但我认为，对它的一切应该用“恰恰好”来评价是再恰当不过的了，任何稍富个性化的东西在它身上都难以找到，不过这不也正是奥迪公司造车的一贯主张嘛！

❸ 传奇归来 测试奥迪中期改款Q7 55TFSI quattro S-line运动型

2006年，初代奥迪Q7一经上市，便以端庄雍容的硕大车身，以及无可挑剔的内外设计水准，将Q7上升为无人不知的“豪化SUV标杆”。2015年，第二代Q7携全新MLB-Evo平台、哪怕放到现在都不落后的各项科技来势汹汹，却被呆板的内外设计拖了后腿，江湖地位变得岌岌可危……

终于，痛定思痛的奥迪一脚踢走了老造型总监，并派人萃取了初代Q7上的精华，打造出这辆力图“重返巅峰”的中期改款Q7。被寄予厚望的它，能否从各位强劲的对手中突围？大家看完这篇文章就知道了。

全新奥迪Q7中不可不提的，还有专为中国用户设计的Audi?Exclusive内饰条，采用耐磨舒适的天然材料，改善了内部空间的视觉和触觉效果，还可以选配其它质地的木饰条和定制真皮扩展包来彰显豪华SUV应有的品味，科技与质感的平衡在全新Q7的内部空间中被完美的实现。在他眼中，全新奥迪Q7的这些优势足以衬托出豪华座驾的美名，在一些车内专属的舒适需求上，GLE是略显不足的。

总而言之，在公路行驶方面，中期改款的Q7凭借各方面“基本找不出痛点”的均衡表现，当之无愧地成为了同级别车型中机械素质的桂冠。

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❹ 宝马X5 奥迪Q7 车内噪声哪个大

我的家人现在开的是Q7车内噪声多少是有一点的，我也坐过x5,相比之下，Q7比较大一点。总体而言，两辆车的噪声都不是特别大。